Författare Ämne: budget trimma 360 ( Isbilen ) BILEN ÄR TILL SALU (läst 64956 gånger)

FREJ · « **Svar #40 skrivet:** juni 07, 2011, 22:34:37 »

Citat från: Elias__ skrivet juni 07, 2011, 21:24:53

ganska tråkig film men ett livs tecken iaf aningen vassare ljud än original .

http://www.youtube.com/watch?v=-2o0pa_bifU

Wow, snygg bil, snygga fälgar och manligt ljud! Men blev grymt besviken när du inte gasade till han nåt

Märkena i grillen? Har aldrig fattat.. men det är priser man får när man tävlar med hästar va?

Elias__ · « **Svar #41 skrivet:** juni 08, 2011, 06:53:42 »

märkena i grillen är för skadefria år och skickas ut av försäkringsbolaget

alla märken är nog inte till 360 men 1 utav dom iaf.

jo kommer bättre film framöver, var hästar på ridplan o tränade så våga inte gasa då dom har en tendens att bli rädda för den smått arga 360in.

Elias__ · « **Svar #42 skrivet:** juni 08, 2011, 08:34:51 »

glömde ju helt av att berätta vad som var tok med bilen då han gick taskigt !

en vacum slang var helt av så där sög han ljuvluft och spridarna jag svetsat igen o pluggat med behövde spännas så nu har jag gått från Stoooora munstycken till 180 på halv och 260 på full

behöver ej så stort på full men trappar hellre ner än kör för snålt.

så nu ser bestyckningen ut:
halsring halvgas 27mm, fullgas 36mm ( borttagen halsring )
sås munstycke halv 180, full 260 men ska ner mot 200 hållet.
luft munstyck 200 och 220
E-rör eller vad det kallas F23
resten vet jag faktiskt inte men den går brao stabilt på tomgång iaf

edit: och mer vill han ha så förgasaren är förliten, funderar på MC förgasare i storlek 38mm eller liknande men den som lever får se hade ju varit kul o se hur han går med riktiga förgasare

Elias__ · « **Svar #43 skrivet:** juni 08, 2011, 09:36:46 »

Sambon vill sänka sin 360i så det skulle man kunna göra, men finns det bilder någonstans på hur man går tillväga för att sänka bak? har förstått att det är ganska enkelt att utföra men lite pics hade varit nice.

hur "höga" klossar ska man använda? för att sänka sisådär en 5-10cm?
fram kapar jag max 1.5 varv räcker inte det så kapas fjädertornen och skulle man kunna ändra hjul vinklarna lite med

Mefistofeles · « **Svar #44 skrivet:** juni 08, 2011, 10:51:30 »

Klossen ska vara så tjock som du vill sänka:

http://www.300power.com/forum/index.php?topic=1054.0

Elias__ · « **Svar #45 skrivet:** juni 08, 2011, 10:56:55 »

Citat från: Mefistofeles skrivet juni 08, 2011, 10:51:30

Klossen ska vara så tjock som du vill sänka:

http://www.300power.com/forum/index.php?topic=1054.0

kanoners ! tack.

Elias__ · « **Svar #46 skrivet:** juni 08, 2011, 14:36:33 »

Ni som har polvänt trigger givarn , hur har ni gjort då ? för jag får fan inte ut dom ur höljet :S en signal kabel är ju skärmad så man ska ju helst inte klippa i den men det fungerar kanske ändå?

FREJ · « **Svar #47 skrivet:** juni 08, 2011, 21:40:32 »

Citat från: Elias__ skrivet juni 08, 2011, 06:53:42

märkena i grillen är för skadefria år och skickas ut av försäkringsbolaget alla märken är nog inte till 360 men 1 utav dom iaf.

Jasså haha där ser man!
Har bara sett fina gamla mersor och liknande med sådana märken i grillen!

Bra att du fixat och optimerat med motorn/förgasaren.

