Ämne: Bränslepump verkar inte suga? 360 GLT -87

[Orfeous]

Hej!
En kompis har en Volvo 360 GLT -87 om jag minns rätt.
Vi undrar lite hur man vet om bränslepumpen fungerar eller ej.
Den surrar ju men det verkar inte som att den suger bränsle från tanken
och så att det rinner till i den där genomskinliga behållaren innan pumpen.
Den är helt torr.

Pumpen låter som en tandläkarborr  som om den skulle vispa runt i lite vatten
men något mer händer inte och bilen startar inte heller

Så vi undrade lite hur man kan kolla om pumpen verkligen suger och trycker ut bensin.
Kan man lossa på någon av slangarna vid pumpen?

Kanske skrev jag lite luddigt men hoppas att mitt budskap gick fram!

/Anton

[kullke]

Finns det bränsle i tanken så ska det rinna till pumpen själv, för pumpen suger inte utan bara trycker.
Går att lossa slangen från tanken till pumpen och se om det kommer bensin där, gör det de
går det att lossa lite på en av slangarna vid filtret i motorutrummet för att se om det kommer bränsle.
Men kommer det inte bränsle till pumpen är nog tanken tom.

[FREJ]

Finns det bränsle i tanken så ska det rinna till pumpen själv, för pumpen suger inte utan bara trycker.
Går att lossa slangen från tanken till pumpen och se om det kommer bensin där, gör det de
går det att lossa lite på en av slangarna vid filtret i motorutrummet för att se om det kommer bränsle.
Men kommer det inte bränsle till pumpen är nog tanken tom.

Låter absolut som att tanken/röret/slangen är täppt med skräp eller att tanken är tom 

Som kullke säger så ska det ju rinna till pumpen av sig självt när det inte är nåt i vägen.

Men om man råkat köra tomt vet jag inte hur det blir om luften kommer ur filtret eller ej. Vill minnas att det kan vara kvar lite luft där hela tiden men det mesta av filtret är då fyllt med bränsle i allafall.

[Orfeous]

Fixade "felet"

Det visade sig att behållaren innan pumpen var tom innan vi va o meka
Sen när vi direktmatade pumpen med 12v så slurpade det till i tanken och det rann in bensin i
den lilla genomskinliga behållaren sen fylldes den.

Vi trodde senare att behållaren fortfarande var tom och att pumpen bara vispade på.
Men det visade sig att pumpen fungerade bara bra.

Bilen fick vi igång efter att vi bytt fördelarlock, rotor och tändstift.
Även luftfiltret från 2000 byttes haha.

Vi hade ingen gnista nämligen och bilen tände inte på startgas.

Så nu går bilen som en klocka.. vi skruvade två varv på CO-skruven också eftersom bilen har gått lite fett.
Stiften var lite blöta som satt i innan.

[FREJ]

Skönt att det löste sig då! 

[Orfeous]

Det enda som är nu är att bilen ryker vitt då man är ute och kör.
Vad skulle det kunna vara?

det finns väl blå rök, vit rök och svart rök?

[Robin Israelsson]

vatten kommer in i cylindern kan det vara

[FREJ]

Det enda som är nu är att bilen ryker vitt då man är ute och kör.
Vad skulle det kunna vara?

det finns väl blå rök, vit rök och svart rök?

Som Robin säger så är vit rök = vatten. Men alla bilar ryker ju vitt vid kallstart så kolla endast då motorn är varm.

Vit rök = Vatten.. eller däck 
Blå rök = Olja
Svart rök = Fet blandning, eller gammal dieselmaskin...

[Orfeous]

Okej!

Nu är det såhär att denna bil vid start verkligen "spottar" ut vatten ur avgassystemet, blir blött 1-2meter bakom bilen.
Samt att det t.om droppar ifrån ett hål i slutdämparen.
Håller man handen mot slutröret så blir det ju lite blöta droppar på handen efter ett par sekunder..
färgen är ju genomskinlig och den är inte klibbig eller något sånt vad det känns.

Vad kan man misstänka då? Bilen körs knappt eftersom den inte är besiktigad och försäkrad.
Något kylarvatten verkar ju inte försvinna heller.
Ser iaf lite kul ut efter att bilen är startad med den blöta fläcken bakom bilen
Ska ta en bild och lägga in ikväll om vi eventuellt byter termostat till kylaren.
Problemet är nämligen att temperaturmätaren alltid visar att motorn är kall?
Kan ju vara nåt kabelglapp i härvan under instrumenteringen, mätaren kan vara trasig eller så
kanske det är nån temperaturgivare? eller kan det vara nånting att termostaten vägrar att öppna?
Övre kylarslangen är ju kall om man känner på den när bilen stått på tomgång i några minuter.
Men det är ju väldigt varmt nertill vid kylarens botten på slangen.

[FREJ]

Kanske den bara samlat på sig vatten i dämparen och sen spottar ut det?

[Orfeous]

Kan vara möjligt, bilen har stått ute översnöad hela vintern
därav också dessa elproblem som vi hade med korroderade kontaktstift och annat kul
Men det låter ju inget bra om så skulle vara fallet eftersom då rostar ju skiten inifrån.
Slänger upp en film på hur det ser ut med vattnet senare.