Ämne: Motorbyte.

[NimitZ]

Vart är lättast å ta lös motorn när man ska byta den i 360in?
Alltså vill bara ha ur motorn men ha så lite som möjligt orört.

[Micke S]

Svårt att säga bara så här .... Det ser man när man står där och försöker lyfta.  

Avgasrör.
Luftfilter med rör.
Kylare med dess slangar.
Startmotorn med kablar.
Gas & choke vire.
2st elkablar på fuggen och en på givaren i toppen.
En jävla massa vakum slangar.
Generatorkablar.
Slangen till värmepaketet.
Sen så kommer jag inte på något mer just nu förutom bultarna som håller fast själva motorn, Jag valde att ta bort motorfästena helt.
Bultarna i bak kant av motorn .. Mot momentröret...6-8st

[NimitZ]

jo de va bara de jag undra om man va tvungen å ta ner hela "kardanen" eller om de räckte med att släppa vid sprängkåpan.

[Micke S]

Du behöver inte ta bort momentröret ...

[NimitZ]

okej bra va bara de svaret jag letade efter =)
tackar.

[Stormen]

Är det mycket bök för att få i 6:an från 760 (B280?), eller den från 960 serien?

[T08R]

Dom motorerna är ju lite större än fyrorna. Sen så har ju 300 inte ett jätte stort motorrum men med lite pyssel så lär det gå.

Inget jag skulle ge mig på om man inte har tillgång till en verkstad och kunskaperna att göra det.

Vet inte hur mycket du har skruvat förut men har du gjort några motorbyten, kan svetsa, har en donatorbil mm. så kan du nog klara det.

[NimitZ]

de motoerna tar fan lika mycket platts som en min 350

[Z28]

En hel aluminium Rover V8 på 3,5L lär ju gå o få i om man vill!

Vore ballt!

MVH
Alex.S

[NimitZ]

jo men just 300an är lite smal i motorummet
en arbetskamrat körde men nån V8 i sin 360 (kommer inte ihåg va de va för V8)
han körde 7.50 sek på 402m
men de va massa år sen.

[Amplify]

roverv8.. varför inte ta en v8 med lite effekt istället?

[Z28]

För att en Rover V8a är mycket mindre och är hel aluminium = den väger inte alls lika mycket som en gjutjärns 305/350, och tar definitift inte lika stor platts.
Fast igentligen är det en Oldsmobile motor som Rover köpte.

Motorn har 150Hk orginal, och det är inte så jätte svårt o få upp den i lite mer.
Typ större förgasare o lite annat pul.

Sen att t ex en Cheva V8 skulle bli för stark är en anann grej också!
Man vill ju helst att resten utav drivlinan ska hålla.
Annars måste man bygga om hela skiten men cheva bakaxel o fixa så cheva lådan får platts oså.

MVH
Alex.S

[NimitZ]

Merca ovh BMW har fina V8er också som är "små" lätt alu block med mycket pullver i, även Lexus har riktigt fina.

[T08R]

Eller varför inte en turbokonverterad BMW 6:a i en 300. Känns som att det skulle kunna röra på sig ganska bra.

[Z28]

BMW V8orna är inte så små. Bara i volymen men inte på utsidan.

Men om man ska ta en BMW 6a så kan man likagärna ta BMW M3 eller M5 6an.
Då har du pulver så det räcker.
Turbo på det så kommer det bli något utöver det vanliga.

MVH
Alex.S

[NimitZ]

jo varför inte men även dom tar rätt stor plats.

[Z28]

Jo de tar ju mer platts på längden, men där finns det ju lite mer o ta av.
Och om man offrar värmepaketet så kan man trycka motorn närmare torpedväggen.

MVH
Alex.S

[NimitZ]

eller har en äldre 360 där värme paketet är längre in =)

[Stormen]

Vet inte hur mycket du har skruvat förut men har du gjort några motorbyten, kan svetsa, har en donatorbil mm. så kan du nog klara det.

Skruvat o skruvat...tja, jag har ju bytt fördelardosa på min 460 helt själv
Det är väl ungefär det och byta däck som jag har gjort helt utan far min. Och när farsan skruvar på "Gamla jävla biljävlar" så brukar han vara på sådant humör så man gärna inte ställer dumma frågor (det gör jag hela tiden annars, så då kan han få vara ifred lite )

[T08R]

Tror nog du har lite för lite kunskap då om jag ska vara ärlig. Men får du med din far på ett sddant projekt så är det nog inte omöjligt

[Stormen]

Att jag har för lite kunskap är det väl inge snack om, jag är inkompetent, inte dum

Skulle gärna köpa på mig en 360 o skruva o dona (lära mig att svetsa också) men det blir så j**vla mycket pengar. Garage + bil + verktyg + svets + delar

[T08R]

Du skojar inte att det blir mycket pengar. Själv så har man turen at man kan va på jobbet och fixa. Ändå har jag köpt verktyg för ca 4000 och det ska köpas för lika mycket till innan mitt verktygsskåp hemma är någorlunda komplett. Sen så har man ju kostnader med tex svets, kompressor, luftverktyg, domkraft, pallbockar mm. Det är lätt att lägga 20.000 på verktyg och då har man ändå inte allt man behöver.

Sen ska man hyra lokal, med allt vad det kostar. Ha råd att köpa delar till bilen mm. Bil hobby är som att ha ett svarthål att stoppa pengar i, det blir aldrig fullt.

[NimitZ]

Jo de e så, man har helt fel intresse när det handlar om pengar.

[Nemesis]

Schack är billigt  

[NimitZ]

jo och man uppnår sån spänning och fart upplevlese när flyttar på pjäserna

[Amplify]

Nimitz, är bilen klar till på onsdag da?
Förutsätter att du flyttar motorn till den svarta.

[NimitZ]

Den vita är klar va på besiktnig igår gick bätte än väntat =)
Den svarta ska jag byta motor i men har inte tid på ett tag.

[Amplify]

Den vita är klar va på besiktnig igår gick bätte än väntat =)
Den svarta ska jag byta motor i men har inte tid på ett tag.

hehe jo hörde att du blev ägd av besiktningsmannen dock, ombess för enbart att ena hellyset inte funka... haha

Är det förgasare lr insprut i vita? Gayfredde snacka om att du skulle sälja?  

[NimitZ]

hehe jo hörde att du blev ägd av besiktningsmannen dock, ombess för enbart att ena hellyset inte funka... haha

Är det förgasare lr insprut i vita? Gayfredde snacka om att du skulle sälja?  

De är sprut i den, jo alltså jag vill ha den kvar men de kostar sen har jag knappt tid och fixa med den, har precis fått en lägenhet å sen har jag fem bilar å en fyrhjuling =)

[Amplify]

hehe.. well... Hur många hk är det ungefär i den? borde väll va över 180 iaf?

Skaru sälja så kanske jag är intresserad, beroende på pris

[NimitZ]

kolla i Övrigt, Min vita 360,B23 å skriv där istället, vågar inte chansa på antal Hk.