Ämne: 360 GL -88

[patrikthedon]

Hejsan.

Tänkte börja skriva en projekt dagbok och förhoppningsvis få visa lite roliga saker.

Till det intressanta.

Bil: Volvo 360 GL -88
Motor: B200F
Chassie: Orginal. 3D

Framtidsplaner.

* Rostlagning och allt som tillhör. (Tektyla, Spackla upp o grundmåla o slipa)
* Byte av bromsar och stötdämpare runt om.
* Omlackering (Lightning Blue) Och dollar tecken i Sikkens Cameleont färg. (Bilder   kommer)
* Turbokonvertering.
* Litet bilstereo bygge.
* Annat smått o gott.


Det som håller på att hända nu och som troligtvis kommer pågå ett tag till är rostlagning.. :/

Köpte bilen för skrotpengar så det är inte något man kan klaga över.  Men det måste dock göras och det är drygt och långsamt jobb. Det som skall rostlagas är golv, skärmar (Inner och yttre) Baljan till reservdäcket. Dörrar.

Jag skall inte göra något överdrivet på bilens yttre. Lack och så lite större däck/fälgar.

Vill ha ett ganska diskret men endå vackert yttre men pulver under huven.

Budgeten är ca 15-20k. Fast vill inte överdriva endå. För man får inte tillbaka pengarna när man säljer så det får stanna där någonstans. Fast som alla andra vet som "meckar" bil så slutar det oftast inte där man tänkt sig.

:)

Sen det som kommer göras vidare är. Byte av stötdämpare runt om. Detta är relativt enkelt. Om man är 2 e det jättelätt. Blir stötdämpare från biltema. Sparar endå där jag kan. Bakpartiet på en 360 är inte så där jätteavancerat och bladfjädrar fungerar med buget.

Bromsar blir även från biltema.

Det kanske låter som ett snikbygge, Men det är det med. Jag är inte beroende av att veta att det är Gula koni eller liknande på bilen. Jag tror faktiskt att biltema och andra billiga delar är av god kvalitet, iaf ett litet tag. Annars hade det nog inte fått säljas.

Åter till bilen.

Stereo bygget kommer bli ett helt vanligt med Mp3 stereo. Lite 6x9:or 6.5" i dörrarna och så nån 12 i bagagen. Allt detta kommer dock byggas i Kenwood då dom gör bäst saker för pengarna anser jag.

Som ni märker kommer det komma mycket personliga åsikter om vad som är bra o dåligt här.. HEhehe...

Fälgar o däck som skall sättas på kommer mäta 225/40/16 och det kommer vara på TSW Evo fälgar. Budget men får gå. :)

Det som skall göras med motorn är en lång rad säkert, Men i korta drag skall turbo monteras. Och sen tror jag att det blir eftermarknads sprut och tändning. Men vi börjar orginal först. Har skaffat lite andra spridare och har en turbo från en Saab 9000 och lite andra saker, Fast det kommer längre fram i tiden. Först skall den renoveras.

Det bästa med bilen är att den endast gått 9500 mil och det är en gammal gubbe som ägt den innan mig. (dödsbo)

Skall försöka ta så mycket bilder som möjligt på jobbet och skriva så ofta jag kan här. Oavsett om det är intressant eller inte! ;)

Skall även hitta ett ställe o ha mina bilder på. Både högupplöst och lågupplöst.

Mvh.

Update!!!

Bilder!

[Bergvik]

låter fint dethär, och med 16" fälgar tror jag den kommer och göra sig ganska fint  

[Performance]

Låter som ett kul projekt, hoppas bara du lyckas hålla dig inom budgeten.

Om det är intressant så har jag ett par nya Biltema bromsskivor fram till 360 i kartong som jag hade tänkt hålborra och ha på min bil men det blev aldrig av. Lägg ett bud om du vill köpa. Finns utanför Örnsköldsvik.

[FREJ]

Hej & välkommen till Klubben & vårt Forum!

Ditt första inlägg här får mig att bli varm i kroppen, dels för att du verkar veta vad du vill, har en fin plan för vad som skall hända bilen och tänker göra det i en stil som ligger nära min egen!

På forumet kan man endast bifoga bilder med meddelanden om man är medlem, om du vill slippa länka alla bilder från egen/annans server och vill bli medlem tryck här:

Det glädjer mig att du & din bil har hittat hit!

Mvh Frej.

[patrikthedon]

SÅÅÅ!

Nu blev den besiktigad.

Fick lite oväntade fel och lite väntade fel.. Hehehe...

Oväntat och väldigt slarvigt var att en blinkers inte fungerade.

Och sen ett fjädersäte rostskadat, och samma fjäder brusten.

Tänkte byta båda fram o sänka nu när jag endå e igång där.

Vad rek. ni i sänkning?

Fler bilder kommer läggas upp snart.

[FREJ]

[quote author=patrikthedon link=board=17;threadid=2660;start=0#msg30982 date=1168674285
Tänkte byta båda fram o sänka nu när jag endå e igång där.

Vad rek. ni i sänkning?

Fler bilder kommer läggas upp snart.

Vad ska du köpa för fjädrar? Original? Kapa fjädrarna till lagom längd?

[patrikthedon]

[quote author=patrikthedon link=board=17;threadid=2660;start=0#msg30982 date=1168674285
Tänkte byta båda fram o sänka nu när jag endå e igång där.

Vad rek. ni i sänkning?

