Ämne: Min kära bil verkar vara kaputt. -FIXAT-

[Ulph]

Står inför en knepig sits nu.
bilen min har gåt lite segt dom sista dagarna, och idag så kastade den in handduken.

Men jag blir inte klok på den.
När jag vrider på tändningen så tänds belysningen, men inget händer när jag ska starta.
Funderar på om det kan vara batteriet som är slut, men borde inte all belysning vara borta då?

Vad tror ni?

//Ulph

[loffe]

nej
prova med hen starthjälp.
har du svagt batteri så fungerar ofta belysningen men startmotorn orkar inte. dock så brukar det "klicka" från den.. dvs den försöker snurra motorn.

[Ulph]

nej
prova med hen starthjälp.
har du svagt batteri så fungerar ofta belysningen men startmotorn orkar inte. dock så brukar det "klicka" från den.. dvs den försöker snurra motorn.

Har provat med startkablar nu, det var lika, klickljudet fanns där bara, sen hände inte så mycket mer.

Tror ni att det kan vara startmotorn som är kaputt?

[kullke]

nej
prova med hen starthjälp.
har du svagt batteri så fungerar ofta belysningen men startmotorn orkar inte. dock så brukar det "klicka" från den.. dvs den försöker snurra motorn.

Har provat med startkablar nu, det var lika, klickljudet fanns där bara, sen hände inte så mycket mer.

Tror ni att det kan vara startmotorn som är kaputt?

Är det kallt? i såfall kan startmotorn va frusen och då hjälper det att knacka på den med en hammare eller liknande.
Om den inte är frusen är jag 99% säker på att det är grova plusskabeln från batterit som har glappkontakt vid startmotorn, pröva att röra om kabeln och se om den startar då, det jag menar är att kabeln är lös i klämman som är skruvad i startmotorn. Jag har haft det felet på två av mina 360in och en traktor.

[Bekkis]

på min flickväns bil var det jordkablen till motorn (den grova) för då funkande allt utom startmotorn för den fick ingen jord

prova att ta en startkabel och koppla den från jordpolen på batteriet och sedan till någon del på motorn som är av stål för då ersätter du den trasiga kablen om det nu är det

mvh ola

[loffe]

koppla lös kablarna från start motorn tag starthjälpen och mataöver startmotorn.. funkar inte start motorn. gå och köp en gds bok från haynes och om den funkar gör det samma ;P

[FREJ]

kan vara jordfel med så att inte startmotorn får signal att starta

[Ulph]

Nu ska vi se här.
Först vill jag Tacka för alla svar  

Försökte hitta Start motorn idag, tog 3 timmar. Dumt att ha den under grenröret eller vad det nu heter.
Iaf, bankade lite på den, men det gav inget resultat alls.

Ska kolla upp det med kablarna imorgon och se.

Är i stort behov att få den att fungera, ska snart börja på mitt första jobb efter 4 års slöande.  

[FREJ]

den sitter under insuget! Det enda stället den kommer åt att driva på svänghjulet, om den inte skulle sitta i oljetråget förstås  

Edit: Om det gäller rödblockare alltså!

[kullke]

kan vara jordfel med så att inte startmotorn får signal att starta

Han skriver ju att det klickar så då får nog solenoiden styrspänning om det är startmotorn som klickar.

[kullke]

den sitter under insuget! Det enda stället den kommer åt att driva på svänghjulet, om den inte skulle sitta i oljetråget förstås  

Gör den det på B14 också?? Jag har bara kört och jobbat med b19/21 o b2xx så jag minns int var den sitter på 340.

[FREJ]

den sitter under insuget! Det enda stället den kommer åt att driva på svänghjulet, om den inte skulle sitta i oljetråget förstås  

Gör den det på B14 också?? Jag har bara kört och jobbat med b19/21 o b2xx så jag minns int var den sitter på 340.

Visste inte att Ulph kör 340  

[Ulph]

Några klargörande.
Glömde säga från början att det är en 340 dl, b14 från -86.

Klickljudet kommer från Säkringsdosan, vet inte om positionen på den är standard, men det är samlat under huven alltihop.

