Ämne: Elkoppling vid montering av extraljus.

[Brainded]

Hej.
Fick idag tummen ur och köpte mig en reläsats men när jag öppnade motorhuven så såg jag att mellan batteriet och skärmen så sitter det redan en reläfot med sladdar som går fram mot ljusen, är detta helt enkelt en fördragning till extraljus eller kan det vara en fördragning till dimljus som jag ju inte heller har? Har aldrig suttit extraljus på den där sen den är ny så det där kommer ifrån fabrik.

Min andra fråga, om jag ska koppla in reläsatsen jag köpt, vart ska jag koppla in sladden som ska kopplas till det befintliga helljuset? inne i kupén vid blinkersspaken eller direkt från ena ljuset? oavsett svar på dessa, hur vet jag vilken sladd som är till helljuset? måste jag mäta eller vet någon?

/Anders

[FREJ]

Jag är elektriker men vet ej  

Dock misstänker jag att det är fördraget för dimljusen eftersom dom fanns orginal på vissa modeller, eller fanns extraljus oxå orginal?  

[Brainded]

Vet ingen vad det är så kopplar jag nytt och jag tänkte koppla relät till kontakten som går in i h3-sockeln så jag slipper gå igenom torpedväggen.
Ingen som vet vilken sladd till h3-sockeln som är för 12v-matning på helljus?

iofs inget större problem att mäta upp men vet någon så vore det trevligt.

Några argument för varför jag borde koppla det vid spaken inne i bilen istället för som jag tänkt direkt vid befintliga helljuset?

Du som är elektriker, visst tänker jag rätt när jag säger att ett relä på 30A räcker för 200Watt då 200W/12V = 16.666A?
/Anders

[FREJ]

Reläspolen kan väl inte dra så mycket ström att det stör om du kopplar in dig på H3-sockeln..

Men har du inte tänkt att ha en knapp oxå så att du kan köra heljus utan extraljus tex? Kanske onödigt..

Japp du tänker rätt, Strömmen=Effekten/Spänningen eller I=P/U

[Performance]

Sitter det inte H4 i våra bilar? Har aldrig kollat men förutsatte det...

Tänkte du ha en knapp inne i bilen som du kan släcka extraljusen med? Isåfall kan det vara enklare att tjuva strömmen inne vid spaken, annars måste du ju dra en kabel från lampan, in till strömbrytaren i kupén och ut till relät i motorrummet. Jag skulle nog ha kopplat in mig vid lysena oavsett om jag skulle ha en strömbrytare eller inte...

Du har räknat alldeles rätt, P/U*I är ju effektlagen. Dock så kan det vara idé att räkna på runt 13-14 volt istället för 12 eftersom du förmodligen har spänning därikring när motorn går. Eftersom det behövs lägre ström vid en högre spänning för att ge samma effekt räcker relät annu bättre till då så det har ingen betydelse. Bara att koppla och se glad ut!

Edit: Nu blev vi två som sa samma sak, så kan det gå när man är långsam på att skriva..

[Brainded]

Tack för svaren båda två!

Var just p.g.a. att jag köpt en brytare att ha inne i kupén som jag funderade på att ta relästyrningen från spaken från början men jag tror den får vänta med att kopplas in...


/Anders

[FREJ]

Det kan va lite knepigt att hitta bra ställen att koppla in sig på, om man inte är fräck och tjuvar på befintliga kablar.. eller är ful och drar en ny kabel från batteriet via en ny säkring.

[T08R]

Dom gånger jag kopplat extraljus så har jag dragit in en kabel i kupén till en brytare för extraljusen, en av/på brytare. Kopplar kabeln på brytare och andra utgången på brytaren jordar jag. Ute i motorrummet använder jag en vattentät störmtjuv (man kan använda en smältlimpistion och limma en vanlig så den blir tät) på ena kabeln till helljuset, den drar jag till relät, även kabeln som jag drog in i kupen kopplar jag på relät. Då får du relät att dra när du slår på helljuset om brytaren är i på läge. Sen är det bara koppla en extra kabel från batteriet via en säkring till relät och vidare till lamporna. Resten löser du nog själv.

Anledningen att jag vill ha relät i motorrumet är för att man ska slippa klickljudet, eller iaf dämpa det.

