Författare Ämne: Möllers 360 projekt (läst 111746 gånger)

FREJ · « **Svar #120 skrivet:** maj 11, 2008, 14:51:30 »

Citat från: calibran skrivet maj 11, 2008, 14:12:24

nu ska jag bara meddela att b200an är på väg ur bilen i denna stund.. Strax framför står b230:n o väntar

Det närmar sig

Jippie! Och jag ska snart lyfta i min B230

calibran · « **Svar #121 skrivet:** maj 11, 2008, 17:06:14 »

ja det känns gött att det är fler där ute som skruvar

Är det någon som vet hur man sätter svänghjulet så att det hamnar rätt?
svänghjulet från b200an är det

calibran · « **Svar #122 skrivet:** maj 11, 2008, 19:51:52 »

Citat från: calibran skrivet maj 11, 2008, 17:06:14

ja det känns gött att det är fler där ute som skruvar

Är det någon som vet hur man sätter svänghjulet så att det hamnar rätt?
svänghjulet från b200an är det

oroa er inte, jag löste det på egen hand

calibran · « **Svar #123 skrivet:** maj 14, 2008, 21:15:55 »

MONSTRET LEVER !!

Munken · « **Svar #124 skrivet:** maj 14, 2008, 21:22:47 »

gött de då!! men jag skulle inte ha nått emot lite bilder

calibran · « **Svar #125 skrivet:** maj 14, 2008, 22:04:51 »

Citat från: Munken skrivet maj 14, 2008, 21:22:47

gött de då!! men jag skulle inte ha nått emot lite bilder

oh ja det kommer, men jag är ju bara i stadiet "testa om det funkar"

Måste ha fatt i en ny snurra nu bara och en IC ...

Någon som vill sponsra?

FREJ · « **Svar #126 skrivet:** maj 15, 2008, 00:35:47 »

Citat från: calibran skrivet maj 14, 2008, 21:15:55

MONSTRET LEVER !!

Du var för snabb

calibran · « **Svar #127 skrivet:** maj 15, 2008, 14:38:35 »

Citat från: FREJ skrivet maj 15, 2008, 00:35:47

Citat från: calibran skrivet maj 14, 2008, 21:15:55
MONSTRET LEVER !!

Du var för snabb

ha ha, man kan ju inte bara ligga o såsa om dagarna. Tar man lite var dag så är det snabbt gjort

calibran · « **Svar #128 skrivet:** maj 15, 2008, 14:42:16 »

ett par bilder i alla fall

FREJ · « **Svar #129 skrivet:** maj 15, 2008, 17:38:45 »

Citat från: calibran skrivet maj 15, 2008, 14:42:16

ett par bilder i alla fall

Tackar vi för!

Ser att det är "testa om det funkar"-status på tryckröret för det går väl inte stänga huven

Ser bra ut annars! Kanske lite flödesvänligare böj till röret till insuget.
Men du ska ju ha IC så då blir det ju andra vägar för tryckrören.

Keep up the snabba tempo

calibran · « **Svar #130 skrivet:** maj 15, 2008, 18:39:12 »

Citat från: FREJ skrivet maj 15, 2008, 17:38:45

Citat från: calibran skrivet maj 15, 2008, 14:42:16
ett par bilder i alla fall

Tackar vi för!

Ser att det är "testa om det funkar"-status på tryckröret för det går väl inte stänga huven
Ser bra ut annars! Kanske lite flödesvänligare böj till röret till insuget.
Men du ska ju ha IC så då blir det ju andra vägar för tryckrören.

Keep up the snabba tempo

ja givetvis kommer det inte se ut så här sen. Det va mest för att se om skiten funka..

calibran · « **Svar #131 skrivet:** maj 17, 2008, 20:09:03 »

lite bilder

calibran · « **Svar #132 skrivet:** maj 17, 2008, 20:11:15 »

calibran · « **Svar #133 skrivet:** maj 17, 2008, 20:12:36 »

Anton · « **Svar #134 skrivet:** maj 17, 2008, 20:25:35 »

haha jäklar vad du hinner göra mycket på lite tid då!

calibran · « **Svar #135 skrivet:** maj 17, 2008, 20:35:49 »

Citat från: Gozze skrivet maj 17, 2008, 20:25:35

haha jäklar vad du hinner göra mycket på lite tid då!

