Ämne: 360GL B200K->B200F LH 2,4->B200 Turbo MS3X

[Frellumstad]

Hei, starter en prosjekttråd som skal dokumentere veien 360'n skal gå for å få innsprøytning istedenfor lat K forgasser 
Selvfølgelig går jeg over andre ting også, da det er et slitent eksemplar..
Har også en B200FT og MS3X som skal i etter jeg har fått bilen på veien igjen og prøvd den litt

Aner ikke hvordan man laster opp bilder, så får håpe jeg finner ut av det snart.

[skaunejohan]

eller er weber 32/36 eller 36/36 grymma förgassare, lika bra som sprut när man ställer in dom rätt och vill du ha hjälp med gruninställing så bara hojta till 

[kullke]

K->F tänker du montera originalsprut?
Bergvik här på forumet uppdaterade till sprut utan att byta tänk och det fungerar.

[kullke]

Angående bilderna sänd ett pm till Frej så kan han uppdatera dej till meddlem med rätt att ladda upp bilder direkt på forumet, eller bara vänta för Frej är inne ganska ofta och läser nog detta😃

[FREJ]

Angående bilderna sänd ett pm till Frej så kan han uppdatera dej till meddlem med rätt att ladda upp bilder direkt på forumet, eller bara vänta för Frej är inne ganska ofta och läser nog detta😃

Fixat 

[FREJ]

Hei, starter en prosjekttråd som skal dokumentere veien 360'n skal gå for å få innsprøytning istedenfor lat K forgasser 
Selvfølgelig går jeg over anedre ting også, da det er et slitent eksemplar..
Har også en B200FT og MS3X som skal i etter jeg har fått bilen på veien igjen og prøvd den litt

Dettta blir gøy att följa 😀

[Frellumstad]

eller er weber 32/36 eller 36/36 grymma förgassare, lika bra som sprut när man ställer in dom rätt och vill du ha hjälp med gruninställing så bara hojta till 

Jeg har demontert vledig mye allerede og bestemt meg for innsprut i denne.  Allikevel.. jeg har en helt ny EMPI forgasser i eske liggende. Usikker på om denne er 32/36 eller 36/36. Ble kjøpt til en vw boble mulig den havner i den andre 360'n hvis den passer på k-innsuget

[Frellumstad]

K->F tänker du montera originalsprut?
Bergvik här på forumet uppdaterade till sprut utan att byta tänk och det fungerar.

Nesten, det blir L.H 2.4 fra volvo 240. Jeg har innsug fra både 240 med B230F og fra 360 med B200F.
Takk for info! Var redd jeg måtte lete i evigheter etter en tank fra F eller E utgave her til lands en plass... Jeg har en Bosch -033 pumpe som skal brukes. Trodde faktisk at jeg måtte ha matepumpe i tanken. Leste på forumet om en som skrev han hadde brukt pumpe fra biltema på originalt armatur fra bil med K motor. Kjenner du til dette?

[Frellumstad]

Vise litt hva som har skjedd frem til nå med bilder også.
Skaffet 2 stk. LH 2.4 nett. (1 back up)
Demontert i motorrom for å bygge om.

[ERMR]

Vad ska du köra för tigger till LH 2.4? Byta svänghjulet?

[Frellumstad]

Yes, bytter svinghjul til 60-2
"Svinghjulslageret" laget veldig mye lyd, så byttet dette
Btw. Halv pris for lageret hos Tools i forhold til Volvo! SKF.
Prøvemontert svinghjul med trykkplate fra 740 turbo.

[Frellumstad]

Har også handla inn ekstra drivlinje i tilfelle det skulle ryke 
Fikk ikke med stikkakslinger... 

[Frellumstad]

Har også byttet demperne foran da de var helt ødelagte. Fjernet rust og malt både fjærbein og øvre fjærskål med hammerite. Renset topplagrene og fylt de med nytt fett.
Bilder kommer av ferdig satt sammen.
Tok bremseskjold i samme slengen.

[Frellumstad]

Tar bort rust og maler på med hammerite.
2 strøk burde bremse det ned ganske bra 

[Frellumstad]

Det meste utenom selve bilen får en rengjøring :

[Frellumstad]

Liten update her:
Fjærbein på plass, originale fjærer p.g.a. EU-kontroll etterhvert.
Også kom det pakke i posten i dag 
Har litt fri i helgen så får se om det blir gjort noe mer 

[Frellumstad]

Så noe jeg ikke likte, sveis/støpekanter. Målt før "porting" 37mm i diameter. Etter "porting" 41mm i diameter.
Om det gjør merkbar forskjell tror jeg ikke, men føler hvertfall at det bidrar til en glad motor.

