Ämne: 360 gl-88 (insprut), 8000mil VÄRDE?

[Tratan]

Hej

Jag väntar just nu på en volvo 360 gl-88 (insprut) som rullat ca 8000mil, 3 ägare. färgen är ljusblå metallic, bilen är i mkt fint skick med endast en liten skada på höger bakskärm. dock är det något fel med bränsle tillförsen så den startar ej...
Min fråga är då: Vad är denna bil värd idag? säljaren vill ha ungeför 2500kr är det dyrt/billigt?

//Patrik

[Anton]

Priset värkar juh ganska rimmligt men om den inte startar så skulle jag iallfall pruta ner den lite för bäst som det är så kan det vara någge större problem

[Tratan]

nä precis jag ska försöka pruta ner den till 2000kr, när det gäller felet så vet han bara att det är något med bränsle tillförsen... vad är det troligare felet?

[Anton]

Filtret igensatt eller om pumpen har lagt av? det är dom lätta felen så

[Jyllskar]

säkringen bakom batteriet eller relät på hållaren till Lmm kan det kanske också vara.

[Tratan]

okej tackar för svaren... nu ska jag åka och förhandla priset...

[Anton]

You Go Girl!

[FREJ]

Hej

Jag väntar just nu på en volvo 360 gl-88 (insprut) som rullat ca 8000mil, 3 ägare. färgen är ljusblå metallic, bilen är i mkt fint skick med endast en liten skada på höger bakskärm. dock är det något fel med bränsle tillförsen så den startar ej...
Min fråga är då: Vad är denna bil värd idag? säljaren vill ha ungeför 2500kr är det dyrt/billigt?

//Patrik

En sån lågmilare är värd betydligt mer ifall den inte är rostig. Men nu startar den ju inte så då blir den ju billigare. Samt krockskadan då.

[Tratan]

Tjaa

Nu står bilen hemma hos mig! prutade 500kr, dvs fick den för 2000kr. Men som sagt startar den inte men jag har hittat felet och det är med största samolikhet bränslepumpen...

Bilen har dessutom fullstämplad servicebok med en äldre herre som andra ägare och tredje ägaren har inte ens annvänt bilen!

[Anton]

Grattis till köpet! Hoppas du orkar slänga upp några bilder på kärran sen

[Tratan]

Tackar tackar! jajamensan bilder kommer i veckan är jag fått fart på pärlan.
En snabb fråga vart sitter relät till bränslepumpen?

[FREJ]

Tackar tackar! jajamensan bilder kommer i veckan är jag fått fart på pärlan.
En snabb fråga vart sitter relät till bränslepumpen?

Som Jyllskar otydligt skrev så sitter bränslepumpsreläet på den svarta hållaren/foten som LuftMängdsMätaren sitter på.
Reläet är "smart". Känner av tändpulser och stänger av bränslepumpen om motorn dör=tändpulserna slutar komma. Detta för att inte spruta bränsle över en brinnande bil efter en olycka.

säkringen bakom batteriet eller relät på hållaren till Lmm kan det kanske också vara.

[Bekkis]

bränsle pumpen är ju en klassiker på dessa bilar, kan inte räkna till hur många jag bytt =)

grattis till ett bra köp

[Jyllskar]

kolla föresen om du har gnista, annars kan det ju vara hallgivaren med? eller VRsensor kanske det heter. Startar bilen på startgas?

Pumpen kan du ju prova Bygla stift 30 & 87b i sockeln så ska pumpen gå. Titta på reläets layout för att se vilka stift som är vilka i sockeln.
*Gnistrar det mycket så kan pumpen mycket väl vara stum*

[Tratan]

Gnista har han å han går igång på startgas, tackar för informationen... ska hem å mecka efter jobbet

[Tratan]

Tja

Bilen vill inte endå.... jag har nu bytt bränslebump, bränsle filter och reält utan framgång, har även provat och bygla mella 87b och 30 på relät (då pumpar pumpen). Det kommer fram bensin till motorn...

Jag googlade lite och fann denna tråd på garaget:

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=60555&action=new

Exakt samma fel...
Vad är Imm??!?!

[Jyllskar]

Tja

Bilen vill inte endå.... jag har nu bytt bränslebump, bränsle filter och reält utan framgång, har även provat och bygla mella 87b och 30 på relät (då pumpar pumpen). Det kommer fram bensin till motorn...