Ja visst, nu är den ju startad o provkörd. Har även monterat Intercooler nu..
Det enda jag behöver nu är en ny turbo då den andra gav upp =) ...

Anton · « **Svar #136 skrivet:** maj 17, 2008, 20:55:01 »

aah synd att turbon gav upp

haha du måste ta mobilen eller en kamera och filma lite nu!

FREJ · « **Svar #137 skrivet:** maj 17, 2008, 20:56:31 »

Nice möller!

Fina mätare där du!

Hade du B200K eller varför visar du bild på en kolvtopp med fågelbad i?

calibran · « **Svar #138 skrivet:** maj 17, 2008, 21:00:09 »

Citat från: Gozze skrivet maj 17, 2008, 20:55:01

aah synd att turbon gav upp haha du måste ta mobilen eller en kamera och filma lite nu!

ja jag får filma lite när jag får tag på en ny turbo

calibran · « **Svar #139 skrivet:** maj 17, 2008, 21:02:12 »

Citat från: FREJ skrivet maj 17, 2008, 20:56:31

Nice möller!

Fina mätare där du!

Hade du B200K eller varför visar du bild på en kolvtopp med fågelbad i?

HAHA, nej du.. Det fågelbadet kallas B230FK
Mätaran är från volvo 480 turbo

Men nya är på gång..

calibran · « **Svar #140 skrivet:** maj 17, 2008, 21:05:33 »

Nu ligger bilen på garaget.org också

länk : http://www.garaget.org/?car=88701

Gå nu in o rösta 5:or

Fler bilder kommer både här och där

FREJ · « **Svar #141 skrivet:** maj 17, 2008, 23:19:11 »

Citat från: calibran skrivet maj 17, 2008, 21:02:12

Citat från: FREJ skrivet maj 17, 2008, 20:56:31
Nice möller!

Fina mätare där du!

Hade du B200K eller varför visar du bild på en kolvtopp med fågelbad i?

HAHA, nej du.. Det fågelbadet kallas B230FK
Mätaran är från volvo 480 turbo Men nya är på gång..

Åfan, vad är det för kompressionsförhållande i den?
(Det finns tre sorters fågelbad, B200F-modellen som man inte kan dricka i, B230FK-modellen som man inte kan drunka i. Och sen finns det B200K-modellen som inte har nån botten)

calibran · « **Svar #142 skrivet:** maj 18, 2008, 11:07:21 »

Citat från: FREJ skrivet maj 17, 2008, 23:19:11

Citat från: calibran skrivet maj 17, 2008, 21:02:12
Citat från: FREJ skrivet maj 17, 2008, 20:56:31
Nice möller!

Fina mätare där du!

Hade du B200K eller varför visar du bild på en kolvtopp med fågelbad i?

HAHA, nej du.. Det fågelbadet kallas B230FK
Mätaran är från volvo 480 turbo Men nya är på gång..

Åfan, vad är det för kompressionsförhållande i den?
(Det finns tre sorters fågelbad, B200F-modellen som man inte kan dricka i, B230FK-modellen som man inte kan drunka i. Och sen finns det B200K-modellen som inte har nån botten)

Jag har faktiskt ingen aning om vad det är för kompressions förhållande i den ...

Munken · « **Svar #143 skrivet:** maj 18, 2008, 16:52:05 »

gööt mos!! ser ju förbannat bra ut det här

calibran · « **Svar #144 skrivet:** maj 18, 2008, 17:12:11 »

Citat från: Munken skrivet maj 18, 2008, 16:52:05

gööt mos!! ser ju förbannat bra ut det här

Det börjar ju arta sig i alla fall...

calibran · « **Svar #145 skrivet:** maj 18, 2008, 21:56:11 »

finns det ingen som har en turbo med t3 fläns o sälja?

calibran · « **Svar #146 skrivet:** maj 19, 2008, 12:03:09 »

nu är en "ny" turbo inhandlad
Bara o montera

calibran · « **Svar #147 skrivet:** maj 19, 2008, 19:35:45 »

Jaha, då har man skutit en turbo till...

