Ämne: Kopplingskåpa B14-B172 samma?

[loop]

Är de likadana eller vad skiljer dem? Hittar inget rakt svar vare sig här eller på 300mania.com och reanaultklubbens forum verkar ligga nere sen någon vecka.

På nåt ställe så antyddes att bultmönstret var samma men att själva kåpan var mindre, kan det stämma? Det är strunt samma för min del, då svänghjul mm alltid går att bytas osv.

Anledningen till att jag ubndrar är för att det vore väldigt roligt om en 2.0 från en 460 passade mot bultmönstret på en B14.

[Stormen]

Enda informationen jag kan bidra med är att B14 och B172 inte är likadan block. Egentligen säger det ingenting då det sprängkåporna kan se likadan ut i alla fall, men ändå.
Annars får du flörta med någon som kan svetsa en kåpa åt dig

Hade en 460 med B20F, tyckte det var en trevlig motor, fast det blir ju så mycket roligare när man driver där bak!

Glöm inte att hålla oss uppdaterade om vad du kommer fram till

[Kurre86]

Sprängkåpan har i vart fall samma bultmönster, det är jag relativt säker på. Huruvida svänghjul och koppling och liknande får plats är en annan historia, men det går ju som sagt att lösa... I övrigt vet jag att du behöver oljetråg och eventuellt oljepump från 340 B172 till din B18F/B20F för att det ska passa, dessutom kan insuget behöva byggas om har jag för mig... Säkert mer ändå som jag inte kommer ihåg på rak arm!

[loop]

Jag har en Ford Escort 1,6 LX Med nån typ av Renaultmotor. Lite ont om delar till dem bara. De har rostat bort. Så jag kollar upp lite, vad man kan tänka sig att använda om man skulle vilja göra den lite roligare.

[Stormen]

Haha, hade en jobbarkompis som jobbade på en ford verkstad förut.
"Det kom en billig jäkla Escort, LX hette den, som var byggd i brasilien. Idag finns det knappt några kvar, dom rostade ännu värre andra escorter, tog bara några år innan dom första började ge med sig"