Meddelanden

1

Köpes / SV: K:FINNS DET INGA STOLAR???

« skrivet: december 26, 2011, 18:58:05  »

Har en blå förarstol i nyskick, från en 88a tre dörrars alltså "coupé"
så stolen går att fälla

Finns i linköping

2

Trimning / SV: B200F Turbo, 360 -88

« skrivet: oktober 20, 2011, 17:19:26  »

höjer denna tråden,

Har turbo hemma iaf
Nu återstår bara "modet" till att börja!

Tänkte mej;
Svanhals adapter
Garrett t03 (tror jag) 0,4bar
Tryckrör direkt till insug utan IC och dump

Hur ska jag göra med bränslet? räcker org spridare, men höja trycket lite, eller ska jag köpa kallstartspridare osv?

3

Köpes / SV: Allt möjligt, KOLLA !

« skrivet: oktober 16, 2011, 19:40:50  »

T: lite intressant, dock har jag en rally stol, men skulle va kul med två.. funderar på det ett tag!

P: tack men nej tack, fick tag i en 531 topp och vx3 kam från skolan!

4

Köpes / Allt möjligt, KOLLA !

« skrivet: oktober 08, 2011, 15:38:47  »

Tjenare

jag köper godis till 360, allt av intresse!
t.ex
Trim (kam, toppar m.m)
Väghållning (hårdare fjädrar, hårdare dämpare m.m)
Inredning (rallystolar, nav till sportratt m.m)
Kaross delar/lycktor

Så ös på bara !
ska finnas i östergötland, vid bättre saker så funkar även angränsande till östergötland

Mvh

5

Trimning / SV: B200F

« skrivet: oktober 08, 2011, 00:09:23  »

okej, har öppet filter nu, och min bror gjorde en "dum" grej, han råka paja rotorn, så har bara halva kvar, men funkar, och så tryckte han i en skruvmejsel och rota runt MEN efter det varva den typ 500-1000 mera och mycket piggare :S

ska ut och test köra den med, så man ser ifall den är piggare med ^^
Först o främst ska jag leta upp en K kam, då folk säger den är vettig, sen plana toppen 1,5mm, porta lite, borde göra rätt mkt i ork, org är den rätt slö, dock så släpper den ju på torrt och diffar ^^

6

Trimning / B200F

« skrivet: oktober 05, 2011, 22:30:03  »

tjenare, va för bonntrim finns det?
söker även en bättre kam än org!

+ kan nån förklara detta;

"Ni vet den där vakuumklockan som sitter på tändspolen och styr tändningen? Ryck loss vakuumslangen till den från insuget och plugga den anslutningen. Skarva på slangen från vakuumklockan efter backventilen på bromsservot. Bromsservot samlar på sig vakuum med den backventilen och om man tar vakuum därifrån till klockan på tändspolen så ligger tändningen högre än innan vid gaspådrag, vilket ger mer effekt. Detta gjorde jag för några veckor sedan på min originala 360 och det påverkar inte bromsverkan. (förutsatt att man gör en tät skarvning) Däremot ger det enligt mitt tycke mycket mer riv i maskinen. Skulle inte tro att det är skadligt på en originalmaskin heller, men det skulle vara intressant att veta hur tändkurvan ser ut på en b200f. Som "Bonntrim" tycker jag helt klart att det passar in iaf."
- > http://www.300power.com/forum/index.php?topic=5820.0

skulle va kul o testa, men fattar inte hur man ska göra.. om det finns en backventil elr hur man nu ska gå tillväga.

Mvh

7

Övrigt / Seriös Lättning av 360

« skrivet: september 02, 2011, 15:58:15  »

Tjenare,

Behöver lite info om vikt osv,

Allt handlar om min 360 2-dörrars, från 1988 Med en b200F
Hade tänkt att lätta den så mycket det går inför vintern!
Va kan en max lättad 360 väga?
- borttaget baksäte
- alla mattor, dämpning osv bort
- rensad på onödig plåt
- bälten bak osv. bort
- stereo, bas, steg, högtalare bortaget

nått mer man kan rensa?
och en fråga till, är det bra med lätt bil eller "tung" bil på vintern?
bilen är iövrigt rätt org bara omställd tändning, portad 530, matchportat grenrör/ + insug, sportluftfilter och ombyggt avgasysstem (extraktor rör kanske kommer byggas)

Mvh Erik

8

Trimning / SV: turbo mata min b200f

« skrivet: augusti 01, 2011, 22:07:54  »

på turbon menar du?

från WG ska en slang gå till en nippel som sitter på turbons kompressorhus. vid mera frågor, länka bilder så underlättar det allt !

9

Trimning / SV: Tips till skönt ljud i 340!/Vad är det för kyl? NU MED BILDER!

« skrivet: augusti 01, 2011, 22:06:26  »

vad jag har hört, ska man ha en dämpare så långt fram som möjligt för att få ett smattrande rally ljud, med långt fram menar jag så nära motorn som möjligt

10

Trimning / SV: B200F Turbo, 360 -88

« skrivet: augusti 01, 2011, 22:04:45  »

okej, fått tag i 740 turbo + grenrör + ic för 1000:- , värt det?

eller ska jag bygga "svanhals adapter" från org grenrör , sen ta en turbo min bror haft på en d24 o köra utan ic, lär bli billigast så, men tänkte att 740 delarna skulle passa "bolt on"

utan ic lär väl funka till så pass lågt ladd? ,, ska se om jag kan få tag i lite spridare och kanske en ic från skolan så kanske jag kan ladda mera sen , typ 0,8

11

Trimning / B200F Turbo, 360 -88

« skrivet: augusti 01, 2011, 20:19:32  »

Tjenare,

Jo nu är det så att jag Kör en 360 GL från 1988, med en b200f och har planer på ett lätt turboprojekt..

hade tänkt göra detta:
-org turbo grenrör
-org turbo från 740 @ 0,4-0,5bar
-org ic 740
-ställbar btr
-öppen dump
-sportluftfilter
-org avgassystem med borttagen sista ljuddämpare

va ska man köra för spridare?
kommer det hålla?

Mvh