Jag verkar ha att varstopp på min bil, kommer upp till 5500 o i bland 6000.
Jag lägger upp motor receptet här nedan så kanske nån vat vad felet är.
Mina tankar har gått typ såhär: först tänkte jag det var rotorn, men det var det ej, sen tänkte jag att det var nåt från 360:n men har ingen Renix box till den o borde vara den som skulle styra det, min gissning skulle vara att det är nåt i sprut boxen BOSCH 0280000346 borde det vara.
Just nu kör jag endast på 95 oktanig bensin.
Bilen är en Volvo 244DL B230A 86:a
Motor Recept:
Blocket B230A,
Toppen lätt portad och planad 405-topp med större avgasventiler (rostfria) hårdare ventilfjädrar och alubrickor,
JT 4-2-1 extraktorgrenrör med 2,5" collector,
2,5" simon system med främre ljuddämpare,
H-Kam,
Sportluftfilter,
Insugsrör från B230F 87:a med delar från insugsrör B200F (360 GLT 85-89),
Sprutet från 360 GLT 85-89 motor B200F,
Spridare från 850t 302cc,
Bränsletryckregulator från Kl-Racing
http://www.klracing.se/?subpage=vara&vara=693 ,
Bensin pump till 940Turbo från biltema art.nr 52-203
Den levererade följande vid 13,2volt (ca 7-8A)
2,6l/min +-0,1 vid 5bar
2,9l/min +-0,1 vid 3 bar,
Tank armatur med förpump från 244 87:a med B230F,
Elfläkt,
Tändstift NGK Racing B7ECS,
Högeffektständspole från biltema art.nr 53-403,
Tändmodul biltema art.nr 53-2600,
Fördelarlock förmodligen från biltema art.nr 56-056,
Rotor från Auto Experten,
Bränsle filter till 240, Volvo Original del från volvo,
Lambdasond från 240 87:a med B230F.
Tändkablar märke volvo från Auto Experten,
Ställbart kamdrev,
Elsystem orginal till bilen allså till B230A.
Inställningar:
Kammen inställd på 2.4mm öppet insug på 4:an i ÖD.
Tändning ca 35 grader vid 3500-4000rpm.
Bränsletryck:
Bensin: 1.64 Bar
50/50: 2.15 Bar
E85: 3.32 Bar
Om ni hellre tycker jag ska byta till ett eftermaknads sprut i stället så kom gärna med förslag vilka o var man kan köpa dom billigt, för om det sitter i boxen är det ju bättre o byta sprut än att försöka komma på vilken liten el komponent man ska byta ut eller hoppa över i boxen.