[hasse66]

Hej.
Fick idag tummen ur och köpte mig en reläsats men när jag öppnade motorhuven så såg jag att mellan batteriet och skärmen så sitter det redan en reläfot med sladdar som går fram mot ljusen, är detta helt enkelt en fördragning till extraljus eller kan det vara en fördragning till dimljus som jag ju inte heller har? Har aldrig suttit extraljus på den där sen den är ny så det där kommer ifrån fabrik.

Min andra fråga, om jag ska koppla in reläsatsen jag köpt, vart ska jag koppla in sladden som ska kopplas till det befintliga helljuset? inne i kupén vid blinkersspaken eller direkt från ena ljuset? oavsett svar på dessa, hur vet jag vilken sladd som är till helljuset? måste jag mäta eller vet någon?

/Anders

    har du en blå en röd å en svart kabel i sockeln då bör den blå vara halvjuset om jag inte minns fel  så e de heljus du ska ha så blir det den röda kabeln som blir till heljuset där tar du 86spänningen från lampan el heljusets relä kolla färgen kan vara två färgad
då rödvit? har kollat i div el cheman fr 340/360  hör av dej om du går bet ps den signal du tar från lampan drar väldigt lite (går tillmagnetdraget i reläet) se till att ha grov matar kabel från batteriet lite grövre en vad org kabeln som e med satsen en grovlek större gör god skillnad glöm inte kolla en säkring mellan bat-reläet

lycka till.....

[Brainded]

Performance: Självklart är det inte h3, jag som yrar.

Frej: jo jag tjyvar direkt från batteriet med säkring.

TO8R: Relät har jag redan monterat i motorrummet då jag vill ha det så nära ljusen som möjligt för minsta möjliga spänningsbortfall, kopplingsschemat i sig har jag heller inget problem med, bara vilken sladd jag ska ta ifrån bilen men det verkade hasse66 ha koll på. Förslag på placering av brytaren? (inne i kupén)

Hasse66: Tack! ska kolla det men nu när jag väl har hittat multimetern så är det inget större problem att mäta ifall det inte skulle vara den. Sate vad handikappad man är utan det där finurliga verktyget

/Anders

[FREJ]

finns ett hål med en gummiplutt i snett vänster nedanför ljustutan, där kanske vore nåt?

[hasse66]

Performance: Självklart är det inte h3, jag som yrar.

Frej: jo jag tjyvar direkt från batteriet med säkring.

TO8R: Relät har jag redan monterat i motorrummet då jag vill ha det så nära ljusen som möjligt för minsta möjliga spänningsbortfall, kopplingsschemat i sig har jag heller inget problem med, bara vilken sladd jag ska ta ifrån bilen men det verkade hasse66 ha koll på. Förslag på placering av brytaren? (inne i kupén)

Hasse66: Tack! ska kolla det men nu när jag väl har hittat multimetern så är det inget större problem att mäta ifall det inte skulle vara den. Sate vad handikappad man är utan det där finurliga verktyget

/Anders

hur gick det för dej?? jag har en liten ide som du kan prova om du vill        ta en liten smal mejsel  drag loss lampkontakten   titta nu i sockeln där ser du en fördjupning typ klack som håller kabeln i hållaren  ta mejseln  peta ner den lilla metall klykan i sockeln  drag ut  kabeln  ta nu den  med mejselns hjälp böj upp kabelskon  lägg i nya kabeln  klämm i hop sen   böj upp lilla klykan på kabel skon lite!! tryck in i hållaren sen har du ljus i ditt hus hehehe  lycka te

[Brainded]

Tjena!

Jodå har kopplat in det nu, var den rödvita sladden  

Var precis ut och försökte ta en bild men det var lite för mörkt så jag får återkomma med den senare.

/Anders

[grovsnus]

tja.. väcker liv i en gammal tråd istället för att starta en ny.

Har ett par extraljus jag har tänkt att koppla in men har ingen aning hur man gör..
Går det bra att bara koppla in dom på sladden som är till extraljuset i originallyktan
? den röd/vita?
vill ha så att jag kan starta dom som man gör med orginal..

Mvh

[Bergvik]

Finns väl ingen kabel till extraljus originalt i lyktan? Den röd-vita är väl för helljuset? Kanske va så du menade.

