1
Klotterplank / SV: Ta bort rost bad :)
« skrivet: februari 24, 2009, 08:33:34 »
Ett annat bra tips är att använda sig av citronsyra. Funkar väldigt bra mot rost!
300power.com - Forum
Nyheter:
300power dekalen finns nu att köpa på Dekaltrim.nu.
Klicka på Klubbar och sen 300_power.(300power medlemmar har 15 % rabatt)
Visa inlägg
Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.
2
Klotterplank / SV: Kombinera studier med körkortsplugg.
« skrivet: december 15, 2008, 09:36:27 »
Teorin är inte speciellt svår, det mesta är självklart och logiskt. Jag läste inte mycket alls i boken, körde igenom några övningsprov och fick 60 poäng på riktiga provet sen.
Men du lär ju ha jullov nu över jul om du känner att du måste plugga mycket på teorin? Jag läser till maskiningenjör på Chalmers nu och vi har ju en hel månads jullov
Men du lär ju ha jullov nu över jul om du känner att du måste plugga mycket på teorin? Jag läser till maskiningenjör på Chalmers nu och vi har ju en hel månads jullov
3
Klotterplank / SV: Vad kostar bensinen hoss dig?
« skrivet: december 11, 2008, 15:19:05 »
9:94 på Preem och Jet såg jag när jag satt på bussen hem här i Göteborg idag.
4
Klotterplank / SV: Oktanbooster
« skrivet: december 08, 2008, 16:27:10 »Vad är oktanbooster för något, hur funkar det? Att sluteffekten blir högre oktantal vet jag, men vad är det som gör det? Nog allt för att etanol har högt oktantal redan från början, men funkar det att blanda i oktanbooster i det med?
Ökat oktantal => lägre förbränningshastighet! Därför måste tändningen ske tidigare, så att explosionen hinner sprida sig, innan öd! Borde ge; varvtalsbegränsning, effektivare förbränning samt mindre materialpåkänning. Däremot gissar jag, att toppeffekten på höga varvtal, minskar...
/M
Ps. Hoppas fler hänger på denna diskussion, intressant ämne!
Oktantalet påverkar inte bränslets förbränningshastighet. Det är en typ av gradering på hur mycket värme bränslet klarar av innan det börjar spika/självantändas.
De oktanboosters som finns på mackarna är i princip skräp, förr var det bättre, men på grund av nya regler är vissa ämnen inte tillåtna längre och detta har gjort att boosters idag inte är speciellt upphetsande.
Jag har sysslat en del med mopperacing och testat en del olika bränslen. Kom i kontakt med en som försökte sälja Tripak oktanbooster till mig, han skröt om hur det skulle vara så bra att den skulle gå mycket bättre, bättre acceleration och toppfart, lägre bränsleförbrukning bla bla..
Var senare in till mekonomen och diskuterade en del med killen där, han sa att det var ren bullshit och rekomenderade inte Tripak eller någon annan oktanbooster då det i princip är skräp och att kasta pengar i sjön.
Jag litade på killen i butiken (Normalt vill de ju sälja så mycket som möjligt, så varför ljuga om något som gör att han inte säljer?) men beslöt mig ändå för att testa.
Körde min motor på etanol då, märkte inte av någon som helst effektskillnad. Varken acceleration eller toppfart. Bränsleförbrukning vet jag inte då det är svårt att mäta på min maskin..
5
Klotterplank / SV: Min 740 har hög tomgång?
« skrivet: juli 28, 2008, 01:54:17 »
Införskaffade tomgångspump + bränsle pump på skroten då även den gav upp, så nu fungerar det igen 250kr blev totalkostnaden
250kr blev totalkostnaden
6
Klotterplank / SV: Vad gör du just nu??
« skrivet: juli 13, 2008, 15:13:52 »
Just nu sitter jag och räknar på ett nytt rör till mopeden, tänkte skriva ut och börja klippa plåt idag 
7
Klotterplank / SV: Min 740 har hög tomgång?
