Ämne: Problem med hinna på rutorna, Kupéfiltret?

[Brainded]

Har länge besvärats av att det på insidan av främst vindrutan bildas en hinna, ser ut som en fetthinna.

Denna är mycket besvärande vid mörkerkörning då alla ljus får en halogeneffekt i rutan, är även ett stort problem vid stark sol. Tar bort denna hinna med turtle klar sikt och då är rutan bra en ytterst kort stund innan den kommer tillbaka. Det får mig att misstänka att fläkten är boven i dramat. Vart sitter kupéfiltret så jag kan byta det?

Andra idéer på vad som kan vara knas?

/Anders

[Stormen]

Kupéfilter? Finns det sånt lyx på 300?

Du har inte läck i värmepaketet så du dyngar på en massa glykol på rutorna?

[Brainded]

ptja, det läckte någonstans vid drift i vintras men det försvann med kylarcement, efter det har jag fyllt på 1gång. Men det känns väl som att jag borde känna det i ansiktet, få fläckar på kläderna osv då? Problemet har dessutom funnits betydligt längre. Åtminstonde 2år.

Jag vet inte om det sitter något kupéfilter på den.

/Anders

[Haak]

det sitter iaf et tynt filter der.

[Brainded]

vart?

[Gulbrandsen_Racing]

det sitter iaf et tynt filter der.

Nja, vet ikke om jeg vil kalle det ett filter jeg........

man får jo blader osv rett inn i coupe'en, ifra varmeapparatet..

[Brainded]

Ska tillägga att det även kommer på bakrutan så glykol känns inte som ett alternativ.

Sen har det ju även kommit under sommaren när jag knappast haft någon värme på i bilen -> glykolen förs inte upp i värmepaketet.

/Anders

[Gulbrandsen_Racing]

sikker på at det ikke bare er vått i bilen din da? dugg, tenkte jeg på.

[Brainded]

Dagg/imma går ju att torka bort med en trasa, detta är mer som en fetthinna och kräver rengöringsmedel för att gå bort, fönsterputs är för klent för att klara av det.

/Anders

[Gulbrandsen_Racing]

I have no idea

[Dan.P]

Har haft en 480 med ett läckande v-paket o jag kan lova dig det krävdes inte mycket för att alla rutorna i bilen skulle bli "smetiga".

På 90talet forskade Volvo i att plocka fram ett annat plastmaterial som innehöll en mindre del olja och med lägre avdunstning än den traditionella plasten.
För hinnan man får på insidan av vindrutan och övriga rutor också för den delen, är bla olja som avdunstar från plasten i inredningen och det var detta som Volvo ville få bukt med.

[Haak]

vart?

[hasse66]

ett tips är att kolla att avrinningen funkar så det inte är tätt för då kan inte vatten komma ut en liten gummitut sitter under fläktpktet ev utsidan med en springa i väldigt mjuk grunka lossa den kolla att det inte e vatten kvar i pktet för då får du kondens över hela bilen innuti..ett tips ta lite spolar vätska häll rakt ner i luft intaget inga mängder   om det blir en lukt då så vet du att det ev finns vatten kvar i lådan som inte kommer ut prova det kan hjälpa lite..

[Brainded]

Har mer eller mindre konstaterat att det är värmepaketet nu.

Bilen har börjat dricka mer vatten än någonsin och problemet är större än någonsin, Var tvungen att tvätta rutan invändigt 4ggr när jag körde sthlm - gävle igår natt, samtidigt som vätskenivån sjunker rejält i expansionskärlet.

Hur löser jag detta?  Hälla i kylarcement och hoppas på det bästa?

/Anders

[Bekkis]

det är inte någon mening skulle jag tro det enda rätta och bästa är att byta element

har för mig att det inte är så svårt på 340/360 på 240 och 740 måste man ju riva hela instrumentpanelen men jag tror inte det behövs på 300

någon som vet??

