Ämne: 360 goes turbo ala hemmameck Tips på turbosar sökes?

[ahberg]

vi får se vad som händer..

tradigt som fan iaf...

[peter schmidt]

Sluta grina å byt diff enheten bara    tar ca 1½ timme 
Får du inte tag i nån så hör av dej så ska jag fixa fram en 

[Stormen]

Måste man mäta upp och schimsa kronhjul+pinjong om man byter hela klumpen? Vart lite fundersam när växellåda och slutväxel sitter ihop, har man lådan fram har man ju en kardan med x-antal knutar som är flexibel.

[ahberg]

Sluta grina å byt diff enheten bara    tar ca 1½ timme 
Får du inte tag i nån så hör av dej så ska jag fixa fram en 

kan du fixa fram en så vore de super

kan ta de över PM annars.

MVh Marcus

[ahberg]

jaha då har man börjat lite smått att riva ner diffhuset.

tänkte på en sak, ni som har gjort detta innan vad för packningar har ni använt mellan diff och växellåda?

flytande packning?

samt hur mkt växellådsolja går det i? råkade spilla ut det mesta

[Bergvik]

Flytande packning på tub lade jag emellan. Såg till att båda ytorna var ordentligt rena och dit med packningslimmet och sen lät jag det torka ett dygn innan jag slog i olja i diff å låda.

[Max]

samt hur mkt växellådsolja går det i? råkade spilla ut det mesta

Menar du oljan i slutväxeln (diffen), ca: 1,35 l (5 vxl) 1,5 l (4 vxl)  /Max

[ahberg]

samt hur mkt växellådsolja går det i? råkade spilla ut det mesta

Menar du oljan i slutväxeln (diffen), ca: 1,35 l (5 vxl) 1,5 l (4 vxl)  /Max

I diffen e det ju bara att fylla på olja tills det börja rinna över i påfyllningshållet väl?

tänkte mest på den oljan som rann ut mellan växellåda i diff...

[Max]

I diffen e det ju bara att fylla på olja tills det börja rinna över i påfyllningshållet väl?

Exakt! Trodde du behövde volymen för att veta hur mycket du skall köpa!

tänkte mest på den oljan som rann ut mellan växellåda i diff...

Är väl samma sak, fylla till nivåpluggen!   /M

[ahberg]

tänkte jag inte på *dohh*


imorrn skall jag försöka lirka ut det gamla diff huset.

verkar lite trångt o göra då bakbalken e i vägen.

kanske skulle prova o hissa upp bakpartiet så diffhuset hamnar under balken?

just nu står bilen bara på pallbockar på infästningarna.

eller man måste släppa ner massa annat också?

[dreamworld]

tänkte jag inte på *dohh*


imorrn skall jag försöka lirka ut det gamla diff huset.

verkar lite trångt o göra då bakbalken e i vägen.

kanske skulle prova o hissa upp bakpartiet så diffhuset hamnar under balken?

just nu står bilen bara på pallbockar på infästningarna.

eller man måste släppa ner massa annat också?

aldra enklast tycker jag då. Är att hissa upp bilen högt i röven, sen palla under den nånstans längst balkarna där bak. Sen släppa fjädrarna i bakkant och dämparna antingen uppe eller nere (kan rekomendera uppe då dom inte rostar så jävligt där) tog kanske 20 min o släppa allt o det var de värt för man kommer åt fan så mycket bättre. Sen när man ska ha tillbaks fjädern igen tar man bara domkraften o hissar upp fjädern, hamnar den lite snett kan en kofot sitta på sin plats:)

[Patte]

tänkte på en sak, ni som har gjort detta innan vad för packningar har ni använt mellan diff och växellåda?

flytande packning?

min kusin knackade ut en packning i kork material och det funkar bra

[ahberg]

var idag o hämtade delar.

blev en komplett växellådamed diffhuset o allt..

250kr 

monteras evt imorrn

[FREJ]

Jag köpte packningen mellan diff och låda på Volvo och skulle så göra igen om(när) jag behöver dela på grejerna igen.

[Bergvik]

Jag köpte packningen mellan diff och låda på Volvo och skulle så göra igen om(när) jag behöver dela på grejerna igen.

Jag räknade inte med att den fanns att få tag på när jag hade isär mina grejjer 

[ahberg]

idag riv jag ut lådan efter mkt våldande.

och till min stora förvåning så glid det ut en hållare för kardanaxlen och ingående axel på växellådan.?

hur man göra med den? för att få det att passa igen med splinsen?

bara vålda in den nya växellådan o hoppas på det bästa?

[FREJ]

idag riv jag ut lådan efter mkt våldande.

och till min stora förvåning så glid det ut en hållare för kardanaxlen och ingående axel på växellådan.?

hur man göra med den? för att få det att passa igen med splinsen?

bara vålda in den nya växellådan o hoppas på det bästa?