Stundvis känns det nu som om man kanske borde lägga ner 340 ägandet..  


Läre fråga en till sak, om man ska rengöra kontaktytorna på alla möjliga sladdar kring batteriet och startmotorn, vad kan man använda sig av då?

[Stormen]

Kontaktspray är bra mot oxider och skit

[kullke]

Några klargörande.
Glömde säga från början att det är en 340 dl, b14 från -86.

Klickljudet kommer från Säkringsdosan, vet inte om positionen på den är standard, men det är samlat under huven alltihop.

Stundvis känns det nu som om man kanske borde lägga ner 340 ägandet..  


Läre fråga en till sak, om man ska rengöra kontaktytorna på alla möjliga sladdar kring batteriet och startmotorn, vad kan man använda sig av då?

Jaha men om startmotorn inte klickar så är det kanske den som är trasig.
Om kolen i den är utslitna drar inte solenoiden för den jordar via kolen.
Du kan ju testa med polpenna om det kommer ström till solenoide eller ge ström med en kabelstump direkt till solenoiden för att kolla om startmotorn är hel.
Jag brukar ta en skruvmejsel o lägga den så den samtidig ger kontakt mellan batterikabel o strömlåskabeln vid solenoiden, men då ska man va lite försiktig så man inte jordar mejseln.
Ifall att startmotorn är hel så är det stor risk att du har felet vid strömlåset.
Nä inte ska du lägga ner 340 ägandet, det är ovanligt med elfel på 300serien.

[Ulph]

Jaha men om startmotorn inte klickar så är det kanske den som är trasig.
Om kolen i den är utslitna drar inte solenoiden för den jordar via kolen.
Du kan ju testa med polpenna om det kommer ström till solenoide eller ge ström med en kabelstump direkt till solenoiden för att kolla om startmotorn är hel.
Jag brukar ta en skruvmejsel o lägga den så den samtidig ger kontakt mellan batterikabel o strömlåskabeln vid solenoiden, men då ska man va lite försiktig så man inte jordar mejseln.
Ifall att startmotorn är hel så är det stor risk att du har felet vid strömlåset.
Nä inte ska du lägga ner 340 ägandet, det är ovanligt med elfel på 300serien.

Nu dök tusen frågor upp i skallen, eller något liknande  

Jag är osäker vart Klickljudet kommer från, då Säkringsdosan och startmotorn sitter i samma linje, och jag får inte in skallen emellen för att lyssna bättre.

Är det lätt att komma åt Solenoiden? Ska se närmare i Haynes imorgon vart den sitter exakt.
Är polpenna en sån som lyser om det finns ström? För jag har något liknande, fast det är en mejsil med lampa i..

Och så sista frågan, vad är Strömlåset för något?

Börjar kännas smått hopplöst det här nu.

[Ulph]

Kontaktspray är bra mot oxider och skit

Har för mig att jag har något som heter MD 40, är det du menar? Eller är det något annat krims.
Känns att man är ute på ny mark  

[loffe]

Kontaktspray är bra mot oxider och skit

Har för mig att jag har något som heter MD 40, är det du menar? Eller är det något annat krims.
Känns att man är ute på ny mark  

Antar att det är wd40 du tänker på? för nå md40 har då inte jag hört talas om. wd40 är ett universal smörj rostlöser medel. Inget jag skulle använda. till att börja med skulle jag ta löst alla kablarna och försöka rengöra det mesta mekaniskt och med sprit. Sen skulle jag gå lös med nå elektroclean spray över den. därefter kopparpasta (älskar bosse bildoktor ) på anslutningarna och koppla ihop och prova.

[Ulph]

Antar att det är wd40 du tänker på? för nå md40 har då inte jag hört talas om. wd40 är ett universal smörj rostlöser medel. Inget jag skulle använda. till att börja med skulle jag ta löst alla kablarna och försöka rengöra det mesta mekaniskt och med sprit. Sen skulle jag gå lös med nå elektroclean spray över den. därefter kopparpasta (älskar bosse bildoktor ) på anslutningarna och koppla ihop och prova.

Okedoki, men då vet jag. Får se vad som händer.

