Ämne: fläktmotor

[Mattias_27]

Hej de e så att min fläkt har gått inne i bilen o jag har hört att det kan vara fläktmotorn.
Hur byter man den? MVH Mattias

[FREJ]

Hej de e så att min fläkt har gått inne i bilen o jag har hört att det kan vara fläktmotorn.
Hur byter man den? MVH Mattias

Hej Mattias och välkommen. Fläkten sitter inte inne i bilen utan "ute i bilen"

Den sitter i den svarta lådan som tar in luft genom gallret i huven.

Går inte fläktmotorn på någon hastighet?

Kan vara fläktmotstånden det är fel på oxå som även dom sitter i den svarta lådan. De är till för att få fläkten att gå i tre olika hastigheter. 1;an och 2;ans hastighet går via två olika stora motstånd och trean går på ren 12-volt. När du vrider mellan tvåan och trean ska du höra att det klickar från ett relä inne under instrumenthuset.

Tänk att det alltid ska strula med sånt så här års när man inte klarar sig utan!

Här har du elschemat över fläkten, motstånden, reläet och fläktvredet. Någon som vet vad motståndssymbolen på ledningen till läge 3 ska föreställa?

[Mattias_27]

Nej den går inte alls. jag satte en en sladd på hanen till plus på batteriet men fläktmotorn låter inte alls. har köpt ny ska sätta dit den imorgon o se om de funkar. men är det svårt o byta fläktmotorn?
MVH

[kullke]

Någon som vet vad motståndssymbolen på ledningen till läge 3 ska föreställa?

Är det inte överhettningsskyddet vid motstånden? alltså den där bimetallgrunkan som brukar gå sönder.
Annars är det en intresant del av kopplingsschemat du lagt upp, med spegelvärmare, elspegelmotorer, bakrutetorkarmotor och spolarpump, undrar om det finns någon 300 som har all den utrustningen enligt Haynes tycks det som bakrutetorkare bara finns i Storbritannien.

Mattias, det är inte svårt att byta fläktmotor om du har den nyare typen av fläkthus.

[FREJ]

Nej den går inte alls. jag satte en en sladd på hanen till plus på batteriet men fläktmotorn låter inte alls. har köpt ny ska sätta dit den imorgon o se om de funkar. men är det svårt o byta fläktmotorn?
MVH

Hoppas det inte är jordfel då för då hjälper det ju inte med att koppla direkt till plus.
Exakt var kopplade du på plus i kretsen?

Bara att hålla tummarna för att det är fläkten som brunnit upp!

För att byta fläkt verkar det bara vara ett antal mindre stjärnskruvar runt motorn (som sticker ut med sin bakände ur fläkthuset). Samt lossa 2-poliga snabbkontakten med den röda och oranga sladden på som du förmodligen anslöt dig till när du gav den plus (och kanske minus?) från batteriet.

[Mattias_27]

det sitter bara en sladd till motorn. och sladden som går till den är blå.från sladden kommer den ingen ström. ska testa o koppla den till minus ikväll.
Tack för era svar. tacksam för fler.
MVH Mattias

[kullke]

det sitter bara en sladd till motorn. och sladden som går till den är blå.från sladden kommer den ingen ström. ska testa o koppla den till minus ikväll.
Tack för era svar. tacksam för fler.
MVH Mattias

Om du inte har spänning i plusskabeln som går till motorn i något läge så är det antagligen fel vid fläktmotstånden (vanligt fel), de sitter inne i fläkthuset för att kylas av fläkten.
Men konstigt då att inte motorn går när du lägger + direkt till motorn
Fläkten får jord till skalet med en brun kabel.

[FREJ]

det sitter bara en sladd till motorn. och sladden som går till den är blå.från sladden kommer den ingen ström. ska testa o koppla den till minus ikväll.
Tack för era svar. tacksam för fler.
MVH Mattias

Om du inte har spänning i plusskabeln som går till motorn i något läge så är det antagligen fel vid fläktmotstånden (vanligt fel), de sitter inne i fläkthuset för att kylas av fläkten.
Men konstigt då att inte motorn går när du lägger + direkt till motorn
Fläkten får jord till skalet med en brun kabel.

Då ser det inte ut som på min bil?? (360 GL 1987)