Författare Ämne: Volvo 363 projekt (läst 20747 gånger)

Wow! Fräsh bil och kul motor och ett i mina ögon rätt stuk (sleeper)!

Tips: Stoppa den lilla rost som syns innan det blir värre, jobbigare och dyrare att åtgärda

Citat från: davhe skrivet april 13, 2008, 14:27:50

Citat från: Gozze skrivet april 13, 2008, 14:25:57
Jäklar jäklar vad är det för motor i skönheten då?

Det är en B23E motor från en 240 med k-kam å 405 topp. inget jätte speciellt men de går å trimma mer=)

!

Finfint! Ja det går ju alltid lägga i en H-kam

Är det du som gjort motorbytet? Om ja, hur stor upplever du skillnaden mellan 2,0 och 2,3-litersmotorn?

Keep us updated!

Davidsson · « **Svar #7 skrivet:** april 13, 2008, 18:06:34 »

Tackar!

Hehe precis. blir nya skärmkanter i bak. lika bra å byta ut dom tycker jag.

Japps de e jag som har bytt motorn

Jag har haft lite problem med att få motorn att gå ordentligt. Satte dit en GLT pump som gav upp efter en kort provstart

Visste att pumpen va dålig men inte så pass. startar gör den iaf. Har skaffat en ny pump. Ska monteras inom kort hade jag tänkt.

Så H-kammen är alltså bättre än K-kammen? Är det den kammen som öppnar ventilerna mer och ger ett bra bottendrag?

Kan skriva lite info om bilen här också:

Motorn:
Block: 2.3L
Topp: 405
Kamaxel: K
Luftfilter: Öppet sportluftfilter
Övrigt: Intercooler från 740(finns det utrymme framför kylet så ska det användas;P), Pluggad avgasrening, pulsairsystemet bortplockat och pluggat)

Bilen:

Lättad. Allt bakom förar och passagerarstolarna är i princip bortrensat.
Sportstolar
Sportratt

(Texten är kopierad från min användare på www.garaget.org/davhe)

Anton · « **Svar #8 skrivet:** april 13, 2008, 18:13:18 »

jäklar jäklar det är juh värsta rally

så när kommer turbon då

Davidsson · « **Svar #9 skrivet:** april 13, 2008, 18:16:44 »

Citat från: Gozze skrivet april 13, 2008, 18:13:18

jäklar jäklar det är juh värsta rally så när kommer turbon då

Hehe. blir ingen turbo i den här bilen:P fick en intercooler av en polare när ja köpte pumpen så ja måste ju använda intercoolern till nånting:P

Anton · « **Svar #10 skrivet:** april 13, 2008, 18:25:38 »

haha men nu får du väll ta och ge dig!

nå det ser juh ballt ut iallfall

Davidsson · « **Svar #11 skrivet:** april 13, 2008, 18:26:54 »

Citat från: Gozze skrivet april 13, 2008, 18:25:38

haha men nu får du väll ta och ge dig! nå det ser juh ballt ut iallfall

haha a för fan. gött med lite kalluft in i motorn

FREJ · « **Svar #12 skrivet:** april 13, 2008, 20:03:07 »

Citat från: davhe skrivet april 13, 2008, 18:06:34

Tackar!

Hehe precis. blir nya skärmkanter i bak. lika bra å byta ut dom tycker jag.

Japps de e jag som har bytt motorn
Jag har haft lite problem med att få motorn att gå ordentligt. Satte dit en GLT pump som gav upp efter en kort provstart Visste att pumpen va dålig men inte så pass. startar gör den iaf. Har skaffat en ny pump. Ska monteras inom kort hade jag tänkt.

Så H-kammen är alltså bättre än K-kammen? Är det den kammen som öppnar ventilerna mer och ger ett bra bottendrag?

