Ämne: B23 eller B230 Top på B200

[NimitZ]

Passar B23 toppar eller B230 toppar på en B200?
Annars villka dela från en B230 eller möjligt en B23 passar på en B200 motor?

[Mefistofeles]

B200 är en underborrad version av B230. B19 är en underborrad version av B23. Det är bara volymen som skiljer motorblocket åt.

Andra saker som oljetråg och oljepump, skiljer från 240,740 och 940´s B2xx.

Därav så passar alla b2xx topper på b19 och b200.

[NimitZ]

Okej, du vet inte om jag kan ta nått fråb eb 240 (sen modell med B230) för att öka bränsle trycket i min B200 ? (vill köra på E85 och därmed högre bränsle tryck).

Har även 240 med B23 ståeende.

[T08R]

Det är bara flytta bränsletrycksregulatorn (btr) från B230 till B200.
B200 btr ligger på 2,5 bar och B230 btr ligger på 3,0 bar.

[Nemesis]

Med byte av regulator från en 200/700/900 kan du bara köra med ca 2/3 E85, inte bara E85, annars går motorn för snålt.

Jag har bytt regulator från en B230 från en 940 och kör idag på 1/3 BF95 och 2/3 E85.

[FREJ]

Passar B23 toppar eller B230 toppar på en B200?
Annars villka dela från en B230 eller möjligt en B23 passar på en B200 motor?

Är det inte så att olika storlekar på block har olika stora förbränningsrum i toppen? Så att kompet blir fel!?

[T08R]

Lite kompskillnad lär du få med olika toppar men det är så lite att det inte har någon betydelse.

OBS!!! Man kan inte använda 631 toppen från K motorerna, det är den ända toppen som inte går. Den är helt plan under. Komressions volymen sitter i kolven, typ som lastbilsdislar brukar ha.

[Freedo]

Är det inte större radie på förbränningsrummen då? Det är ju större borr så då borde väl förbränningsrummet vara lika stort?

Är det någon som vet om en 530 topp flödar mer än den som sitter original på b200f motorerna?

[FREJ]

Lite kompskillnad lär du få med olika toppar men det är så lite att det inte har någon betydelse.

OBS!!! Man kan inte använda 631 toppen från K motorerna, det är den ända toppen som inte går. Den är helt plan under. Komressions volymen sitter i kolven, typ som lastbilsdislar brukar ha.

Okej.. har för mig att nån sagt annorlunda men kan inte motbevisa dig för jag har no proof.

Om det är nån som har en 631 topp till skänks är jag intresserad för jag har fått ett 230 block men det sitter K-kolvarna i med jättehål i mitten. Eller vanliga kolvar som passar är oxå intressant.

[FREJ]

Är det någon som vet om en 530 topp flödar mer än den som sitter original på b200f motorerna?

Sitter ju 530 på B200f oxå men jag förstår att du menar en 530 från b200f VS en från en b230.
Har ingen aning om flödet..

[Nemesis]

Är inte 100% men tror att 530 från B200 är samma som 530 på B230, förbränningsrummet är ju mindre än cylinderdiametern...

[Freedo]

Visste inte att det satt 530 topp på b200. Jag trodde inte att de var gemensamma med de större motorerna, så jag tänkta byta till en från en b230E och tjäna lite häst, men tji fick man  

Vad finns det för topp som kan tänkas ge mer effekt då? Är det 531 som gäller?

[T08R]

531 eller 405 dom har bättre flöde än 530, 398 mm.
Vill du trimma lite så kan du bara byta kam. En 531 med VX3 kam borde ge ca 125hk.

[FREJ]

Vad finns det för topp som kan tänkas ge mer effekt då? Är det 531 som gäller?

Japp! Ger ungefär 5-10 häst rakt av. Sen är den ju lättare att max-trimma oxå. Fast det går ju skrämma upp en 530 med men inte lika lätt.. är ju inte en såkallad "svanhalstopp"

[Freedo]

Ok, så en portad 531 med annan kam och justerat bränsle och tändning ska kunna göra det hela lite roligare då! Kan bli något sånt tills man har möjlighet att lyfta i något större

[FREJ]

det låter bra!

jag håller på att bygga i Megasquirt i min.. börjar i den änden med justerbart sprut och tändning och köper hårdvaran sen när jag har chans att mappa därefter  

[T08R]

Kom på att jag inte är säker på att 16v topparna från 740glt pasar på B200, B19.
Men då kan man ju köpa en topp från B204FT istället och få en som passar med säkerhet på B200 och med kammar som är gjorda för turbo

[FREJ]

frågan är då varför man behåller sin B200  

B230 strokad till 2,7 liter JA TACK!

på med en 16-ventilstopp på det och lite lullul runt i kring så har vi snart 300 friska utan turbo!

[Freedo]

det låter bra!

jag håller på att bygga i Megasquirt i min.. börjar i den änden med justerbart sprut och tändning och köper hårdvaran sen när jag har chans att mappa därefter  

Verkar intressant, jag funderar också på Megasquirt, det verkar vara vettigt i pris och prestanda.
Men jag tror att jag väntar tills jag har en "finmotor" att bygga på.