Vad menar du? Följde hela transaxeln med ut när du slet ut växellåda och diff?
Isåfall får du hålla tummarna för att du kan slå in axeln igen.

hylsan som håller ihop axlarna har två hål i med två tvärgående insexskruv som går ner i midjan på varje axel och håller på så vis ihop dem.

Den hylsan ska man ta isär innan man börjar med nåt annat. (Finns hål i transaxelröret med gummipluttar i som man petar loss för att se och komma åt hylsan).
Alltså ska hylsan kopplas ihop det sista man gör när man sätter ihop allt igen..

Hoppas det klarnade något?!

[ahberg]

jo jag såg dom där gummihålen men tänkt einte på de när jag våldade väck den gamla lådan..

men jag lyckades nog banka in transaxlen igen...

för bilen fungerar nu nämligen..

bytte även tryckplatta..från en 740 turbo så nu slirar den inget i 3:ans växellängre med 0,5bar i ladd.

dock så lyckades den bakre kamaxel locket trilla av...så fick ställa bilen igen efter lite lekande...får fixa nytt sånt tätningslock

[FREJ]

jo jag såg dom där gummihålen men tänkt einte på de när jag våldade väck den gamla lådan..

men jag lyckades nog banka in transaxlen igen...

för bilen fungerar nu nämligen..

bytte även tryckplatta..från en 740 turbo så nu slirar den inget i 3:ans växellängre med 0,5bar i ladd.

dock så lyckades den bakre kamaxel locket trilla av...så fick ställa bilen igen efter lite lekande...får fixa nytt sånt tätningslock

Grattis!
Locket fickar du ju snabbt!

[ahberg]

jada...

kör en runda till skroten imorrn o hämtar en.

ska även se om man kan ta o filma lite också

[Patte]

jo gärna film

[ahberg]

jaha bilen rullar fortfarande utan problem.

enda är att jag har tappat den sista biten av avgasystemet men snabbt fixat.

har även kommit fram till att bil fan e helt sjuk. ritar loss i 4:an 

låg o sladdade på en parkering 1-2-3:ans växel..tänkte måste bara prova kasta i 4:an med o det gick jävla=) men sedan så började de gå lite fort då över 100km/h på ställ=) haha...provade ett par gånger till i 4:an bara så det inte var en gångs förtelse med den bara fortsätter att spinna...

kan tilllägga att jag log i 3:an på lite blöt underlag o sladdade, kastade i 4:an när det blev torrt underlag så pulver finns där.

haha störd bilfan

[Bergvik]

Låter alldeles underbart roligt 

[Anton]

Mycket gött när det ritar i 4an

[FREJ]

Kul när det rör på sig och sladdar och ryker och har sig 

Kommer det nån film på ahbergs monstermaskin tro?

[ahberg]

joda den kmr film...men jobbar ju som fan nu...o det blir inte bra när man filmar i mörker men kan se te helgen när det e ljust ute o filma lite=)

e väldigt förvånad att allt håller=)
jag kör inte snällt med den, full gas hela tidne o riktigt misshandlar den...men den säger inte en käft utan gör det den blir tillsagt till att göra=)

skulle den inte hålla så har jag ju alltid denna motorn ståendes:


 

[peter schmidt]

      

[FREJ]

joda den kmr film...men jobbar ju som fan nu...o det blir inte bra när man filmar i mörker men kan se te helgen när det e ljust ute o filma lite=)

e väldigt förvånad att allt håller=)
jag kör inte snällt med den, full gas hela tidne o riktigt misshandlar den...men den säger inte en käft utan gör det den blir tillsagt till att göra=)

skulle den inte hålla så har jag ju alltid denna motorn ståendes
 

Jo det är mörkt och eländigt att filma nu!

Vad är det för monstermotor du har ståendes då? 

[ahberg]

hehe lite kåta blev ni nu allt=)

Motorn är en:

B230fk
h-profil
788cc spridare
org insug med ställbar btr
531 topp med en kg2t kamaxel
pulsplittat grenrör
kkk k27
Tial 38mm wg
4''LMM för att matchat spridarna
e85
mappat LH 2,4 system

grovgissat så ligger det nämre 400hk i den motorn.
men skall bli mer.
skall byta te större turbo,rejälv portad topp med större ventil,vassare kam,stööre wg med mera 

hade fullt ladd runt 3700varv 

http://www.youtube.com/watch?v=KRqOsZz9Xhg

den motorn satt i min 940 o jag laddade på med 1,8bars ladd=)

[FREJ]

hehe lite kåta blev ni nu allt=)

Motorn är en:

B230fk
h-profil
788cc spridare
org insug med ställbar btr
531 topp med en kg2t kamaxel
pulsplittat grenrör
kkk k27
Tial 38mm wg
4''LMM för att matchat spridarna
e85
mappat LH 2,4 system

grovgissat så ligger det nämre 400hk i den motorn.
men skall bli mer.
skall byta te större turbo,rejälv portad topp med större ventil,vassare kam,stööre wg med mera 

hade fullt ladd runt 3700varv 

http://www.youtube.com/watch?v=KRqOsZz9Xhg

den motorn satt i min 940 o jag laddade på med 1,8bars ladd=)

Gick fint det där, vad skall motorn hamna i nu då, 360 med stark drivlina?