Elias__ · « **Svar #48 skrivet:** juni 09, 2011, 07:57:55 »

bytte till 190 på fullgas igår o han går bättre än nånsin, vilket jäv** gassvar !
nackdelen blev att kopplingen nu slirar på fullmutter så nu blir det kopplings byte i form av sinterlamell, vet dock inte när detta blir gjort då bilen går bra på halvgas så ingen panik än plus att man ska fira lite studenter nu. så på återseende !

FREJ · « **Svar #49 skrivet:** juni 09, 2011, 22:22:58 »

Citat från: Elias__ skrivet juni 09, 2011, 07:57:55

bytte till 190 på fullgas igår o han går bättre än nånsin, vilket jäv** gassvar !
nackdelen blev att kopplingen nu slirar på fullmutter så nu blir det kopplings byte i form av sinterlamell, vet dock inte när detta blir gjort då bilen går bra på halvgas så ingen panik än plus att man ska fira lite studenter nu. så på återseende !

Trevligt!
Men tänk på att sinterlamell kan vara elak och äta på originalsvänghjulet sedan!

Jag kör standardlamell och 240-turbons tryckplatta istället. Självklart ihop med 240:ns 9 kilos svänghjul (lättat till 4kg).
Nackdelen då är att man inte kan köra original Renix tändning då hålen inte finns som givaren ska läsa på.

Gassvar to the people

Elias__ · « **Svar #50 skrivet:** juni 14, 2011, 07:37:44 »

jo sväng hjulet har jag också funderat på att byta+ tändsystem, men har nu betstämt mig för att låta bilen vara och göra den besiktnings klar med ny dörr etc.
har som sagt ett projekt till som behöver lite kärlek + jag ska fixa en kamin till garaget.
men 360 projektet tar inte slut här! vill bygga en mer seriös sugmotor iform av b230 block med skelett svänghjul, mc-fuggar , ännu bättre kam och givetvis en icke slirande koppling.
siktar på en 170 rappa hk, bakaxeln blir svetsad om jag hittar en diff till.

så nu står mercan på schemat ett tag och denna motor byggs vid sidan av så förhoppningsvis kan man byta motor efter besiktningen

ska se om man kan hitta en gammal 240 o ta tändsystemet ifrån, vill ha så man kan ställa tändningen. TIPS MOTTAGES !

EDIT: hur många splines har 360 original lamell ? nummer på tryckplattan ?

Elias__ · « **Svar #51 skrivet:** juni 15, 2011, 06:47:24 »

fått på takräcket nu

hämtade även en bättre kylare igår så det blir byte av den någon dag med framöver.

FREJ · « **Svar #52 skrivet:** juni 15, 2011, 18:33:55 »

Citat från: Elias__ skrivet juni 14, 2011, 07:37:44

jo sväng hjulet har jag också funderat på att byta+ tändsystem, men har nu betstämt mig för att låta bilen vara och göra den besiktnings klar med ny dörr etc.
har som sagt ett projekt till som behöver lite kärlek + jag ska fixa en kamin till garaget.
men 360 projektet tar inte slut här! vill bygga en mer seriös sugmotor iform av b230 block med skelett svänghjul, mc-fuggar , ännu bättre kam och givetvis en icke slirande koppling.
siktar på en 170 rappa hk, bakaxeln blir svetsad om jag hittar en diff till.

så nu står mercan på schemat ett tag och denna motor byggs vid sidan av så förhoppningsvis kan man byta motor efter besiktningen

ska se om man kan hitta en gammal 240 o ta tändsystemet ifrån, vill ha så man kan ställa tändningen. TIPS MOTTAGES !

EDIT: hur många splines har 360 original lamell ? nummer på tryckplattan ?

170 rappa hk blir grejer det

Nåt att drömma om/jobba mot! Som jag gjort i många år

Har en TIGad finfin svetsdiff ifall du är intresserad och inte vill svetsa själv.

