Må jobbe med å få kontroll på ladetrykk nå. Ved første drag, i Mexico selvfølgelig, så hørte jeg tenningsbank i mine nylagede "DetCans" rundt 1,7 bar😳
Trykket kommer sent som ønsket for å spare drivlinje, derav litt stor turbo og VX kam, men hadde ikke forventet såpass kort tid fra 1 bar til 1,7+.
Effektmålet har hele tiden vært 300hk, og jeg tror at det kan være realistisk ved rundt 1,4bar. Men nå aner jeg ikke hva den teoretiske sugemotoren leverer heller. Så alt blir gjetting frem til benking.
Så nå har jeg mange timer bak ratt og pc for å justere meg frem til de riktige verdiene.
I tillegg har jeg kjøpt en b200ft, en påbegynt portet 530 topp og E innsug. Tenker å benytte KLR T3 kammen på denne motoren. Den blir erstatningen når nåverende maskin ikke orker mer.