Ämne: Röd 340 B14-i

[Max]

Idag har det inte hänt mycket. Har mest drivit runt och funderat på Lamdans placering och på deklarationen!

Fick idag tips om Lambdasondens gängan, här! M18x1,5 är ingen vanlig gänga, rätt liten stigning i förhållande till sin diameter! Skall kolla, om det kanske "går jämt upp" med någon tumsdimension!

Nästa fråga är placeringen! På grenröret eller på främre avgasrör, kommer den bara att mäta på två cylindrar! Undrar om EGR-hålet blir för nära utblåset? Vill inte hellre placera den för kalt!

Titta på bilderna, idéer och förslag är välkomna! /M

[Kurre86]

Jag har svetsat in gängor för lambdasond på 2 ställen, dels precis nedanför skarven mellan avgaslimpan och den dubbla downpipen, den mäter naturligtvis bara på 2 cylindrar och är den jag använder för tillfället. Den sitter ungefär som lambdan gör på original B200 och fungerade även med en ouppvärmd sond. Dessutom har jag placerat en gänga längst ner i downpipen, där den går ihop från 2 till 1 rör. Där mäter jag ju på alla 4 burkar, men än så länge har jag inte orkat förlänga sladdarna och flytta lambdan dit. T.ex. Volvo 440 har ju lambdasonden monterad nere i katalysatorn, så det fungerar ju uppenbarligen också, sannolikt inte med ouppvärmd sond dock...

[Max]

Jag har svetsat in gängor för lambdasond på 2 ställen, dels precis nedanför skarven mellan avgaslimpan och den dubbla downpipen, den mäter naturligtvis bara på 2 cylindrar och är den jag använder för tillfället. Den sitter ungefär som lambdan gör på original B200 och fungerade även med en ouppvärmd sond. Dessutom har jag placerat en gänga längst ner i downpipen, där den går ihop från 2 till 1 rör. Där mäter jag ju på alla 4 burkar, men än så länge har jag inte orkat förlänga sladdarna och flytta lambdan dit. T.ex. Volvo 440 har ju lambdasonden monterad nere i katalysatorn, så det fungerar ju uppenbarligen också, sannolikt inte med ouppvärmd sond dock...

Om man väljer att mäta på två cylindrar, borde man nog välja de yttersta! De går nog magrast! EGR-hålet, blir nog för varmt och sotigt. Isf måste det kanske monteras en flamdämpare, runt sonden!. Gillar iden att montera på grenröret, men har inte bestämt mig ännu!

Du nämner en extra gänga, hur har du pluggat denna? Har du lyckats hitta M18x1,5 skruvar!? /M

[Kurre86]

Jag bytte katalysator på 440an jag hade förra sommaren; de nya kattarna från Biltema med gänga för lambdasond kommer med en plugg i lambdahålet... Den behövs ju inte när det väl sitter en lambda där, så den snodde jag... Det borde ju gå att få tag på hos folk som bygger avgasrör annars, samt hos riktigt välsorterade järnaffärer...

Jag vet inte vilka rör jag mäter på; min sitter så att det gick att komma åt med svetsen när röret fortfarande satt i bilen, det var det viktigaste...

[Max]

Hoppas, få tid att göra lite efterforskningar, senare i veckan! Då kommer det bilder, som vanligt! /M

[Max]

Hoppas, få tid att göra lite efterforskningar, senare i veckan! Då kommer det bilder, som vanligt! /M

Har kollat på Biltemas bränslepumpar! De har tre varianter; "pump i tank", samt två varianter av "in line" (med eller utan banjokoppling)! Har svårt att bestämma mig!


Blir fn ganska distraherad, i mitt insp.bygge, av följande (min nya leksak):

http://www.logosol.se/_sagverk/m5/



Ganska skoj att få fina brädor av fula stockar!

  /M

[Kurre86]

Jag kör med deras in-tank variant; artikelnummer 52-201. Den går precis att pilla ner tillsammans med tankarmaturen i hålet i tanken. Den sitter dessutom på hur många olika modeller som helst, så att få tag på en från skroten var inga problem; fördelen är att man då får med bränslesilen som sitter i nederkant på pumpen, i tanken samt kontaktsytcket till strömmen. De ingår annars inte på Biltema... Strömförsörjning är dock inga problem att lösa med hjälp av 2 flatstiftshylsor, men en riktig kontakt är ju snyggare!

Kul med eget sågverk... Jag har en kompis som länge snackade om att han skulle se till att få alla sina stockar uppsågade till virke, men det blev lite väl mycket jobb att köra iväg dem till sågen, så nu har han huggit upp det mesta till ved... Många kubik blev det...