Kan skriva lite info om bilen här också:

Motorn:
Block: 2.3L
Topp: 405
Kamaxel: K
Luftfilter: Öppet sportluftfilter
Övrigt: Intercooler från 740(finns det utrymme framför kylet så ska det användas;P), Pluggad avgasrening, pulsairsystemet bortplockat och pluggat)

Bilen:

Lättad. Allt bakom förar och passagerarstolarna är i princip bortrensat.
Sportstolar
Sportratt

(Texten är kopierad från min användare på www.garaget.org/davhe)

Tack för Specen..

Jo H-kam ger 4hk högre toppeffekt (140) men troligtvis sämre bottendrag (kommer senare och varvar nog mer.)
Pratar dels om vad andra skrivit och sagt och dels ur eget huvud (gissar). Har inte kört H-kam. Bara en kort provtur med K-kam i en etanolkompad (~13:1) B230E med B200F sprut.

Vill du ha nåt värre ska du nog byta nåt snäpp till på skalan för att inte riskera att bli besviken över den lilla skillnaden. Men det beror ju på hur du vill att motorn ska bete sig. K-kam kanske är perfekt för dig.

Här kan du läsa om de exakta skillnaderna mellan K, H och övriga originalkammar till Volvos Rödblock: http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3648.0

Intercooler på icke överladda motor är intressant, väldigt ovanligt men tror att det har förekommit innan. Viktigt är nog att den inte stryper för mycket för då gör den större skada än nytta. En turbomotor trycker ju luften igenom Intercoolern medans sugisen måste suga själv. Kanske läge att starta en egen tråd i ämnet innan din projekttråd blir översvämmad med svar på just detta.

Davidsson · « **Svar #13 skrivet:** april 13, 2008, 21:26:04 »

okej=/ ska nog prova både med och utan intercooler isf.

Det blir nog k-kammen. vill inte ha effekten på höga varv utan ha ett bra bottendrag. både bäst för motorn och drivlinan=) sen så är de goare att slippa varva som tusan;D

FREJ · « **Svar #14 skrivet:** april 14, 2008, 01:11:13 »

Citat från: davhe skrivet april 13, 2008, 21:26:04

okej=/ ska nog prova både med och utan intercooler isf.

Gör gärna det, experiment är kul

Citat från: davhe skrivet april 13, 2008, 21:26:04

Det blir nog k-kammen. vill inte ha effekten på höga varv utan ha ett bra bottendrag. både bäst för motorn och drivlinan=) sen så är de goare att slippa varva som tusan;D

Jag håller med dig, även om jag vill ha "most bang for the buck".
Men angående drivlinan så har du nog fel, det är momentet som dödar i första hand, inte hög toppeffekt.

Härligt, då är vi två som inte fattat det där med höga varv..

Davidsson · « **Svar #15 skrivet:** april 14, 2008, 14:10:09 »

hehe precis. vist de e ju kul å varva men inte så skonsamt mot växellådan.
Vill helst slippa bakaxel/växellådsbyte. köra gjärna så länge de går=)

Davidsson · « **Svar #16 skrivet:** april 20, 2008, 22:04:36 »

Ska försöka få till de här utséendet med sänkning och även toning på bakrutorna.

FREJ · « **Svar #17 skrivet:** april 21, 2008, 22:10:15 »

Nice, de fälgarna passar verkligen in i stuket!

Davidsson · « **Svar #18 skrivet:** april 23, 2008, 07:34:56 »

Jorå de tycker jag med=) Dom fälgarna ska lackas vita. Tycker vita fälgar passar in i den lacken på bilen=)

Fast igentligen vill jag ha dom fälgarna brorsan hade på sin 360..