[FREJ]

Også kom det pakke i posten i dag 

Blir det 60-2 trigger OCH 36-1!? 

Vad gjorde du i hålet för svänghjulslagret. Rengöring? 

[Frellumstad]

Også kom det pakke i posten i dag 

Blir det 60-2 trigger OCH 36-1!? 

Vad gjorde du i hålet för svänghjulslagret. Rengöring? 

Yes sir, vil prøve meg på sekvensiell tenning og innsprøytning på turbomotoren. Leste at det ikke er nødvendig med sekvensiell tenning, og mye lettere med wasted spark.. Men jeg vil jo prøve!

Jeg byttet svinghjulslageret Slipet til en gammel topplokkbolt så den passet i hullet, banket inn masse loff helt til lageret kom ut. Loffen ble en hard klump som tok med seg smusset som lå inni der. Banket inn nytt lager med en 25mm pipe som passet på ytre ringen av lageret.
Tips og triks ^^,

[Frellumstad]

Har også fått pakninger, så da kan k-blokken settes sammen med f-toppen (standard 530, shimset ventilklaringer og satt inn nye tetninger) med A-kam i god stand.

[Frellumstad]

Toppen er på plass, godt å endelig få det sammen!
Skal rengjøre litt i motorrommet da bilen har gått 3 år som jordebil og ser ut deretter.

[Frellumstad]

Gadd ikke vaske i motorrommet, det er kjedelig
Har isteden vasket stemplene til turbomotoren, ikke at det ble så veldig rent egentlig.. Brukte diesel.

Også fant jeg ut at jeg at jeg hadde en annen type kamdrev til f-motorn som var litt lettere
Ikke runde tagger på disse.

[FREJ]

Ah tack för tips och tricks 

Kul att följa bygget

[Frellumstad]

Ah tack för tips och tricks 

Kul att följa bygget

Takk for det!
Det går ikke så fort fremover, men koser meg masse med å skru på denne gamle sjarmøren. Hastverk er lastverk har jeg hørt

[Frellumstad]

Registerreim er montert og alt er strammet, utenom bolten til nedre reimhjul..Ikke lett å få til 165Nm når man ikke har noen til å holde igjen motoren. Står på en liten pall og beveger seg lett sideveis..
Går fint rundt og stemmer på merkene. Fordeleren er sklidd nedi og sitter fint med den gamle o-ringen, var ikke hard.

[Frellumstad]

Fikk strammet veivbolten i helgen, fikk hjelp av en kollega som var innom. Har også satt på lamell og trykkplate.
Fikk en clutchdor til vw boble i posten, denne har som flere vet 24splines på 20,6mm aksel samme som volvo 360. Skal se om tuppen av den passer i gamle svinghjulslageret, og hvis den gjør det, så har jeg sentreringsverktøy for volvo 360 Tok kun teip rundt en lang bolt og sentrerte på 'feelingen'.

[ERMR]

Låter bra. När planerar du att lyfta i motorn?
Du får berätta om det fungerar med delen från Bubblan.

Senaste gången jag bytte koppling på Volvo så sågade jag av en bit på skaftet på sopborsten. Den var 20mm. Sen lite eltejp några varv så att lamellen fick klämpassning, fram mot lagret så ritade upp diametern och täljde bort det som inte behövdes. Fungerade perfekt. Sopborsten blev 15cm kortare men det gör inte så mycket för  jag använder den inte så ofta 🙈

[Frellumstad]

Jeg har litt tid på fredag og håpte at jeg skulle få det til da. Må skifte mansjett på tannstang og montere den først, så tiden vil vise. Skal si ifra om clutchdor fra boble er suksee 

Sopborsten var ingen dum løsning, skal notere det bakom øret i tilfelle doren ikke skulle passe

Hadde ikke gjengelås(locktite) på senterbolten, er dette nødvendig?
Brukte det på svinghjul og trykkplaten.

[ERMR]

Jag har inte haft gänglås på remskivans bult nån gång. Brukar inte dra den med moment utan så hårt att jag vet att den inte lossnar ☺ Ska jag gissa så är det nog runt 200nm kanse något mer. Har aldrig haft någon som lossnat och inte någon bult som gått av.

[Frellumstad]

Ok, takker så mye for at du deler erfaring
Haynes boken sa 165Nm, så det jeg dro til med, håper det holder føler for å dra litt mer nå egentlig...

