Det ska väl gå att bygga ett som fungerar iaf om än inte optimalt om man bara har rätt grejer att bygga med.
För det första så måste du ha rör som inte flagnar när det blir uppvärmt, inte kul om det släpper glödande flagor och krockar med turbinen i 100,000 rpm
Sen så ska hellst 1 och 4 ans primärrör gå ihop och 2 och 3 ihop för att avgaspulserna ska bli rätt
Sen gäller det att det primärrören ska vara ungefär lika långa
Undvika skarpa böjar
Sedan måste det ju naturligtvis svetsas ordentligt och det är den svåra biten. För det gäller att planera så att man kan svetsa runtom överallt och verkligen komma åt.
Det fungerar att svetsa med MIG, men det måste bli kvalitet på svetsen, bränna igenom ordentligt.
Jag tror nog att man bör träna på att bygga ihop några av skräprör först så man ser hur man ska lägga upp det och läsa på om hur man bygger grenrör och vad man ska tänka på, har skrivits mycket om det på olika forum på nätet.
Angående dubbelturbo så fyller det ju ingen funktion i sig, man får ju inte dubbla effekten för att man har 2 turbo
Allt blir bara dubbelt så dyrt, och dubbelt så krångligt att bygga.
Det är ju annat på v- motorer där det blir lättast att ha en turbo per cylinderbank för att man ska slippa långa krångliga grenrör.