Fler bilder kommer läggas upp snart.

Vad ska du köpa för fjädrar? Original? Kapa fjädrarna till lagom längd?

Ja jag hade tänkt det.. Eller om det finns styvare som passar lätt o bra?

Mvh.

[FREJ]

Tänkte byta båda fram o sänka nu när jag endå e igång där.

Vad rek. ni i sänkning?

Fler bilder kommer läggas upp snart.

Vad ska du köpa för fjädrar? Original? Kapa fjädrarna till lagom längd?

Ja jag hade tänkt det.. Eller om det finns styvare som passar lätt o bra?

Ja det gör det! Tryck på "Shopen" på huvudsidan www.300power.com, sen på "300styling"

[FREJ]

Tittade på alla bilderna, comments:

Oj, visste inte att det fanns dörrsidor utan högtalarhål/galler, var har du dina framhögtalare om du har några?

Vad är det för förarsäte? Original i fel färg/överdragsklädsel?

Usch så mycket rost, min är oxå rostig och på samma ställen men inte riktigt lika mycket överallt, en liten glädje i den stora sorgen. Min måste rostlagas! Innan den blir som din!  

Har du tänkt att byta skärmkanter eller svetsa upp nya av egen plåt?

[loffe]

Mina högtalare sitter framme vid fötterna alltså typ a-stolpen fast nedanför instrumentpanelen. Inte någon vidare optimalplacering kan jag meddela.

[patrikthedon]

Tittade på alla bilderna, comments:


Oj, visste inte att det fanns dörrsidor utan högtalarhål/galler, var har du dina framhögtalare om du har några?

Vad är det för förarsäte? Original i fel färg/överdragsklädsel?

Usch så mycket rost, min är oxå rostig och på samma ställen men inte riktigt lika mycket överallt, en liten glädje i den stora sorgen. Min måste rostlagas! Innan den blir som din!  

Har du tänkt att byta skärmkanter eller svetsa upp nya av egen plåt?

Precis som Loffe säger så sitter dom liksom under instrumentpanelen.

Förarsätet kommer från en 240 gissar jag på. folket som hade bilen innan var inte riktigt nöjda med stolarna.. :/

Jag skall se om man kan få dit en annan eller sportstolar.

Skärmkanterna har/gör jag av egen plåt. Drygt men det blir nog bra med lite spackel med.

Det är standardrost. Tyvärr.

Det blir många timmar i garaget med svetsen.. HEhehe.. Svetsade helt ny balja till reservhjulet igår..

Man börjar få klämm på svetsen hur den fungerar nu. Var lite svårt i början. Men skamm den som ger sig.

Har ett litet annat projekt vid sidan om med så det blir lite dåligt med tid.

Målar/lackar om min Ford Escort Cabbe med och det tar sin lilla tid med.

Fast å andra sidan så e det ganska skönt o vara arbetslös just nu så man inte har det o "ta upp tid" fast å andra sidan har man 2 barn så :/ Hehehe..

Man får ta det på kväll/natt tid.

Mvh

[GustavE]

  dumma x ägare du hade då

300ans säten är dom bästa jag har suttit i på en så gammal bil
försök byta tillbaka så blir du nog nöjd


mvh gustav t

[FREJ]

Du använder inte nåt avancerat verktyg för att skapa din plåt eller, tänker främst på engelskt hjul eller krymp/sträck eller sånt..

Mina skärmkanter är inte skadade mer än på vissa ställen så jag funderar själv på att lappa i, istället för att byta hela. Vet inte vilket som blir smidigast/billigast/bäst. Vad använder du för svets?

[patrikthedon]

Du använder inte nåt avancerat verktyg för att skapa din plåt eller, tänker främst på engelskt hjul eller krymp/sträck eller sånt..

Mina skärmkanter är inte skadade mer än på vissa ställen så jag funderar själv på att lappa i, istället för att byta hela. Vet inte vilket som blir smidigast/billigast/bäst. Vad använder du för svets?

Nej jag använder vanlig 0.7mm plåt och sen "skurit" den i längder som jag har svetsat fast i det som är friskt av skärmen och sen blockat det som en skärmkant. Mycket pill och säkert helt fel men har fungerat jättebra. Tog lite tid men svetsat ordenligt och sen vinkelslipa lite på svetsfogarna och sen spackel så blir det underbart..

Jag använder en ESAB mig. 140 tror jag den heter med Flusstråd. Fungerar helt underbart. Har hört folk som säger att flusstråd är mindre bra, det kanske inte blir lika bra som en vanlig tråd plus gas. Men för vanliga hobby svetare blir det bra.

Byggde ett ställ till motorhuven till forden nu när jag skulle måla den. Håller som om man svetsat med vanlig tråd om man bara e lite noggran.

Det man måste göra dock med flusstråden är byta "+/-" på svetsen. Ingen aning om varför men det fungerar bättre då.

[patrikthedon]

dumma x ägare du hade då

300ans säten är dom bästa jag har suttit i på en så gammal bil
försök byta tillbaka så blir du nog nöjd


mvh gustav t

Ja, passagerarsätet är ju orginal. Helt underbart.. Skall kolla lite på skroten vad där finns o få tag i.

[FREJ]

Så kommer jag säkert oxå att göra med skärmkanter o dylikt, och skönt att höra att nån har n å t  gott att säga om flusstråd. Blir nog sånt för mig med. Tack för infon!

