Ämne: Remhjoan driver inte

[Bekkis]

Var ute på premiärturen med min remhjoan och upptäkte då att han drev riktigt dåligt men gasade man som fan så stack han, har renoverat bromsarna så dom ligger inte på och när jag skulle ställa bilen så klonkade det till och så var det som att han räättade till sig i ca 2 sek (började driva som han ska) sen började det ryka och lukta brännt gummi sen var den tvärdöd, driver inget alls, hissade upp han och startade men spelade ingen roll hur mycket man gasade, inget rörde på sig.

remmarna är hela fast en är lite slapp.

pluggade lite på remdriften och såg att det styrs av vakum, kan det vara något sånt och hur kollar man det??

[kullke]

Kanske gummina i någon ändan av transaxeln som gått
Hoppas i såfall att det är identiskt lika axel som i B14 modellerna med manuell vxellåda så det är lättare att hitta en ny

[Bekkis]

ingen som har en sprängskiss så man vet vad man ger sig in på??

[Stormen]

Rörde sig transaxeln när du hade den upphissad?

[Bekkis]

nej inget rörde på sig

[Stormen]

Då är det nog nå knas med kopplingen. Transaxeln sitter bara med en liten fjäder, så dra den bakåt och lirka ur den ur sprängkåpan, sen är det bara börja riva och hoppas på det bästa

[Stormen]

Säg till om det är några fler sprängskisser du vill ha, här är i alla fall koppling och transaxel (fast jag vet inte om dom är så givande)

[Bekkis]

ok, men detta ser ju ut som på en 360?? är det koppling på en remhjoan för jag saknar ju kopplingspedalen??

[Stormen]

Du har ingen kopplingspedal, men du har en jättefin vakuumklocka som sköter det där åt dig, hade för mig att det var nå centrifugal tjohejsan också, men det verkar inte finnas med

[kullke]

hade för mig att det var nå centrifugal tjohejsan också, men det verkar inte finnas med

''centrifugal tjohejsan'' sitter inbyggt i tryckplattan så därför syns det inte på bilden.

[kullke]

ok, men detta ser ju ut som på en 360??

Nej det gör det inte, men det ser ganska lika ut som på B14 modellerna.
Det är gummit i ändan av nr7 på bilden som jag tror är trasigt.
Och man måste varva motorn om något under bilen ska röra sej, pga av att det sitter centrifugalvikter i tryckplattan.

[Stormen]

Nej det gör det inte, men det ser ganska lika ut som på B14 modellerna.
Det är gummit i ändan av nr7 på bilden som jag tror är trasigt.
Och man måste varva motorn om något under bilen ska röra sej, pga av att det sitter centrifugalvikter i tryckplattan.

Är det inte en jävla dum konstruktion på transaxeln? Och går den att rädd om han slirar sönder gummina?

[Bekkis]

när den funkade så fick man varva som en tok för att den skulle gå, trodde bromsarna låg på så då renoverade jag dom men det fortsatte. sen dunkade det till och i 2 sek drev den som den skulle sen började det ryka och lukta bränt gummi och nu händer det inget alls när man gasar, ingen drivning ingen rök eller liknande

[Stormen]

Ta ner transaxeln och se hur den ser ut. Som sagt, går snabbt och enkelt. Gå på med lite 5-56 e.d. på splinsen så det inte kärvar.

[Bekkis]

ok, ska kolla på det imon om det inte är för varmt, ska ju byta koppling på 760:n med ju...

[Gottfrid]

Lånar tråden lite istället för att starta en ny.
Har precis köpt en Volvo 66 som endast gått 9000 mil sen ny.
Den driver inte som den ska och ja funderar på om den kanske har kärvat ihop i kopplingen?
Man får varva som en galning för att den ska röra sig överhuvudtaget.
Ja har aldrig skruvat med dessa bilar förut, men ja undrar en sak.
Ska inte lamellerna vara anliggande mot tryckplattan och svänghjulet när bilen är avstängd?
När ja tittar upp i sprängkåpan så är det en glipa på cirka 4-5 mm mellan lamell och tryckplattan precis som att du skulle ha kopplingspedalen nedtryckt.
Ja har hissat upp bilen och kollat och vakumklockan flyttar på kopplingsarmen som den ska när man varvar motorn, men man får som sagt varva skiten ur bilen för att den ska börja dra.

Hur får man ner kardanen så man kan få bort sprängkåpan och tryckplattan?
Ni skrev någon om att transaxeln skulle vara lätt att plocka ner, men vilken är det på bilden på sprängskissen? Ja antar att det är nummer 10 eller?
Men hur får ni ner den? går den trycka in i kardanen på något vis så man får ner kardanaxeln eller hur fungerar det?