Hej alla glada!
Har precis blivit klar med min fina 360i som är turbo konverterad med dessa prylar =
+ 940 Turbo grenrör
+ 850 Turbo agg
+ 850 Turbo spridare "orangea" tror dom ska flöda 310cc @ 3bar
+ Tyckrör från 940 Turbo " har ej monterat IC än"
+ Nya stift + tändkablar
+ 850 Turbo downpipe ink lambdasond med 4 kablar "vit,svart + 2x gråa"
Resten är original.
Nu till mina frågor bilen gick igång direkt efter konverteringen men bluddrar mycket och ryker svart vid gaspådrag, känns väldigt trött och vill ej varva ut eller gå upp i laddtryck " kanske runt 0,1 - 0,2 bar".
Tänkte koppla in lambdasonden till multimeter för att få en hum om bränsleblandningen men vilka kablar ska man koppla ihop?
Behöver man pilla i LMM?
Behöver man höja bränsletrycket och isåfall med linjär eller progressiv BTR?
Behöver man göra något med tändningen?
Ska man åka på B95,B98 eller E85? Har B95 i tanken nu.
Vart ska man koppla slangen ifrån tillsatsluft slidern? Sitter en mellan den och insuget nu men på undersidan sitter de ingen slang?
Slangen från klockan på tändmodulen sitter på en nippel på insuget,ska inte den sitta på en nippel på spjällhuset? Och isåfall vilken?
Kan man koppa fel på kontakterna till tempgivaren på toppen och kallstartsventilen?
Kan man koppla in en knackgivare från Volvo 740 till en lampa så man ser om den spikar,och isåfall hur ska man koppla?
Många frågor jag vet men man vill ju att de ska lira
Tack på förhand
Mvh // Robban