[loffe]

Du använder inte nåt avancerat verktyg för att skapa din plåt eller, tänker främst på engelskt hjul eller krymp/sträck eller sånt..

Mina skärmkanter är inte skadade mer än på vissa ställen så jag funderar själv på att lappa i, istället för att byta hela. Vet inte vilket som blir smidigast/billigast/bäst. Vad använder du för svets?

Nej jag använder vanlig 0.7mm plåt och sen "skurit" den i längder som jag har svetsat fast i det som är friskt av skärmen och sen blockat det som en skärmkant. Mycket pill och säkert helt fel men har fungerat jättebra. Tog lite tid men svetsat ordenligt och sen vinkelslipa lite på svetsfogarna och sen spackel så blir det underbart..

Jag använder en ESAB mig. 140 tror jag den heter med Flusstråd. Fungerar helt underbart. Har hört folk som säger att flusstråd är mindre bra, det kanske inte blir lika bra som en vanlig tråd plus gas. Men för vanliga hobby svetare blir det bra.

Byggde ett ställ till motorhuven till forden nu när jag skulle måla den. Håller som om man svetsat med vanlig tråd om man bara e lite noggran.

Det man måste göra dock med flusstråden är byta "+/-" på svetsen. Ingen aning om varför men det fungerar bättre då.

hur är det med slaggbildning med den flussfyllde tråden? blir det någon slagg eller blir svetsarna likadan som med tråd + gas?

[patrikthedon]

hur är det med slaggbildning med den flussfyllde tråden? blir det någon slagg eller blir svetsarna likadan som med tråd + gas?

Allså. Där blir lite sånt "vitt" slagg runt om svetsområdet, men det tar man bort med stålborste eller vanlig svamp och lite avfettning eller thinner om man känner för det. Jag har inte märkt att det blir något speciellt med fogarna. Fullt tillfredställande för en hemma meckare som jag iaf.

Lagade den ena infästningen till bladfjädern, bes. mannen tyckte det såg väldigt bra ut och ordentligt gjort.

Bara man ger det lite tid o inte stressar så fungerar det super. Enda jag kan tänka är att det börjar brinna lättare i saker o ting runt om om man inte "slipat" riktigt runt där man skall svetsa. Det skvätter ganska mycket och blir väldigt varmt om man svetsar lite större ytor/mycket strömm på en gång. Men absolut inget som kan inte kan lösa med en duschflaska med vatten sidanom som "brandsläckare"

Allt går bara man vill..

Klart bättre/lättare än med min pinnasvets jag hade innan. Hopplöst att laga bilplåt med sån.

[patrikthedon]

Har börjat fundera lite på vad den skall kallas och kommit fram till att jag skall ordna ett sånt "R" märke från någon R modell.

Allså blir det Volvo 360 GLR

R som i respirator = Andhjälp, Tvångsanda = Turbokonverterad.

[FREJ]

Har börjat fundera lite på vad den skall kallas och kommit fram till att jag skall ordna ett sånt "R" märke från någon R modell.

Allså blir det Volvo 360 GLR

R som i respirator = Andhjälp, Tvångsanda = Turbokonverterad.

Det var en fin titel! Ovanlig oxå!

[patrikthedon]

Tänkte uppdatera lite..

Det som har hänt sedan sist är att jag inte orkad bes om bilen i Jan. Så den fick körförbud.

Innan jag körde in den för ungefär en månad sedan så rostlagade jag trösklar och bakskärmar/framskärm, Dörrar och lite under bilen. Nu är bilen hyffsat rostfri. Dock i många olika färger och en del spackel.

Detta skall dock åtgärdas.

Just nu lägger jag energi på motorn, Tycker det är drygt att hålla på med samma sak hela tiden.. Hehe. Satt in en liten stereo och en baslåda med dubbla 12" och dubbla slutsteg och ett par 6x9 i hatthyllan tillsammans med ett stereoslutsteg och 6.5" i orginalhålen fram under instrumentpanelen.

Skall längre fram bygga riktiga lådor i dörrarna och sätta högtalarna där istället, och sätta diskanter i A-stolpen.

Det som gjorts för tillfället med "motorn" är.

Införskaffat grenrör från en turbo motor.
Svetsat fäste till turbon.
Svetsat "Adapter" mellan turbogrenrör och turbon.

Det som skall göras nu idag är att jag skall bygga adapter så jag kan koppla turbon till bilens orginal avgassystem. Jag vill ha det så orginal som möjligt, Blir lättare o bara byta grenrör o så får tillbax till orginal om något skulle gå sönder och dessutom för bes.

Skall byta spridare med och om det inte blir bra så skall orginal spridare användas tillsammans med extra sprut istället o tryckvakter som aktiveras vid olika laddtryck..

Eftersom bilen används till att pendla mycket mellan min sons mamma och vårt egna hem behöver bilen fungera med. Heheh..

Kommer inte byta avgassystem till något grövre vad jag har planer på iaf. För vill ha ett tyst ljud men skulle det vara så att avgasröret begränsar så kommer det givetvis uppgraderas.

Vidare håller fronten på att byggas om och eget kjolpaket håller på att tillverkas.

Alla som meckar själv vet dock hur lite tid man har på ett dygn.. O saker o ting har en tendens att ta tid.

Skall även sätta dom 16" som sitter bak till fram och sätta nya däck på dom däcken som satt bak innan. Så det blir 16" runt om. Har 14 fram för tillfället..