« skrivet: juli 10, 2008, 21:42:06 »
Har ju en såndär tomgångsmotor, testade att klämma ihop slangen till den och då sjönk tomgången direkt, så satte en slangklämma tillvidare och justerade tomgången genom att dra åt den lagom, troligen är det väl den som gett upp..
Det är iaf inte tjuvluft, har kollat med startgas överallt
Det är iaf inte tjuvluft, har kollat med startgas överallt
8
Klotterplank / Min 740 har hög tomgång?
« skrivet: juli 10, 2008, 14:47:46 »
Tjena, var ett tag sen man var här.. 
Tänkte höra med er om ni har någon idé till varför min 740 nu helt plötsligt har fårr så hög tomgång, det började med att den dog i ett trafikljus, startade och den startade direkt, men då var tomgången på 2000 rpm, åkte iväg då det blev grönt och bilen gick som vanligt, kom in till en 30 väg och när jag då släppte gasen kände jag hur bilen "körde av sig självt" så när jag stannade låg tomgången fortfarande på 2000 rpm.
Så nu sedan dess är den fortfarande så, detta hände i måndags, någon som vet vad som kan vara fel? Bilen går som vanligt förutom att tomgången är hög. Inte dåligt med bensin heller, har nästan full tank.
Det sitter en B230F i den.
// Crisse
Tänkte höra med er om ni har någon idé till varför min 740 nu helt plötsligt har fårr så hög tomgång, det började med att den dog i ett trafikljus, startade och den startade direkt, men då var tomgången på 2000 rpm, åkte iväg då det blev grönt och bilen gick som vanligt, kom in till en 30 väg och när jag då släppte gasen kände jag hur bilen "körde av sig självt" så när jag stannade låg tomgången fortfarande på 2000 rpm.
Så nu sedan dess är den fortfarande så, detta hände i måndags, någon som vet vad som kan vara fel? Bilen går som vanligt förutom att tomgången är hög. Inte dåligt med bensin heller, har nästan full tank.
Det sitter en B230F i den.
// Crisse
9
Klotterplank / SV: Vad gör du just nu??
« skrivet: juni 21, 2008, 19:52:22 »
Nej den är väll grön och mattsvart?
10
Klotterplank / SV: 2 takter
« skrivet: juni 21, 2008, 18:29:28 »
Vad är det för moped till att börja med? Stempel är kolv antar jag? Vet inte hur cylindern ser ut, men den bör fungera utan en fönsterkolv. Kolla så reedventilen stänger helt och att den inte drar in tjuvluft.
Har du gnista? Får den bensin?
Har du gnista? Får den bensin?
11
Klotterplank / SV: Mopedbygge ;)
« skrivet: maj 16, 2008, 09:13:36 »
Säkerheten var riktigt dålig faktiskt, men det är så lätt att vara efterklok, en bit bakom bromssträckan var ett farthinder, där satt två stolpar med plåtar som varnade för det. I den ena av dem hamnade han, stolpe med fundament och allt flög iväg av krafterna..
Men det var inte pga det som själva kraschen uppstod, det var av att han började vobbla efter ca 100m av de 201 man kör, finns många spekulationer om varför det hände.. Dessutom fanns flera lyktstolpar efter sträckans kant.. De flesta av publiken stod i startområdet, några stod på en liten kulle längre bort där själva smällen blev.
När jag får tillbaka lusten kommer jag endast köra på flygfält etc där man kan kasa av utan att träffa något farligt hinder. Kommer även tänka på att köra med lite mer skydd då jag endast kör med heltäckande kläder, hjälm, handskar och ryggskydd i dagsläget.
Tack för att ni bryr er!
// Crisse
Men det var inte pga det som själva kraschen uppstod, det var av att han började vobbla efter ca 100m av de 201 man kör, finns många spekulationer om varför det hände.. Dessutom fanns flera lyktstolpar efter sträckans kant.. De flesta av publiken stod i startområdet, några stod på en liten kulle längre bort där själva smällen blev.