Jag googlade lite och fann denna tråd på garaget:

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=60555&action=new

Exakt samma fel...
Vad är Imm??!?!

verkar ju jäkligt mysko  du har kollat säkringarna bakom batteriet? I en svart liten låda?
LMM=LuftMängdsMätaren

Någon som vet om renixtändspolen ger någon signal till soppapumpsrelät?

Om det bara är soppapumpen som går på det relät så borde det ju gå att bygla det och se om den startar då.

[Tratan]

alla säkringar ser hela ut... prövade att starta med byglingen men händer samma sak, bilen går igång nån sekund och dör sen...

[FREJ]

Bilen vill inte endå.... jag har nu bytt bränslebump, bränsle filter och reält utan framgång, har även provat och bygla mella 87b och 30 på relät (då pumpar pumpen). Det kommer fram bensin till motorn...

Jag googlade lite och fann denna tråd på garaget:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=60555&action=new

Exakt samma fel...
Vad är Imm??!?!

Oj, kostade det mycket pengar att byta allt det där? Hade du byglat innan så hade du uteslutit pump+filter.

Här är en kille som hade samma problem som du. Han bytte bränslepumpsrelä så funkade det 
http://www.300power.com/forum/index.php?topic=4147.msg53115#msg53115

Men eftersom ditt relä är bytt så verkar det som om det är tändpulserna som inte når reläet.. då startar inte reläet bränlsepumpen annat än den lilla stund när tändningen först slås på..

LMM kan inte ha nåt att göra med bränslepumpsrelät.

Som Jyllskar skriver kan man bygla reläet, det enda som händer är att pumpen går konstant oavsett tändning på/av men bränsletrycket regleras av bränsletrycksregulatorn så det går inte sönder någonting, enda som kan hända är att batteriet tar slut så småningom.

Renix ger tändpulser till soppapumpsrelät!

[Tratan]

Allt gick väl på 700kr allafall men jag kanske borde prova med ett helt nytt relä, tog detta relä från en annan 360 (som fungerade)
Renix??

[Bergvik]

Du borde nog kolla först om bränslepumpen går hela tiden om du byglar 30 & 87b. Om den gör det så kan du utesluta matning till pumpen till och från relät.

Då återstår att kolla så relät är helt(kanske enklare att skaffa helt nytt) Och att kolla om relät får signal från tändenheten, altså tändpulser, för om det inte får tändpulser så sluter inte relät.

[Tratan]

Då köper jag ett nytt relä imorgon, lika bara å göra det kostar väl inte allt för mkt...
tack för all info ikväll

[Tratan]

Tja

hittede detta på biltema...
Pasar till:
Volvo 200/700/900-serien med K-Jetronic.

Kan det fungera?

[FREJ]

Tja

hittede detta på biltema...
Pasar till:
Volvo 200/700/900-serien med K-Jetronic.

Kan det fungera?

Det har jag mycket svårt att tro tyvärr.

Men gick inte pumpen/bilen när du byglade förbi bränslepumpsrelät så är det ju ingen idee att slösa pengar på ett nytt relä, då ligger felet någon annanstans. Och det har du ju egentligen redan bevisat med ett fungerande begagnat relä!
Mät säkringarna eller hellre mät i sockeln till bränslepumpsrelät där du byglade för där ska du ha 12 volt för jämnan. Annars är säkringen trasig!

[Redhead85]

när ja hade problem med min så va de skit i tanken. sitter ett förfilter där som såg ut som hej kom å hjälp mej.
vet ej om detta filter sitter på F motorn dock. (insprutnings motorn)

Renix är tändningen, lite speciell men det är bevisat att med mindre modifiktaioner funkar den med hela vägen upp till peter =)

[Tratan]

förfiltret ser rätt okej ut rann på ganska bra....
Är volvo 360 för gamla för att koppla in till en dator för att se diverse felkoder?

ska mäta över socklen och säkringarna...bara det inte är kabelbrott nån stanns 

[Stormen]

OBD-2 och liknande är för mesar, riktiga män kör (original) utan datorhjälp

[Tratan]

OBD-2 och liknande är för mesar, riktiga män kör (original) utan datorhjälp

så det finns inte obd alltså?

