Ämne: kompressor

[Xtreme]

det är inte vara så svårt att bygga en primitiv remdriven kompressor det ända man behöver är en bit rör två stryktåliga lager en luftpropeller en remskiva och en svets. Jag har ritningar (eller snarare skisser) på en sådan hemma jag kan lägga upp dom på nätet i natt om någon är intreserad!!

[Mefistofeles]

Visst är vi intresserade  

[Xtreme]

här en primitiv skiss

http://www.geocities.com/jimmybremberg

[Xtreme]

det gäller bara att få tillräckligt högt varvtal och om man vill spara på motorn så kan man bygga till en wayskate så att den inte laddar oändligt

[Zymosis]

frågan är hur stort tryck en sådan kompessor kan bygga upp... Du får utvecka!

[Xtreme]

jag vet en som har byggt en liknande kompressor och med 15000 rpm på kompressorn så har han kommit upp i 0,7 bar men då gick packboxarna vi axeln  så han gick ner till 0,4 men han ska ha tag i kraftigare packboxa sedan är det bara att prova sig fram

[Zymosis]

kan ju vara lönt att testa kanske... har du nån mer utförligare beskrivning?

[Xtreme]

måtten beror helt på vad man har för fläckt det enda man behöver veta är vinklen på fläcktbladens lutning ju mer lutning destå bättre, längden på röret har ingen större betydelse bara fläckten sitter något så där i mitten på röret sedan så gäller det att få det trycktätt
(det hänger på packboxarna). det gäller bara att våga prova sig fram det värsta som kan hända är att allt går åt hälvete och då är det bara att skaffa nytt och börja om

[Fjabben]

Är det någon som har vågat prova detta? jag är lite sugen på att göra ett försök.. låter ju som billigt trim.. hehe..
men om de är någon som testat så hade man ju kunnat få lite tips på vad för luftpropeller å sånt man ska ha.. vore ju inte fel att få lite klös i kärran..
ha de gött

[Fjabben]

ja just det.. hur fan ska man sätta en sådan kompresson? innan luftmassemätaren så att det trycker luften eller efter så den suger luften??
nån som kan utväckla "trycktätt"??

ha de

[Stormen]

Skulle tro att den ska sitta mellan LMM och insuget, så den suger in luft genom LMM och trycker in det i motorn.

[Fjabben]

Tjenna, är lite intresserad av att meka ihop en sån här mojäng.

Men har lite funderingar..

Det står står högre upp i tråden något om packboxar, är det kullager som menas?

Lixar llm att mixtra om luft/bränsleblandningen själv eller man måste pilla om med det?

Fläkt storlek? som en datorfläkt fast i tåligare materiat?

[GustavE]

Tar upp den här tråden igen eftersom jag gärna skulle vara först på fordonet med kompressor och frej har lurat mig att inte vilja turbotrimma!

har hört att ac pumpen är perfekt att moda till kompressor! den klarar tydligen 10 bar så packningarna borde hålla men man måste trimma den lite(funderar på annan utväxling) så att den klarar att pumpa tillräkligt med luft!

tankar om detta?

[Gulbrandsen_Racing]

Hvordan skal du få AC kompressoren til og øke turtall, altså lade mer, når turtallet stiger?

[GustavE]

Mindre modifikationer måste man ju göra(eller större??) men om man tar och drar om remarna lite så att utväxlingen blir annan, från stor remskiva till liten osv så får man dra runt på några nya hjul(antagligen) så att man får kompressorn att snurra fortare

[Gulbrandsen_Racing]

men vil ikke den snurre med f.eks 5000 rpm når du har 1000 rpm på motoren, også når du gasser til 5000 rpm på motoren, så vil ac-kompressor'n fortsatt ha 5000 rpm?

Må få turtallene til og øke sammen, det som kan bli vanskelig..

[GustavE]

Fan det har jag inte tänkt på!!
men det går väl ändra eller låsa det där hoppas jag!

vore perfekt att få den att snurra säg 45000 varv hela tiden ist!!
konstant tryck... läste på tpc att det är några som vill bygga kompressor av en halv turbo(har jag oxå tängt på) och deras problem var att få den att ladda hela tiden

[Mefistofeles]

Här har du annars en billig kompressor:
http://www.blocket.se/vi/7346010.htm?ca=11_s

[GustavE]

Ledsen men det är mycket förmyket för en student!

tycker att det vore coolt att bygga en egen "billig kompressor" men har ingen gjort det än så kanske det inte går
den som testar får se

[Performance]

Varför inte bara turbokonvertera? Både lättare och billigare.

