Ämne: Bilen drar massor med bensin.

[hoool]

Hej!

Har haft bilen några månader nu och har inte tänkt på det förens nu när jag börjat jobba på annan ort, blir runt 7mil om dagen.
Tankade 42liter + att det var runt 5liter kvar i tanken så vi avrundar till 45 liter.
Efter 25mil började lampan att lysa?

Är dålig på matte men är inte detta typ 1.5liter milen?
Ska tilläggas att jag kör lungt samt eco drivar så mycket som det går, motorbromsar jämt osv. Bilen är helt original.

Bilen är servad med ny olja, nya stift, nya kablar, ny rotor och fördelare. Stiften är oboyfärgade så blandningen är ju inte fel.
Måste tyvärr sälja bilen om inte problemet går att lösa

[Malheus]

Jag tror de är pga eco-driving..

Prova en tid då du kör på
30 vägar - max 3an
50 vägar - 4an
70 vägar - 4 eller 5an
90 och 110 vägar 5an

Tror allt funkar bäst om du växlar vid 2500 varv..inte säker på att allt blir bättre men jag tror problemet ligger i ecodriving

Föresten, har du förgasare eller insprut? Annars kan de vara lambdan som bråkar med dig

[hoool]

Nej det är inte pga mitt körsätt, är en F.

[johamn]

Kollat så den inte läcker bränsle?

Avgasprov?

//J

[hoool]

Då den gick igenom besiktningen blankt för några veckor så:)

Börjar ana att det är termostaten? tempen går aldrig över strecket men motorn är ändå varm och värmen kommer efter bara några minuter när det -grader på morgonen?

Vad tror ni?

[johamn]

Skulle kunna vara tempgivaren som är dålig, så den alltid tror att motorn är kall isåfall...

Blir slangar och sådant ordentligt varma?


//J

[FREJ]

Skulle kunna vara tempgivaren som är dålig, så den alltid tror att motorn är kall isåfall...

Blir slangar och sådant ordentligt varma?

//J

Observera att den tempgivaren som är till mätaren i instrumentpanelen bara används för visning. Med andra ord vet nog sprutet om att motorn är varm ifall den är det.
Annars kunde ju sprutet öst in massa bränsle ifall det trodde motorn var kall.

[hoool]

Var o testa på besiktningen idag, hade CO 3.5, så fett går den ju.
Testade att ta ur kontakten för kalltstartsventilen som jag anar har låst sig i öppet läge utan resultat.

Ska testa att koppla bort kallstartsventilen helt imorrn genom att plugga så den inte får nån bensin alls.

Tror ni att det är kallstartsventilen som har låst sig ?

[Max]

Tror ni att det är kallstartsventilen som har låst sig ?

Tyckte att min 360 drog mycket bränsle i flera år! För några månader sedan började den haka, fann att det var termotidkontakten (den som styr kallstartsinsprutaren) som felade. Jag tog bara bort elkontakten och allt fungerade bra igen! Mycket mindre förbrukning! Går bra att starta utan den, fullgas o lite längre kirrande. Till vintern sätter jag dit en vanlig strömbrytare!

[O-T-T-O]

Ingen här som skulle vara snäll och ta en bild på vart kallstartsventilen sitter? Känner att min 360 drar rätt bra med bränsle oxå!

[FREJ]

Ingen här som skulle vara snäll och ta en bild på vart kallstartsventilen sitter? Känner att min 360 drar rätt bra med bränsle oxå!

Titta här 
http://www.300power.com/forum/index.php?topic=4294.msg55296#msg55296

[O-T-T-O]

ok tack har förgasare däremot, vart sitter den då?

[O-T-T-O]

eller kanske inte finns någon liknande kontakt för förgasarmotorerna?

[Robin Israelsson]

nej en förgasar motor har något som kallas choke och det beror lite på vilken förgasare du har det finns förgasre med automatisk choke som brukar styras av en bimetal som kan krånga men annars e det en spak inne i förar hytten du drar in eller t för att slå på/av choken

[O-T-T-O]

nej en förgasar motor har något som kallas choke och det beror lite på vilken förgasare du har det finns förgasre med automatisk choke som brukar styras av en bimetal som kan krånga men annars e det en spak inne i förar hytten du drar in eller t för att slå på/av choken

haha jo klart får ju dra i choken rätt bra på morgnarna för att bettan ska starta. Men tänkte att de kanske fanns nåt annat kul som spökade, men får la bli lite förgasarinställningar då