Ämne: Bränsleslangar som tål etanol (E85)

[Max]

Kurre86 skrev följande här

Angående gummislangarna finns det en del information på Etanol.nu; jag vet att jag har sett en tråd angående bra/dåliga bränsleslangar... Det enda jag kommer ihåg är att ILO-slangarna som de säljer på Biltema (och åtminstone har sålt på Mekonomen) var värdelösa, de får torrsprickor i ytterhöljet redan innan de lämnat butiken! Dock verkar innerlagret hålla, men slangarna är ju inte vidare tillförlitliga efter att ytterhöljet spruckit om man ska köra lite tryck idem!

Tänkte att vi i denna tråd kan utreda vilka slangar som tål E85 /Max

Några länkar:

http://etanol.nu//forumrecover/viewtopic.php?t=1713&highlight=br%E4nsleslang

http://etanol.nu//forumrecover/viewtopic.php?t=1590&highlight=br%E4nsleslang

[Kurre86]

Biltemas ILO slangar får torrsprickor i ytterlagret väldigt fort; jag har sett slangar med sprickor i liggandes i hyllan på Biltema... Dock verkar innerslangen hålla ganska bra; jag har kört med en sådan i över 2 år utan problem. Man ska dock vara lite försiktig med tryck i systemet när ytterskalet är sprucket!

[FREJ]

Biltemas ILO slangar får torrsprickor i ytterlagret väldigt fort; jag har sett slangar med sprickor i liggandes i hyllan på Biltema... Dock verkar innerslangen hålla ganska bra; jag har kört med en sådan i över 2 år utan problem. Man ska dock vara lite försiktig med tryck i systemet när ytterskalet är sprucket!

Vad har yttre lagret för funktion? Verkar ju vara det inre som ska hålla tätt i allafall

[dreamworld]

Biltemas ILO slangar får torrsprickor i ytterlagret väldigt fort; jag har sett slangar med sprickor i liggandes i hyllan på Biltema... Dock verkar innerslangen hålla ganska bra; jag har kört med en sådan i över 2 år utan problem. Man ska dock vara lite försiktig med tryck i systemet när ytterskalet är sprucket!

Vad har yttre lagret för funktion? Verkar ju vara det inre som ska hålla tätt i allafall

yttre lagret hindrar att "inner"-slangen expanderar (därför man inte skall ha spruckna ytterslangar vid trycksidan) dessa är oftast även trådarmerade eller liknande. så helt enkelt för att slangen ska behålla formen.

[Spruce]

mina verkar dock hålla (biltema)
tror kvaliteten är väldigt varierande från leverans till leverans!

[FREJ]

Varför är det då inget andra hölje på slangarna mellan pump och skarven framme vid motorn?
(Är det för att den är klädd med koppar/mässing invändigt?!)

[Bergvik]

Varför är det då inget andra hölje på slangarna mellan pump och skarven framme vid motorn?
(Är det för att den är klädd med koppar/mässing invändigt?!)

Det sitter bara mässingrör ca 2-3cm i stumpen på slangen. Antagligen för att man inte ska pressa ihop den om man klämmer slangklämman för hårt samt att det blir tätare i skarven då.

När jag konverterade till insprut glömde jag först att montera tillbaka mässingröret och då sprutade det bensin som aldrig förr.

[Sabelström]

Bumpar denna tråd då jag tycker den är internsant.

Besiktningen brukar inte släppa igenom slangar som är sprukna på utsidan.

Har prövat div märken på slangar biltema och Mekonomens får torrsprickor på utsidan inom ett år i motorrummet om man kör med E85 i alla fall.

Ifrågasatte detta och det beror på att det är för mycket gummi i slangarna.

Hade en lättare bilbrand i min 360 häromdagen då bränsleslangen sprang läck vid ingången till fulerailen och sprutade en fin stråle E75 kanske det är nu med 5bars tryck rakt på fördelaren, tog sig ganska fint Men som tur va hade jag nära till pulversläckaren så det var bara vakuum slangar, tändkablar och lite andra kablar att byta. 

Så vet någon om slang som tål tryck och E85?

[FREJ]

Bumpar denna tråd då jag tycker den är internsant.

Besiktningen brukar inte släppa igenom slangar som är sprukna på utsidan.

Har prövat div märken på slangar biltema och Mekonomens får torrsprickor på utsidan inom ett år i motorrummet om man kör med E85 i alla fall.

Ifrågasatte detta och det beror på att det är för mycket gummi i slangarna.

Hade en lättare bilbrand i min 360 häromdagen då bränsleslangen sprang läck vid ingången till fulerailen och sprutade en fin stråle E75 kanske det är nu med 5bars tryck rakt på fördelaren, tog sig ganska fint Men som tur va hade jag nära till pulversläckaren så det var bara vakuum slangar, tändkablar och lite andra kablar att byta. 

Så vet någon om slang som tål tryck och E85?

Motorrumsbrand! Inte bra!

Jag har kört Preems slang vid tank och pump under bilen och de spricker också sönder. Mina höll 3,5 år innan det gick läck, på sugsidan av pumpen! Fast slangen hade lite dum sträckning där. Den ville gärna vika sig. Se bifogad bild.

Jag vill också veta vilken slang man ska ha. Dock vet jag en som vet, Kurre har ju reggat sin bil som etanolbil med godkända slangar för ändamålet!