Ang. Oljereturen från turbon så har jag satt den i den "brickan" som sitter för hålet där den mekaniska bensinpumpen på förgasarmotorer sitter.
Jag hoppas detta fungerar. För jag tycker att eftersom det är tryck på oljesidan borde det räcka för att trycka tillbax oljan i motorn det hållet.. Annars får jag hitta något annat sätt. Känns lättare o byta den brickan när det är tid o bes. än o mecka med massa hål i tråg o grejer. Annars kommer jag köra oljereturen i mätstickan.

Har även skaffat en intercooler från en 480 turbo.. Hoppas på att denna går att montera på något sätt.. O lite tryckrör från olika turbo bilar. Detta blir som sagt ett hemma meck..

Här kommer lite bilder.

Mvh.

[FREJ]

Tänkte uppdatera lite..

Tack, det behövdes. Om inte annat för att vi ska slippa oroa oss för att bilen är skrotad/avställd/bortglömd. Skönt att se att du jobbat lite på den sen senaste uppdateringen!

Innan jag körde in den för ungefär en månad sedan så rostlagade jag trösklar och bakskärmar/framskärm, Dörrar och lite under bilen. Nu är bilen hyffsat rostfri. Dock i många olika färger och en del spackel.

Skönt! Kommer ta ett tag innan min är lika mycket rostlagad.

Satt in en liten stereo och en baslåda med dubbla 12" och dubbla slutsteg och ett par 6x9 i hatthyllan tillsammans med ett stereoslutsteg och 6.5" i orginalhålen fram under instrumentpanelen.

Visa gärna bilder på baslåda, slutstegsplacering samt 6.5" under instrumentpanelen 

Skall längre fram bygga riktiga lådor i dörrarna och sätta högtalarna där istället, och sätta diskanter i A-stolpen.

Glasfiberbyggen på G? 

Det som skall göras nu idag är att jag skall bygga adapter så jag kan koppla turbon till bilens orginal avgassystem. Jag vill ha det så orginal som möjligt, Blir lättare o bara byta grenrör o så får tillbax till orginal om något skulle gå sönder och dessutom för bes.

Smart! Det ska vara lätt att besikta, annars känns det tungt en gång per år. 

Skall byta spridare med och om det inte blir bra så skall orginal spridare användas tillsammans med extra sprut istället o tryckvakter som aktiveras vid olika laddtryck..

Det blir nog bra, och bättre/lättare än extrasprut. Titta bara på Zyclons snikturbo, den verkar ju funka och gå utav 17!

Eftersom bilen används till att pendla mycket mellan min sons mamma och vårt egna hem behöver bilen fungera med. Heheh..

Mm det ställer till det lite när man har busbilen som bruksbil. Fick jag känna på efter mitt bakaxelras 

Kommer inte byta avgassystem till något grövre vad jag har planer på iaf. För vill ha ett tyst ljud men skulle det vara så att avgasröret begränsar så kommer det givetvis uppgraderas.

Helt i min smak! Har du katalysator förresten? Det som kan tänkas behöva uppgraderas är biten fram till första dämpare ink. kat.

Och på tal om avgas, har du en customslutdämpare eller varför pekar röret snett bakåt?

Vidare håller fronten på att byggas om och eget kjolpaket håller på att tillverkas.

Ser  bra ut! Hur fick du till formen på sidokjolarna? Bygger du i glasfiber?

Skall även sätta dom 16" som sitter bak till fram och sätta nya däck på dom däcken som satt bak innan. Så det blir 16" runt om. Har 14 fram för tillfället..

Det är tufft med lite attityd, framåtlutat och större hjul bak. Kör ju själv med det för tillfället 
Snygga fälgar förresten!

Har även skaffat en intercooler från en 480 turbo.. Hoppas på att denna går att montera på något sätt.. O lite tryckrör från olika turbo bilar. Detta blir som sagt ett hemma meck..

Sånt gillar vi!

Keep up the good work!! 

[patrikthedon]

Så skall försöka o förklara lite..

Jag har ingen aning om vad det är för avgasrör på bilen. Gissar på att det är orginal eller liknande. Satt nytt på när jag köpte bilen. Det enda jag har gjort är rensat katten.

Nu kommer ni inte riktigt tro på mig.

Jag bygger i glasfiber. Kommer bygga om där bak i glasfiber med. Det mesta på fri hand och mycke slipande. Annars för sidokjolarna som sitter på gjöt jag av en "stupränna" från huset..

Dom vi hade här hemma var gjorda av alu, en väldigt fet metall som passar perfekt när man gjuter glasfiber. Släpper lätt när man väl gjort klart efter formen. Skall ha den formen på hela kjolpaketet så o säga. Så det skall gå i den runda "temat" runt hela bilen.

Skall fixa bilder på högtalare o sånt med.

Det som skall göras idag är..

Fixa bultarna som gick av i toppen när jag tog av det gamla grenröret..
Svetsa klart mellan turbogrenröret och turbon.
Svetsa mellan turbon och "orginal" avgassystem.
Byta kylare till en från en 440. (Lite mindre med elfläkt)
Montera intercooler från 480 turbo.

Får inte plats med intercoolern utan att göra för stora ingrepp i bilen om jag har orignal kylare kvar, men jag vill ha det diskret. Så orginal kylare får bytas mot en lite mindre. Bara det kyler så e det nog lugnt. Måste byta min termostat med gissar jag på.