Antingen kan du ju ta en fördelare från 240 med vanlig tändspole samt brytarspetsar och konding i fördelaren.
Eller så tar du en med hallgivare i och ser till att få med tändmodul, spole och kabelhärva med kontakter och så bygger du in detta i 360:n med bara plus och minus.
Jag har uppgifter på hur detta kopplas ifall du behöver det om du kör på detta alternativ.

Keep up!

Elias__ · « **Svar #53 skrivet:** juni 20, 2011, 08:03:06 »

som vanligt ska nått jävlas ! var ut i helgen och lärde min sambo Drifta ( hon e grym , saknar lite teknik att få ut arslet men när det väl är ute finns det ingen hejd och brett går det

) och det resulterade i att olje filtret lossnade samt en avgas packning for , men bilen är tillför att tuktas !

bilen började även gå dåligt på tomgång så måste undersöka saken , visst den e hoppig på tomgången men nu är det extremt .
misstänker att ett lashcaps har lossnat men ska kolla detta ikväll eller imorgon , sen ska ventilspelet justeras igen ändå så det blir stor service på den bilen nu.
kylarn ska bytas någon dag med och i den vevan ska jag kolla så mellanaxeln är helt nollad, stog med en spegel sist och nolla så gott det gick.

sen har min Audi helt PLÖTSLIGT slutat att ryka vitt och vatten tar han inte så det är bara att tacka motorgudarna att man slipper lyfta topparna, kattarna ska bytas sen är det besiktning igen för att få igenom avgas värdena.
HC : 128
Co : 0.4 ( 0.3 )
CO 2500 : 0.6 ( 0.5 )

lägenhet skriver man papper på nu i veckan och garaget ska rensas på alla ventilations rör då ägaren skulle sälja lackbox tillbehören, så nu är det fullrulle hela veckan.
360in ska även vara klar innan onsdag morgon då vi tänkte ut och köra lite på mittsverige banan på onsdags kvällen.

over an out !

Elias__ · « **Svar #54 skrivet:** juni 20, 2011, 08:05:58 »

Citat från: FREJ skrivet juni 15, 2011, 18:33:55

Citat från: Elias__ skrivet juni 14, 2011, 07:37:44
jo sväng hjulet har jag också funderat på att byta+ tändsystem, men har nu betstämt mig för att låta bilen vara och göra den besiktnings klar med ny dörr etc.
har som sagt ett projekt till som behöver lite kärlek + jag ska fixa en kamin till garaget.
men 360 projektet tar inte slut här! vill bygga en mer seriös sugmotor iform av b230 block med skelett svänghjul, mc-fuggar , ännu bättre kam och givetvis en icke slirande koppling.
siktar på en 170 rappa hk, bakaxeln blir svetsad om jag hittar en diff till.

så nu står mercan på schemat ett tag och denna motor byggs vid sidan av så förhoppningsvis kan man byta motor efter besiktningen

ska se om man kan hitta en gammal 240 o ta tändsystemet ifrån, vill ha så man kan ställa tändningen. TIPS MOTTAGES !

EDIT: hur många splines har 360 original lamell ? nummer på tryckplattan ?

170 rappa hk blir grejer det Nåt att drömma om/jobba mot! Som jag gjort i många år

Har en TIGad finfin svetsdiff ifall du är intresserad och inte vill svetsa själv.

Antingen kan du ju ta en fördelare från 240 med vanlig tändspole samt brytarspetsar och konding i fördelaren.
Eller så tar du en med hallgivare i och ser till att få med tändmodul, spole och kabelhärva med kontakter och så bygger du in detta i 360:n med bara plus och minus.
Jag har uppgifter på hur detta kopplas ifall du behöver det om du kör på detta alternativ.

