Sinter eller Org vilket är säkrast? Vill ju inte att sintern ska äta upp tryckplattan men ändå inte att org lamellen ska slira när man trycker på Vad anser ni är bäst siktar ju på ca 200hk så vilket är det optimala?
Hejsan
Själv kör jag med en ganska så orginal b230ft strax över 200hp enligt min gissning, å jag kör med stel 228mm 6 puck sinter just nu, men ska byta till en VW organisk lamell så fort kassan räcker till.
Här kommer lite sachsnummer på paketet jag tror ska funka:
1861 581 437 Lamell VW transporter t3 -92
3082 204 033 Tryckplatta 7/900 b230ft 140kw mfl
3151 104 001 Urtrampningslager 360 orginal
totalt ca 3000kr
MVH