Författare Ämne: Volvo 360, b230 LINK G4, b230ft 16v Turbo prosjekt  (läst 32451 gånger)

Stisn

  • JuniorMedlem
  • **
  • Antal inlägg: 66
  • 360
    • Visa profil
SV: Volvo 360, b200k MS TURBO, b230 16v Turbo prosjekt
« Svar #40 skrivet: mars 08, 2012, 21:43:40 »
Hehe, holder på så lenge penger/deler rekker. mye av delene til bilen kjøpte jeg før jeg begynte å studere. masse å ta tak i nå:D
VOLVO 360
b200k *
b230e(530-topp)
b230ft 16v (prosjekt)

Stisn

  • JuniorMedlem
  • **
  • Antal inlägg: 66
  • 360
    • Visa profil
SV: Volvo 360, b200k MS TURBO, b230 16v Turbo prosjekt
« Svar #41 skrivet: april 04, 2012, 14:42:41 »
Da har det skjedd litt mer.
Havarerte sist tirsdag. Var overbevist om at det var rådelager som hadde tatt kvelden, helt til jeg åpnet blokka  ;D

Så, fikk snekra sammen en b230e med en 530-topp og tjukke råder, så jeg har noe å leke med framover. Motoren tenkte jeg skulle løfte inn i kveld, etter at jeg har fått rydda litt i ledningsnettet.(Har sett helt jævlig ut i det siste).

Har også fått tilbake 16v-toppen! Nye seter, slipte ventiler og planslipt.
VOLVO 360
b200k *
b230e(530-topp)
b230ft 16v (prosjekt)

Bergvik

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2598
    • Visa profil
SV: Volvo 360, b200k MS TURBO, b230 16v Turbo prosjekt
« Svar #42 skrivet: april 04, 2012, 15:54:55 »
Det var en riktigt snygg vevstake!  ;D

Men dendär kabelhärvan var inte riktigt lika snygg, antar att det var före du börja reda upp den  ;)

Stisn

  • JuniorMedlem
  • **
  • Antal inlägg: 66
  • 360
    • Visa profil
SV: Volvo 360, b200k MS TURBO, b230 16v Turbo prosjekt
« Svar #43 skrivet: april 04, 2012, 21:12:06 »
Ja, motorrommet er tømt for kabler, og har samla alt der inne i kupéen. Det er absolutt hele ledningsnettet til inni bilen + motorrom. Derfor det ser så jævlig ut  :-X takk, takk! Råden er til salgs
VOLVO 360
b200k *
b230e(530-topp)
b230ft 16v (prosjekt)

Stisn

  • JuniorMedlem
  • **
  • Antal inlägg: 66
  • 360
    • Visa profil
SV: Volvo 360, b200k MS TURBO, b230 16v Turbo prosjekt
« Svar #44 skrivet: april 10, 2012, 22:04:35 »
Liten påskeupdate! Har vært på ferie, og selvfølgelig øser det ned.
Rakk å hive inn b230e-en før jeg dro, og har fått montert sammen toppen.
Har bare et lite spørsmål... Noen som vet hvilken rekkefølge/plassering bukkene til kammene skal ha?
De har på en måte "velta" inne i garasjen, så mista oversikt over hvor de sto før. Det er noen prikker og tall som er støpt/tjørna inn.


(Fikk ikke tatt bilde av motoren montert i bil. Begynte å regne rett etter det bilde her ble tatt)

Tettingene på plass(nesten, i hvert fall)

Ventiler montert

komplett topp

Angrer litt på at jeg ikke fikk kokvaska mutterene og bukkene sammen med resten, men... Får slå meg til ro med at de ikke synes når toppdekselet kommer på :x
VOLVO 360
b200k *
b230e(530-topp)
b230ft 16v (prosjekt)

Stisn

  • JuniorMedlem
  • **
  • Antal inlägg: 66
  • 360
    • Visa profil
SV: Volvo 360, b230 MS TURBO, b230ft 16v Turbo prosjekt
« Svar #45 skrivet: augusti 09, 2012, 00:12:52 »
Er så ufattelig dårlig på å oppdatere, men det har jo skjedd litt!
Har ordna et par feil før EU(rustsveising + bremserør), fått på felger og ordentlige dekk(toyo r888), har fjerna listene på dørene/skjermer, lagt opp alt det elektriske på nytt(blir jo aldri kvitt støy.......). Begynt å montere sammen motoren, og kjøpt inn en del alu/stål.