Keep up!

tackar för infon, lutar åt ett system med hallgivare ! kan även bli så att jag kommer köra med MS! men får se , blir nog inte fören till nästa vår detta kommer i bilen så vi kör som han är och bygger under tiden. budget på den nya motorn är 2500 kr + MS om det blir det.

edit: blir det MS så kommer spridarna sättas i toppen och sen bara ha trattar rakt ut från kanalen

FREJ · « **Svar #55 skrivet:** juni 20, 2011, 22:53:04 »

Citat från: Elias__ skrivet juni 20, 2011, 08:03:06

som vanligt ska nått jävlas ! var ut i helgen och lärde min sambo Drifta ( hon e grym , saknar lite teknik att få ut arslet men när det väl är ute finns det ingen hejd och brett går det ) och det resulterade i att olje filtret lossnade samt en avgas packning for , men bilen är tillför att tuktas !

bilen började även gå dåligt på tomgång så måste undersöka saken , visst den e hoppig på tomgången men nu är det extremt .
misstänker att ett lashcaps har lossnat men ska kolla detta ikväll eller imorgon , sen ska ventilspelet justeras igen ändå så det blir stor service på den bilen nu.
kylarn ska bytas någon dag med och i den vevan ska jag kolla så mellanaxeln är helt nollad, stog med en spegel sist och nolla så gott det gick.

360in ska även vara klar innan onsdag morgon då vi tänkte ut och köra lite på mittsverige banan på onsdags kvällen.

Kul med driftingsambo, har fått min fru att börna med 360:n en gång för länge sen men det var oxå allt.. förutom nån ofrivillig sladd på vintern pga. rapp motor, skelettsvänghjul och dåliga vinterdäck haha

Mellanaxeln spelar ju kvitta så länge fördelaren är i ungefär rätt läge.. eh.. glömde bort vilken typ av tändning du har nu. Med Renix så spelar det ju kvitta så länge gnistan hoppar till rätt stift i fördelaren

Kul med bankörning! Det är "fri körning" där på "mitt i sverige banan" va?!

Citat från: Elias__ skrivet juni 20, 2011, 08:05:58

blir det MS så kommer spridarna sättas i toppen och sen bara ha trattar rakt ut från kanalen

Dieselmotor? Eller ska du ha spjäll med?

Elias__ · « **Svar #56 skrivet:** juni 21, 2011, 07:36:41 »

givetvis med spjäll !

missa att skriva ut den lilla detaljen. funderar på att bygga separata spjäll av 4 mindre original från typ 2" eller mindre kanske peugot eller liknande så man inte har 2.5" * 4

jo sambon har ett brinnande bil intresse så det är kul.

FREJ · « **Svar #57 skrivet:** juni 21, 2011, 20:12:46 »

MC-spjäll är ju populärt och kan gå att hitta hyfsat billigt.

Hade en gång i tiden kontakt med en kille på TPC som då åkte 360 och som planerade att sätta dit Merca 220 diesel-spjäll. Skulle tydligen vara lagom enligt honom och billiga på skroten. Men ta det bara som ett tips, vet inte om det är bra eller inte.

Elias__ · « **Svar #58 skrivet:** juni 22, 2011, 10:01:26 »

ok , tack för tipset .
blir inget köra på mitt Sverige ikväll, låter som att nått åker rundor i blocket eller toppen

så får ta dagen till att riva elendet och försöka lokalisera problemet.
Troligen är det ett lashcaps som lossnat när bilen gick upp till RPM skyddet , tydligen ett vanligt fenomen med dessa caps.
bilen går men dock dåligt så ska först ta av kåpan o hittar jag inget där blir det på med den igen och göra komp prov, kanske blocket som är helt slut efter våra drifting övningar ??
aja har ett bättre begagnat 230 block jag kan få gratis så det här ska nog lösa sig.

sen har audin stannat , fungerade skit bra sen sten död vid nästa start försök

startmotorn går men inget händer, troligen vevaxelgivaren som kastat in handduken så även detta ska kollas. " andra sommaren i rad bilen stannar på exakt samma sätt så här i juni, vaa faaan

"

känns tungt för Merca bygget just nu

FREJ · « **Svar #59 skrivet:** juni 22, 2011, 22:22:00 »

Tung med tre bilar som står still då..
Men du hade tillgång till hästryggen eller hur var det?

