Ämne: Volvo 360 4x4 Rallycross

[FREJ]

Nu vet jag varför tändningen går ner på 10gr...
Varvstoppet heter det ... 

Haha, vad stod varvstoppet ställt på då!?

[Micke S]

5000 va varvstoppet på ..

[Mefistofeles]

Får kanske ta mig Rosersberg snart 

[Micke S]

Gör så ...

På onsdag eller torsdag så skulle vår bredbandslambda komma ..
Ska bli kul att se hur en sådan fungerar...

[Micke S]

Så här blev loggen efter bredbandslambdan ..

[Micke S]

Ett steg framåt.. Två steg bakåt..

Nu när bilen börjar att går riktigt bra, så har ms boxen börjat strula...
Vi har någon störning som gör att det blir reset ett antal gånger under varje logg runda.

Så nu är det bara att börja leta..
Kollar ni på loggbilden så ser ni alla sträck längst ner.
27st resets på en runda...
Rundan innan ingen alls...

[FREJ]

Ett steg framåt.. Två steg bakåt..

Nu när bilen börjar att går riktigt bra, så har ms boxen börjat strula...
Vi har någon störning som gör att det blir reset ett antal gånger under varje logg runda.

Så nu är det bara att börja leta..
Kollar ni på loggbilden så ser ni alla sträck längst ner.
27st resets på en runda...
Rundan innan ingen alls...

Ajdå, men AFR verkar bara vara oroligt under acceleration? Vad grundar du resets:en på, ser inget konstigt mer än oroligt AFR på din loggbild!?

[Micke S]

Längst ner på bilden så ser du 23st röda sträck i tidslinjen.
Varje sträck är en reset....

[kullke]

Längst ner på bilden så ser du 23st röda sträck i tidslinjen.
Varje sträck är en reset....

Menar du med reset att MS skulle göra en omstart så bilen rycker till
Om den inte rycker kan det va fel i komunikationen mellan MS och dator eller kan det vara någon inställning i MegaLogViever som lägger ett sträck varje gång du t.ex paserar ett vist varvtal?
Om det är någon som inte vet så kommer ju ett likadant sträck när man trycker på långa tangenten när man kör så det ska gå snabbt att hitta det tillfället i loggen.

[FREJ]

Tänkte skriva det om mellanslag men Kullke hann före.

Finns ju en timer som räknar upp ser du om den nollställs vid de förmodade reset:erna?

[Micke S]

Bilen rycker till vid varje "reset".

Och om jag kollar i MLW så står det att det skett en reset vid varje sträck.

Jag skickar gärna över loggen om ni vill se.....

[FREJ]

Bilen rycker till vid varje "reset".

Och om jag kollar i MLW så står det att det skett en reset vid varje sträck.

Jag skickar gärna över loggen om ni vill se.....

Okej, min rycker oxå till nån enstaka gång. Men blir inget mer än en förändring på spridarpulsen för mig.

Skicka gärna loggen när du är ute på MSN nästa gång!

[Micke S]

Tror att vi hittat felet...
Trasig generator och för låg volt till både tändspole, spridare och ms box.

Vi har kört som galningar idag, och det har börjat gått vår väg äntligen...
Har tillverkat en knacksensor, så man kan gasa ordentligt utan att vara orolig för spikningar..
Funkar kalas... man hör allt som pågår i motorutrymmet. Spridar pulserna och t.om urtrampningslagret hör vi när man kör...

Bilder på det kommer i veckan..

Ställde upp varvstoppet till 6000 och där blir det stopp ett tag .. Spridarna bottnar..
dom har legat på 80-90% dc ett tag, men nu spikar dom på 110-120% dc.
Funkar inte i längden.

Nästa steg är att sätta in en bränsletrycksmätare i kupén, så vi ser att vi har 5kg vid full last.

[FREJ]

Tror att vi hittat felet...
Trasig generator och för låg volt till både tändspole, spridare och ms box.