Hur somhelst. Koppla in extraljusen med ett relä istället. Blir bättre för du slipper kabelbrand/säkringar som går.

Du behöver ett relä med anslutningarna 30,85,86,87.

30 till batteriets +, 85 till jord, 86 till en helljuskabel (röd-vita?)  och 87 till extraljusen.

Och glöm inte att lägga en passlig säkring på kabeln mellan batteriet och relät.

[grovsnus]

Finns väl ingen kabel till extraljus originalt i lyktan? Den röd-vita är väl för helljuset? Kanske va så du menade.

Hur somhelst. Koppla in extraljusen med ett relä istället. Blir bättre för du slipper kabelbrand/säkringar som går.

Du behöver ett relä med anslutningarna 30,85,86,87.

30 till batteriets +, 85 till jord, 86 till en helljuskabel (röd-vita?)  och 87 till extraljusen.

Och glöm inte att lägga en passlig säkring på kabeln mellan batteriet och relät.

hehe aa det va till helljuset jag menade..

om man gör som du har skrivit, funkar det att knäppa på dem med spaken som är till helljuset då?
om inte, hur gör man för att koppla så det funkar med den?

mvh

[grovsnus]

I kabelhärvan man fick med lysena så är det en röd sladd som går från anslutning 30 (batteriet) på relät och en vitt sladd som går från anslutning 86 (helljus) på relät, dom 2 sladdarna sitter ihop tejpade med varsin kabelsko.

Antar att båda dom ska ihop med sladden till helljus i orginallyktan? kan man då ta bort dom kabelskorna som sitter på dom och göra om så det blir en kabel med en kabelsko bara?

vilken av orginallykterna ska man koppla in kablarna i? den närmast batteriet?

mycket frågor men det blir så jobbigt om man råkar koppla fel när man inte riktigt vet hur man ska göra.

mvh

[Bergvik]

om man gör som du har skrivit, funkar det att knäppa på dem med spaken som är till helljuset då?

Japp.

I kabelhärvan man fick med lysena så är det en röd sladd som går från anslutning 30 (batteriet) på relät och en vitt sladd som går från anslutning 86 (helljus) på relät, dom 2 sladdarna sitter ihop tejpade med varsin kabelsko.

Antar att båda dom ska ihop med sladden till helljus i orginallyktan? kan man då ta bort dom kabelskorna som sitter på dom och göra om så det blir en kabel med en kabelsko bara?

Nej, din röda som går till 30 ska inte till helljus i originallyktan. Lägger du den på både original helljuset och batteriet kommer ju helljuset lysa hela tiden.
Alla kablar skilt bara.

vilken av orginallykterna ska man koppla in kablarna i? den närmast batteriet?

Det är ingen skillnad. Den som ligger närmst/enklast till bara.

mycket frågor men det blir så jobbigt om man råkar koppla fel när man inte riktigt vet hur man ska göra.

mvh

Bara fråga på 

Glöm inte bort att använda tillräckligt grova sladdar om du använder effektiva extralysen. Jorda bra också.

[grovsnus]

okej om den röda som sitter ihop tejpad med den vita inte ska till helljuset, vart ska den då då?

tack så mycket för hjälpen

mvh

[Bergvik]

Den röda som du beskrev, som kommer från anslutning 30 ska till batteriet, genom en säkring.

[grovsnus]

Den röda som du beskrev, som kommer från anslutning 30 ska till batteriet, genom en säkring.

nae det är inte den röda. det va en annan som skulle till en strömbrytare tror jag.
Den röda som skulle till batteriet satt det en säkring på.

Men nu när jag har kopplat in allt skulle starta bilen så gick inte det.
lysena funkar när man bara knäpper på spaken men bilen går inte att starta.
Startmotorn går runt och säkringarna är hela. Verkar som om bilen inte får någon soppa.
Sitter det någon säkring bak vid soppapumpen?

Mvh

[Bergvik]

Gick bilen före du kopplade in x-ljusen?? 

Sitter ingen säkring vid pumpen bak, men kolla på insidan av skärmen, bakom batteriet, där sitter det 2-3 säkringar. Kolla också bränslepumpsrelät som sitter på staget till LMMen.