Var är problemet med lashcapsen och är det generellt eller bara en viss typ?
Ska nämligen själv köra med lashcaps i nästa topp.. eller med nästa kam borde jag väl säga.. KK3-kammen.

Elias__ · « **Svar #60 skrivet:** juni 24, 2011, 19:26:02 »

det är nog generellt med lashcapsen att dom "kan" lossna men det är inte vanligt så bli inte avskräckt ! , dock var inte detta problemet då jag inte kunde hitta något i motorn och tryckarna kändes bra.
har inte mätt upp spelet än då audin stanna i samma veva och den har lite högre PRIO just nu, men tittade på alla tryckare och det såg bra ut menar det syns ifall det fattas 3 mm

FREJ! hör av dej om du behöver 2.5mm lashcaps har en satts över som aldrig lär användas ( Nya i påse! ) , så fin fint pris fixas isåfall !

Elias__ · « **Svar #61 skrivet:** juni 30, 2011, 10:15:59 »

då var bil strulen över

audin går som en klocka och sport volvon kämpar på .
var en givare som pajat på audin men är nu mer ett minne blott, volvon bytte jag olja på i hopp om att det skulle lösa mina problem och det gjorde det

den sluta banka och går kanon dock verkar olje trycket vara lite lågt 3.5 - 4 kg på 5000rpm :S aja det räcker säkert för att bränna runt. så nu ska jag bara justera lite mer på förgasaren och ta bort ljuddämparen under för bättre flöde, han suckar lite vid 5600 rpm men fortsätter dra bra så troligen är det avgas systemet som kroknar lite där uppe.
sen läcker han lite olja nånstans i från då avgas sidan på blocket är fuktigt men va fan olja är billigt och dyrt att renovera !

summa sumarum. bilen går bra för att trimmat för 2000 kr skulle tro att som bilen står NU kanske jag har 130 - 140 hk så ingen super räser men helt klart piggare !

EDIT: ska se om man kan svarva av ett svänghjul med så ma får upp responsen lite för det som sitter där nu är bra tungt, det känns då bilen kämpar sig upp till 3000 rpm för att sen " gå lätt " om ni hajar vad jag menar ?
MAO alldeles för mycket vikt i rörelse !

Elias__ · « **Svar #62 skrivet:** juli 04, 2011, 14:22:52 »

polvände givaren mot svänghjulet i fredags med lyckat resultat ! nu ska det svets diffas och ventil justeras och plåten ska fixas så kan man åka ett år till

har även anmält oss till EDPS sundsvall

måste ju få en tid på skapelsen , man skulle även fylla i ett tid mål med dagen i anmälan så vi satte 17 sec

EDIT: FREJ !! hade du en klump svetsad o klar i körbart skick ??

FREJ · « **Svar #63 skrivet:** juli 04, 2011, 22:38:17 »

Härligt med en sån positiv uppdatering! Livet leker och bilarna går bra hör jag

Ja det finns en diff här som är TIG-svetsad av T08R här på forumet ser suveränt bra ut! Pris runt 500kr + frakt skulle jag tro.

Elias__ · « **Svar #64 skrivet:** juli 05, 2011, 08:21:51 »

jo nu har jag till och med fått iden att räcka till mercan ! var ner o började rensa runt BMW motorn så vi kan lyfta ur den snart, inspekterade även lådan för att se vad man köpt på sig för nått och till min förvåning så har jag lyckats köpa en 525 med ZF låda

men åter till 360in ! imorse när jag åkte till jobbet så märkte jag att oljetrycks mätaren ändrar värde beroende på hur snabbt kupé fläkten snurrar :S så får nog gå över jord punkterna

finns lite att pula med på bilen innan EDPS men det löser sig som kvinnan sa när hon sket i vasken.