Kanske kan gå att ta kompressordelen från en turbo och växla upp den i steg med drev tills du får upp den mot/något över 100 000rpm.  Låter krångligt måste jag säga, än fast det var min idé  

Det enda som i praktiken är genomförbart med en rimlig arbetsinsats tror jag är att ta t.ex. en sån Merca kompressor som David länkade till.
Och så mycket pengar är det väl ändå inte om man tänker på hur mycket det faktiskt kostar att bygga en trimmad bil/motor. En hyffsad bottendel kostar ju med lätthet det dubbla.

[Z28]

Att bygga en egen kompressor är ingen idé att ens försöka.
Att bygga av en AC-pump tror jag inte heller funkar så bra, då den endast har ett högt tryck, men trycket säger ju inte så värst mycket, då det är luftflöde man vill ha.
T ex ta en vattenslang och håll för änden, trycket ökar i slangen men inte fan kommer det mer vatten för det.

Det jag har HÖRT ska funka är att ta ett par luftpumpar från jänke bilar, där de används till avgasreningen.

Gör en sökning på www.zatzy.com så har jag för mig att det ska finnas nån länk där.


MVH
Alex.S

[GustavE]

Ja ha då har vi fått det uträtt... jag får väl turbo konvertera då

men inte förens i sommar

tack för alla bra och snabba svar

[GustavE]

Förlåt förlåt förlåt... men jag kan ju inte släppa den här iden!
ligger sömnlös på natten och tänker på kompressorer(överladdade drömmar )
och min ide var att ta en kolvkompressor eller vad det kan heta
ser ut som en två cylindrig moppe motor och varva upp lite eller varför inte modda en sex cylindrig motor så att dom två sista cylindrarna bara pumpar luft  coolt och kanske lite orimligt???

men en sådan kompressor är nog det ända möjliga för hemma byggaren!

har räknat lite och vid 1000 varv i minuten kräver en 2 liters motor 1000 liter(tar bara in luft vart annat varv, fyrtakt)
vid 6000 varv 6000 liter/minut=100 liter per sekund!!!!  

en motorcykel motor god för 10000 varv tillgodoser detta lätt, allt man behöver göra är att sätta en rem på veven eller svetsa ihop vevarna och om det är en tvåtaktare plocka bort bränslet och tändningen så pumpar den luft rakt in i insuget!!!!!!!!!!

var så goda att knäcka den teorin!(eller prova)

[Performance]

En tvåtaktare kommer aldrig att fungera. En tvåtaksdiesel däremot kan gå. Men det är inget jag tror på heller.
En vanlig bensindriven tvåtaktare har avgasporten relativt långt ner i cylinderväggen vilket innebär att du kommer att komprimera luft, för att sedan dekomprimera den till samma tryck som innan=inget laddtryck.
Visserligen har du högre duration på avgasporten än på insug/överströmmare men lägger man till en viss leak-down förbi kolvringarna med i ekvationen så har jag svårt att tro att du skulle se en tryckökning.
Säg att du tar en fyrcylindrig mc motor på en liter och drevar om den så att den ligger på 10-12000rpm när bilmotorn varvar 6000. Hur mycket energi går det inte åt för att dra runt mcmotorn då? Svaret är mycket.

Tyvärr så tycker jag att jag lyckades knäcka dina teorier ganska bra, åtminstonde den om tvåtaktare  

[GustavE]

Om man modar lite då så ventilerna är i toppen
öppnar suger in(takt ett)
och på vägen uttrycker ut luften(takt två)
öppnar suger in(takt ett)
och på vägen uttrycker ut luften(takt två)
osv. osv .osv

[hasse66]

tjihaaaa!!!

OK!!! kompressor va de visst bra ide

men varför inte bara göra det enkelt för sej  ??om nu det går  gör som jag gjorde för några år sen ta en kompressor till en highjackersx2 en tank ca20-25 liter kalibrerat munstycke jag hadde 4mm i insuget sedan rör till tanken ett till bränsle delen för vacum klockan så du upp fettar bränslet detta måste göras annars bläähh i motorn  nu jopplar du det elektriska som vanligt +en microbrytare till fullgas swichten på gas reglaget  detta med bra bränsle bra tändning ger runt 35-50 hk jag ska prova att se var mina ritningar finns jag hittar inte dom nu sedan flytten men att bygga på detta vis blir som typ lustgas men med luft och bränsle   om man vill ha större effekt måste tanken och antal kompressorer ökas med det dubbla vid effekt 30hk/kompressorx2xtankvolymenx2 nu e de bara och blörja bygga    ett tips till er som vill ha latjo tryck i motorn ha en tank med bensin som noi tryck sätter vid insprut av luften till motorn   MEN!!!!! inte högre tryck än 5bar pga kontoll av tändningen ock detonationen i hop med bränslet mer kommer under dagen detta är en skojig typ av överladdning men inte så lång tid åt gången ca 20-30 sec effekt uttag. men det rör på sej tro mej detta gör jag även nu på mitt bygge bilder kommer senare just nu måste jag ha en lackerare till bilen det är panik!!!!!