[hasse66]

hej ulph ring mej så ska jag hjälpa dej över telefonen  har haft 340 med b14 i det ljud du hör är styr reläet som klickar om du har fått i gång bilen pm a mej då  annars ri ng 0739 1268 23 jag fixar det via telefonen om du vill guidar dej har boken framför mej då.. mvh hasse66

[kullke]

Jaha men om startmotorn inte klickar så är det kanske den som är trasig.
Om kolen i den är utslitna drar inte solenoiden för den jordar via kolen.
Du kan ju testa med polpenna om det kommer ström till solenoide eller ge ström med en kabelstump direkt till solenoiden för att kolla om startmotorn är hel.
Jag brukar ta en skruvmejsel o lägga den så den samtidig ger kontakt mellan batterikabel o strömlåskabeln vid solenoiden, men då ska man va lite försiktig så man inte jordar mejseln.
Ifall att startmotorn är hel så är det stor risk att du har felet vid strömlåset.
Nä inte ska du lägga ner 340 ägandet, det är ovanligt med elfel på 300serien.

Nu dök tusen frågor upp i skallen, eller något liknande  

Jag är osäker vart Klickljudet kommer från, då Säkringsdosan och startmotorn sitter i samma linje, och jag får inte in skallen emellen för att lyssna bättre.

Är det lätt att komma åt Solenoiden? Ska se närmare i Haynes imorgon vart den sitter exakt.
Är polpenna en sån som lyser om det finns ström? För jag har något liknande, fast det är en mejsil med lampa i..

Och så sista frågan, vad är Strömlåset för något?

Börjar kännas smått hopplöst det här nu.

Att det ska va så svårt för mej att skriva så folk förstår
Solinoiden sitter på startmotorn (den som kablarna går till) den funkar som en elektromagnet som drar startdrevet mot kuggkransen, samtidigt funkar den som en rele som ger ström till startmotorn.
Jo det är nog en sådan mejsel jag menar spänningsprovare är väl det riktiga namnet.
Strömlås=startlås=tändningslås kärt barn har många namn, men jag tror nog du vet var det sitter
Hoppas du hittar felet.

[Ulph]

Sammanfatning.
Nu ska vi se här, med hasse66 som guid via telefon blev allt så mycket enklare.  

Har lyckats dra igång bilen nu och testat om den ville starta av sig själv efter en sväng, tråkigt nog gjorde den inte det.
Men nu vet jag att felet förmodligen är Startmotorn i sig.
Var iväg på en skrot, men det var ingen levande själ där så det blir nog morgondagens projekt att införkaffa en och sen byta ut den.

Har säkert missat hälften av allt som hänt sen sist, men fråga om ni undrar något.

Tack till er som har get mig råd och ett speciellt stort tack till  hasse66.


Återkommer imorgon med en rapport om allt gick enligt planerna med min Pärla  


//Ulph

[FREJ]

Har du testat att "starta med skruvmejsel" alltså lägga på skruvmejseln så som kulke beskriver?! Startar den då är det ju inte fel på startmotorn utan nåt elfel!

[Ulph]

Har du testat att "starta med skruvmejsel" alltså lägga på skruvmejseln så som kulke beskriver?! Startar den då är det ju inte fel på startmotorn utan nåt elfel!

Japp, det är testat. Gnisterna for så ström finns det. Men startmotorn var tyst.

//Ulph

[Gulbrandsen_Racing]

da kan du finne en begagnad startmotor og skruva løs..!

[Ulph]

da kan du finne en begagnad startmotor og skruva løs..!

Jakten har precis börjat efter en  

[FREJ]

da kan du finne en begagnad startmotor og skruva løs..!

Jakten har precis börjat efter en  

Annars finns det de som renoverar dom, blir som nytt till priset av nåt gammalt  

[Ulph]

da kan du finne en begagnad startmotor og skruva løs..!

Jakten har precis börjat efter en  

Annars finns det de som renoverar dom, blir som nytt till priset av nåt gammalt  

Har inte tid tyvär med att leta fram någon frivillig för det.
Måste ha bilen fungerande på Måndag senast.  