Grattis, har ni mätt spänningen under en reset? (Multimeter med min-visning över tiden). Vore kul att veta hur långt ned spänningen kan sjunka innan det blir problem.

Vi har kört som galningar idag, och det har börjat gått vår väg äntligen...
Har tillverkat en knacksensor, så man kan gasa ordentligt utan att vara orolig för spikningar..
Funkar kalas... man hör allt som pågår i motorutrymmet. Spridar pulserna och t.om urtrampningslagret hör vi när man kör...
Bilder på det kommer i veckan..

Låter mycket bra, ser fram emot bilderna och lite byggbeskrivning 

Ställde upp varvstoppet till 6000 och där blir det stopp ett tag .. Spridarna bottnar..
dom har legat på 80-90% dc ett tag, men nu spikar dom på 110-120% dc.
Funkar inte i längden.

Ajdå, känner igen det där. Data på Spridarna?

Nästa steg är att sätta in en bränsletrycksmätare i kupén, så vi ser att vi har 5kg vid full last.

Jag la min i kläm under huven då jag skulle kolla samma sak. Funkade upp till 100 blås typ sen lyfte huven i bakkant 

Skönt att ni stöter och blöter och gör fortsatta framsteg!
Dags för ny video snart kanske om ni hittar lite grepp! 

Nöjda med bredbandslambdan?

[Micke S]

Spridarna är på 330 som vi matar med 5bar.

Bredbandslambdan funkar väl bra....
Får ingen riktig stil på den bara.
Det verkar som om lambdaregleringen är på hela tiden, där av den oroliga kurvan i loggen..

[FREJ]

Spridarna är på 330 som vi matar med 5bar.

Ok, då är det "lite" effekt i motorn med andra ord!?

Bredbandslambdan funkar väl bra....
Får ingen riktig stil på den bara.
Det verkar som om lambdaregleringen är på hela tiden, där av den oroliga kurvan i loggen..

Jag kan inte det där med bredbandslambda än men kör du med en egen mapp till den? En "AFR-mapp"?

[Micke S]

Effekten vet jag inget om men det är 135hk på 0.35bar och nu laddar vi 1.0.
Så 200+ borde det vara.. Känns så iaf.. 

Vi kör mot vanligt ve tabell... Bara lite annat i MLW

[Micke S]

Så här ser AFR tabellen ut som jag mappar efter.

[FREJ]

Okej!

[FREJ]

Titta vad jag hitta på Youtube, glömt uppdatera? 
http://www.youtube.com/watch?v=XdMtRtiie1M

Låter gott när det laddar på, och råå räserbil invändigt 

[Micke S]

Han inte igår...

Somnade innan filmen va uppladdad på tuben .. 

[Micke S]

En fortsättning på förra filmen ligger nu uppe...

http://www.youtube.com/watch?v=-JNvn9cOuvA

[FREJ]

Verkar gå jämt och bra och med fin knuff 

[Micke S]

Nu händer det lite grejjor igen ...

Hx35:a inköpt..
Toppen på portning..

Återkommer med bilder....

[FREJ]

Nu händer det lite grejjor igen ...

Hx35:a inköpt..
Toppen på portning..

Återkommer med bilder....

Har ni lekt färdigt nu? 
Nån känd som portar?

[elleshar]

Effekten vet jag inget om men det är 135hk på 0.35bar och nu laddar vi 1.0.
Så 200+ borde det vara.. Känns så iaf.. 

Vi kör mot vanligt ve tabell... Bara lite annat i MLW

Det stämmer nog rätt bra Ca 200 Hp och 300 Nm kanske.

[Micke S]

Det är en jobbarkompis som portar...
Ska tydligen vara duktig på det, så vi får se...

Passar på att byta ventiler osså 38mm på avgas..