Blokk, stempler, veiv, råder


rust,rust,rust og lister(var langt i fra ferdig på det bilde der, men tok ikke bilde før lakk)


eaton m62! Burde jo gå ann å finne på noe morsomt med den :x


Bilen i nåværende tilstand!
VOLVO 360
b200k *
b230e(530-topp)
b230ft 16v (prosjekt)

Stisn

  • JuniorMedlem
  • **
  • Antal inlägg: 66
  • 360
    • Visa profil
SV: Volvo 360, b230 MS TURBO, b230ft 16v Turbo prosjekt
« Svar #46 skrivet: augusti 09, 2012, 00:13:21 »
Litt har skjedd! Fått nytt styresystem som er oppkoblet. Fant også ut at det nye styresystemet støtter ikke 44-2-2 som er orginalt på volvo 360-en, så strikken måtte ut i går kveld! Småfrustrert, men heldigvis er det ikke rare jobben :D

Har også ordnet et sett til med gateslicks. Noe yokohama-dekk. Har kun prøvd toyo r888 tidligere.
Nye dekka er 205-**-13. Ingen som har noen breiere-enn-orginalt 13" felger til salgs? Har kun orginale 13"-felger -.-


Link g4 atom


Strikken på vei ut


Dekk :D

Har skrudd i kveld også, og funnet ut(på den vanskelige måten) at et 60-2 svinghjul ikke passer rett inn i orginale sprengkåpa/clutchhus -.- Når det problemet endelig var løst, vist det seg at ORGINALE jordinga bestemte seg for å ikke jorde lengre. Heldigvis klarte alt av elektronikk seg. Hva skulle man gjort uten litt motgang?:p
« Senast ändrad: augusti 09, 2012, 00:16:08 av Stisn »
VOLVO 360
b200k *
b230e(530-topp)
b230ft 16v (prosjekt)

Stisn

  • JuniorMedlem
  • **
  • Antal inlägg: 66
  • 360
    • Visa profil
SV: Volvo 360, b230 LINK G4, b230ft 16v Turbo prosjekt
« Svar #47 skrivet: augusti 13, 2012, 16:17:25 »
MINI UPDATE

Vært ute og holdt på motoren.
Hjelper godt på når ting begynner å se ferdig ut :D

VOLVO 360
b200k *
b230e(530-topp)
b230ft 16v (prosjekt)

larsens

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 196
  • grom bilen min
    • Visa profil
SV: Volvo 360, b230 LINK G4, b230ft 16v Turbo prosjekt
« Svar #48 skrivet: augusti 14, 2012, 01:06:31 »
dritt fin motor  ;D
jeg har en 360 som jeg driver og lurer på om jeg skal bygge om til innsprut hehe,

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Volvo 360, b230 LINK G4, b230ft 16v Turbo prosjekt
« Svar #49 skrivet: augusti 17, 2012, 00:07:57 »
Oj oj vilken snygg motor, och bilen är ju också grym! Och bra sprut på det!

Grattis!  :D
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Stisn

  • JuniorMedlem
  • **
  • Antal inlägg: 66
  • 360
    • Visa profil
SV: Volvo 360, b230 LINK G4, b230ft 16v Turbo prosjekt
« Svar #50 skrivet: augusti 17, 2012, 17:19:27 »
Takk!

Frej; Har ikke gitt opp MS. Men har egentlig aldri fått det til å virke 100% noen gang på min bil. Vært gira på å kjøre i det siste, så gikk for et link :P
VOLVO 360
b200k *
b230e(530-topp)
b230ft 16v (prosjekt)

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Volvo 360, b230 LINK G4, b230ft 16v Turbo prosjekt
« Svar #51 skrivet: augusti 18, 2012, 00:15:05 »
Takk!

Frej; Har ikke gitt opp MS. Men har egentlig aldri fått det til å virke 100% noen gang på min bil. Vært gira på å kjøre i det siste, så gikk for et link :P

Okej, vad med Megasquirt var det som inte fungerade?

Och mappar du Link själv?
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Stisn

  • JuniorMedlem
  • **
  • Antal inlägg: 66
  • 360
    • Visa profil
SV: Volvo 360, b230 LINK G4, b230ft 16v Turbo prosjekt
« Svar #52 skrivet: augusti 19, 2012, 00:01:55 »
Prøvde å lodde inn en sånn DLP-TXRX usb mod-kit, og det funka bra, så lenge jeg ikke brukte en sånn converter til å få strøm til PC-en. Så fort jeg skrudde på den, så gikk MS-et offline. Prøvde å lodde tilbake til den vanlige COM-kabelen, og fikk samme feilen(selvom det alltid virka tidligere).
Den siste tiden hadde jeg noe misstendinger, og tenkte at det var pga. feil map(hadde endra et par ting på innsugssiden), så vi dro ut for å mappe. Etter å ha mappa en liten stund, og fått AFR og tenning til å se bra ut, så hadde jeg fortsatt misstenninger. Etter et par drag, så gikk PC-en offline. På vei tilbake til garasjen så døde bilen. Starta opp igjen, og fila hadde blitt korrupt.(sto at jeg hadde gjort masse endringer som jeg ALDRI har gjort tidligere). Kom oss nesten fram til garasjen, så stoppa bilen igjen, og da fikk vi ikke liv i den. Målte strøm til MS og alt, men MS-boksen starta aldri. Parkerte bilen, og dagen etterpå virka alt som det skulle igjen???(fortsatt korrupt fil).

