Ämne: lufttempgivare

[Jyllskar]

håller på att göra en lufttempgivare nu. har hittat en termistor som jag håller på att mäta upp lite värden på.

har kollat upp i elfa och den ska vara på 68kohm vid 25'c
Kanske har för stort motstånd i denna?

Har fått ungefär dessa värden när jag mätte, lite luddiga siffror men man ser att det är ett brett omfång på den.
0.8Momh vid -23'c
68kohm vid 25'c (enligt elfa)
44kohm vid 31'c
38kohm vid +50'c
25kohm vid 70'c
18.4kohm vid 74'c
15.5kohm vid 89'c
 
det blir ju ganska låg ström genom denna. någon som vet max och min värden i tempgivare till MS?
/Johan

[FREJ]

det blir ju ganska låg ström genom denna. någon som vet max och min värden i tempgivare till MS?
/Johan

Nej det vet jag inte tyvärr.. kolla på forumet på www.megasuirt.se eller www.msefi.com

Min "värsta" givare (B200F original vattentemp) har följande värden (ungefär):

degC     Resistance
-30         10200
15          3280
88           265

[Max]

det blir ju ganska låg ström genom denna. någon som vet max och min värden i tempgivare till MS?

Problemet med låg ström, är väl att signalen, är känslig för störningar..

Vilket MS bygger du?

Länk till termistorn på Elfa!, intressant att kolla...

  /Max

Ps. Du kan parallellkoppla 2 eller 3 st. Motståndet sjunker med samma faktor som antalet! /Ds

[Jyllskar]

det blir ju ganska låg ström genom denna. någon som vet max och min värden i tempgivare till MS?

Problemet med låg ström, är väl att signalen, är känslig för störningar..

Vilket MS bygger du?

Länk till termistorn på Elfa!, intressant att kolla...

  /Max

Ps. Du kan parallellkoppla 2 eller 3 st. Motståndet sjunker med samma faktor som antalet! /Ds

art nr: 60-260-90
länk: (om den funkar) http://www.elfa.se/pdf/60/06025886.pdf
anledningen att det blev den var att jag hittade en ensam en på jobbet, annars får jag beställa någon annan om det blir för bökigt, inte så saftigt dyra trots allt

Jag håller på med MSIv3 och extrakod mm.
då lär jag väl kunna köra med fasta motstånd paralellt eller blir det knas då?
/Johan

[Max]

Ser att detta motstånd ingår i en serie: http://www.elfa.se/elfa-bin/dyndok.pl?dok=2012554.htm

Köp ett som passar 12,5 kr/st

Tillverkar du ett eget dykrör eller blir det ytmontering? /Max

[Jyllskar]

Ser att detta motstånd ingår i en serie: http://www.elfa.se/elfa-bin/dyndok.pl?dok=2012554.htm

Köp ett som passar 12,5 kr/st

Tillverkar du ett eget dykrör eller blir det ytmontering? /Max

jag har borrat hål i en M10bult och limmat in termistorn där i så den sticker ut ca 5mm.
ska jag ha 2st termistorer paralellt? då lär jag borra en ny bult eller  går det att ha ett "fast" motstånd paralellt med en termistor? annars får jag åka in till gävle och beställa hem några termistorer, eller kanske bara 1 med rätt ohmtal på en gång men det vore billigare om det funkade med ett "fast" tillsammans med termistorn;), vet du nått om det?

annars borde väl en 60-260-17 bli ganska lagom om man kollar på de siffror som Frej skrev nedan?

/Johan

[Max]

jag har borrat hål i en M10bult och limmat in termistorn där i så den sticker ut ca 5mm.

Gillar din lösning, med hål i en skruv! Tänk på att lim inte är någon bra värmeledare!

ska jag ha 2st termistorer paralellt? då lär jag borra en ny bult eller  går det att ha ett "fast" motstånd paralellt med en termistor?

Med ett fast motstånd ökar du nollnivån. Ex givaren ger signal mellan 1 och 2, jämfört med tidigare 0 till 1. Vet faktiskt inte om detta har någon positiv inverkan. Med två termistrar blir området 0 till 2. Mao mätområdet delas upp på ett större strömintervall. Medför att ex en störning som inducerar 0,1 ej ger så stort temperaturutslag... Nu är jag nästan säker på att ett fast motstånd inte hjälper!

annars får jag åka in till gävle och beställa hem några termistorer, eller kanske bara 1 med rätt ohmtal på en gång

Du har en bit att åka, för att komma till Elfa! Då förstår jag

annars borde väl en 60-260-17 bli ganska lagom om man kollar på de siffror som Frej skrev nedan?

Verkar stämma bra med FREJ-s


Hade nog testat först med den redan tillverkade "skruven", går alltid att byta! Använd en tvåledars skärmad kabel mellan MS och givaren!

  /Max (En som också funderar på MS!)

[Jyllskar]

jag har borrat hål i en M10bult och limmat in termistorn där i så den sticker ut ca 5mm.

Gillar din lösning, med hål i en skruv! Tänk på att lim inte är någon bra värmeledare!

  /Max (En som också funderar på MS!)

termistorn sticker ut ca 5mm ifrån skruven så limmet har nog ingen negativ inverkan, får ta och knäppa ett kort på den
ja det är ju ganska lätt att byta, fast den är limmad,
antingen borra igenom en ny bult inte så jobbigt men tråkigt
eller elda ur den gamla, mycket roligare

tack för alla bra förklaringar ! jobbar du som "elektronikare" eller något dylikt? tänkte på alla kloka svar.
/Johan

[Max]

tack för alla bra förklaringar ! jobbar du som "elektronikare" eller något dylikt? tänkte på alla kloka svar.

Varsegod och tack själv! Nej, jag är bara en intresserad amatör! /Max

[Kurre86]

"Standardgivarna" till MS, d.v.s. GMs sensorer har följande värden (defaultvärdena i MS...)
Grader C             Resistans, Ohm
-40                        100700
30                          2238
99                          177

Det borde funka med din givare, om du upplever att det blir problem kan du ju alltid åka till skroten och skaffa en GM givare, det borde inte kosta många kronor!


Edit: Jag var förbi en skrot idag och köpte en tempgivare... Den kostade 20kr inklusive passande kontaktstycke...

[FREJ]

jag har borrat hål i en M10bult och limmat in termistorn där i så den sticker ut ca 5mm.

Tänk på att lim inte är någon bra värmeledare!

termistorn sticker ut ca 5mm ifrån skruven så limmet har nog ingen negativ inverkan
/Johan

Tvärt om 
termistorn får mesta möjliga kontakt med luftströmmen och minsta möjliga kontakt med insugsröret som kan värmas upp av motorn/hetluft etc.

[kirre]

vilken bil sitter det lufttemp givare som är rekommenderade till ms?

[Jyllskar]

Saab 9k Turbo, Opel Calibra Turbo,  Volvo 740T bl.a.

Saabarnas sitter lätttillgängligt mitt på tryckröret som går över växellådan