Ämne: Volvo 360 4x4 Rallycross

[Micke S]

Nu är tråden startad....

Min bror ropade hem auktionen på 360:in rallycross som va på blocket.

Motorn som satt i blev såld och urmonterad samma dag.
Ny motor är beställd och hämtas idag troligtvis.

Det är en motor från en 940T 97:a, kompl med all el mm mm.
Den kommer att gås igenom och byte av stakar (h-profil), för org håller inte så bra.
Toppen demonteras på en gång för genomgång och portning.

Vilken kam det blir är inte klart ännu, samma gäller med turbo.

Grenrör blir ett eget tillverkat.

Skall försöka få lite tid att skriva lite mer i kväll om drivlina mm, samt lite bilder.

[Bekkis]

ser vi fram emot, men vad ska du ha bilen till blir det bankörning eller kör du rallycross??

[Micke S]

Lekbil blir det...
Inget tävlandes... finns ingen klass för denna bil.

Får se vart det slutar .. =)

[FREJ]

Lekbil blir det...
Inget tävlandes... finns ingen klass för denna bil.

Får se vart det slutar .. =)

Låter skitbra Micke, du är ju bra på att leka det har vi sett tidigare 

Och skönt att du skickade iväg B21:an och stoppar i nåt häftigare 

Det här blir nog ett projekt som kommer följas med tungan ute av många, du kanske ska lägga en länk på 300 Mania så att de får se att 360 minsann kan driva på alla  fyra!

Får vi se BILDER? 

[Micke S]

Här kommer det lite bilder på det nya projektet...

[Micke S]

Och skönt att du skickade iväg B21:an och stoppar i nåt häftigare 

Nja, vet inte det ja .. Det va en riktigt grymm motor som satt i ..
Mycket värre än vad vi tänker bygga...

Vi tyckte det va lite mycket pengar att bara leka med ..

[Micke S]

Lite mer bilder...

Undrar ni något så fråga på, så får vi se om jag kan svaret ..

[Anton]

fy tysan vad gött med 4x4 360 lova att lägga upp mycket bilder och filmer 

[Micke S]

Så där ja ..

[Micke S]

Niklas (min bror) va iväg och hämtade nya motorn idag.
Såg riktigt bra ut..

Vi han demontera grenrör+ turbo samt insug med allt vad det innebar.
Lyfter på toppen i morgon, så vi kan tvätta av den innan den lämnas iväg för modifiering.

Bromsarna på bilen är nu i toppskick, efter att ha stått still sen 1989..

Bilder på nya motorn kommer i morgon ...

[FREJ]

Och skönt att du skickade iväg B21:an och stoppar i nåt häftigare 

Nja, vet inte det ja .. Det va en riktigt grymm motor som satt i ..
Mycket värre än vad vi tänker bygga...

Vi tyckte det va lite mycket pengar att bara leka med ..

Jaja du ser det på det sättet 
Vad har du för planer för nya spisen då? Räcker att du säger hur många hk ni vill köra med.

Du har ju i allafall kvar dom GRYMMA hjulupphängningarna & fyrhjulsdriften! + massa coolt racingstuff som mätarna och handbromsen tex.

Vad gör brädan och tvingen höger fram?? 

Och vad har hänt med baksätet? Antar att det är brandvägg för att skydda från fuelcellen där bak..

tack för massa fina bilder!

Edit: STÅTT SEN -89?? Den är ju knappt inkörd då   

[Micke S]

Planer för nya spisen är 300+ hk..

Brädan och tvingen är där när vi jobbade med bromsoken.
För att inte kolvarna skulle hoppa ur, när vi fixade andra sidan..
Nu står den på hjul igen ..

På tal om hjul ... har lite olika att testa nu .. 

[Micke S]

Frej...

Tänkte du på bilden med växelspaken på, som en liten dosa med två knappar samt ett vred.
Det är tändningen & startknappen samt ställbart laddtryck från kupén..

Fiffigt va .. 

[FREJ]

Frej...