Gikk ganske lei av at det alltid var noe som jeg ikke hadde kontroll på selv. Jeg har vel oppdatert firmware på boksen et par ganger i måneden. Har sikkert mye støy inne i kupéen, men link lar seg ikke påvirke av det.

Mapper Link selv, ja. Fått litt hjelp i starten, men det er egentlig ganske likt. Bare annen user interface :)
VOLVO 360
b200k *
b230e(530-topp)
b230ft 16v (prosjekt)

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Volvo 360, b230 LINK G4, b230ft 16v Turbo prosjekt
« Svar #53 skrivet: augusti 21, 2012, 23:29:38 »
Skönt att det fungerar för dig nu!
Måste vara roligt att få jämföra två sprut, särskilt när det kanske skiljer en hel del i pris!
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Stisn

  • JuniorMedlem
  • **
  • Antal inlägg: 66
  • 360
    • Visa profil
SV: Volvo 360, b230 LINK G4, b230ft 16v Turbo prosjekt
« Svar #54 skrivet: september 07, 2012, 22:42:12 »
Både link og haltech har lagd "billige" sprut nå. Haltech 500 sprint og link g4 atom kjører opp til 4cyl sekvensiell og har 4 digitale og 4 analoge signaler. Så prisen er faktisk ikke så ille! Begge har samme komponenter som sitter de i dyrere spruta, så det er fortsatt link og haltech-kvalitet :)
Har testa et link g3 "extreme" også, og bortsett fra at det klarer mange flere sylindre sekvensielt og har SINNSYKT mange ut- og innganger, så fungerer det på samme måte som atom-versjonen.
VOLVO 360
b200k *
b230e(530-topp)
b230ft 16v (prosjekt)

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Volvo 360, b230 LINK G4, b230ft 16v Turbo prosjekt
« Svar #55 skrivet: september 08, 2012, 16:36:25 »
Både link og haltech har lagd "billige" sprut nå. Haltech 500 sprint og link g4 atom kjører opp til 4cyl sekvensiell og har 4 digitale og 4 analoge signaler. Så prisen er faktisk ikke så ille! Begge har samme komponenter som sitter de i dyrere spruta, så det er fortsatt link og haltech-kvalitet :)
Har testa et link g3 "extreme" også, og bortsett fra at det klarer mange flere sylindre sekvensielt og har SINNSYKT mange ut- og innganger, så fungerer det på samme måte som atom-versjonen.

Okej, nu blev det genast mindre kul att köra med Megasquirt och vara "underdog". Var ju väldigt billigt i början men då var det förstås ett väldigt enkelt sprut man fick.
Nu för tiden är det bättre men även ganska mycket dyrare att köra Megasquirt.
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Bergvik

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2598
    • Visa profil
SV: Volvo 360, b230 LINK G4, b230ft 16v Turbo prosjekt
« Svar #56 skrivet: september 08, 2012, 19:43:31 »
Hur är Haltech och Link spruten att mappa och förstå sig på? Simpla UI eller behöver man skolning för att förstå sig?

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Volvo 360, b230 LINK G4, b230ft 16v Turbo prosjekt
« Svar #57 skrivet: september 08, 2012, 21:15:18 »
Hur är Haltech och Link spruten att mappa och förstå sig på? Simpla UI eller behöver man skolning för att förstå sig?

Mapper Link selv, ja. Fått litt hjelp i starten, men det er egentlig ganske likt. Bare annen user interface :)
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Stisn

  • JuniorMedlem
  • **
  • Antal inlägg: 66
  • 360
    • Visa profil
SV: Volvo 360, b230 LINK G4, b230ft 16v Turbo prosjekt
« Svar #58 skrivet: september 15, 2012, 13:12:01 »
Hur är Haltech och Link spruten att mappa och förstå sig på? Simpla UI eller behöver man skolning för att förstå sig?

Du kan jo gå på linkecu.com og laste ned software. Er litt rotete å sette seg inn i i starten. UI-en er litt mer innviklet enn MS, men så fort du lærer deg hvor ting er, så går det greit.



Sånn ser "standard" tuning-vinduet ut. Du kan flytte, dra, slette og legge til andre funksjoner i samme vinduet om du vil.
VOLVO 360
b200k *
b230e(530-topp)
b230ft 16v (prosjekt)