Skall även dra lite slangar till dump o sånt och även flytta på luftmängdsmätaren.

Spolarvätskebehållaren skall flyttas ner i det "hålet" som finns under luftmängdsmätaren orginal. Skall svetsa ett stag där. Och eftersom behållaren till kylarvattnet måste sitta högt för att det skall rinna in i kylaren har jag bestämt att den skall sitta någonstans där den sitter orginal, dock med en värmesköld från turbon.

Angående däcken kommer det komma nytt gummi på fälgarna snart.

205/40/16 fram.
225/40/16 bak.

Jag är inte ute efter att drifta eller liknande direkt. Då har jag sämre däck jag kan sätta på. Utan jag vill ha ner kraften i backen så o säga.

Lambda sonden kommer bytas till en som sitter i downpipen orignal på saab 9000. (Samma sort)

Vidare har jag kört med turbon inkopplad på oljetryck nu under 2 dagar för o se om det förekommer något oljeläckage.. Dock inte märkt något mer än att det kommer yttest lite olja ur turbon..

Detta är inte konstigt då turbon gått ganska långt och legat i över ett år på hyllan efter detta.. Skall fixa en i bättre skick när jag blivit klar med allt o testat..

Sen det som är lite tråkigt är att golvet skall rostlagas med.. Och bilen måste spacklas o slipas o målas.. Fast det kommer lite senare..

Just nu skall det lekas lite!

Mvh.

[FREJ]

Jag har ingen aning om vad det är för avgasrör på bilen. Gissar på att det är orginal eller liknande. Satt nytt på när jag köpte bilen. Det enda jag har gjort är rensat katten.

Smart, det ger ju lite effekt, särskillt med turbo förmodligen!

Nu kommer ni inte riktigt tro på mig.
Jag bygger i glasfiber. Kommer bygga om där bak i glasfiber med. Det mesta på fri hand och mycke slipande. Annars för sidokjolarna som sitter på gjöt jag av en "stupränna" från huset..

Kul! Vi som inte vågar än behöver många som visar hur man gör med glasfibern 
Och angående stupröret. Man tager vad man haver! Och det blev ju bra! Personligen gillar jag nog hårdare former men smaken är som ja du vet.

Angående däcken kommer det komma nytt gummi på fälgarna snart.
205/40/16 fram.
225/40/16 bak.

Jag är inte ute efter att drifta eller liknande direkt. Då har jag sämre däck jag kan sätta på. Utan jag vill ha ner kraften i backen så o säga.

Blir nog snyggt! Och regnar det kan du nog sladda lite med utan att behöva riskera att bränna upp det dyra fina gummit! 

Vidare har jag kört med turbon inkopplad på oljetryck nu under 2 dagar för o se om det förekommer något oljeläckage.. Dock inte märkt något mer än att det kommer yttest lite olja ur turbon..

Smart! Synd bara på turbon.

Just nu skall det lekas lite!

Have fun but play nice 

[patrikthedon]

Så.

Uppdaterar lite nu vad som hänt igår och så kommer det bilder sen när jag fått tillbax min kamera.

Igår blev jag klar med anslutningen mellan turbo och grenrör och även med röret från turbo till avgassystem.
Startade upp bilen och märkte till min förvåning att det läcker otroligt lite. Heheh. Inte mina svetsningar som läcker iaf. Så jag skall köra o köpa lite packningar o lite bättre bultar o muttrar, Knäckte som sagt 2 st i toppen.

Vidare kan jag säga att turbon efter att ha blivit körd lite på avgaser.. (laddar ut i luften) Började med att läcka lite olja. Det bubbla o hade sig fast inget enormt...

Efter 10minuters körning o gasa o fått upp den på olika varv så slutade det helt o läcka olja o den blåser på ordentligt. Så idag skall jag montera resten. Troligtvis bara för den legat så länge.

Det som e skönast tycker jag är att den inte läcker enorma mängder olja.. För då hade det varit o leta upp ett nytt aggregat o sånt. O det hade gjort ett "för" stort hål i plånboken just nu..

Skall ändra tryck-klockan så att den laddar så lite som möjligt till börja med. Måste börja snällt.
Skall köpa roterande fil idag med och fixa till alla "flänsar" som jag byggt så dom e runda o fina.

Skall se om jag skall gjuta något i glasfiber så kan jag göra en liten "guide" i det med.

Skall nog köpa lite plåster med. Man har en otrolig förmåga att skada händerna när man meckar. 

Återkommer senare ikväll/eftermiddag med lite uppdates.

UPDATE!

Har varit och ordnat lite saker till bilen igen.

Visar sig nu att intercoolern inte riktigt får plats. Får antingen vända på den eller så hitta ett annat sätt att sätta fast den typ.. Fick skära lite hål i bilen för att få plats med den andra kylaren som verkar vara bättre än den som satt på. Var lite jobb med att få alla slangar rätt o liknande men det löste sig till slut.

Så imorgon blir det intercooler o dra tryckrör o sånt.
Flytta LMM. Skall bli intressant.
Svetsa fäste till spolarvätskan.
Ordna någonstans o ha "vattenbehållaren" till kylaren.

Hoppas detta ger folk lite nöje iaf. Jag är super nöjd o älskar verkligen detta. Går in till 100% för något när jag verkligen gör det. O därför tänkte jag som så att istället för o slarva ihop något så kan jag likabra göra det ordenligt även om det tar någon dag extra så tjänar man nog på det i längden. För egentligen vill man bara ut o gasa endå..