FREJ: skicka gärna en bild på skapelsen ( diffen )

Elias__ · « **Svar #65 skrivet:** juli 19, 2011, 08:29:32 »

Som tidigare nämnt stack vi upp till EDPS i Sundsvall så sambon min fick prova på lite , givetvis körde jag någon repa med

Jobbigt att erkänna det men den interna tävlingen slutade med att hon slog mej med 0.5 sek i slut tid

+ att hon tog hem den här ! ( bild nedan ) trotts att kopplingen mer eller mindre gett upp nu, slirar bara en massa efter 4500 RPM.

Elias__ · « **Svar #66 skrivet:** juli 19, 2011, 08:42:28 »

att göra listan ser nu ut så här:

byta koppling [ fixas med ny motor ]
extraktor + 2.5" avgas system [ inte lönt fören nya motorn läggs i ]
svetsad diff [ väntar på svar från FREJ ]
match porta insuget ( tills något bättre trillar in ) [ fixar nog hellre en MC brygga alternativt MS ]

Inköps listan :

B230A med plana kolvar
skelett sväng hjul
fördelare med hallgivare
extraktor
2.5" avgas system
saab turbo tryck platta + turbo lamell
eventuellt bättre kaross ! får se hur arbets listan ser ut i augusti

summa ; inget görs fören jag vet domen ! sen byggs det ny motor i vinter vid sidan av vårat huvud projekt.

kan lova att man är helt fast i 360 träsket nu

drömmen om en 360 sugis på strax under 200 hk ska förverkligas ! ( och det ska kosta så lite som möjligt vilket gör det hela ännu roligre )

FREJ · « **Svar #67 skrivet:** juli 20, 2011, 14:50:53 »

Wow, gratulera tjejen till bucklan och skriv gärna vilken tid och sluthastighet det blev!!
Nu har du ju en tid att slå då

BTW så har du PM nu, är säker på att jag skrev ett på mobilen men det kom väl inte iväg eller så har det gömt sig i din inbox

Ditt recept är väldigt lik min setup. Och ditt mål också, däremot tror jag du kommer i mål betydligt före mig!
Välkommen till träsket

Elias__ · « **Svar #68 skrivet:** juli 20, 2011, 16:11:22 »

hon tackar !

tiden & hastigehten vart skit dålig då kopplingen inte vill vara med men 17.63 sek & 126 km/h i slutfart!

60 fot vart 2.5 sekunder tror ja, reaktions tiden 2.3 sek.

hade varit kul o få köra med en greppande koppling o se vad denna setupen verkligen gör !

trots dåliga tider och slirande koppling så körde vi på då sambon behöver öva ( även jag ) och att det är så fruktansvärt roligt oavsett vad man kör för tid och fart !

Elias__ · « **Svar #69 skrivet:** september 01, 2011, 12:26:57 »

då har bilen åkt till SBP och blivit underkänd med 12 st 2or så denna kaross kommer att åka till pressen , topp locket är till salu för den som är intresserad !

info om topp ( 398 stomme ):
ny renoverad för ca:200 mil sedan
mirra frästa säten
slipade ventiler
kortade ventil skaft för att hamna bättre till i juster området
avgas ventilerna är från en turbo
kam från axelssons engineering (mer info finns här i tråden nån stans )
planad 2 mm
hemportad, stoora kanaler!

pris : 2500 kr

bilen ? : 1000 kr

bil + topp : 3500 kr!

FREJ · « **Svar #70 skrivet:** september 01, 2011, 18:05:24 »

Citat från: Elias__ skrivet september 01, 2011, 12:26:57

då har bilen åkt till SBP och blivit underkänd med 12 st 2or så denna kaross kommer att åka till pressen

Vad är det man inte ser på bilderna? Måste vara rost under men inget utanpå för den ser ju fräsch ut i skärmkanter och så!!