Vad fan ska jag ta mig till?

Några förslag?

calibran · « **Svar #148 skrivet:** maj 19, 2008, 21:30:23 »

.........

FREJ · « **Svar #149 skrivet:** maj 20, 2008, 01:25:56 »

Citat från: calibran skrivet maj 19, 2008, 19:35:45

Jaha, då har man skutit en turbo till...

Vad fan ska jag ta mig till?

Några förslag?

Då finns det bara ett alternativ, trimma sugmotor

Skämt åsido, vad är det som händer med turbon?

Snygg färg på bilen din föresten, och den ser busig ut!

calibran · « **Svar #150 skrivet:** maj 20, 2008, 09:34:20 »

[/quote]

Då finns det bara ett alternativ, trimma sugmotor

Skämt åsido, vad är det som händer med turbon?

Snygg färg på bilen din föresten, och den ser busig ut!

[/quote]

det verkar som att lagren i snurrorna går...

loffe · « **Svar #151 skrivet:** maj 20, 2008, 10:23:10 »

Kollat så du får olja till dom då? koppla bort stiften och kör upp lite tryck på startmotorn och se om det kommer nå olja till turbon. Sen skall juh returen vara ovanför oljenivån i tråget och det ska vara fallväg dit inte några konstiga kringelkrokar. Turbon ska väl inte heller må br aav för mycket olja heller. Får du upp nå oljetryck?

calibran · « **Svar #152 skrivet:** maj 20, 2008, 12:29:54 »

Citat från: loffe skrivet maj 20, 2008, 10:23:10

Kollat så du får olja till dom då? koppla bort stiften och kör upp lite tryck på startmotorn och se om det kommer nå olja till turbon. Sen skall juh returen vara ovanför oljenivån i tråget och det ska vara fallväg dit inte några konstiga kringelkrokar. Turbon ska väl inte heller må br aav för mycket olja heller. Får du upp nå oljetryck?

där är oljetryck till turbon och jag har returen in på original platsen på b230fk blocket

calibran · « **Svar #153 skrivet:** maj 20, 2008, 20:53:45 »

så där, nu har det tredje aggregatet kastat in handuken

Munken · « **Svar #154 skrivet:** maj 20, 2008, 21:06:17 »

men det va då själva faan!! varför går dom sönder?!
du har en riktig turbo dräpare i garaget den saken är säker

calibran · « **Svar #155 skrivet:** maj 20, 2008, 21:21:49 »

Citat från: Munken skrivet maj 20, 2008, 21:06:17

men det va då själva faan!! varför går dom sönder?!
du har en riktig turbo dräpare i garaget den saken är säker

lägger nog ner

Anton · « **Svar #156 skrivet:** maj 20, 2008, 21:36:00 »

Citat från: calibran skrivet maj 20, 2008, 21:21:49

Citat från: Munken skrivet maj 20, 2008, 21:06:17
men det va då själva faan!! varför går dom sönder?!
du har en riktig turbo dräpare i garaget den saken är säker

lägger nog ner

va nej! varför?

calibran · « **Svar #157 skrivet:** maj 20, 2008, 21:42:47 »

Citat från: Gozze skrivet maj 20, 2008, 21:36:00

Citat från: calibran skrivet maj 20, 2008, 21:21:49
Citat från: Munken skrivet maj 20, 2008, 21:06:17
men det va då själva faan!! varför går dom sönder?!
du har en riktig turbo dräpare i garaget den saken är säker

lägger nog ner

va nej! varför?

varför? pga 3 turboras kansek? blir dyrt i längden om man ska bytta aggregat varje gång man startat bilen

Anton · « **Svar #158 skrivet:** maj 20, 2008, 21:43:56 »

janå lite surt är det men det måste juh finnas en orsak varför dom går sönder

calibran · « **Svar #159 skrivet:** maj 20, 2008, 21:46:25 »

Citat från: Gozze skrivet maj 20, 2008, 21:43:56

janå lite surt är det men det måste juh finnas en orsak varför dom går sönder

den som kan berätta det för mig... det hade varit snällt

Nyheter:

Författare Ämne: Möllers 360 projekt (läst 111746 gånger)