[Max]

På begäran... Lite bilder och mätningar på B14 svänghjulet:

Gjorde mätningarna med en tumstock, behövs noggrannare värden!? Kan det fixas!


Diameter: 246 mm (med kuggkransen 249 mm. mao +3 mm)

Höjd: 84 mm

Diameter, lamell-brunn: 205 mm

Djup, lamell-brunn: 23 mm

Vikt: Ca: 14 kg (jag mätte 14.1 kg, med en balansvåg)


Kom gärna med frågor, har svänghjulet lätttillgängligt! /Max

[FREJ]

På begäran... Lite bilder och mätningar på B14 svänghjulet:

Vikt: Ca: 14 kg (jag mätte 14.1 kg, med en balansvåg)

Å fy vilken klump på en sån liten motor 

[Kurre86]

Twingo-svänghjulet liknar mer Frejs skelettsvänghjul än den där klumpen! Jag ska mäta på det snarast så får vi svart på vitt!

Vad är det för mått på stödlagret i mitten?

[Bergvik]

Ooh, det var ett stort svänghjul det!! Men kanske man kan lätta det rättsåbra? 

[Max]

Vad är det för mått på stödlagret i mitten?

Stödlager: Di=17 mm, Dy=47 mm och tjocklek=15 mm.

  /Max

[Stormen]

Jag har svetsat in gängor för lambdasond på 2 ställen, dels precis nedanför skarven mellan avgaslimpan och den dubbla downpipen, den mäter naturligtvis bara på 2 cylindrar och är den jag använder för tillfället. Den sitter ungefär som lambdan gör på original B200 och fungerade även med en ouppvärmd sond. Dessutom har jag placerat en gänga längst ner i downpipen, där den går ihop från 2 till 1 rör. Där mäter jag ju på alla 4 burkar, men än så länge har jag inte orkat förlänga sladdarna och flytta lambdan dit. T.ex. Volvo 440 har ju lambdasonden monterad nere i katalysatorn, så det fungerar ju uppenbarligen också, sannolikt inte med ouppvärmd sond dock...

Om man väljer att mäta på två cylindrar, borde man nog välja de yttersta! De går nog magrast! EGR-hålet, blir nog för varmt och sotigt. Isf måste det kanske monteras en flamdämpare, runt sonden!. Gillar iden att montera på grenröret, men har inte bestämt mig ännu!

Du nämner en extra gänga, hur har du pluggat denna? Har du lyckats hitta M18x1,5 skruvar!? /M

Hur seriös pluggning är du ute efter? Biltema har en "plugg" 
75-1017

[Max]

Har köpt en ZAP, se länk! Tyvärr är dess belysning alldeles för stark och den kan inte justeras! Därför skall den nu modifieras! Börjar med lite bilder på innanmätet... /M

[Max]

Bestämde mig för att använda filter. Kunde även ha målat direkt på de ytmonterade dioderna! Men visste inte hur det skulle bli...

Vanlig tejp klistrades över de små dioderna. Därefter målades tejpen med; permanent cd-märkpenna.

Till displayen användes ett egentillverkat papperfilter. En bit papper som målats med en färgad blyertspenna. Går att öka filtergraden senare, om man vill! Det finns en lämplig springa under displayen! Valde rött pga att det ej stör mörkerseendet!

Den svarta eltejpen sitter även original, är till för att skärma led-n!

Bild på ljussättningen kommer efter mörkrets inbrott! /M

[Kurre86]

Kanon Max! Väntar med spänning på hur resultatet blir!
Jag tänker troligen satsa på att byta ut alla blå led mot gröna så att det matchar bilens instrumentbelysning samt byta motstånden till dem för at få lagom styrka - det såg ut att vara vanliga, hyfsat stora ytmonterade komponenter på dna bilder... Återkommer med detaljer senare!

[Max]

Skoj att du gillade mitt "köksbords-modd"!

Här är några fler bilder, som kan vara av intresse om man planerar ingrepp i elektroniken!

Undrar om de tre hålen är till för någon sorts ljusregulator!?

Skall bli intressant att se ditt framtida ZAP-modd! /M

[Max]

Hur seriös pluggning är du ute efter? Biltema har en "plugg" 
75-1017

Länken går till tändstift! Du menar förstås att de har den rätta gängan! Tack för tipset, det visste jag ej... /M

[Max]

Mörkerbilderna på mitt ZAP-modd! Nja, iaf en början! Klart bättre än original! /M

[Kurre86]

Nice, nice... Ska se om jag kan lista ut vad den anslutningen är till för... Vore kul om det gick att stoppa dit något som gör nytta!