Elias__ · « **Svar #71 skrivet:** september 02, 2011, 10:18:20 »

den är nå grymt rostig under , så ingen idé att lägga ner tiden på att laga det.
bättre att leta en ny fräschare kaross att bygga lek bil på, toppen säljs för att det inte blir nå mer rödblock.

kan avslöja att det blir ett nytt 340 ! projekt, samt att det blir en japansk sug motor.
nya projekt bilen kommer ej att gå på gata enbart en bus bil på bana.

projektet kommer dock inte komma igång fören mercan är helt körbar och klar för SBP ! så till nästa vinter hoppas jag att man kan börja leta kaross och motor.

FREJ · « **Svar #72 skrivet:** september 02, 2011, 23:30:15 »

Okej... går inte ens fullaga snabbt, besikta och ha i vinter? (Vet en som kan tänkas vilja ha den)

Elias__ · « **Svar #73 skrivet:** september 04, 2011, 11:46:21 »

har ej tid till rostlagning nu när merca projektet drar igång på full mutter.
men har efter lite övertalan ändrat mig så 360in får bli kvar över vintern och gå på isen.

kan hända att det kommer lite updates också, som vanligt kan man inte hålla fingrarna i styr xD

FREJ · « **Svar #74 skrivet:** september 04, 2011, 13:42:12 »

Kul att inte tjejen låter dig göra dig av med åket..

Elias__ · « **Svar #75 skrivet:** september 05, 2011, 12:06:10 »

" schhhh... får ju inte sprida sig att hon även nu bestämmer över bilarna

"

nä skämt o sido !

ska se om jag kan hitta en begagnad stöddigare koppling hos polarn så man kan få åka lite gata med full effekt med , sen byter jag till din gamla klump nu i veckan frej ! så till kommande helg ska det göras av med lite gamla sommar pjux .

Elias__ · « **Svar #76 skrivet:** september 05, 2011, 12:08:10 »

BTW . kan vi inte dra ihop ett event här på 300 klubben o köra lite is i vinter ? ( om det nu blir någon bra is )

FREJ · « **Svar #77 skrivet:** september 05, 2011, 20:47:37 »

Citat från: Elias__ skrivet september 05, 2011, 12:06:10

ska se om jag kan hitta en begagnad stöddigare koppling hos polarn så man kan få åka lite gata med full effekt med , sen byter jag till din gamla klump nu i veckan frej ! så till kommande helg ska det göras av med lite gamla sommar pjux .

Gott! Sån skillnad när man leker med/utan svetsdiff!

Elias__ · « **Svar #78 skrivet:** september 09, 2011, 15:29:50 »

Tyvärr blev det inget byte av klumpen i veckan så får se om man hinner under helgen istället, har mycket på jobb nu så fritid får man lägga lite på hyllan. har ju turen att jag kan jobba hemifrån så med lite övertid kanske man kan klämma in lite garage tid.

förövrigt har jag fått spik i 2 av däcken VF, VB så ska se om jag kan jaga 2 begagnade i nån hög under helgen med.

sen en liten kul grej som hände igår , har meklat lite med tändningen och soppan på sistone och det verkar som att det hjälpt lite.
var ner till birsta centrum igår och skulle handla nytt nät agg till datorn så på hem färden från parkeringen ser jag att det är fruktansvärt hård trafik så jag ser en lucka ut och stämplar 1an " bara spinner " i med 2 an " det spinner hejdlöst men matar på lite hastighet " så i med 3an " det fortsätter att spinna" tittar på hastighets mätaren 55 - 60 kmH och fullt hjulspinn i TREAN !! WOOT !.

OBS : blött väglag ! men ändå

FREJ · « **Svar #79 skrivet:** september 14, 2011, 23:19:25 »

Brutal effekt i den bilen

Här i stan har vi en gata med sliten asfalt där spinner det på 5:an om man provocerar lite. Men det är extremt halt när det regnar. 1:an och 2:an är inte lönt att försöka på.

Nyheter:

Författare Ämne: budget trimma 360 ( Isbilen ) BILEN ÄR TILL SALU (läst 64956 gånger)