[T08R]

För 35-50hk i 20-30sek tycker jag ett bättre och lättare alternativ är lustgas.
Blir dyrare med fyllningarna av lustgasen fast bra mycket smidigare.

[hasse66]

det va en holländare som hitta på denna ide dom har kul där nere i holland.jo jag tycker det blir skojigare att skapa billiga hk i tiden.vad tycker du det finns på skrotarna det mesta byggpris troligen runt ca5-800 med allt ska prova att hitta ritningarna till bygget sen prova fixa kit till er som känner er manade.är du det??

    hasse

[T08R]

Om frågan va till´mig om jag är intresserad så blir det nog nej. Vill inte sätta på något som väger på bilen och som bara funkar i 30sek åt gången. Då jag vill åka bana med bilen så kommer jag förlora på att bära med den extra vikten resten av tiden.

Fast vill man dra någon vid ett rödljus eller köra rattlåsracing så kan det ju va bra alternativ till lustgas, och billigare. Har man med en dykartub så borde man kunna fylla imellan heaten också.

[GustavE]

He he kul att det var några som hittade sig till tråden iaf!
om nån kommer på någon bra ide(mina var ej tillräkligt realistiska) så ta gärna upp tråden igen!
jag vill gärna köra kompressor matat för jag älskar bottendrag!

[Haak]

jag vill gärna köra kompressor matat för jag älskar bottendrag!

Derfor du kjører med K kam hehe

[hasse66]

He he kul att det var några som hittade sig till tråden iaf!
om nån kommer på någon bra ide(mina var ej tillräkligt realistiska) så ta gärna upp tråden igen!
jag vill gärna köra kompressor matat för jag älskar bottendrag!

 

  hehehe jätte kul att du just snacka om det med kompressor  håller på och snackar med eaton i USA just nu  ang kompressor till mitt dragfordon 4x4  dom trodde inte sina öron när jag tala om att vi bygger turbo i våra små bilar här i sverige så jag har lovat att skicka bilder från klubbens bilar till dom så dom får se hur kul vi har det...men just nu så letar jag efter alla ritningar till  kompressor/bensin bygget sen kommer det på tråden så alla kan ha kul på gatan mot alla japsar hehehe!!

[hasse66]

Om frågan va till´mig om jag är intresserad så blir det nog nej. Vill inte sätta på något som väger på bilen och som bara funkar i 30sek åt gången. Då jag vill åka bana med bilen så kommer jag förlora på att bära med den extra vikten resten av tiden.

Fast vill man dra någon vid ett rödljus eller köra rattlåsracing så kan det ju va bra alternativ till lustgas, och billigare. Har man med en dykartub så borde man kunna fylla imellan heaten också.

 det är inte fel med tryck över bak delen när man går på på lineern! men visst det bli LITE vikt bara hehe. vikten på din racer idag tror du???

[Gulbrandsen_Racing]

ellers så selger jo biltema billige kompressorer da...........



Se på skroten etter en gammel skrotet Mercedes med kompressor.. Konverter til den..

Men skjønner fortsatt ikke hvorfor dere ikke vil ha turbo  

[hasse66]

vet du inte    TURBOLAG!!!!!!! jag vill ha draget direkt i ngen fördröjning för turbon måste bygga upp laddtryck
med kompressor har du redan laddtryck frånstart men har inte lika mkt arbets område som en turbo....

[Haak]

Stor fordel spessielt i drifting. For der vil du ha jevnt drag og ingen ketshup effekt.

[hasse66]

NJA JAG VILL HA ÖVERTAGET VID RÖDLJUSET MED BILEN

[T08R]

Snabb vid rödljus är man med lustgas sen tar turbon vid

[Gulbrandsen_Racing]

Jaja, turbolagg finnes, men racingturbo har minimalt med turbolagg!

[Haak]

Jaja, turbolagg finnes, men racingturbo har minimalt med turbolagg!

Det koster nesten dobbelt så mye som bilene våre