Författare Ämne: 343 R-sport -82 (läst 72830 gånger)

dahlan144 · « **Svar #40 skrivet:** juli 13, 2009, 23:43:08 »

ja du ser de va som fan hade ingen anning om att volvo tillverkat så sportiga bilar får man lära sig nå nytt så länge man lever..

peter schmidt · « **Svar #41 skrivet:** november 01, 2009, 11:31:24 »

Nu har man åkt r-sport i ett halv år

Dock så hadde föregående ägare kokat sönder
motorn så den är inte så fräsch..

Men nu har jag sparat ihop delar till en ny motor

Recept R-SPORT BIGBLOCK

2½lit

Block, B23 borrat 0,60.

Vev, B23 som är excenter slipad till 85,6mm slag.

Stakar, Grova B230.

Kolvar B230 turbo 060 över dim,nersvarvade 2,8mm.

Lättat svänghjul med beg ap-racing tryckplatta, lamell från vw T1 nån race mod,vikt 9,1kg tot.

Topp, 405 stomme för att få rätt ventilkåpa.Portad in + ut samt lätt modifierade förbräningsrum.

Planad till 10,85 beräknad kompresion.

ventiler, rostfria 46mm in 38ut samt dubbla fjädrar.

Kamaxel H.

R-sport insug med Solex 48or istället för 40or som sitter org.Allt för den rätta looken.

Motorn borde ge ca 200hk med bra vridmoment. Org 123hk.

Org R-sport motorn kommer att renoveras längre fram i tiden så bilen kan bli helt org igen.

peter schmidt · « **Svar #42 skrivet:** november 01, 2009, 11:32:29 »

Blästrat och målat R-sport grenrör.

peter schmidt · « **Svar #43 skrivet:** november 01, 2009, 11:33:22 »

Toppen.

peter schmidt · « **Svar #44 skrivet:** november 01, 2009, 11:34:07 »

Blocket

peter schmidt · « **Svar #45 skrivet:** november 01, 2009, 11:35:29 »

H kammen lyfter lite mer än org K kam som sitter i R-sporten.

peter schmidt · « **Svar #46 skrivet:** november 01, 2009, 11:37:15 »

Åsså ihop med den

Visst ser den grym ut

peter schmidt · « **Svar #47 skrivet:** november 01, 2009, 11:39:31 »

Nu återstår det bara att lyfta i motorn + sätta dit ett 2½" avgassystem, vore kul att
provköra den innan jag ställer av bilen

elleshar · « **Svar #48 skrivet:** november 01, 2009, 13:03:41 »

Fy fasen vad snyggt

Riktigt bra jobbat som vanligt.

Haak · « **Svar #49 skrivet:** november 01, 2009, 13:15:19 »

Bilen Volvo skulle ha bygd selv

Hvorfor ingen ettermarknadskam?

peter schmidt · « **Svar #50 skrivet:** november 01, 2009, 13:24:41 »

Citat från: elleshar skrivet november 01, 2009, 13:03:41

Fy fasen vad snyggt Riktigt bra jobbat som vanligt.

Tackar

peter schmidt · « **Svar #51 skrivet:** november 01, 2009, 13:27:55 »

Citat från: Haak skrivet november 01, 2009, 13:15:19

Bilen Volvo skulle ha bygd selv

Hvorfor ingen ettermarknadskam?

Jag valde H kammen eftersom bilen är min bruksbil under sommar halvåret.
Jag vill att den ska vara stark redan från 1500 varv och toppeffekten räcker.
Sen så vill jag använda så många org delar som möjligt

Ha ha den gick
ni nog inte på.

Jyllskar · « **Svar #52 skrivet:** november 02, 2009, 00:05:01 »

Citat från: peter schmidt skrivet november 01, 2009, 13:27:55

Sen så vill jag använda så många org delar som möjligt Ha ha den gick
ni nog inte på.

HAha! Njaa, vet inte om vi går på den

Ser mycket fint ut förövrigt

En Äkta R-sport som den skulle ha rullat ut från fabriken

Som sakt, märkligt att dom inte använde riktig borrning på en gång i 300 serien..

FREJ · « **Svar #53 skrivet:** november 02, 2009, 18:34:31 »

Nice Peter, och extra credits för att du sparat originalmotorn!

peter schmidt · « **Svar #54 skrivet:** november 02, 2009, 18:38:13 »

Tackar så mycket,Jag har faktiskt 2st R-sport motorer i reserv

dock så
behövs dom renoveras $:-\$

svensson · « **Svar #55 skrivet:** november 02, 2009, 19:26:51 »

Fränt med förgasar sugmotor, manligt ljud

elleshar · « **Svar #56 skrivet:** november 02, 2009, 20:48:34 »

Alla vi som kommer till Peter får se 2 tvättäkta R-sport motorer^^

knotan · « **Svar #57 skrivet:** november 02, 2009, 23:08:46 »

den bilen måste ju gå rätt bra med den spisen i

men jag sm tycker dem va farliga med 13" med std k-motorn

peter schmidt · « **Svar #58 skrivet:** november 03, 2009, 21:41:02 »

He he jag ska komplettera med omgjorda stötar + lite hårdare framfjädrar,
även dom bakre bldfjädrarna kommer att smidas ner en bit så den blir stabil
på vägen

Håller även på att ta fram grövre krängnings hämmare fram till
300 serien, soon on sale

zyklon · « **Svar #59 skrivet:** november 03, 2009, 22:09:35 »

blir grymme de där bryschan!

tåp nåtsch

Haak · « **Svar #60 skrivet:** november 04, 2009, 19:59:57 »

Hvilke framfjädrar? Biltema org bakfjädrar til Sierra?

peter schmidt · « **Svar #61 skrivet:** november 04, 2009, 22:11:05 »

Jag brukar använda biltema fjäder 67-345 som jag kapar till lagom längd

Ca 4,5 varv.