[grovsnus]

ja den funkade jättefint när jag körde in den i garaget.

kollade på relät som sitter på det staget med det såg helt ut i mina ögon.

ska kolla på dom säkringarna vid batteriet imorgon.

några andra tips på vad det kan vara?

mvh

[Bergvik]

Kolla säkringarna. Dom brukar vara rätt murkna 

Annars får du börja felsöka genom att kolla om du har gnista och bränsle.

[grovsnus]

den startar i någon sekund med hjälp av startgas så gnista måste väll finnas då?

aja får kolla vidare.

tack så mycket för hjälpen iaf

mvh

[Bergvik]

Kolla om det kommer bensin till fuelrailen.

[FREJ]

Måste ju nästan hänt nåt när du kopplade in extraljusen.. har du fått dom att funka nu?
Du kanske ska prova att koppla ur dem var du nu kopplade in dem och se om motorn startar då?

[grovsnus]

Måste ju nästan hänt nåt när du kopplade in extraljusen.. har du fått dom att funka nu?
Du kanske ska prova att koppla ur dem var du nu kopplade in dem och se om motorn startar då?

ja dom funkade när jag knäppte på spaken utan att bilen va igång..
har kopplat bort dom men bilen vill ändå inte starta.

ska kolla om det kommer någon soppa till fuelrailen.

ska man inte kunna höra bensinpumpen om man drar på tändningen? för den är knäpptyst.

typiskt att det ska hända när det precis har kommit massa snö hit så man får sitta och åka runt i en 440 utan handbroms iställt

mvh

[FREJ]

ska kolla om det kommer någon soppa till fuelrailen.

ska man inte kunna höra bensinpumpen om man drar på tändningen? för den är knäpptyst.

Bensinpumpen ska man höra om man lutar sig ut genom dörren och lyssnar mot undersidan av bilen, men en del bilar dras med problemet att pumpen inte går då tändningen slås på utan går igång först då man kör på startmotorn men vet inte hur vanligt det är, har hört talas om det på forumet tidigare i allafall.

[grovsnus]

man hör inte pumpen när man dra igång startmotorn. inte ens när jag låg brevid pumpen hörde jag den.

mvh

[waffne]

hade problem med min pump med trodde den hade haverat så jag drog 2sladdar från batteri till pump direkt bara för att kolla om den surrade vilket den gjorde 

[FREJ]

man hör inte pumpen när man dra igång startmotorn. inte ens när jag låg brevid pumpen hörde jag den.

Då är det säkring, bränslepumps(multi)-relä, pump eller kablar som gått sönder. Kolla oxå så du har gnista då det går en puls-signal från Renix-tändningen till bränslepumpsreläet som talar om för reläet att motorn snurrar och vill ha soppa. Annars startar inte pumpen och insprutningen får heller ingen spänning!!

Följ länken här: http://www.300power.com/forum/index.php?topic=4354.0
Och i inlägget som dyker upp trycker du på länken under "Kapitel 3"
Där får du se bilder ur haynes mek-handbok som ger dig en komplett felsökning av bränslepumpsrelä etc.

[grovsnus]

ska ta mig en titt på allt det där så fort jag kommer ut till bilen.

tack så mycket för svaren, återkommer om jag inte får igång finbilen.

mvh

[grovsnus]

Kolla oxå så du har gnista då det går en puls-signal från Renix-tändningen till bränslepumpsreläet som talar om för reläet att motorn snurrar och vill ha soppa. Annars startar inte pumpen och insprutningen får heller ingen spänning!!

om bilen går igång i nån sekund med startgas så borde väll gnistan finnas?
bytte även en säkring och då startade den i nån sekund också men sen dog den.

det där med att dra kablar direkt från batteriet till bensinpumpen för att se om den funkar, görs det när den fortfarande sitter monterad?

mvh

[grovsnus]

jag har lyckats få igång den nu. det va bara en kontakt bakom batteriet som hade glidit ur utan att jag hade märkt det även fast jag kollade där hur många gånger som helst.

men tack iaf för hjälpen

mvh

[FREJ]

jag har lyckats få igång den nu. det va bara en kontakt bakom batteriet som hade glidit ur utan att jag hade märkt det även fast jag kollade där hur många gånger som helst.

men tack iaf för hjälpen

mvh

Så bra att det löste sig!