[ERMR]

Säger boken 165nm så stämmer det säkert och kommer att fungera. När man inte har tillgång till momentnyckel så drar man minst det som det ska vara för att inte råka dra för löst så det släpper. Är momentnyckeln kalibrerad så skulle jag lita på den, är den välanvänd så skulle jag spänna upp den lite extra för att vara på den säkra sidan.

[Frellumstad]

Låter bra. När planerar du att lyfta i motorn?
Du får berätta om det fungerar med delen från Bubblan.

Senaste gången jag bytte koppling på Volvo så sågade jag av en bit på skaftet på sopborsten. Den var 20mm. Sen lite eltejp några varv så att lamellen fick klämpassning, fram mot lagret så ritade upp diametern och täljde bort det som inte behövdes. Fungerade perfekt. Sopborsten blev 15cm kortare men det gör inte så mycket för  jag använder den inte så ofta 🙈

Clutchdoren passet perfekt. Hadde allerede sentert med noe jeg lagde selv. Bolt og noe gaffateip 

[Frellumstad]

Begge mansjettene på tannstangen hadde hul/var sprekt opp. Demonterte, gjorde rent, smurte og satte sammen med nye mansjetter. Ble veldig bra!

[FREJ]

Begge mansjettene på tannstangen hadde hul/var sprekt opp. Demonterte, gjorde rent, smurte og satte sammen med nye mansjetter. Ble veldig bra!

Tannstang = Kuggstång på svenska lärde jag mig nu!

Så det Frellumstad gjorde var att byta damasker på inre styrleder gissar jag? 

[Frellumstad]

Riktig Frej

[Frellumstad]

Hadde oppstart på søndag! Fy så deilig

Gikk først på 3 syl. men fant fort ut at det var ene pin i dysekontakt nr. 3 som ikke satt ordentlig i, så nå går den jevnt på alle fire.
Tok diagnose på LH 2.4 med den originale diode funksjonen, 1-1-1 på begge systemene :-D
Må få tatt noen bilder og vise hvordan jeg har gjort ting.

Utfordring:
Motoren reagerer ikke som ønsket ved full gass fra tomgang, da kveler den seg.
Gir jeg gass i moderat tempo fra tomgang så henger den fint med.
Dette er uten belastning! Står stille i garasjen og tester før prøvetur.

Jeg har brukt innsug og de gule dysene fra en B230F, kan dette være årsak?
Jeg har bunndel fra B200K og topp fra B200F. Så den er kun 2liter.
Kun en bensinpumpe in-line bosch -044.
Lurer på om den "drukner" på grunn av litt for store dyser.. Hadde håpet at lambda regulerte dette, men mulig den reagerer litt for sent?

Hjelp?

[Frellumstad]

Byttet koblingene på bensinpumpa i går.
Oppgradert fra 6mm til 8mm da slangen er 8mm.
Gjorde ingen forskjell på tomgangen.

Kan jeg ha satt TPS i feil posisjon??

[FREJ]

Hadde oppstart på søndag! Fy så deilig
Utfordring:
Motoren reagerer ikke som ønsket ved full gass fra tomgang, da kveler den seg.
Gir jeg gass i moderat tempo fra tomgang så henger den fint med.
Dette er uten belastning! Står stille i garasjen og tester før prøvetur.

Jeg har brukt innsug og de gule dysene fra en B230F, kan dette være årsak?
Jeg har bunndel fra B200K og topp fra B200F. Så den er kun 2liter.
Lurer på om den "drukner" på grunn av litt for store dyser.. Hadde håpet at lambda regulerte dette, men mulig den reagerer litt for sent?

Hjelp?

På 360 med Jetronic styr lambdasonden bara när man kör jämt och fint. Vet inte hur LH funkar men tror det blir samma. Har du mindre spridare så testa det.

[Frellumstad]

Okei.
Ja, har sorte spridare fra en 360 med B200F(LH 2,2). Jeg får prøve med dem. De er også høy ohm, så her er det plug and play.

[Frellumstad]

Da har jeg skiftet fra gule 2,3 dyser til sorte 2,0 dyser. Måtte  justere litt på gasspjeldet for å få fin tomgang etterpå.
Bilen høres MYE friskere ut nå!
Har satt på et eksosanlegg jeg skrudde sammen, så nå bråker det ikke så ille heller.

Fortsatt så kveler den seg om man gir full gass fra tomgang, vet ikke hva dette skyldes.. Lurer på om kanskje ikke bensinpumpa som er helt frisk.. Syntes den lager mye variabel lyd. Bosch 044.