300power dekalen finns nu att köpa på Dekaltrim.nu.
Klicka på Klubbar och sen 300_power.(300power medlemmar har 15 % rabatt)
Visa inlägg
Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.
Här finns lite info:
http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3433.msg41728;topicseen#msg41728
http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3665.msg45033;topicseen#msg45033
Testa sök lite, det är inte svårt och ger ofta svar.
gjorde det men hitta inge 
är inge vidare på det men ska försöka bättre!Jo när man väl sätter igång att bygga (nåt impulsivbygge) så är det ju bra att ha material hemma
jasså, så skivan ligger uppepå original position kan man säga? Inte så att man skjuter in den i spåren då! Skramlar inget eller?
nepp den är fastskruvad med 2 st skruvar på vardera sida helt tyst 
Hej! är det värt att byta sista dämparen till en fullflödesdämpare typ simons Maxi http://autokatalogen.se/wls/view_article_info.do?articleNo=45389 och hur gör jag?
har ingen erfarenhet av att svetsa så enkla tips är välkommna.
MVH//jesper
Om du menar som trim så är det nog inte värt det.Efter mina test med ca 4-5 olika dämpare här och där har jag kommit fram till att det ska vara grovt rör framme och fullflödesdämpare framme och sen en icke-fullflödes (altså normal) dämpare bak. Detta ger mycket bättre vrid från låga varv än fullflödes rakt igenom.
Märkte en klar skillnad när jag bytte från fullflödes-tuning-blankpolerad bakredämpare till en ful-original från nån annan bilmodell-icke rakt igenomgående modell. Samma på högre varv men klart mera på låga.
Men för ljudet gör det ju stor skillnad. Lite för stor om du frågar mig..
Problemet är att röret är böjt in i sista dämparen, bara några centimeter sista biten. Dessutom sitter original upphängning där på originaldämparen. Fast den går att skruva loss om den är i vägen för nya dämparen. Och bara använda sista upphängningen eller hitta på nån egen lösning. Finns universalupphängningar hos alla som säljer Simons. Tex. Biltema, Mekonomen mfl.
Om du inte kan/vill svetsa så måste du ha en ljuddämpare med muff på som går att skjuta på originalröret om du kapar bort originaldämparen så att du får så mycket rör som möjligt kvar.
Finns nog bilder på såna här installationer i div. projekttrådar.
Så här ser det ut under min bil.. en original FRÄMRE dämpare placerad även bak. Svetsad på original rör över bakaxeln. hemgjorda upphängningar bak samt plåtbiten fram som hänger i original främre upphängning.
tror javet hur ja ska göra nu Han hade ju ingen erfarenhet av svets.. känns som om det betyder att man vill ha tips utan svetsning
men är ändå tacksam för alla som svarar
Bra bra! Missade bilden..
Hur har du fått till upphängningen, kör du in hatthyllan i samma spår som originalet eller är den nya fastskruvad permanent? Är det spånskiva/MDF?
Har länge varit sugen på att bygga en själv, eller rättare sagt bygga om originalet för max originallook
de e lätt gjort måste bara kommentera detta. Jag hade ju en b200 insprut förut och där fick jag problem med sprickor på övre anslutningen på kylaren. det började läka och så. Grundproblemet till detta var ett dåligt motorfäste på höger sida som gjorde att kylarslangen blev för kort och istället för att lossna så förstörde den kylaren.
Jag löste det hela med att löda om fogen som håller fast röranslutningen samt byta till en längre slang andra gången detta hände. Man lär sig av sina misstag
Men vill inte säga att detta var felet på din bil. Bara varna andra om att det kan hända
ljudbygget klart!
Lite bevis på det?
bild på det är i första inlägget kolla slangarna, annars kan du plocka ur kylarn o prova den under tryck i vatten för att se var den läcker ifrån, e de en liten läcka så är det bara att löda,
slangen från termostaten till kylarn va sprucken snett underifrån så de va omöjligt att se märkte det genom att pilla lite här å var me fingrarna runt ändarna på alla slangar jo det kan jag göra! dock inte fören om om onsdag näst, nästa vecka..
Säg 200 + frakt då!
kan du skicka mot postförskott då?
Står väl i profilen, men i Örebro stad!
för ja kan inte hämta dom då ja bor i östersund
Min B14 gör precis likadant, har gjort det så länge jag har haft den... Min teori är antingen urtrampningslager eller något av lagrena till axeln som lamellen glider på - i och med att min bara låter när man står på friläge och låter kardanen snurra känns det som om det är någonting som glappar där som sätts i spänn när man har belastning på drivlinan...varvar jag motorn litegrann så försvinner det så det är nog ett sådant orginelt funktionsljud
hehe ska ut å kolla sen motorn heter B14.4s Insuget passar, så det är inga problem. Jag var helt nöjd med min Solex, gick hur bra som helst och startade oavsett kyla, men det verkar jag vara ensam om att tycka. Många spyr galla över solexen.ok
Vad är meningen med bytet? Vill du åt några extra hk eller krånglar strombergarn för dig?
bara nyfiken:) funderade på att göra det då ja hitta nå billiga 300:as på blocke met fin motor
Jo såklart 5000 mil
Pris, jadu några kalla öl om du kommer och hämtar den/dom
nä men säg ett pris
ja dom har väl gått 50000 mil sen nya så nog är dom fräscha! har inga direkta bilder kolla i början på min brukistråd där kankse dom är med på nått kort..
vad vill du ha för dom?har 4st ligger och skräpar!
Fredrik: fräscha?
Kan kolla hur dom ser ut på min bil, den ska rullas till skroten innan sommaren är över.
Hur känns urtrampsgaffeln/armen när du har kopplingen uppe?
Ja , de går la göra själv? Sån industriplast, lite mjukare
Vet inte om det släpper helt, men är i alla fall markant mindre tryck när kopplingen är uppsläppt. Skramlar det mycket? I så fall råder jag dig till att plocka isär och kolla vad det är, innan något händer.
å härligt med ännu en fet 300 på vägarna Om inte steget orkar med blir ju utsignalen lite ful och det kan skada högtalarna om jag förstått rätt.
Mjo också det, samt att det spelar lågt och taskigt, men det borde ju inte kunna hända efter som att orkar inte steget så sticker ju säkringen före, i det läget ska man inte göra som min kompis gjorde, han byte upp sig i säkringar tills den inte gick så ofta, plus att han byta mycket ofta, och då får du ju den taskiga signalen hela tiden som frej sa, satt går säkringen är det något som är fel
basarna är väldigt lättdrivna så det ska nog gå bra
Urtrampslagret? Första jag tänker på i alla fall.
I växellådan rekommenderas vanlig 10W40 motorolja, i diffen ska det vara hypoidolja, typ Biltemas 75W90, 36-2739.
Avtappningspluggarna kan vara svåra att få loss, annars brukar det väl inte vara några problem... När jag skulle fylla på olja tog jag en vanlig trädgårdsslang och tryckte in i påfyllningshålet, den passade perfekt. Sedan satte man bara en tratt i andra änden så kunde man stå bredvid bilen och hälla på olja i bekväm ståhöjd, funkade kanon!
Det finns några diskussioner angående både växellådsolja samt avtappningspluggar på forumet, leta lite så hittar du säkert!
vilken olja ska ja använda?Gjut ett eget i glasfiber! Då får du det precis som du vill ha det!