[Micke S]

Flänsar till turbo & downpipe är nu beställda.
Samt en ny IC, som tål lite mera övertryck. 600x300x76 får räcka...(hoppas vi) 

Håller på att kolla på spridare osså.. 1200cc blir det nog.. E85 & 400hk

Återkommer med lite bilder...

[FREJ]

Härligt 

[Bergvik]

Bilder Bilder Bilder! 

[Micke S]

En liten uppdatering. För att visa att inte bygget ligger nere...

Toppen är snart klar..

[dahlan144]

ser ju bra utt du själv som portat toppen eller??

[242 grupp a]

Hej

Det var jag som köpte motorn i din 343 rallycross, tänkte bara önska dig lycka till med den nya motorn.


Mvh Torbjörn.

[Micke S]

Aaaa.... va kul att du hittat hit...

Hur går det med ert bygge då.??

Mvh Micke S

[FREJ]

Ser ju bra ut, din jobbarkompis verkar kunna sin sak!
Blir nog häftigt fart på bilen med 4x4 och rejäl dundereffekt! 

Keep up

[knotan]

det här var ju ritkigt grymmt.

ska ite sälja bilen 
eller i vart fall drivlinan???   finns denna drivlinan å köpa nånstans lr helt "eget" byggt,


får man fråga va du gav för bilen???

detta hade vart nått som passat mej som handen i handsken.

jag är lite sugen på 4wd, men håller det för å piskas??med mycket effekt å på asfalt??

[Micke S]

Drivlinan är körd med 400hk med asfaltstarter..
Svaga punkten är nog drivknutarna fram.
Men det får vi väl se nu när vi får lite hk framför vxl lådan. 
Drivlinan är va dom körde med i rallycross på 80-talet.
Det finns någon länk på nätet om en finsk 360 rallycross bil med en timo sugmotor på massor av hk.
Är likadan fördelnings låda i den.

[knotan]

sughästar i all ära.visst kul,
men noll i vrid å aldrig nått fäste i marken.. det säger inte så mycket om hållbarhet

jag tänker moderna däck(tex 225/45/17" ) med asfalt på bana, å turbovrid på 6-700nm som krävs för å få loss på däcken.

dvs klarar dem lite misshandel ur modernt synsätt???

gamla rover å jeep 4hjulsdrfiter ansågs ju stabilt som fan på 80 talet men inte med dagens mått  :-\mätta,   

kan tänka mej att denna drivlinan anses som jävligt retro å därför kostar en bra slant i i begnatvärde ??
men är det så pass att det överstiger modernare 4 hjulsdrifter???

tänker då på tex på rr35gtr ens å nyare rs4/6 drivning???
(18-1900 kilos vikt å 5-600 nm vrid med 18" däck ställer en del krav)

[Micke S]

http://www.pukema.com/lehdet/343_4wd.html

Om jag skulle bygga en 4x4 från grunden nu så skulle jag ju inte montera en ferguson diff..
Måste ju finnas massor av bättre drivlinor.

Den här är byggd på 80:talet, och då körde Einar med en B21 motor med grA turbo och grottis topp.
Har för mig ha sett siffror på 420hk. Dom startade på asfalt med egenskurna slicks, sen är det ju nästan bara grus med lite asfalt i kurvorna.

Men vi kommer att märka hur mycket den håller för när vår nya motor är i.. Hoppas att vi lägger oss lite under max för drivlinan .. 

Drivlinan från en S2:a eller liknande bil måste väl vara hållbar..??

[knotan]

s2ans drivlina är väll inte mycket att ha, måste nästan till en nyare rs4a eller linande, dem har integrerad 4wd i växelådan så motorn sitter mao en bit framför framaxeln.
en sån låda går å andra sidan till en bra slant . typ ett renveringsobjekt för typ 10-15k å en  fungerande låda börjar väll på 15 OM man hittar nån .
men dem verkar hålla för 5-600 hästar i en 18-1900 klos bil som är utrrustad med feeta däck redan från fabrik