Paq · « **Svar #19 skrivet:** april 23, 2008, 11:24:15 »

vita fälgar är gött mycke rally fan va pörrigt de är....på vinter då fivetvis

Davidsson · « **Svar #20 skrivet:** april 23, 2008, 13:21:15 »

hehe pörrigt å pörrigt. men Rally kan jag hålla med om iaf

FREJ · « **Svar #21 skrivet:** april 24, 2008, 12:16:27 »

Citat från: davhe skrivet april 23, 2008, 07:34:56

Jorå de tycker jag med=) Dom fälgarna ska lackas vita. Tycker vita fälgar passar in i den lacken på bilen=)

Fast igentligen vill jag ha dom fälgarna brorsan hade på sin 360..

Jag hade behållt dom som dom är men smaken är som..

Din brorsas fälgar var fina med.

Davidsson · « **Svar #22 skrivet:** april 25, 2008, 18:55:25 »

jo men problemet är att de e lacksläpp på fälgarna så de e ju lika bra å lacka om dom då tycker jag.

NikDev · « **Svar #23 skrivet:** april 26, 2008, 18:54:36 »

Bra bygge, har en b23e i min også, bare uten insprutet

Men den intercoolern kan du bare kaste, bilen vil jo bare gå saktere fordi det er unødvendig vekt!

Bedre å sette på ett filter sånn at det suger kaldluft

Davidsson · « **Svar #24 skrivet:** april 27, 2008, 01:18:05 »

Citat från: NikDev skrivet april 26, 2008, 18:54:36

Bra bygge, har en b23e i min også, bare uten insprutet

Men den intercoolern kan du bare kaste, bilen vil jo bare gå saktere fordi det er unødvendig vekt!

Bedre å sette på ett filter sånn at det suger kaldluft

Jo, jag struntar i att ens prova med intercoolern. Ska göra luftintag till luftfiltret ist. Ska även göra nått hål där värmen ska kunna smita ut=)

Davidsson · « **Svar #25 skrivet:** juni 17, 2008, 19:34:21 »

Här kommer de lite fler bilder på hur det ser ut just nu.

Kommentera gärna bilen

FREJ · « **Svar #26 skrivet:** juni 17, 2008, 19:50:14 »

Ser "mysigt" ut i din bil

Go ratt och sitta-still-stolar! Gott!

Munken · « **Svar #27 skrivet:** juni 18, 2008, 21:03:36 »

skulle egentligen vilja ha såna stolar jag med för justerbara är lite instabila $:-\$

Davidsson · « **Svar #28 skrivet:** juni 20, 2008, 16:04:02 »

Citat från: FREJ skrivet juni 17, 2008, 19:50:14

Ser "mysigt" ut i din bil

Go ratt och sitta-still-stolar! Gott!

jajjemen. tackar för de=)

Citat från: Munken skrivet juni 18, 2008, 21:03:36

skulle egentligen vilja ha såna stolar jag med för justerbara är lite instabila $:-\$

jo dom stolarna e helt ok. Dom är köpta på Stylingbutiken.se

Munken · « **Svar #29 skrivet:** juni 21, 2008, 13:55:23 »

köpte mina på ridetech.se är lite oskönt när det bara är spärrar på ena sidan så dom käns lite småveka på det viset $:-\$

Davidsson · « **Svar #30 skrivet:** juni 22, 2008, 14:27:06 »

okej. de låter lite sissådär. fast rygg är ju ett måste om man ska ha sportstolar, annars kan man ju lika gärna köpa sätesöverdrag tycker jag

fast du kanske vill utnyttja ditt baksäte så då förstår jag att du köpte stolar med fällbar rygg^^

Munken · « **Svar #31 skrivet:** juni 22, 2008, 15:16:17 »

jag hatar mjuka stödkanter känns förjävligt när man kör brett

Davidsson · « **Svar #32 skrivet:** juni 23, 2008, 15:36:42 »

haha de håller jag med om

bara jobbigt när man studdsar runt när bilen hänger ut bakänden^^ det är ju lite roligare om man har mer kontroll över bilen:P

Nyheter:

Författare Ämne: Volvo 363 projekt (läst 20747 gånger)