[Bekkis]

byt elementet cement håller inte

[Brainded]

Fick höra av TG-Racing att något som heter bars lik (bars leak?) ska fungera riktigt mycket bättre än de konventionella cementen och inte heller riskera att stoppa igen värmeelement m.m. Så jag ska köpa det även om det är lite dyrare och testa...


/Anders

[FREJ]

tala om resultatet för oss sen bara!

[zlobban]

Bars leak är bra, det tätade min kylare när det som brukar finnas på macken bara funkade i två dar. Dock har jag ingen aning om det håller för evigt för jag råkade leka fast min 360 mot en stubbe ett par månader senare så kylaren vart ett med fläkten.
Bäst är det nog ändå att byta ut elementet.
Då VET man ju att det är ok å slipper vänta på att det ska gå sönder igen...

[Dan.P]

STPs kylartätning är bra den med MEN räkna inte med någon bestående tätning oavsett produkt.

[kullke]

Jag tror inte att det är elementet som läcker, jag tror nog mera att det är slanganslutningarna vid elementet som läcker, jag har haft det problemet på två av mina 360in.
Slangarna har blivit gammla och hårda så det räcker att du byter slangklämmorna där. De som sitter där original är ditklämda och går inte att spänna.
Klämmorna sitter inuti värmepaketet så du ser dem inte om du inte demonterar hela skiten,men jag TROR att det ska gå att få dit nya klämmor bredvid (nedanför) de gammla på utsidan under värmepaketet utan att demontera det om.
Lite svårt att förklara med ord hur det ser ut där men om du vill kan jag fixa bilder.
 

[Dan.P]

Min 87a har klammorna till värmepaketet utanför torpedväggen

[Brainded]

Jag tror inte att det är elementet som läcker, jag tror nog mera att det är slanganslutningarna vid elementet som läcker, jag har haft det problemet på två av mina 360in.
Slangarna har blivit gammla och hårda så det räcker att du byter slangklämmorna där. De som sitter där original är ditklämda och går inte att spänna.
Klämmorna sitter inuti värmepaketet så du ser dem inte om du inte demonterar hela skiten,men jag TROR att det ska gå att få dit nya klämmor bredvid (nedanför) de gammla på utsidan under värmepaketet utan att demontera det om.
Lite svårt att förklara med ord hur det ser ut där men om du vill kan jag fixa bilder.
 

Ja tack, bilder uppskattas, dock så kan vi ju ta det när/om jag märker att tätningen inte hjälper.

/Anders

[kullke]

Min 87a har klammorna till värmepaketet utanför torpedväggen

Jo det har den säkert men därifrån går ju slangarna igenom torpedväggen och upp till värmepaketet, så du har ca 2x10 cm slang inuti bilen, när det läcker där brukar det vara ganska vått på golvet under gummimattorna.
Fram till -83 hade våra bilar värmeventilen på insidan av torpedväggen och där brukade det också va läckage vid slanganslutningarna.  

[Dan.P]

Min 87a har klammorna till värmepaketet utanför torpedväggen

Jo det har den säkert men därifrån går ju slangarna igenom torpedväggen och upp till värmepaketet, så du har ca 2x10 cm slang inuti bilen, när det läcker där brukar det vara ganska vått på golvet under gummimattorna.
Fram till -83 hade våra bilar värmeventilen på insidan av torpedväggen och där brukade det också va läckage vid slanganslutningarna.  

Stämmer bra, det är på 480n som rören från värmepaketet går ända ut genom torpeden....inte lätt o skruva 2 bilar samtidigt, kan bli förvirrande ibland..

Men värmeventilen flyttade väl ut i motorrummet först 1986 när det nya värmesystemet kom.
Jag bytte den på 85an jag hade o den satt inne i bilen.

[Brainded]

Det verkar ha hjälpt. Ska ta och göra rent rutan riktigt ordentligt nu när jag vet att det verkar fungera så jag kan återkomma med säkert. Bättre är det iaf alla ggr  

/Anders