När jag får tillbaka lusten kommer jag endast köra på flygfält etc där man kan kasa av utan att träffa något farligt hinder. Kommer även tänka på att köra med lite mer skydd då jag endast kör med heltäckande kläder, hjälm, handskar och ryggskydd i dagsläget.
Tack för att ni bryr er!
// Crisse
12
Klotterplank / SV: Mopedbygge ;)
« skrivet: maj 15, 2008, 21:56:56 »
Hallå!
Jag lever, men tyvärr inte min kompis
Han fick vobbel på sin moped i runt 120km/h och tappade kontrollen, mopeden flög åt ena hållet och han rakt in i en stolpe Därav körde jag inget och därmed inga filmer eller något, känner inte för att köra eller skruva på ett tag heller, så ni som vill se den levande får vänta.
Här är en minnesfilm för Erik för den som vill se, han var en riktigt duktig grabb och har hållt på i många år, han var inte van med sin nya ram och bara dagarna innan racet sa han att han inte vågade dra på fullt med den än för att det var sånt drag och den kändes lite ovant som han uttryckte det. Han monterade en vobbeldämpare men enl publiken uppkom en smäll och sedan kom vobblet. Vet inte om det var den som gick sönder, var verkligen hemskt att se det hela och ångrar som fasen att jag sprang fram till honom, har fått massor av bilder i huvet efter det.
Här är minnesfilmen http://www.youtube.com/watch?v=SlQy_ikVtbU&feature=related
Vet att det var folk som filmade krashen och tog bilder efteråt, hoppas verkligen att dessa inte sprids hit eller någon annastans på internet.
// En sorgsen Crisse
Jag lever, men tyvärr inte min kompis
Han fick vobbel på sin moped i runt 120km/h och tappade kontrollen, mopeden flög åt ena hållet och han rakt in i en stolpe Därav körde jag inget och därmed inga filmer eller något, känner inte för att köra eller skruva på ett tag heller, så ni som vill se den levande får vänta.Här är en minnesfilm för Erik för den som vill se, han var en riktigt duktig grabb och har hållt på i många år, han var inte van med sin nya ram och bara dagarna innan racet sa han att han inte vågade dra på fullt med den än för att det var sånt drag och den kändes lite ovant som han uttryckte det. Han monterade en vobbeldämpare men enl publiken uppkom en smäll och sedan kom vobblet. Vet inte om det var den som gick sönder, var verkligen hemskt att se det hela och ångrar som fasen att jag sprang fram till honom, har fått massor av bilder i huvet efter det.
Här är minnesfilmen http://www.youtube.com/watch?v=SlQy_ikVtbU&feature=related
Vet att det var folk som filmade krashen och tog bilder efteråt, hoppas verkligen att dessa inte sprids hit eller någon annastans på internet.
// En sorgsen Crisse
13
Klotterplank / SV: Mopedbygge ;)
« skrivet: maj 06, 2008, 08:44:17 »
Ska till rättvik på lördag på träff, vi får se om det blir nån film innan dess, annars lär det garanterat komma någon från den
Cylindern har iaf blivit portad:
Några helhetsbilder med:
Har även fixat ett nytt avgasrör som är avstämt på 14500 rpm, nu jävlar varvar den lite mer, börjar gå riktigt bra nu faktiskt
Cylindern har iaf blivit portad:
Några helhetsbilder med:
Har även fixat ett nytt avgasrör som är avstämt på 14500 rpm, nu jävlar varvar den lite mer, börjar gå riktigt bra nu faktiskt
15
Klotterplank / SV: Mopedbygge ;)
« skrivet: april 14, 2008, 22:15:02 »
Den går bra nu faktiskt så film lär komma inom en snar framtid
16
Klotterplank / SV: Mopedbygge ;)
« skrivet: april 14, 2008, 17:43:59 »
Ny bild på hur den står nu
Avgasvärden för etanol:
CO 1.54%
CO2 3,85%
HC 1998 ppm
O2 13.1%
För bensin:
CO 1,88%
CO2 3.6%
HC 5430 ppm
O2 14,0%
Avgasvärden för etanol:
CO 1.54%
CO2 3,85%
HC 1998 ppm
O2 13.1%
För bensin:
CO 1,88%
CO2 3.6%
HC 5430 ppm
O2 14,0%
17
Klotterplank / SV: Wunderbaum
« skrivet: april 07, 2008, 14:30:23 »
Blandning i 340´n, Jordgubb, vanilj, new car, skogsfrisk mfl
I 740´n har jag ingen, blir nog ingen heller.. Får ont i huvet vid körning av längre sträckor
I 740´n har jag ingen, blir nog ingen heller.. Får ont i huvet vid körning av längre sträckor
18
Klotterplank / SV: Mopedbygge ;)
« skrivet: april 04, 2008, 22:19:51 »
Tack för kommentarerna
Är förövrigt lackad nu, blanksvart
Har även haft isär motorn och hittat en packningsmassa som verkar klara etanol, så det blir väll att börja med monteringen imorrn då..