Skönt ljud iaf från turbon nu när man kommer upp på 3k-4k när den börjar ladda ordentligt.. Folk vänder lite på huvudet.. "Den skall inte låta så" Heheh...

Mvh.

[patrikthedon]

Jag har stött på lite problem.. Eller inga problem direkt.. Heheh.. Allt går o lösa.

Jag märkte att man måste ha "backventiler" till både vakumet till bromsen och till vevhusventilationen.. Laddade in i vevhuset och det slutade med att turbon "PISSADE" olja åt alla håll o kanter.. Heheh..

Så det skall lösas. Sen så måste jag hitta en annan intercooler. Den som jag fick tag i verkar inte riktigt bra. Så antingen en annan eller en annan "gavel" till den jag har. Fast gissar på att det är svårt att få den tät när man väl delat på den.

Skall ha en liten fin intercooler bara så jag börjar helt enkelt med att köra utan och så laddar mindre.. Allt för att få testa o sen längre fram när ekonomin tillåter (Tillfälle ges) kommer jag köpa en annan intercooler o sätta dit istället.

Idag skall jag monterna ner allting. O slipa/fila till alla "portar" så dom är runda o fina o inget svets skit i rören. Allt för att det skall flöda så bra som möjligt.
Skall även sätta fast allt sen permanent med nya packningar och sånt så jag slipper att det läcker avgaser in i bilen. Det är dygt i längden.

Återkommer med bilder igen som vanligt.. =

[FREJ]

Låter och ser bra ut det där!
Smart att göra det ordentligt från början... det brukar jag inte lyckas med utan åker med skrotet hängandes tillfälligt ett bra tag innan det blir ordentligt gjort. Bra när man inte är säker på hur man vill ha det men annars är det bara tråkigt!

Otur med ICn. Skulle det gå att modifiera gaveln med glasfiber eller nåt? Gjuta en delvis ny alltså med rätt riktat in/uttag?

[patrikthedon]

Otur med ICn. Skulle det gå att modifiera gaveln med glasfiber eller nåt? Gjuta en delvis ny alltså med rätt riktat in/uttag?

Tror det håller? Allså håller gör det iofs. Men tror du man kan få det tillräckligt tätt i "skarven" mellan IC o plasten
Har faktiskt inte tänkt på att göra det i glasfiber ens.. Men klart att möjligheten finns. Då kan jag få "rören" exakt som jag vill. Bara göra en mall först i papper eller liknande som håller glasfibern..

Ja det skall jag testa idag. För jag har inget o förlora på intercoolern.. Den kostade inte så mycket o den går endå inte att använda som den är nu så den måste endå byggas om på något sätt..

Mvh.

[FREJ]

Otur med ICn. Skulle det gå att modifiera gaveln med glasfiber eller nåt? Gjuta en delvis ny alltså med rätt riktat in/uttag?

Tror det håller? Allså håller gör det iofs. Men tror du man kan få det tillräckligt tätt i "skarven" mellan IC o plasten
Har faktiskt inte tänkt på att göra det i glasfiber ens.. Men klart att möjligheten finns. Då kan jag få "rören" exakt som jag vill. Bara göra en mall först i papper eller liknande som håller glasfibern..

Ja det skall jag testa idag. För jag har inget o förlora på intercoolern.. Den kostade inte så mycket o den går endå inte att använda som den är nu så den måste endå byggas om på något sätt..

Mvh.

Ja håller det gör det ju. Finns väl de som bygger plenum i glasfiber istället för rostfritt eller alu. För att inte tala om baslådor.
Sen hur tätt det blir beror ju på passformen samt eventuell tätningslist/medel. Vet inte alls hur det funkar original mer än att plastgaveln är "snäppt" på IC:n på nåt sätt.

Kör hårt får vi se vad du lyckas med! 

[patrikthedon]

JA!

Igår fick jag rätt på allt.. Fick laddtryck på 0.3 bar till börja med.. Knuffade på ordentligt faktiskt.

Vågar inte mer utan att byta spridarna till större.

Men sen när jag kört 2km ungefär börja det rycka fruktasvärt från motor o turbo.. SHIT tänkte jag. Nu e skiten sönder.. Slänger in bilen till vägkanten.. Springer ut o det känns som det regnar.. Strålande solsken ute och det regnar?

Fick en droppe i ögat och det sved som fan.. Kollade lite närmare.. Visa sig att det var olja som kom någonstans ifrån motorn och kom till fläktremmen o spreds ut.. Stängde av motorn och böjde mig ner för o kolla.. Men helt omöjligt. SÅ mycket olja. Det forsade ut någonstans frammifrån motorn. Första tanken var att hela skiten pajat. Fast sen kom jag på att motorn inte dött eller lät konstigt innan.

Skickar ner händerna o skall försöka hitta läckan.

Visar sig att det är Oljereturen från turbon som skavat emot fläktremmen under en längre tid. Fast jag hade satt den på "bra" avstånd men den har tydligen rört sig och nu när jag öste på ännu mer än vanligt har det blivit förmycket för den.

Så idag skall jag byta ut den biten slang mot rör istället o sätta fast ordentligt.

En sak som e skönt iaf är att jag vet att returen från turbon fungerar.. Det flödade otroliga mängder olja..

Så dagens arbete blir att tvätta av motor och allt som blev helt ner oljat och samtidigt som nästan all olja är ute skall jag byta oljefilter och olja.

