Författare Ämne: Varför understyrning?  (läst 9855 gånger)

Brainded

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 706
    • Visa profil
Varför understyrning?
« skrivet: juni 20, 2006, 05:38:52 »
Allt sedan min avkörning i vintras så har jag märkt en tendens till understyrning istället för den normalt så sköna överstyrningen, inatt t.ex. så skulle jag ställa upp bilen i en rondell(låg ingångsfart, hög utgångsfart) men fortsatte bara rakt fram, testade igen i nästa rondell med samma resultat. Jag kände tendenser till detta redan i vinter på vinterdäcken och sommardäcken i fram är bra, några idéer på vad som är fel?

/Anders
Du behöver bara två verktyg WD-40 och Gaffatejp.
Om den inte rör sig och ska göra det, använd WD-40
Om den rör sig och inte ska göra det ,använd tejpen.

Stormen

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2112
    • Visa profil
Re:Varför understyrning?
« Svar #1 skrivet: juni 20, 2006, 10:14:29 »
Felaktig framvagnsinställning?
-Får du skit i kardantunnel kan du lika gärna slänga bilen
-Jaså? Hur ser man det?
-Det ser man inte.

Brainded

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 706
    • Visa profil
Re:Varför understyrning?
« Svar #2 skrivet: juni 20, 2006, 14:23:30 »
Nje det tror jag inte  >:(

Ska kanske förtydliga att det är framhjulen som börjar hoppa i sidled, bakhjulen följer bara med.

/Anders
Du behöver bara två verktyg WD-40 och Gaffatejp.
Om den inte rör sig och ska göra det, använd WD-40
Om den rör sig och inte ska göra det ,använd tejpen.

Gulbrandsen_Racing

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1133
  • Kjører Svensk ingeniørkunst!
    • Visa profil
    • JRRacing
Re:Varför understyrning?
« Svar #3 skrivet: juni 20, 2006, 15:47:23 »
prøv en forstillingskontroll du..

Kan det være slitne dempere ?
Min egen hjemmeside: www.jrracing.tk
Volvo 360 GLi '89, B200F
Volvo 240 GL '90, B230F


Brainded

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 706
    • Visa profil
Re:Varför understyrning?
« Svar #4 skrivet: juni 20, 2006, 16:39:58 »
forstillingskontroll?

Dämparna har varit dåliga sen de var nya men de har knappast blivit sämre.

/Anders
Du behöver bara två verktyg WD-40 och Gaffatejp.
Om den inte rör sig och ska göra det, använd WD-40
Om den rör sig och inte ska göra det ,använd tejpen.

Gulbrandsen_Racing

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1133
  • Kjører Svensk ingeniørkunst!
    • Visa profil
    • JRRacing
Re:Varför understyrning?
« Svar #5 skrivet: juni 20, 2006, 16:59:33 »
framvagnsinställningskontroll..
Min egen hjemmeside: www.jrracing.tk
Volvo 360 GLi '89, B200F
Volvo 240 GL '90, B230F


Brainded

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 706
    • Visa profil
Re:Varför understyrning?
« Svar #6 skrivet: juni 20, 2006, 17:11:12 »
Är det framvagnsinställningen du syftar på så kollades den efter att jag körde av, därav jag inte tror att det beror på den.

/Anders
Du behöver bara två verktyg WD-40 och Gaffatejp.
Om den inte rör sig och ska göra det, använd WD-40
Om den rör sig och inte ska göra det ,använd tejpen.

Freedo

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 567
    • Visa profil
Re:Varför understyrning?
« Svar #7 skrivet: juni 20, 2006, 19:12:03 »
Understyrning beror på för lite gas, punkt ;)

Näe men skämt åsido, jag har upplevt samma sak, att hjulen bara kanar i sidled istället för att bakvagnen kastar ut.

Det enda jag kan tänka mig är att du kanske har (lite) bättre grepp i bakdäcken och ihop med det att diffen kanske låser sig lite grann och det på något vis tvingar fram en understyrning.


Annars är det väl bara att anpassa sig till det, och knixa till med ratten innan svängen och gasa lite mer :P

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
Re:Varför understyrning?
« Svar #8 skrivet: juni 20, 2006, 21:24:20 »
instämmer med Freeedo

jag har spenderat många varv i rondeller, mest på sköna uppställ men även en och annan gång med äcklig understyrning.

Är tydligt då man kommer in som du säger sakta i rondellen och ökar succesivt, antingen börjar det understyra eller så slirar vänster bakhjul och sladden uteblir.. om det inte är tillräckligt halt förstås så att man kan gasa loss bakvagnen.

Men det behövs inte mycket till knyck på ratten accompangerat av stamp på gasen (eller ryck i kryckan) för att det ska bryta ut i skönt ställ..
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Brainded

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 706
    • Visa profil
Re:Varför understyrning?
« Svar #9 skrivet: juni 21, 2006, 01:05:09 »
Märkte det ju även på is i vintras, och inatt var det regn...

/Anders
Du behöver bara två verktyg WD-40 och Gaffatejp.
Om den inte rör sig och ska göra det, använd WD-40
Om den rör sig och inte ska göra det ,använd tejpen.

Bergvik

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2598
    • Visa profil
Re:Varför understyrning?
« Svar #10 skrivet: juli 13, 2006, 23:54:13 »
Detta har även märkts av på min egen 360 gl och på min farmors 340 gl   :o

Dan.P

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 318
    • Visa profil
Re:Varför understyrning?
« Svar #11 skrivet: juli 14, 2006, 01:51:55 »
Om bilen understyr mer efter tex en avåkning skulle jag nästan tippa på att du har för kraftig Toe in. /    \

Vill ni överstyra mer så minska Toe in till Toe out    \   /

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
Re:Varför understyrning?
« Svar #12 skrivet: juli 14, 2006, 19:08:02 »
Om bilen understyr mer efter tex en avåkning skulle jag nästan tippa på att du har för kraftig Toe in. /    \

Vill ni överstyra mer så minska Toe in till Toe out    \   /

Precis. Men jag har justerat toe out så att den är som jag vill (nästan) men då börjar däcken skrika i minsta kurva istället, alltså även om man vänder i 10km/h på en asfaltsplan..  :(
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

blojmonster

  • JuniorMedlem
  • **
  • Antal inlägg: 58
    • Visa profil
Re:Varför understyrning?
« Svar #13 skrivet: november 05, 2006, 03:31:08 »
härligt med däckskrik jue.. dock, så bara för att du har gjort en framvagnskoll så betyder inte det att det är rätt.. men om det är du själv som gjort det, med en korrekt mall så.. ta tex min fars bil, den har varit på framvagnsinställnignar minst 5 gånger det här året, och det är fortfarande inte bra... men sen så kan det ju vara som dom säger ovan här.. ville bara påpeka :)

MVH
life starts when RPM hits red