SaTN · « **Svar #62 skrivet:** november 10, 2009, 21:08:29 »

Hade inte ens hört talats om R-sport!
Man lär sig nya saker varje dag

Men hur många volvo projekt har du haft det senaste året?

peter schmidt · « **Svar #63 skrivet:** november 12, 2009, 20:20:31 »

Vet ej 3-4st kanske

Här är den nya kopplingen, hopbygge av en gammal tryckplatta från en f1 bil från 80 talet som är ombyggd
från 2-skivig till 1-skivig. Lamellen är en 180mm organisk race grej till vw t1. Splinesen passade direkt på
transaxeln

peter schmidt · « **Svar #64 skrivet:** november 12, 2009, 20:21:35 »

Urtrampnings lagret fick jag förlänga 30mm sen passade allt ihop

elleshar · « **Svar #65 skrivet:** november 12, 2009, 20:59:03 »

Kör du kopparpasta på splinesen?

Bergvik · « **Svar #66 skrivet:** november 12, 2009, 20:59:47 »

Heh, det ser alltid så lätt ut när du grejjar koppling/drivlina eller dylikt.

Hur mycket beräknas kopplingen tåla?

peter schmidt · « **Svar #67 skrivet:** november 12, 2009, 21:39:54 »

Citat från: elleshar skrivet november 12, 2009, 20:59:03

Kör du kopparpasta på splinesen?

Japp lite kopparpasta så det inte rostar eller kärvar.

peter schmidt · « **Svar #68 skrivet:** november 12, 2009, 21:41:38 »

Citat från: Girder skrivet november 12, 2009, 20:59:47

Heh, det ser alltid så lätt ut när du grejjar koppling/drivlina eller dylikt.

Hur mycket beräknas kopplingen tåla?

Jag tror att den klarar ca 300nm bara en gisning. Den tar ordentligt kan jag lova

Kurre86 · « **Svar #69 skrivet:** november 12, 2009, 22:11:03 »

Bilen gick undan rätt bra när jag var där i helgen också kan jag intyga... Viss skillnad mot den slutkörda originalmotorn som satt i när jag fick köra tidigare!

peter schmidt · « **Svar #70 skrivet:** november 13, 2009, 14:30:58 »

Japp bilen går riktigt bra tycker jag, fin bestyckning av förgasarna + tänning sen finns säkert ett par hästar till under huven

Nya motorn i bilen

peter schmidt · « **Svar #71 skrivet:** november 13, 2009, 14:32:21 »

Jag passade på att sätta dit ett brytrarlöst tändsystem när jag ändå höl på.

peter schmidt · « **Svar #72 skrivet:** november 13, 2009, 14:33:24 »

Det fick bli ett diskret utblås

peter schmidt · « **Svar #73 skrivet:** november 13, 2009, 14:34:33 »

Skickar även in en bild på min vinter pulka som ska bes nästa fredag....

FREJ · « **Svar #74 skrivet:** november 20, 2009, 01:00:06 »

Trevligt Peter

Bergvik · « **Svar #75 skrivet:** november 20, 2009, 09:36:21 »

Jasså, vit 360 som vinterbil också?

Börjar bli några vita 360is hos dig nu eller?

peter schmidt · « **Svar #76 skrivet:** november 20, 2009, 10:03:43 »

Ha ha den har vi haft i 3,5 år så den är inte ny i familjen

Bergvik · « **Svar #77 skrivet:** november 20, 2009, 10:06:42 »

Citat från: peter schmidt skrivet november 20, 2009, 10:03:43

Ha ha den har vi haft i 3,5 år så den är inte ny i familjen

Jaha! Där ser man

peter schmidt · « **Svar #78 skrivet:** november 20, 2009, 16:05:17 »

Citat från: peter schmidt skrivet november 13, 2009, 14:34:33

Skickar även in en bild på min vinter pulka som ska bes nästa fredag....

Gick igenom med rent papper i morse

kullke · « **Svar #79 skrivet:** november 20, 2009, 16:20:04 »

Citat från: peter schmidt skrivet november 20, 2009, 16:05:17

Citat från: peter schmidt skrivet november 13, 2009, 14:34:33
Skickar även in en bild på min vinter pulka som ska bes nästa fredag....

Gick igenom med rent papper i morse

Vita 360 brukar göra det så det var ju inget oväntat

Nyheter:

Författare Ämne: 343 R-sport -82 (läst 72830 gånger)