Tänkte du på bilden med växelspaken på, som en liten dosa med två knappar samt ett vred.
Det är tändningen & startknappen samt ställbart laddtryck från kupén..

Fiffigt va .. 

Jo jag misstänkte att det var ställbart laddtryck 

Startknapp är skön racingkänsla 

[flinty]

Åh va härligt säger jag bara,,   
Har haft planer att bygga 4x4 på min 340 men inte kommit längre än till tanken,,

Det första jag blir nyfiken på är vad är det för framdiff? Vad har dom använt för slags växellåda och fördelningslåda? Drivaxlar fram och bakaxel? 

Vet att det är tusen frågor men jag känner mig som en nyfiken 3-åring just nu 

[Micke S]

Framdiff är från en BMW 3.0, samma med bakdiffen.
V-lådan är en BMW M50 Getrag.
Fördelningslådan är en Ferguson. Satt org på en Jensen V8 4x4.
Tydligen skall det vara en dyrgrip. Kraften delas inte 50/50 utan den känner av vart det behövs mera drivkraft.

Sen så sitter det ett frikopplingnav innan framdiffen, som frikopplar framdiffen när man motorbromsar.

Alla delar klarar 450-500hk.

Den ända riktiga svaga länken är yttre drivknutarna fram.
Blir skaplig belastning på dom när man svänger max och gasar, det finns inget styrstopp.

[FREJ]

Sen så sitter det ett frikopplingnav innan framdiffen, som frikopplar framdiffen när man motorbromsar.

Den ända riktiga svaga länken är yttre drivknutarna fram.
Blir skaplig belastning på dom när man svänger max och gasar, det finns inget styrstopp.

Nice att den motorbromsar på bakhjulen så det styr in bra!

Dags för styrstoppsbygge då?

[Micke S]

Sådär ja ...

Nya motorn är nu nerplockad.
Blocket skall målas idag.

Kolvar, vevaxel mm mm ligger i tvätten.
Beställer nog nya stakar idag.

Har kollat en del på turbo valet, just nu lutar det åt en Holset HX35.

[Micke S]

Lite motorbilder från renoveringen ...

Två bilder på hur oljesprutet under kolvarna ser ut ..

[Micke S]

Monterade kylare och ic idag...
Väldigt trång va det, men det gick till slut..

[Micke S]

Jag gillar verkliger vår huv...

[Bekkis]

det är du nog inte ensam om

[Micke S]

Nu är blocket färdigmålat. Rött och fint blev det..

H-profil stakar beställda. Vikt matchade.
Så fort dom kommer så skickar vi iväg vev partiet för balansering.
Samt viktkontroll av kolvar & stakar, och rundheten på stakarna.

[Max]

Nu är blocket färdigmålat. Rött och fint blev det..

H-profil stakar beställda. Vikt matchade.
Så fort dom kommer så skickar vi iväg vev partiet balansering.
Samt viktkontroll av kolvar & stakar, och rundheten på stakarna.

Detta verkar bli, riktigt seriöst! Var hittade du org. motorfärg? /Max

[Micke S]

Org vet jag inte om det är, men den heter motorfärg volvo. 

Köpt hos Autoland Upplands väsby.

Skulle gärna skicka ett kort på blocket, men så fort jag stoppar i minneskortet från kameran i jobbdatorn så stängen den av sig ..

Tar det när jag kommer hem...

[Micke S]

Lite bilder på nymålade blocket....
Det är mycket finare i värkligheten än vad det ser ut på bilden ..
Det är inte som tacksamt att ta kort på röda saker .. =)
Nya frostpluggar är också köpta 7kr/st på volvo.

Sen så är det två bilder på en rakmontarad motor i en 360 ...
Funkar finfint ..