Är förövrigt lackad nu, blanksvart
Har även haft isär motorn och hittat en packningsmassa som verkar klara etanol, så det blir väll att börja med monteringen imorrn då..
19
Teknik / SV: Hastighetsmätarwire vilken sort?
« skrivet: april 03, 2008, 23:14:19 »
Har VDO på min, på min gamla wire satt det en mutter som höll kvar wiren ordentligt, på den nya jag köpte hos mekonomen fanns ingen gängning längst ut, så fick bara sticka i wiren i "hylsan"
20
Teknik / SV: Finns det kondensator?
« skrivet: april 03, 2008, 23:10:18 »
Hmm okej, hur kollar man upp det isåfall? Stiften är nästan nya så dem är det inget fel på.. Hjälper heller inte att stänga av lyset som du nämnde tidigare..
21
Teknik / SV: Finns det kondensator?
« skrivet: april 03, 2008, 07:16:11 »
Ja, om en polare puttar på behöver bilen knappt rulla någonting för att gå i gång, men på startmotorn är den tvärdöd, även fast den drar runt bra..
22
Teknik / SV: Finns det kondensator?
« skrivet: april 02, 2008, 21:30:24 »
Var ganska skitigt, ska köpa nytt nästa vecka då jag ska förbi biltema, men körde en liten bit utan filter och lät sedan stå och försökte starta, gick inte me d locket på, men utan lock går den igång..
23
Teknik / SV: Finns det kondensator?
« skrivet: april 02, 2008, 20:31:48 »
Haha har ingen startgas hemma och har inte haft en tanke på att köpa med..
Men, nu när jag var ute och bytte till sommahjul täntke jag att jag skulle testa att se hur den reagerar om man tar bort luftfilterlocket, då gick den nästan igång direkt.. Utan gick det inte alls, alltså verkar det som att den får för lite luft / för mycket bensin.. Verkar ju faktiskt som att den flödar, men har ändra flottörnivån och det gjorde ingen skillnad.. Luktar bensin när man dragit runt startmotorn när den inte går igång..
Men, nu när jag var ute och bytte till sommahjul täntke jag att jag skulle testa att se hur den reagerar om man tar bort luftfilterlocket, då gick den nästan igång direkt.. Utan gick det inte alls, alltså verkar det som att den får för lite luft / för mycket bensin.. Verkar ju faktiskt som att den flödar, men har ändra flottörnivån och det gjorde ingen skillnad.. Luktar bensin när man dragit runt startmotorn när den inte går igång..
24
Klotterplank / SV: Mopedbygge ;)
« skrivet: mars 31, 2008, 12:37:18 »
Det gick riktigt bra.. tills etanolen kom i tanken.
