Ämne: El kylfläkt!!??

[Völvo360]

Jag funderar på att sätta en el-fläkt på min 360 -89. Men någon som vet från vilken bilmodell jag ska ta el-fläkten ifrån för att den ska passa dit relativt enkelt

[Haak]

Her er det en guide:

http://www.300power.com/forum/index.php?board=36;action=display;threadid=828

Freedo og Nemesis er de du kan takke for denne guiden

[Performance]

Jag kör med en blåsande fläkt från en Citroën BX och det funkar finfint. Kan inte riktigt svara på hur mycket jobb det är att få dit den på en omoddad 360 då min är lite ombyggd men det borde gå rätt så enkelt, typ en kväll eller två.

[Völvo360]

okej, tack!! Ska se om jag hittar en sån på skroten...

[Brainded]

Hur gör ni med den gamla fläkten då? plockar byter bara till kortare remmar så de inte behöver gå via fläkten?
/Anders

[Freedo]

Den gamla fläkten plockar man bort och slänger iväg nånstans där den gör mer nytta

Fläkten sitter ju på vattenpumpen, och den drivs ju av remmarna, så de sitter precis som vanligt. Där behöver man inte göra nånting.

[Brainded]

Aha! är det rätt typ av fläkt på Hyundaien så får det nog bli ett byte på lördag!

[cool_lilja]

jag körde också med en Citroën blåsfläkt i min turbo 360....

fungerade kanon......

[Völvo360]

Vad har ni för termokontakt då? Vid vilken temperatur ska den börja släppa igenom strömmen??

[Performance]

Saxat från Freedos elfläkts guide: "Mekonomen har en Tk från Alfa Romeo 164 turbo som kostar under 100 kr, 550 000 är artikel numret."

Personligen kör jag utan termokontakt, har en flygplansvippa inne i kupén istället.

[Brainded]

Performance: Och hur ofta behöver du använda den? Funderar på om man ska bespara sig lite pengar och arbete och bara koppla ur den vanliga fläkten under vintern och sen pula igång något funderande till våren eller bara koppla på den gamla igen...

Den lär väl knappast behövas i vinter?
Knappt i sommar heller om man inte fastnar i köer?
/Anders

[Performance]

Använde den i princip dagligen i somras innan jag ställde bort bilen. Startade den när jag kom in mot stan och stängde den när jag åkte ut ur stan medans det var högsommar. Inte för att det behövdes egentligen utan mest bara för att jag inte skulle lyckas koka motorn om jag glömde bort att hålla koll på tempmätaren.
Jag vet faktiskt inte hur det blir på en vanlig 360. Jag körde med 940 kylare som är något mindre och en laddluftkylare framför den så även när jag körde fläkten var det rätt så dåligt drag genom vattenkylaren... På vintern behöver du med största sannolikhet ingen fläkt, till sommaren kommer du att behöva en fläkt, det kan jag lova dig. Annars kan du ju inte åka på drive-in!  

[Brainded]

Behövs på sommaren när man står still eller kör mycket långsamt ja...

Nåja får se hur man gör, största anledningen till att jag funderar är att den tar lite väl lång tid på sig att bli varm nu...
Iofs släpper ju inte termostaten igenom kylarvätskan förrän det börjar bli varmt men lite skillnad bör det ju iaf bli.


/Anders

[cool_lilja]

jag hade både termometer o vippa i bilen........så jag kunnde välja om jag skulle styra fläkten med brytare i kupen eller med termoneter.......oftast hade jag den termometer när jag körde, men det är skönt att kunna stänga av den om man t.ex. går ur bilen eller liknande.......

blev lite sladdar o relän, hehe

sedan hade jag ju iofs 70kv kablar från batteriet till två stycken potiensialutjämningsskenor.......