« föregående nästa »
Sidor: [1]

Författare Ämne: turbo  (läst 5748 gånger)

loffe

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1583
    • Visa profil
turbo
« skrivet: januari 10, 2007, 20:05:43 »
är ganska sugen på att bygga turbo till sommaren och jag är hyffsat nybörjare inom turbobiten. då man då ska köpa en turbo så om jag fattat det rätt så ska man koll hur glapp axel är(?) men min fråga är vad som är rimligt spel på axeln?  inom vilka gränser bör det hålla sig?
Loggat

Pingu

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 27
    • Visa profil
Re:turbo
« Svar #1 skrivet: januari 11, 2007, 00:30:19 »
min turboaxel glappar lite i sidled men om man trycker rakt på så glappar den ingenting, vad jag förstått så gör inte glappet i sidled så mycke skada....
Loggat

loffe

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1583
    • Visa profil
Re:turbo
« Svar #2 skrivet: januari 11, 2007, 16:39:25 »
okey så i sidleds så är det inte lika oga som in och ut så att säga.
Loggat

Haak

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 907
    • Visa profil
Re:turbo
« Svar #3 skrivet: januari 11, 2007, 16:41:52 »
Citat från: Pingu skrivet januari 11, 2007, 00:30:19
min turboaxel glappar lite i sidled men om man trycker rakt på så glappar den ingenting, vad jag förstått så gör inte glappet i sidled så mycke skada....


Den har litt glapp sidelengs når den ikke har oljetrykk ;)
Loggat

loffe

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1583
    • Visa profil
Re:turbo
« Svar #4 skrivet: januari 11, 2007, 16:55:30 »
okey :) låter bra. då har jag lite bättre koll iaf :)
Loggat

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
Re:turbo
« Svar #5 skrivet: januari 11, 2007, 19:56:09 »
Citat från: Haak skrivet januari 11, 2007, 16:41:52
Citat från: Pingu skrivet januari 11, 2007, 00:30:19
min turboaxel glappar lite i sidled men om man trycker rakt på så glappar den ingenting, vad jag förstått så gör inte glappet i sidled så mycke skada....


Den har litt glapp sidelengs når den ikke har oljetrykk ;)

Låter logiskt, på en turbo som är "lagrad" i olja, fast kamaxeln är ju långt ifrån glapp och den glider ju oxå på en bädd av olja.  ::)
Loggat
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

loffe

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1583
    • Visa profil
Re:turbo
« Svar #6 skrivet: januari 11, 2007, 21:56:24 »
fast kamaxeln kommer väl inte då heller upp i samma värme eller rpm?
Loggat

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
Re:turbo
« Svar #7 skrivet: januari 11, 2007, 21:59:48 »
Citat från: loffe skrivet januari 11, 2007, 21:56:24
fast kamaxeln kommer väl inte då heller upp i samma värme eller rpm?
helt riktigt!
Loggat
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Performance

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1941
  • 360 RS MK2
    • Visa profil
Re:turbo
« Svar #8 skrivet: januari 11, 2007, 23:27:58 »
Ett knappt kännbart glapp i sidled men inget alls in och ut är det på nya aggregat, något mer i beggade. Kolla ifall du ser några spår av att turbin eller kompressorhjul tagit i husen, då borde det redan renoverats!

Lite onödigt vetande angående turbo vs kamaxel är att ett turbo aggregat kan vara en bra bit över 100000 rpm och en kamaxel i en någorlunda standardmotor sällan varvar över 3500. Rätt så stor skillnad  :o
Loggat
Förare TEAM EGON RACING
Sidor: [1]
« föregående nästa »