Liksom jag och moppen gillade alkoholen en stund, men efter ett tag när den fått i sig en del blev den väldigt skum( Blir även jag vid större mängder
), fick liksom för lite bränsle kändes det som, kollade runt lite och drog slutsatsen att packningsmassan vi satt bredvid packningen till insuget i motorblocket löst upp sig, så där läckte den väldigt mycke nu. Så lär försöka hitta en packningsmassa som funkar ihop med etanol..
Ram och tank åker på lackering imorgon, så passar på att riva motorn då så vi kan åtgärda problemet med läckan..
Har även påbörjats på en bakdel:
Kylaren är vänd för att få slangarna lite bättre och avgastesten för besnin är gjorda..
CO 1,88%
CO2 3.6%
HC 5430 ppm
O2 14,0%
HC´n blir ju ganska hög med bensin pga 2-taktsoljan, testet är gjort med 3% olja och kommer köras med samma mängd olja, fast det blir ricinolja i etanolen när det testet görs.
Liksom jag och moppen gillade alkoholen en stund, men efter ett tag när den fått i sig en del blev den väldigt skum( Blir även jag vid större mängder
), fick liksom för lite bränsle kändes det som, kollade runt lite och drog slutsatsen att packningsmassan vi satt bredvid packningen till insuget i motorblocket löst upp sig, så där läckte den väldigt mycke nu. Så lär försöka hitta en packningsmassa som funkar ihop med etanol..Ram och tank åker på lackering imorgon, så passar på att riva motorn då så vi kan åtgärda problemet med läckan..
Har även påbörjats på en bakdel:
Kylaren är vänd för att få slangarna lite bättre och avgastesten för besnin är gjorda..
CO 1,88%
CO2 3.6%
HC 5430 ppm
O2 14,0%
HC´n blir ju ganska hög med bensin pga 2-taktsoljan, testet är gjort med 3% olja och kommer köras med samma mängd olja, fast det blir ricinolja i etanolen när det testet görs.
25
Foto/Film / SV: 360 sedan Jalusi
« skrivet: mars 23, 2008, 23:25:20 »
Ligger faktiskt 2st helt nya ute på tradera just nu..
http://www.tradera.com/jalusi_till_volvo_340_43_360_nytt-auktion-60802628
http://www.tradera.com/jalusi_till_340_43_360_nytt-auktion-60856605
http://www.tradera.com/jalusi_till_volvo_340_43_360_nytt-auktion-60802628
http://www.tradera.com/jalusi_till_340_43_360_nytt-auktion-60856605
26
Klubben / SV: Spam och annat elände!
« skrivet: mars 18, 2008, 22:24:34 »
Dessa "ip-spårare" fungerar sällan.. Visst, land kan man säkert få fram rätt, men inte stad, testat flera olika utan rätt resultat
Synd att även detta forum börjar få problem med bottar, vet inte hur registreringen är just nu, men ett par saker som rensar en del är att vid registreringen få fylla i bokstäver och siffror som visas på en bild och svara på en enkel fråga, tex är du en människa? eller 2+3=? etc, detta har använts på en del andra forumet och har rensat bort en hel del.
Dock tränger en del bottar igenom detta ändå, så mailaktivering kan hjälpa med. Den absolut "sista" utvägen är att admin´s måste godkänna alla registreringar innan användaren kan börja skriva..
Synd att även detta forum börjar få problem med bottar, vet inte hur registreringen är just nu, men ett par saker som rensar en del är att vid registreringen få fylla i bokstäver och siffror som visas på en bild och svara på en enkel fråga, tex är du en människa? eller 2+3=? etc, detta har använts på en del andra forumet och har rensat bort en hel del.
Dock tränger en del bottar igenom detta ändå, så mailaktivering kan hjälpa med. Den absolut "sista" utvägen är att admin´s måste godkänna alla registreringar innan användaren kan börja skriva..
27
Klotterplank / SV: Något att gråta åt...
« skrivet: mars 16, 2008, 12:56:47 »Crisse!!! Till och börja med så vet jag inte var du bor...finns inte i din profil!!
