Ämne: 360 vs 740

[Volvomackan]

Tog ett race med polaren och hans 740 härom dagen.

Har B200F motorn i min och han har B230E, är 130 hk tror jag i den.

På de 3 första växlarna så drog 360n ifrån men på 4an och uppåt var jag chanslös.
Beror detta på att 740n har mer vrid ? Eftersom 740n är mycket tyngre än min så tycker jag att hästarna borde ta ut varann ganska bra?

[Max]

Luftmotståndet, inte massan, blir den dominerande faktorn då hastigheten uppnått ett visst värde... /Max

[Volvomackan]

okej inte min starka sida detta märker jag, haha

[Anton]

hehe om du ska ha en b23 så sku du nästan ta han eller har jag fel 

[FREJ]

Luftmotståndet, inte massan, blir den dominerande faktorn då hastigheten uppnått ett visst värde... /Max

Menar du alltså att 740 har lägre CV värde än 360?

360 är ju rundare, mer spetsig i fronten, mindre frontarea, lägre motorhuv osv..

[Paq]

jag ställde min 360 brevid kompisens 740 360 var mycket högre i tak höjd än va 740in var annars tyckte jag de såg ut som 360 skulle ha bättre luftflödes egenskaper eller vad man nu skall kalladet.

[Bekkis]

körde iifrån min kompis 740 förgasare med in b200f  snopen blev han

[Max]

Luftmotståndet, inte massan, blir den dominerande faktorn då hastigheten uppnått ett visst värde... /Max

Menar du alltså att 740 har lägre CV värde än 360?

360 är ju rundare, mer spetsig i fronten, mindre frontarea, lägre motorhuv osv..

Tror att 300-bilarna, har väldigt dåligt cv-värde. Är nog, tyvärr förklaringen... /Max

[FREJ]

Luftmotståndet, inte massan, blir den dominerande faktorn då hastigheten uppnått ett visst värde... /Max

Menar du alltså att 740 har lägre CV värde än 360?

360 är ju rundare, mer spetsig i fronten, mindre frontarea, lägre motorhuv osv..

Tror att 300-bilarna, har väldigt dåligt cv-värde. Är nog, tyvärr förklaringen... /Max

Men varför? Vad skulle vara bättre på 740 förutom att de har lägre takhöjd, vindrutans lutning?

740 är ju kantig som en tegelsten medans 300 är spetsig mer som en båt

[kullke]

Luftmotståndet, inte massan, blir den dominerande faktorn då hastigheten uppnått ett visst värde... /Max

Menar du alltså att 740 har lägre CV värde än 360?

360 är ju rundare, mer spetsig i fronten, mindre frontarea, lägre motorhuv osv..

Tror att 300-bilarna, har väldigt dåligt cv-värde. Är nog, tyvärr förklaringen... /Max

Men varför? Vad skulle vara bättre på 740 förutom att de har lägre takhöjd, vindrutans lutning?

740 är ju kantig som en tegelsten medans 300 är spetsig mer som en båt

Och jag tror att 300 har någorlunda bra cv-värde
Jag tror nog 740 har mer luftmotstånd för den är ju bla bredare och ganska platt i fronten.
I högre farter (=långsammare axeleration) har ju massan mindre betydelse så då är den bil med mer motoreffekt snabbare.

[Max]

Tog ett race med polaren och hans 740 härom dagen.

Har B200F motorn i min och han har B230E, är 130 hk tror jag i den.

På de 3 första växlarna så drog 360n ifrån men på 4an och uppåt var jag chanslös.
Beror detta på att 740n har mer vrid ? Eftersom 740n är mycket tyngre än min så tycker jag att hästarna borde ta ut varann ganska bra?

Var med om samma händelse idag! När 3-an är slut är 360-in slut! Vilken motor ligger i en 740 Gl? /Max

[Stormen]

Tog ett race med polaren och hans 740 härom dagen.

Har B200F motorn i min och han har B230E, är 130 hk tror jag i den.

På de 3 första växlarna så drog 360n ifrån men på 4an och uppåt var jag chanslös.
Beror detta på att 740n har mer vrid ? Eftersom 740n är mycket tyngre än min så tycker jag att hästarna borde ta ut varann ganska bra?

Var med om samma händelse idag! När 3-an är slut är 360-in slut! Vilken motor ligger i en 740 Gl? /Max

Beror på årsmodell, 84-85 B23A?, 86-87 B230A, 88- B230F. Tror det är så i alla fall. Tidiga 88 har LH 2.2, 88B och frammåt har LH 2.4

[FREJ]

Tog ett race med polaren och hans 740 härom dagen.

Har B200F motorn i min och han har B230E, är 130 hk tror jag i den.

På de 3 första växlarna så drog 360n ifrån men på 4an och uppåt var jag chanslös.
Beror detta på att 740n har mer vrid ? Eftersom 740n är mycket tyngre än min så tycker jag att hästarna borde ta ut varann ganska bra?

Var med om samma händelse idag! När 3-an är slut är 360-in slut! Vilken motor ligger i en 740 Gl? /Max

B230F förmodligen? Alltså en likadan som i en 360 men med 2,3 liters volym och bra mycket mer vrid och lika mycket hästar som en B200E ungefär. (116hk).
Min 740 med denna motor blev otroligt pigg på höga varv av hålborrad luftburk. Före hålborrning gick den i väggen vid 5500rpm men med hålborrat så drog den "fint" till varvstoppet, accade upp till nära 200 blås på fyran en gång, dock i svag nedförsbacke. Men den gick inte fortare på femman sen, då hade det behövts mer pulver 

[Max]

Beror på årsmodell, 84-85 B23A?, 86-87 B230A, 88- B230F. Tror det är så i alla fall. Tidiga 88 har LH 2.2, 88B och frammåt har LH 2.4

B230F förmodligen? Alltså en likadan som i en 360 men med 2,3 liters volym och bra mycket mer vrid och lika mycket hästar som en B200E ungefär. (116hk).

Tack, då vet jag det! Max