[ahberg]

haha nej.

den skall i min 940 igen efter vissa modifikationer..

skall ha bur med mera i 940:in nu med mera=)

[FREJ]

haha nej.

den skall i min 940 igen efter vissa modifikationer..

skall ha bur med mera i 940:in nu med mera=)

Okej! Jo bur vill man kanske ha när hästarna flockas så fruktansvärt under huven 

[ahberg]

haft lite otur med bilen nu.

i går fredags smällde jag sönder fördelarlocket samt rotor.
byte allt idag lördag och nu lite senare på kvällen så kastade nog nått med drivlina in handsken o ville inte vara med längre.

känns som jag har rensat ingående axlen te växelådan.
eller den sk hållaren som spänner ihop mot splinsen inuti kardan/transaxel
det kanske dom där spännarna som man kan lossa på om man tar bort gummi pluggarna

[ahberg]

imorrn skall skiten rivas-

bogserar den te jobbet...

tänkte på en sak...jag klantade ju mig med dom där spännarna te hållaren på tranaxlen...som man skulle ta väck gummi pluggarna o sedan lossa.

om det skulle vara den **hållaren som gör över splines kan man svetsa fast skiten?
vet ej vad de e för material

[FREJ]

imorrn skall skiten rivas-

bogserar den te jobbet...

tänkte på en sak...jag klantade ju mig med dom där spännarna te hållaren på tranaxlen...som man skulle ta väck gummi pluggarna o sedan lossa.

om det skulle vara den **hållaren som gör över splines kan man svetsa fast skiten?
vet ej vad de e för material

Går nog svetsa i materialet men frågan är om det håller.
MEN hur ska du komma åt att svetsa på ett bra sätt när grejerna sitter på plast?
Sen kan du ju heller inte byta växellåda utan att byta transaxelrör om det skulle behövas i framtiden.

[Stormen]

imorrn skall skiten rivas-

bogserar den te jobbet...

tänkte på en sak...jag klantade ju mig med dom där spännarna te hållaren på tranaxlen...som man skulle ta väck gummi pluggarna o sedan lossa.

om det skulle vara den **hållaren som gör över splines kan man svetsa fast skiten?
vet ej vad de e för material

Går och går, är det inte härdat?
Sen är det som FREJ säger, inte något som rekomenderas

[ahberg]

nu fungerar skit bilen igen=)

jag hade glömt sätta i en bult som spänner ner hållaren te splinses.

snabbt fixat.

[FREJ]

nu fungerar skit bilen igen=)

jag hade glömt sätta i en bult som spänner ner hållaren te splinses.

snabbt fixat.

Grattis! Sånt är ju lätt att glömma..

Höll splinesen?

[ahberg]

nu fungerar skit bilen igen=)

jag hade glömt sätta i en bult som spänner ner hållaren te splinses.

snabbt fixat.

Grattis! Sånt är ju lätt att glömma..

Höll splinesen?

joda...lite skadade var dom allt=)

[ahberg]

får la updatera här lite.

bilen står förnärvarande stilla,avställd med mera.

körde sönder turbon i den.

har ni någonsin hört hört turbobs vinande sång kombinerat med rassel?
har stått stilla nu i 2-3månader typ..

så nu skall denna bilen aldrig med besiktas....skall bygga 16v turbo i den samt rensat den på allt som går o lite till bara.

har ju en vadslagning med 2 andra polare som ni kanske ha läst här: http://www.300power.com/forum/index.php?topic=4895.0

bilen nog b234f.hemma portad topp med org kammar,org insug med storra spridare,hemmasnickarat grenrör med typ hx40.
nersvarvade fk kolvar ca 1,5mm typ? kanske mer? LH 2,4 sprut mappat.

har en m47:a som får svettas till effekten..evt en m90 kanske. med försärkt koppling.
sen åker det på en 1031 bakaxel med svetsdiff=)...

och nu hoppas vi att deras bmw inte hänger på

aja har iaf köpt en ny bruksbil

elhissar,elspeglar,taklucka,lite extra mätare i instrumentpanelen,dragkrok 14600mil
gav *hum* för den..bilen e påkostad för närmare 20000kr, arbete och material på en verkstad sedan 2001

går som en klocka