Men du ska veta att vi STOCKHOLMSFJOLLOR betalar så in i helvete för att forsla våra arselen både kollektivt och med bil med tullar och allt!
Och själv klart tycker jag att denna poliktik som dom för nu drabbar dom som bor långt från sina jobb .....glesbyggden är själv klart svårast drabbad då dom ej har något annat val än bilen. Och du kollektiv trafiken funkar och går inte som den ska här samt så har vi ett skämt som dom byggde som heter södralänken som inte funkar heller..................det är lite vad våra kära skatte pengar gått till bland annat!
Ber om ursäkt, var inte meningen att rikta det mot dig(eller andra stockholmare här på forumet..) Syftade mer på våra sk politiker som lever fadderullan där uppe och höjjer skatter på allt, det konstiga är ju att de har som argument att de ska minska utsläppen via högre skatter, men skattepengarna de får in verkar ju gå till annat och inte till att försöka få ner utsläppen av bla koldioxid..
28
Teknik / SV: Finns det kondensator?
« skrivet: mars 15, 2008, 15:55:46 »
Var tydligen inte det heller 
Var ute och sänkte flottörnivån, men den startar inte varm nu heller, dock tyckte jag bilen kändes något piggare när jag var ute och körde, men efter att den stått en stund ville den inte igång..
Dock kändes ingen bensinlukt nu längre.. Så detta kanske var ett av problemen om det är nåt mer som spökar när den är varm..
Det kan inte vara någon tändbox eller något som skapar detta problem?
Var ute och sänkte flottörnivån, men den startar inte varm nu heller, dock tyckte jag bilen kändes något piggare när jag var ute och körde, men efter att den stått en stund ville den inte igång..
Dock kändes ingen bensinlukt nu längre.. Så detta kanske var ett av problemen om det är nåt mer som spökar när den är varm..
Det kan inte vara någon tändbox eller något som skapar detta problem?
29
Klotterplank / SV: Din favorit låt??
« skrivet: mars 11, 2008, 19:48:17 »Gillar denna skarpt, dock verkar jag vara ensam om det i min omgivning
http://www.youtube.com/watch?v=s7pAr1KpRqk
Lillasyster-Umebrella (bättre än orginalet enligt mig)
Älskar lillasyster, deras version av umbrella är så underbar !
30
Klotterplank / SV: Din favorit låt??
« skrivet: mars 11, 2008, 09:33:17 »
http://www.youtube.com/watch?v=xwbo00m6cTA&feature=related
Denna lyssnar jag mest på just nu Grymt skön 
Denna lyssnar jag mest på just nu
Grymt skön 31
Teknik / SV: Finns det kondensator?
« skrivet: mars 08, 2008, 20:23:57 »
Testade som du sa nu frej, det gjorde ingen skillnad.
Men jag misstänker att det är så att flottörnivån är för hög så den bli sur..
Jag testade att starta den direkt nu när jag slagit av den, gick igång på mindre än 1sek, alltså direkt när jag vred nyckeln, testa så ett par gånger och gick igång direkt, men sen när den stått några minuter blir den omöjlig.
Alltså måste förgasaren flöda så det rinner ner bensin och den blir skitsur => att den inte startar när den stått en stund?
Pratade med en kompis farsa som är bilmekaniker och han trodde samma sak, så får testa det imorgon
Men jag misstänker att det är så att flottörnivån är för hög så den bli sur..
Jag testade att starta den direkt nu när jag slagit av den, gick igång på mindre än 1sek, alltså direkt när jag vred nyckeln, testa så ett par gånger och gick igång direkt, men sen när den stått några minuter blir den omöjlig.
Alltså måste förgasaren flöda så det rinner ner bensin och den blir skitsur => att den inte startar när den stått en stund?
Pratade med en kompis farsa som är bilmekaniker och han trodde samma sak, så får testa det imorgon
32
Klotterplank / SV: Mopedbygge ;)
« skrivet: mars 08, 2008, 13:37:35 »
Okej, ja det är ju lite mer sport att trimma en 50cc´are och dessutom är den ju fortfarande "äkta" moped då , dem racen jag brukar vara med i har vi 50cc, 70cc och 90cc.