[Stormen]

Vart bor du? Har en 343 -80 med B14 står här på gatan, du får gärna komma och skruva ur startmotorn om du vill (om det nu är samma). Kan inte säga något om skicket på den förutom att bilen har startat alla gånger hittils. Men som sagt, den står på gatan och den driver inte, så ska det skruvas så är det gatan som gäller (sen har jag inget garage heller )

[T08R]

Orkade inte läsa alla inlägg. Så lite av det jag skriver kan nog ha konstaterats tidigare i tråden...

Det som klickar i säkringsdosan är nog ljusrelät skulle jag gissa.
Har du en voltmätare (multimeter) så kan du mäta om du har batterispänning ner till startmotorn på den grova anslutningen. Har du det så rycker du av den lilla kabeln som sitter fast brevid, där mäter du också om du har spänning samtidigt som någon vänlig sitter i bilen och vrider om tändningslåset till startläge. Båda mätningarna görs mot jord och det är Volt du ska mäta. Har du spänning på båda och startmotorn inte äns klickar (känns på den om man håller en hand och någon vrider till startläge) så är det startmotorn som är paj.

[Ulph]

Vart bor du? Har en 343 -80 med B14 står här på gatan, du får gärna komma och skruva ur startmotorn om du vill (om det nu är samma). Kan inte säga något om skicket på den förutom att bilen har startat alla gånger hittils. Men som sagt, den står på gatan och den driver inte, så ska det skruvas så är det gatan som gäller (sen har jag inget garage heller )

Jag bor i Hälsingland, vart håller du hus då?
Jag är osäker på om den passar, det är ju samma motor, men det kanske är någon liten skillnad. Min är -86.
Ska kolla upp det iaf.

Självplock är alltid kul  

[Ulph]

Orkade inte läsa alla inlägg. Så lite av det jag skriver kan nog ha konstaterats tidigare i tråden...

Det som klickar i säkringsdosan är nog ljusrelät skulle jag gissa.
Har du en voltmätare (multimeter) så kan du mäta om du har batterispänning ner till startmotorn på den grova anslutningen. Har du det så rycker du av den lilla kabeln som sitter fast brevid, där mäter du också om du har spänning samtidigt som någon vänlig sitter i bilen och vrider om tändningslåset till startläge. Båda mätningarna görs mot jord och det är Volt du ska mäta. Har du spänning på båda och startmotorn inte äns klickar (känns på den om man håller en hand och någon vrider till startläge) så är det startmotorn som är paj.

Mjo det du skrev är testat och kontaterat nu  

[Stormen]

Jag bor i närheten av Västerås

[Ulph]

Jag bor i närheten av Västerås

Då sket det sig, synd. Hade varit kul att kolla lite iaf  

[Ulph]

Liten uppdatering.
Har fåt tag på en startmotor nu, ska bara smälla i mig några koppar kaffe, sen bär det av till skroten.

En fundering bara, dom frågande på skroten om startmotorn skulle vara lång eller kort, vad katten menar dom med det?
Ska mäta Startmotor iaf och åka och se.  

[loffe]

Liten uppdatering.
Har fåt tag på en startmotor nu, ska bara smälla i mig några koppar kaffe, sen bär det av till skroten.

En fundering bara, dom frågande på skroten om startmotorn skulle vara lång eller kort, vad katten menar dom med det?
Ska mäta Startmotor iaf och åka och se.  

skruva lös din och ta med. alltid enklast.

[Brainded]

En dum fråga kanske, har du testat att springa / bogsera igång den så du ser att det inte är något annat fel med förutom startmotorn?

/Anders

[Ulph]

En dum fråga kanske, har du testat att springa / bogsera igång den så du ser att det inte är något annat fel med förutom startmotorn?

/Anders

Jo då, det har jag gjort.
Och då startade den direkt och gick som en klocka.

[Ulph]

Nu är iaf slutet på dena saga nåd  
Allt gick väl, var iväg på skroten och köpte en halv gammal.

Sen tog det 10 minuter så startade pärlan på egen hand igen.

Tack för alla tips  

[hasse66]

jiiippiiie du lyckades ju,, bra jobbat grabben man lär så länge man lever tro mej det har jag gjort och har  mkt kvar att lära hehehe***