Om jag mins rätt, så har du FREJ, en vanlig tändspole med motstånd. Har du kollat + anslutningarna på denna? Är det spänningsfall på primärsidan, är det även det på den sekundära. Mao tändspänningen måste ha ett visst värde annars blir det för lite energi i gnistan! Det hjälper inte att testa stiften, utanför motorn! Gnistan har svårare att hoppa i komp. bränsleblandning... 
/Max
Ps. om jag inte missminner mig har org.insp.el reglering av tomgångsvarvtalet inbyggt. /ds
Jag har en tändspole liknande biltemas svarta rejs-spole, ej en Renix-spole som sitter original. Men problemet finns både med Renix tändspole och den andra. Har inte kollat några anslutningar, däremot har jag gjort dem själv. De var alltså nya när tändspolen monterades men påverkade inte fenomenet.
Jag har inte original insprut. Har ej någon reglering i Megasquirt heller. Ställer tomgång på ratten på spjällhuset och sen blir det som det blir.
Angående batteriet jag kör med så skiftade jag det till 360:n från min dåtida V70-98 som laddade ur batteriet i tid och o-tid. Dock blev det inte bättre med 360-batteriet i V70:n. Men jag tror inte att det var då det uppkom i 360:n heller så jag kan inte skylla på batteriet tror jag.