Det som är uppe i hudiksvall kör de enligt "ligistreglerna", mer info om det finns på www.midswedenracing.se
, dem racen jag brukar vara med i har vi 50cc, 70cc och 90cc. Det som är uppe i hudiksvall kör de enligt "ligistreglerna", mer info om det finns på www.midswedenracing.se
33
Klotterplank / SV: Mopedbygge ;)
« skrivet: mars 08, 2008, 13:16:32 »
Slagvolymen blir 74.8cc.
Ja dragrace blir det, skall upp till hudiksvall i juni
Ja dragrace blir det, skall upp till hudiksvall i juni
34
Teknik / SV: Finns det kondensator?
« skrivet: mars 08, 2008, 12:14:17 »
Okej, skall testa det med nästa gång jag åker ut och den inte startar
35
Klotterplank / SV: Mopedbygge ;)
« skrivet: mars 08, 2008, 12:11:34 »härjar du med mopeder ska du nog prata med peter här på forumet, han kör sin ks50 på nos
Jaså, kan det vara den som låg på tradera en gång? En 50cc, gul tror jag den var.. om det var den såg den ut att gå riktigt friskt
Max: Ja den blev längre, vilket var meningen så man skall kunna dra fullt i starter utan att behöva släppa gasen för att förhindra att stegra över
Det är inte slidmatning, kanske inte skrev så tdyligt utan det är sk casematning så det funkar "som vanligt" med reedventiler bara det att detta nu sitter i blocket istället för på cylindern som det gjorde original
36
Teknik / SV: Finns det kondensator?
« skrivet: mars 08, 2008, 00:38:24 »
Okej, tack för hjälpen sålänge!
Skall testas!
Gonatt
Skall testas!
Gonatt
37
Klotterplank / Mopedbygge ;)
« skrivet: mars 08, 2008, 00:37:14 »
Ja jag tänkte att jag kunde visa upp ett mopedbygge jag och en polare håller på med
Har hållt på med mopperacing i några år och sen var det ju dags för projektarbete i skolan, så det fick ju självklart bli en miljövänlig tvåtaktsmoped sprinter
Motorn är en Honda MB50 där vi svetsat och byggt om så att en vattenkyld cylinder från märket Derbi passar. Växellåda,vevparti och koppling kommer från en 80cc Honda cross. Tändningen är en digital av märket PVL.
Vi hade igång den för någon vecka sedan, riktigt härligt att se att det funkar efter allt slit och alla timmar man lagt ner på den
Dock hade vi inget ordentligt avgasrör så vi håller på att bygger ett just nu, ett sk avstämt som är uträknat efter cylindern för att få ut mer effekt. Konorna är färdigrullade så det är bara svetsning och utformning kvar, skall göras på måndag då jag inte har tillgång till TIG svets hemma.
Slänger upp et par bilder här
Här hittade vi en tank som skulle funka, så det fick bli den, ramen har byggts om med egentillverkad sving och en framgaffel från en cykel
Såhär blev svingen, ramförstärkning och tankfäste syns även.
Här syns insuget som vi svetsat och slipat så det blir ett bra flöde upp mot cylindern, org ä ju motorn luftkyld och insuget sitter då på cylindern. Men nu matas det alltså direkt ner i vevhuset
Testmontering av motorn, dock utan kylare, avgasrör mm
Från annan vinkel, där är dock inte den specialgjorde bakaxeln monterad och kedjesträckarna mm
Skall fixa några fler bilder inom kort hur den ser ut just nu, kommande blir att göra färdigt avgasröret och lämna iväg den på lackering.
Har hållt på med mopperacing i några år och sen var det ju dags för projektarbete i skolan, så det fick ju självklart bli en miljövänlig tvåtaktsmoped sprinter
Motorn är en Honda MB50 där vi svetsat och byggt om så att en vattenkyld cylinder från märket Derbi passar. Växellåda,vevparti och koppling kommer från en 80cc Honda cross. Tändningen är en digital av märket PVL.
