Ämne: Vad göra åt en B200F? Vill ha mer effekt!!

[salkin]

Sitter en B200F i min volvo 460 94, den lämnar 110hk original, men skulle gärna vilja ha lite mer effekt, utan nå störra ingrepp. Och utan större kostnader.

Vad kan man göra rent konkret ? Som passar rakt av, jag har tummen mitt i handen när det gäller motorer så nå avancerat är inte o tänka på..

[Stormen]

Nu är du en hundring fel, ska vara i 400 forumet  

Sen heter väl motorn B20?

[salkin]

Knappt ngn aktivitet i 400 forumet, så postar här istället. Näää, i min 460 sitter det en B200F.

[Mefistofeles]

Inte en chans att det är en b200f om du inte har bytt ut motorn.

Så här ser en b200F ut:


Men om du vill byta ut motorn i din 460 är det enklaste alternativet att byta till b18FT från en440 Turbo. Den passar i dina motorfästen.

Men de förutsätter att du kan lite och har pengar.
Eller att du är ivrig på att lära dig och har pengar.
 
 

[salkin]

Mefistofeles : Det står i instruktionsboken att jag har en B200F ?? Vad kan jag annars ha för motor, b20 slutade väll tillverkas ngn gång på 80 talet (bra koll jag har på min bil va?)

Jag har för mig att min motor är lagd åt andra hållet än den på bilden, det står iaf volvo 2 litre på motorn.

Pengar har jag, men inte så sugen på att kosta på bilen massor med pengar som man inte får tillbaka vid ev. försäljing. Så det kan nog bli väldigt svårt att få mina planer att gå igenom..
Motorbyte är ej aktuellt.

[Stormen]

Du har tvärställd motor i din bil (framhjulsdrift) och motorn heter B20F. Den tillverkades av reanult (tror alla 400 motorer gjordes av renault, vet inte hur det är med dieseln, men bensinarna är renault i alla fall). Även om den har samma siffror som volvos gamla motor så har dom inget med varandra att göra.

[salkin]

Stormen: Det kan nog stämma, vet du om man kan göra något roligt med den som inte kostar en förmögenhet??

[Stormen]

Det är nog inte mig du ska fråga om sånt, har väldigt lite mekarvana o dåligt med kunskap själv. Men jag lär mig gärna  

[Wawe]

- Leka med toppen
- Luftfilter
- Avgassystem
- Chiptrimma (men det kanske bara är turbomotorn)
- Turbokonvertera

[Stormen]

Finns chip till sugmotorn också, Superchip tror jag "tillverkaren" heter.

[Robban_HG]

Nu är det ju ett tag sen som tråden startade, men det absolut billigaste och enklaste trimmen är att minska vikten. Det är bara dyrt och "onödigt" att ösa på effekt. Beror ju visserligen på vad man kan slänga ur fickan. Ju mer hästar per kilo desto högre acceleration, om jag inte är helt...
Turbokonvertering går nog inte genom SBP i vilket fall. Luftfilter + nytt aga. kat + "sportfilter" + ev. nytt grenrör. kanske ger 10Hk? lite mer kanske...
På min 360 skulle dom modifieringarna ge ca. 0,102Hk/Kg-0,085=0,017Hk/Kg mer.
En lättning på 200Kg ger exakt det samma, men det är gratis =)

[M.V.G]

Nu är det ju ett tag sen som tråden startade, men det absolut billigaste och enklaste trimmen är att minska vikten. Det är bara dyrt och "onödigt" att ösa på effekt. Beror ju visserligen på vad man kan slänga ur fickan. Ju mer hästar per kilo desto högre acceleration, om jag inte är helt...
Turbokonvertering går nog inte genom SBP i vilket fall. Luftfilter + nytt aga. kat + "sportfilter" + ev. nytt grenrör. kanske ger 10Hk? lite mer kanske...
På min 360 skulle dom modifieringarna ge ca. 0,102Hk/Kg-0,085=0,017Hk/Kg mer.
En lättning på 200Kg ger exakt det samma, men det är gratis =)

Vad ska jag plocka bort ur bilen om jag vill lätta den då? All onödig plast?

[Mefistofeles]

Börja med att lyfta ur reservhjulet och köp reservhjul på burk. Sen om du har dragkrok så hivar du iväg den också. Asfaltsmattor under bilen väger ton, skrapa bort. Om du vill vara seriös racer tar du bort all intredning och  köper en lättvikts rally stol. Överkurs är glasfiber huv och skärmar. Magnesium fälgar drar ner vikten en del. Till sist sätter du dig själv på motionscykeln på kvällarna och drar ner på socker intaget. Sen är det bara ut och tuta och köra.

[M.V.G]

Överdrivet seriös är jag ju inte, men jag vill göra lite roliga saker med bilen.

Kan jag ta bort allt som sitter i kupen? All plast alltså, dörrsidor, plast på sidorna i baksätet och bakluckan. Vinner jag något på det? Utseendet skiter jag nästan helt i.

Allt framför ratten med instrument, hanskfack, mm, kanske inte är någon höjdare att börja dra i?

[T08R]

Du måste ha bälterna kvar bak om du vill kunna besiktiga utan regbesiktning.
Sen så får det inte va några vassa kanter där man kan fastna inne i bilen, så tar du bort dörrsidorna så måste du sätta något för hålen i dörren mm. mm.

Att ta bort asfaltsmattorna inne i bilen är bra fast man får burkigare ljud i kupen, mer oljud.

Hur du än lättar så får du tänka på att du inte försvagar bilen.
Men att ta bort inredning, asfaltsmattor, ljudisolering mm. drar bara ner på åk komforten så det är det bästa.

[Performance]

Hur lätt kan man få en 360 utan att byta till karossdelar i glasfiber?
Dvs. all ljudisolering, baksäte, instrumetpanel, lättare stolar fram osv...
Är det realistiskt att hoppas på 1000kg tjänstevikt?

[T08R]

Ja du bra frga, har du en våg du kan låna ut så ska jag kolla vad min väger nu.
Det ända som finns i är instrumentbräda och en original stol.
Sen går det ju att ta bort lite till som jag håller på med när jag har tid. Har några kilo kvr att ta bort inne i bilen.
Lättade en 240 över 300kg genom att bara ta bort inredning, asfaltsmattor, ljudisolering mm. Borrades även ett och annat hål i plåten i bilen men inget glasfiber eller plast rutor. Skrapade även underredsmassa men det gjorde att den rostade som fan första vintern. Den 240in vägde under 1000kg när jag vägde den på en lastbilsvåg, men vet inte hur bra kaliberead den va. Tyckte det va lite mycket men det kan ju stämma.

[Performance]

Låter rätt så bra, om du fick ner en 240 under 1000kg så borde det ju gå att få ner en 360 till 1000kg utan att ta bort underredsmassa. Så skoj är det ju inte att svetsa rost  
Synd att glasfiber är såpass dyrt, skulle sitta fint med lite delar från RP men 1400 spänn för enbart en huv gör ju att man blir mörkrädd...

[Nemesis]

Det är nog rimligt att hamna på ca 1000kg med förare om man rensar en 360 på allt invändigt. Jag ligger strax över 1000kg med förare men har inte rensat instrumentpanel eller skrapat underredsmassa...