[Tratan]

Tja igen, nu har jag kollat spänningen över relät och hade 12V, kollade även alla andra säkringar och dom var hela.... men när jag byglar över 30 och 87b surrar det även i motorrumet... jag kan inte lokalisera vart det kommer ifrån, vad är det?
Fick tipset om att det kan vara nån bränsletrycksreulator eller att kanske spridarna som strular.. vad säger ni om detta?
//Patrik

[kullke]

Tja igen, nu har jag kollat spänningen över relät och hade 12V, kollade även alla andra säkringar och dom var hela.... men när jag byglar över 30 och 87b surrar det även i motorrumet... jag kan inte lokalisera vart det kommer ifrån, vad är det?
Fick tipset om att det kan vara nån bränsletrycksreulator eller att kanske spridarna som strular.. vad säger ni om detta?
//Patrik

Jag tror att surret du hör i motorrummet kommer från bränsletrycksreulatorn.

[Bergvik]

Tror också på att det är bränsletrycksregulatorn som väsnas, strömmar ju ändå en del bensin där igenom.

Försök på något vis kolla upp om du får signal till relät från tändenheten, annars sluter ju inte relät och då blir det ju ingen el därigenom. Har inte min haynes bok här nu så jag vet inte på vilket stift tändenheten är ansluten.

[FREJ]

OBD-2 och liknande är för mesar, riktiga män kör (original) utan datorhjälp

så det finns inte obd alltså?

Nix finns inget sånt i sprutet. Allt är bara diverse "dumma" komponenter utan möjlighet att chippa/mappa/obd:a 

Ljudet du hör lär vara bränsletrycksregulatorn och returen som skvalar hela vägen till tanken.
Bra, då funkar bränslepumpsrelät.

Felsök bränslepumpsrelät enligt avsnitt 3.30-32 i Haynes som du hittar här, på bibblan eller i bokhandeln/biltema mm.
Speciellt det som står under punkt 35.3 är intressant! "Anslut en testlampa från batteriets negativa anslutning till Stift 1 på bränslepumpsreläets fot och där ska lampan blinka vid start" (Står inte ordagrannt men jag skrev ihop det som är intressantast just nu. Bäst är om du testar så mycket du kan och orkar av det.)

[Tratan]

aha ska göra den där kontrollen imorgon, såg riktigt intressant ut. än en gång tack för informationen. hör såklart av mig igen imorgon

[Tratan]

Hej

Nu har jag gjort följande:

-felsökt enligt sida 3.30-32 (punkt 35, 1-4)  utan fel.
-gjort resistans kontroll på styrenhet (punkt 35, 12-16) utan fel
-bytt vevaxelvinkelgivare
-bytt lmm
-bytt styrenhet

Det jag enda jag kommit fram till är att spridarna inte öppnar men det finns bränsle fram till dom, kallstartsspridaren fungerar dock.

Och nu vill inte pumpen starta länge när man byglar....

[Stormen]

Om du tvångsmatar spridarna klickar det i dom då? Om dom inte gör det, knacka lite försiktigt på dom, kan vara så att dom har kärvat ihop.

[Tratan]

hur tvångsmatar man dem då?

[Stormen]

Är inte säker, men jag antar att det är 12 volt som får spridarna att öppna sig. Ta bort kontaktstycket och skicka på spänning på kontakterna.

[Max]

Hur gick det? /Max

[Bekkis]

höll på med en 740 i helgen som hadde liknande problem, startade ca2-3 sek på startgas men annars helt död. bytte pump och filter och kollade allt annat men inget hjälpte tills... vi kollade kamremmen, den hadde hoppat 1 hack  tur det inte var jag som betalde moahahahaha

[Tratan]

Tjena!

Nu ska jag återigen försöka få igång pärlan,
Som sagt problemet är att bilen inte går igång, utan bara startmotorn går runt. Det jag i höstas kunde konstatera var att jag hade bränsle/bränsletryck fram till spridarna (byglat mellan 87b och 30) , dock släppte bara kallstarts spridaren fram bensin.

Jag har bytt/gjort följande:

-felsökt enligt sida 3.30-32 (punkt 35, 1-4)  utan fel. - Haynes boken
-gjort resistans kontroll på styrenhet (punkt 35, 12-16) utan fel - Haynes boken
-bytt vevaxelvinkelgivare
-bytt Lmm
-bytt styrenhet
-nytt bränslepumpsrelä
-Ny bränsle pump

Nu idag har gjort jag ett tappert försök, men utan framgång, Nu vill inte pumpen heller.... Jag har byglat mellen 87b och 30. Fram till sista kontakten under baksätet har jag ca 7V som sen går vidare ner till pumpen. Kan detta tyda på jord fel? för jag tvivlar på att pumpen kan gå sönder utan vidare.. Ska prova mata pumpen direkt från batteriet.

Imorgon ska jag kontrollera spänningen till spridarna samt se om dom öppnar om jag tvångs matar dem.