[Max]

Lite bilder på nymålade blocket....
Det är mycket finare i värkligheten än vad det ser ut på bilden ..
Det är inte som tacksamt att ta kort på röda saker .. =)

Vågar inte tänka på, hur fin den är i verkligheten, då den redan är underbar på bild! Har också erfaret att rött är svårfångat med digitalkamera, undra varför? Tack för bilderna. /Max

[Micke S]

På söndag kommer bror hem igen efter en vecka i värmen..

Då sätter vi fart igen .. 

[Micke S]

En liten uppdatering...

H-profil stakarna har kommit hem, dom väntar på balansering samt genomgång av toleranserna...

Kopplingen är inköpt. Blev en 2-skivig variant från Peter S...

Oljetråget är nästan färdigsvetsat...

[Micke S]

Snart är motorn ihop...

[Anton]

Roligt att höra att du lever!  så bilen är snart klar då va?

[FREJ]

Härligt Micke! Hade "glömt bort" detta feta projekt!

keep up

[Micke S]

Passade in kopplingen i helgen. Så nu fungerar den hjälpligt.
Lite små justeringar kvar. Måste kolla med Peter.

Känns inte som att det är helt rätt att man klarar av 3-4 kopplingar innan mjölksyran kommer krypande.=)

Fjädrarna på tryckplattan är näst intill helt plana, så när urtrampningslagret kommer emot så trycker det med sin utsida på fjädrarna.
Så man tappar runt 15mm slaglängd på fjädrarna.

Sen nu som tycker att det är småknepigt att passa in splinsen på kopplingen när ni monterer, ni skulle prova montera en två skivig koppling med dubbla lameller.
Utan centrerings don. 

Vi har tillverkat et nu som fungerar skapligt.

Just det... Ett MSI V3.0 är köpt, ligger hemma och väntar på montering.
Får se om det hinns med i helgen..

[Stormen]

Du skulle ha en snutt av en identisk axel som ska sitta i kopplingen, borra ett genomgående hål (förslagsvis i en svarv) och trä den på ett centreringsdon. Kopplingen hamnar i mitten och splinsen i linje. Fast det är ju mer macho och göra det utan don 

[FREJ]

Passade in kopplingen i helgen. Så nu fungerar den hjälpligt.
Lite små justeringar kvar. Måste kolla med Peter.

Känns inte som att det är helt rätt att man klarar av 3-4 kopplingar innan mjölksyran kommer krypande.=)

Fjädrarna på tryckplattan är näst intill helt plana, så när urtrampningslagret kommer emot så trycker det med sin utsida på fjädrarna.
Så man tappar runt 15mm slaglängd på fjädrarna.

Låter precis som mitt kopplingsstrul! Jag fick ju shimsa ut tryckplattan från svänghjulet (och lamellen) för att det skulle gå att frikoppla, innan dess så var det stumt om man tryckte pedalen i botten.
Här löste jag strulet.

[peter schmidt]

Ring mej så ska jag hjälpa dej med kopplingen 

[Redhead85]

hur går det med bilen?

[Micke S]

Det börjar närma sig provstart av rallybilen snart.
Vi testade alla funktioner i måndags utan soppa, och det såg riktigt hoppfullt ut.
Rätt signal från alla givare, gnista på alla stift.

Slog i 5L soppa i onsdags för provstart samt justering av tändning.
Ingen gnista..... ingen signal från hallgivare... hallgivaren i fördelaren är död... =(

Så nu jagar vi en ny fördelare .. Lite ovanlig med hallgivare utan "rörliga delar" (vakum).

Sen så återstår det lite felsökning innan vi kan göra försök Nr 2.

[elleshar]

Montera kopplingen kan vara lite tjurigt men dom gångerna jag har haft den nere i min 360 så har det gått fint att montera utan centreringsdon, bara göra det på känn

[Stormen]

Så nu jagar vi en ny fördelare .. Lite ovanlig med hallgivare utan "rörliga delar" (vakum).

Tog motorn jag ska ha i min 360 från en 240 med LH2.2 (tidig 88). Den hade en styrbox med vakuumanslutning i motorrummet och fördelare med hallgivare utan vare sig vakuum eller centrifugaljustering.