Vi hade igång den för någon vecka sedan, riktigt härligt att se att det funkar efter allt slit och alla timmar man lagt ner på den
Dock hade vi inget ordentligt avgasrör så vi håller på att bygger ett just nu, ett sk avstämt som är uträknat efter cylindern för att få ut mer effekt. Konorna är färdigrullade så det är bara svetsning och utformning kvar, skall göras på måndag då jag inte har tillgång till TIG svets hemma.
Slänger upp et par bilder här
Här hittade vi en tank som skulle funka, så det fick bli den, ramen har byggts om med egentillverkad sving och en framgaffel från en cykel
Såhär blev svingen, ramförstärkning och tankfäste syns även.
Här syns insuget som vi svetsat och slipat så det blir ett bra flöde upp mot cylindern, org ä ju motorn luftkyld och insuget sitter då på cylindern. Men nu matas det alltså direkt ner i vevhuset
Testmontering av motorn, dock utan kylare, avgasrör mm
Från annan vinkel, där är dock inte den specialgjorde bakaxeln monterad och kedjesträckarna mm
Skall fixa några fler bilder inom kort hur den ser ut just nu, kommande blir att göra färdigt avgasröret och lämna iväg den på lackering.
38
Klotterplank / SV: 300power abstinens
« skrivet: mars 08, 2008, 00:19:38 »Ett litet förslag. Vi säkerhetskopierar forumet kontinuerligt, externt Oderlands. Detta är ingen kritik mot web-hotellet, men tänk på vad ex en brand, med följande total dataförlust, skulle innebära. Vi har flera 100000-tals timmars arbete, lagrat i databasen! Kostnaden kan vi nog "skramla till"!
Ja fy va tråkigt det är, hade abstinens både igår kväll och idag på morgonen innan jobbet
Jag tänkte oxå på backup men Mefistofeles lugnade mig med att oderland har backup samt att Mefistofeles har backup på alla inlägg till för en månad sen i allafall. Däremot alla bilder försvinner om inte oderland får igång sin backup.
Därför tänker jag göra en egen backup på alla bilder jag bifogar till forumet.
Ska man göra en backup på hela forumet ink. bilder så är det ju över en gigabyte vi talar om nu! Men det kanske funkar att göra backup ändå? Så länge det är under 4.5Gb så går det ju göra en DVD-backup. Sen krävs det fler skivor eller en hårdisk till backupen.
Typiskt att just Akilles-servern gick ned sig, finns så många andra som kunnat krascha istället för "vår" server.
Ja, var riktigt tråkigt när forumet var nere, men som tur är funkar det ju nu
Ang DVD backup finns det ju så kallade Doublelayer skivor som rymmer 9.4GB tror jag, så det skulle kunna vara ett alternativ kanske, visst de är lite dyrare, tror de kostar runt 30kr styck, men det är ju hellt klart värt det om något skulle krascha och resultatet blir stora dataförluster
39
Teknik / SV: Finns det kondensator?
« skrivet: mars 08, 2008, 00:11:04 »
Nja var inte så att solenoiden saknades, stiftet till kontakten hade gått av, var samma problem då, dock glödtände den i ca 30 sek efter man vridit av nyckeln, med den nya solenoiden glödtänder den ingenting längre. Dock kvarstod varmstart problemet..
När den är varm går det ibland starta den när man slagit av den om man gör det nästan direkt, om den däremot stått nån minut bara så är det "kört"..
När den är varm går det ibland starta den när man slagit av den om man gör det nästan direkt, om den däremot stått nån minut bara så är det "kört"..
40
Teknik / SV: Finns det kondensator?
« skrivet: mars 07, 2008, 23:58:19 »
Direkt när jag stängt av den och ca 30 min framåt är det ingen idé att ens försöka på startmotorn, Men efter ca 30 min brukar det gå att få igång den 