[Stormen]

Hur seriös pluggning är du ute efter? Biltema har en "plugg" 
75-1017

Länken går till tändstift! Du menar förstås att de har den rätta gängan! Tack för tipset, det visste jag ej... /M

Fast det visade sig att fanns bättre pluggar på tema

Plugg till lambdahål

[Max]

Fast det visade sig att fanns bättre pluggar på tema
Plugg till lambdahål

Tack för länk! Alltid roligt om man kan använda standard-prylar och framförallt billigare! /M

[Kurre86]

Nu har jag också skruvat isär min Zap och kikat på den. Att identifiera strömbegränsningsmotstånden till dioderna var inga problem, varje diod har 2 parallellkoppladed 1500Ohms motstånd; totalt 20st ytmonterade 0603 motstånd såvitt jag kan bedöma. Till de två dioderna till displayen finns dessutom lödpaddar för ett 1206 motstånd istället för 0603 motstånden. Dioderna ser ut att vara ca. 0603 storlek de med, lödpaddarna till dem lämnar dock plats för större dioder ser det ut som. Jag tänker nog pröva 0805 dioder när jag kommer mig för att modda min ordentligt. För tillfället har jag kopierat din lösning med färgad tejp och ett grönmålat papper till displayen. Det löste det mest akuta problemet med bländningen samt gav en riktigt trevlig grön färg till displayen, dock ser det lite hemmekat ut med olika färg på knapparna och displayen...
Jag har tyvärr inte lyckats lista ut vad de lediga paddarna på din bild är till för, jag kanske komemr längre på den fronten nästa gång jag plockar isär grejerna...

[Max]

Det var snabbt jobbat! Drömmen vore en fototransistor, som tar ner ljusstyrkan, då det blir mörkt! Men som du säger, det akuta problemet gick att lösa med detta, vårt enkla modd! /M

jag kanske komemr längre på den fronten nästa gång jag plockar isär grejerna...

Väntar med spänning!

[Max]

Bromskraftsregulatorn

Denna burk, har nog de flesta av oss inte tänkt på, den bara finns där och gör sitt jobb! Nu skall den dissekeras!

Trodde först, tills jag såg den, att det bara var ett fördelningsrör. Men den verkar betydligt mer avancerad... Är nog en tryckregulator! Jag gissar på att det finns en fjäder i den punktsvetsade koppen!

Börjar med att visa ett litet bildgalleri, över dess olika sidor! /M

Ps. Volvo har kostat på bilen kopparrör!?

[FREJ]

Bra Max, mycket trevligt forskningsarbete som jag ser fram emot att frossa i när kapen snurrat färdigt 

Men den ser nog annorlunda ut på min 360, fast funktionen bör nog vara densamma gissar jag?!

Vad används då det inte är kopparrör?

[Chrippe]

Tackar för det Max!

Hittade dock en bromskraftregulator i helgen, dock till en senare modell än min.. -85B och frammåt.
Får se på lördag om den passar i bulthålen, dom ser ganska lika ut, annars får man väl göra någon annan slags upphängning

Dock så ser varken min regulator, eller den jag nyss köpt ut som din. Den saknar "koppen"
Så då finns det iaf 3 olika modeller
Kan lägga upp 2 bilder i helgen på hur dom andra ser ut.
Dock verkar det ju knappast vara ett känt promlem, jag verkar iallfall vara ensam på forumet om att den ger upp.

[FREJ]

Läge för en egen tråd för bromskraftsregulatorer!?

[Max]

Bra Max, mycket trevligt forskningsarbete som jag ser fram emot att frossa i när kapen snurrat färdigt 

Läge för en egen tråd för bromskraftsregulatorer!?

Tack! Vi får se, vad det blir av detta! Kommer det fram tillräckligt mycket fakta. Kanske det blir en Fakta-tråd!

Vad används då det inte är kopparrör?

Järn, som rostar sönder lagom till besiktningen! Eller!?

Hittade dock en bromskraftregulator i helgen, dock till en senare modell än min.. -85B och frammåt.
Får se på lördag om den passar i bulthålen, dom ser ganska lika ut, annars får man väl göra någon annan slags upphängning

Dock så ser varken min regulator, eller den jag nyss köpt ut som din. Den saknar "koppen"
Så då finns det iaf 3 olika modeller
Kan lägga upp 2 bilder i helgen på hur dom andra ser ut.

Bra att det löste sig! Vore tacknämligt med bilder på de andra!

[Max]

Nu ligger manualen till ZAP D-4400, på nätet! /M

http://caraudio.manualsonline.com/mdownloads/3016bca9-fb39-4c55-8c6e-030d1034f1f8.pdf

[Kurre86]

Kanon! Jag hade nästan glömt att jag lovat att lägga upp manualen...