Skall ta bilder idag på det o visa. O kollar man riktigt noga på bilden som visar turbo och lite av motorn ser man att returen från turbon ligger ganska nära fläktremmen.. Jag måste hitta på något sätt att leda förbi det där. För jag vill verkligen inte borra i tråget eller liknande.. Vill kunna återställa lätt o enkelt om det skulle behövas.

Skall även ordna några backventiler idag för jag kör med öppenvevhusvent.

Mvh.

[FREJ]

Ett steg fram och två steg bak, du gör framsteg! 

[patrikthedon]

Ja man lär sålänge man lever sägs det..

Just nu så har jag problem med oljereturen.. Får nog ta o borra i blocket o sätta den där helt enkelt.. För just nu trycker den olja ut ur turbon så det rycker o har sig.. :/ O sen så har jag ett laddtryck på 0.2 just nu o efter 4500rpm så dör bilen av.. Troligtvis för att oljan läcker in i turbon och för att spridarna inte räcker till.. Imorgon blir det spridarbyte och slangbyte från oljereturen och sen blir det en runda till biltema eller liknande för att införskaffa en nippel till att borra i blocket och ny packning till oljetråget..

Fick tvättat motorrummet och bilen ordentligt iaf. Så nu är det rent o fint där..

Well som sagt.. Skall även ta o tanka lite etanol och sen så har jag beställt en ny IC från en skoda istället och sen så skall jag ändra tändningen genom att polvända givaren på svänghjulet.

Vi får se hur det går imorgon. Har inte tillgång till garaget just för tillfället.. :/ Så det blir o mecka när det är fint ute. O det har det varit idag men sov 3 timmar i eftermiddags.. Tror jag meckat o varit uppe lite förlänge den sista tiden. O sen passa min lilla son med som är snart 2 år det tar på krafterna..

Mvh.

[FREJ]

Bra att du inte tappar sugen och tar dig förbi svårigheterna.

Men akta så du inte gör för många förändringar på en gång så du vet vad som strular om det plötsligt inte funkar längre.

Etanol tex. det går ju åt 30% större spridare till det om man ligger och maxar sina spridare redan på bensin.

du har inte ställbar bränsletrycksregulator eller? Ett alternativ är ju att pressa ihop originalet för att få högre tryck.

Kul att du med har en son i två-årsåldern, min blev så ledsen idag när min 360 inte gick att köra till affären & lekparken eftersom min bakaxel havererat igen. Han gillar 360 bättre än V70 

[patrikthedon]

Bra att du inte tappar sugen och tar dig förbi svårigheterna.

Men akta så du inte gör för många förändringar på en gång så du vet vad som strular om det plötsligt inte funkar längre.

Etanol tex. det går ju åt 30% större spridare till det om man ligger och maxar sina spridare redan på bensin.

du har inte ställbar bränsletrycksregulator eller? Ett alternativ är ju att pressa ihop originalet för att få högre tryck.

Kul att du med har en son i två-årsåldern, min blev så ledsen idag när min 360 inte gick att köra till affären & lekparken eftersom min bakaxel havererat igen. Han gillar 360 bättre än V70 

Ja man får aldrig ge upp...

Nej man får akta så man inte glömmer bort vad man gjort sist..
Jag har spridare från massa olika bilar som ligger hemma.
Tänkte använda ett par som kommer från en V40 T4 som skall på. Vet dock inte om dom är hög eller låg ohmiga men skall mäta dom imorgon.

Vidare så har jag inte BTR. Funderar på att skaffa det.

Ja. Dom älskar pappas leksak.. Min brukar sitta i bilen o spela musik o låssas han kör.. Precis som pappa så meckar han med o hjälper till med det mesta.. Ibland lite för mycket.. Hehehe.. Svårt o få saker gjort bara när man är själv med honom eftersom jag o hans mamma separerat. Fast det blir bättre när han blir äldre.

Mvh.

[FREJ]

Ja. Dom älskar pappas leksak.. Min brukar sitta i bilen o spela musik o låssas han kör.. Precis som pappa så meckar han med o hjälper till med det mesta.. Ibland lite för mycket.. Hehehe..

hehe det låter bra!

Svårt o få saker gjort bara när man är själv med honom eftersom jag o hans mamma separerat. Fast det blir bättre när han blir äldre.

Jo jag förstår, har samma problem själv då frugan och jag jobbar helt skilda tider så vi träffas knappt i veckorna samt varannan helg.
Men tänk när han blir äldre och börjar mecka på riktigt! Tänk va kul man får ihop då om intresset finns kvar! 

[patrikthedon]

Drygt o jobbigt väder idag.

Har fått städa lite i garaget så att jag kommer in med halva bilen iaf..

Har bestämt mig för att borra returen i tråget istället.. Många saker spelar in på mitt beslut.

Först o främst är det lättast o byta fall något skulle gå sönder, blocket är möjligtvis bättre o borra i men mycket svårare o byta fall det inte går o laga om det läcker eller liknande.

Sen så har tänkt över detta med slangar o saker tvärs o kors över motorn.. Blir inte bra..

Sen så blårycker bilen något fruktansvärt just nu. Tyder på att returen inte räcker till.. Det kommer mycket olja ur den. Men tydligen inte tillräckligt.. Så därför kör vi den i tråget istället på samma sida som turbon sitter på. Ganska rakt under den för att det skall kunna rinna så lätt som möjligt. I så stor o kort slang som möjligt.. Utan då att det finns risk att den slits av när motorn rör sig alt skavar emot någonstans..

