Ämne: Två Problem

[jacke]

Jag undrar om nån vet vad det är för fel, då inte bakgrundsljuset på displayen lyser. Jag har butt säkring, men det var inte det felet, tror jag  

Jag har även efter en åkttur börjat känna att bakvagnen på min volvo 360 gl far och sladdar som en galning. Ratten är mkt lättare att vrida på än förut. Nån som vet något?

Tack på förhand!

[Wawe]

kan vara så att lamporna gått eller att en ledning till dem gått...

lättare att styra? styrled av? lr hoppat ur?

sladdar som en galning? låter som om nånting hänt med bakaxeln... snett hjul? mindre yta = mindre grepp... det är bara mina teorier, Nemesis kommer nog snart å läxar up mig

men det är det jag kommer på nu, men jag är den som kan minst här tror jag... är oxå yngst  

[mugge]

På fråga ett svarar jag:
Jordningsfel eller liknande (känner igen det från tidigare bil, annat märke)... kanske en liknande konstruktion i volvon.. kolla så alla reläer är ok.. ta en multimeter och börja leta....

på fråga 2 säger jag:

Det låter som en bussningshistoria.... 525an jag hade drog åt höger med baken när man drog på och vänster när man bromsade... visade sig vara ngt som kallas silentblocken, dvs tvärstagsbussningar... Kan hända att det är en liknande historia på 360...

men som sagt... jag vet inte helt säker.. men det är det första jag hade kollat....

[Nemesis]

Ang lamporna tror jag som Mugge, jordningsfel, klassiskt på 360 ??, har haft det på båda mina... Kan vara lite pyssel att komma åt kablarna, ev enklare att ta loss i-brädan...

Wawe, jag läxar inte upp folk  
och håller med om att det kan kännas så med löst däck bak, nyligen bytt till vinterdäck??

Eller är det bara snön  

[Wawe]

Nemesis, jag menar inte att du läxar upp folk, jag menar att du har mer erfarenhet än mig och har en kunskap som vida överskrider min egen och att mitt uttalande är jämförbart med en lekmans...

inte min mening att du skulle ta illa vid, får nog vakta ordval och grammatik i framtiden...

[Nemesis]

Wawe, ingen fara   , tar inte åt mig alls! Men jag har inte speciellt mycket erfarenhet heller, mest teori, men det blir väl mer och mer praktik...

[Wawe]

erfaranehet fr amn ju under bilen, lr under huven som de säger... men teori räknas oxå dit! teori*0,5=erfarenhets "poäng"... lr?

[jacke]

Ja, nu har jag kollat upp vad det var för fel på min bil. De var så att knutarna på drivaxeln var glappa. Är det svårt, och dyrt att fixa till? Är ju inte allt för haj på bilar.   Vad kan det kosta om jag lämnar in den på verkstad?

[Nemesis]

På Mekonomen kostar (yttre) drivknutar till min 360 4d -88, 990:- st och det betyder troligen att det är dyrare med Volvo Original. Om det tar 2 timmar att byta så kostar väl det 500-600:- på verkstad (min gissning) så totalt 2.500:- eller nåt...

Blir ju billigare på skroten och hur billig skrot du kan hitta, men 1/3 - 1/2 priset misstänker jag för fräsha grejer...

[DM]

Var inte för säker på att Volvo Original är dyrare än mekonomen - en polare till mig som arbetade på just mekonomen har nämnt att det varierar väldigt mycket - och det är tydligen inte sällan som volvo original är billigare på delarna....

Så ring du och kolla- det blir billigast i längden.

[zlin]

anledningen till att d e lättare att styra samt att bakvagnen sladdar kan ju bero på att d e halt på vägen?

[Nemesis]

DM, när det gäller 300-serien är vad jag vet nästan alltid Volvo dyrare, men när det gäller 200 och 700 serierna så är många gånger Volvo billigare. Därför kan t ex bränslefilter till B200F vara billigare på Volvo eftersom det är samma som i 200. Även sånt som kam-rem, olje-filter mm