Så idag blir det till feltema o köpa oljetrågspackning och lite olja o lite nipplar o borr o lite smått o gott.. Återkommer med resulat senare.

Skall även till returbilen o skaffa spridarmotstånd hade jag tänkt. För jag misstänker att dom jag har från V40 är lågohm:iga o även om dom inte är det så kan man behöva spridarmotstånd endå. Det är alltid en sak som är bra o ha..

Mvh.

[patrikthedon]

Så!

Nu har min kamera pajat så jag har inte någon möjlighet att ta bilder just för tillfället. Skall köra hem till min bror o ta lite foto med hans mobil. Blir inte så bra men syns lite iaf.

Det som har hänt för tillfället är att jag har monterat ner tråget, borrat o satt nippel till oljereturen från turbon. Innan rök bilen som fan. Nu ryker det inget o kommer ingen olja någonstans..

Sjukt nöjd e jag.

Sen har jag monterat lite större spridare från en V40 T4 som är på 317cc/min och det hoppas jag räcker till dom 175-180 hästarna som jag har tänkt använda mig av tills vidare.

Har även spänt fjädern några hack i LMM:en.. Gick inte riktigt bra o gasa upp den o när turbon började suga riktigt så åkte den i botten direkt o då ströp bilen sig.

Har inte haft möjlighet att testa bilen än.. (Testar alltid ensam) eftersom jag har min son idag så får det bli sen när hans farbröder dyker upp..

Jag hoppas dock att jag får ut lite fler hästar än orginal just nu.

Mvh.

[FREJ]

Så!

Nu har min kamera pajat så jag har inte någon möjlighet att ta bilder just för tillfället. Skall köra hem till min bror o ta lite foto med hans mobil. Blir inte så bra men syns lite iaf.

Det som har hänt för tillfället är att jag har monterat ner tråget, borrat o satt nippel till oljereturen från turbon. Innan rök bilen som fan. Nu ryker det inget o kommer ingen olja någonstans..

Sjukt nöjd e jag.

Sen har jag monterat lite större spridare från en V40 T4 som är på 317cc/min och det hoppas jag räcker till dom 175-180 hästarna som jag har tänkt använda mig av tills vidare.

Har även spänt fjädern några hack i LMM:en.. Gick inte riktigt bra o gasa upp den o när turbon började suga riktigt så åkte den i botten direkt o då ströp bilen sig.

Har inte haft möjlighet att testa bilen än.. (Testar alltid ensam) eftersom jag har min son idag så får det bli sen när hans farbröder dyker upp..

Jag hoppas dock att jag får ut lite fler hästar än orginal just nu.

Mvh.

Grattis till oljereturen! Måste kännas skönt, inte kul när oljan inte gör som man vill 

Dina spridare räcker nog bra sålänge du inte tankar i massa etanol.

Mer effekt än original lär du ju ha! Gott!

[patrikthedon]

Ja det känns skönt.

Ja nu lite fick jag kört. Den går sjuhelve**s bra... Mycket fint vrid med har den fått.. Den laddar dock änsålänge bara 0.2.. O jag har höjt Lmm:en ett par hack.. Funderar på att höja något till. För vid full gas så dör den ut fortfarande. Så antingen får den förmycket eller förlite.. För släpper man gasen lite när den dör så kommer den igen som ett skott..

Sen så undrar jag vilka spridare som ni skulle rek. om jag skall köra etanol och ladda ännu mer?
Har ingen intercooler heller än så tills den är monterad vågar jag inte ladda på mer.. Jag e lite feg eftersom bilen måste fungera. Hehehe...

Satte dit en öppen dump med.. Fan va folk kollar skumt när det kommer en 360 o dumpar..

[FREJ]

Ja nu lite fick jag kört. Den går sjuhelve**s bra... Mycket fint vrid med har den fått.. Den laddar dock änsålänge bara 0.2.. O jag har höjt Lmm:en ett par hack.. Funderar på att höja något till. För vid full gas så dör den ut fortfarande. Så antingen får den förmycket eller förlite.. För släpper man gasen lite när den dör så kommer den igen som ett skott..

Kul för dig, kan tänka mig den barnsliga glädjen som pirrar i kroppen när motorn presterar så mycket mer "över en natt" 
Ryker den när den dör ut? Då kan den gå för fett. Annars är väl troligast att den går för snålt, ös på mer soppa.
Men när soppan tar slut brukar det kännas ganska bryskt att bilen saktar in men får den för mycket känns det mer som om den fortfarande driver på framåt men att det är nåt som motar den.

Sen så undrar jag vilka spridare som ni skulle rek. om jag skall köra etanol och ladda ännu mer?
Har ingen intercooler heller än så tills den är monterad vågar jag inte ladda på mer.. Jag e lite feg eftersom bilen måste fungera. Hehehe...

Det där får man räkna på.. men kolla vad Zyklon kör med för spridare!
För simpel beräkning titta i tabellen om du bläddrar ner en halv sida här:
http://www.megamanual.com/v22manual/minj.htm#size

Tänk på att du måste lägga på 10% för överladdning och 30-40% för etanolen..

Satte dit en öppen dump med.. Fan va folk kollar skumt när det kommer en 360 o dumpar..

Haha skulle jag vilja se!