Ämne: Lameller som passar...

[Anton]

Nu efter lite experimenterande så har jag kommigt fram till en rolig grejj Slipade bort Nitarna på en Wv Lamell och en volvo. sen märkte jag att det är samma delning på Wv lamell och volvo lamellen mellan nitarna Fjädrarna är precis likadana med  så jag stoppade dit Wv Centrum på volvo lamellen och sen volvo "Locket" så tog jag svetsen och Svetsade ihop dom,


vi får hoppas att det håller bara 

[FREJ]

Nu efter lite experimenterande så har jag kommigt fram till en rolig grejj Slipade bort Nitarna på en Wv Lamell och en volvo. sen märkte jag att det är samma delning på Wv lamell och volvo lamellen mellan nitarna Fjädrarna är precis likadana med  så jag stoppade dit Wv Centrum på volvo lamellen och sen volvo "Locket" så tog jag svetsen och Svetsade ihop dom,


vi får hoppas att det håller bara 

Bra jobbat Gozze!!

[Anton]

Tackar tackar men More to come i helgen 

[kullke]

Hur stor diameter är det på Wv Lamellen?

[Anton]

Finns i olika storlekar

230mm, 200mm och 220 tror jag det va

[FREJ]

Nu efter lite experimenterande så har jag kommigt fram till en rolig grejj Slipade bort Nitarna på en Wv Lamell och en volvo. sen märkte jag att det är samma delning på Wv lamell och volvo lamellen mellan nitarna Fjädrarna är precis likadana med  så jag stoppade dit Wv Centrum på volvo lamellen och sen volvo "Locket" så tog jag svetsen och Svetsade ihop dom,


vi får hoppas att det håller bara 

Sitter och läser här.. vilken volvo kom volvolamellen ifrån, 240/740?

[Robbax]

Just det jag skulle ju skriva till dig FREJ när jag fick min splitt nya original Volvo 360 Lamell!
Har du jämfört Opel-lamellen du fått då? Min nya Volvo-lamell var 9.3 mm tjock iallafall.
/Johan

Aha, min nya opel-lamell var 8.8mm med mitt digitala skjutmått. Men säljaren sa 9mm.

ja det borde väl funka?
Vad var det till för opel? har den samma diameter eller är den större?
/Johan

Ja det verkar stämma kanon! Diametern är samma, 215mm. Finns såklart större oxå, nästa steg är nog 228mm.
Den uppgift jag fick var Opel Ascona & Kadett, 2,0 1982-86.

Det jag läst mig till här är att Astra GTE 8v 1,8 & 2,0 1984-1991 ska ha 215mm med rätt splines.
samt att Astra GSI 16v, Kadett GSI 16v & Calibra 16v 1988-1992 ska ha 228mm med rätt splines.

Är det någon som har provat 228mm lamellen från opel som Frej nämner ovan ?

MVH

[FREJ]

Just det jag skulle ju skriva till dig FREJ när jag fick min splitt nya original Volvo 360 Lamell!
Har du jämfört Opel-lamellen du fått då? Min nya Volvo-lamell var 9.3 mm tjock iallafall.
/Johan

Aha, min nya opel-lamell var 8.8mm med mitt digitala skjutmått. Men säljaren sa 9mm.

ja det borde väl funka?
Vad var det till för opel? har den samma diameter eller är den större?
/Johan

Ja det verkar stämma kanon! Diametern är samma, 215mm. Finns såklart större oxå, nästa steg är nog 228mm.
Den uppgift jag fick var Opel Ascona & Kadett, 2,0 1982-86.

Det jag läst mig till här är att Astra GTE 8v 1,8 & 2,0 1984-1991 ska ha 215mm med rätt splines.
samt att Astra GSI 16v, Kadett GSI 16v & Calibra 16v 1988-1992 ska ha 228mm med rätt splines.

Är det någon som har provat 228mm lamellen från opel som Frej nämner ovan ?

MVH

Inte som jag känner till och jag har fortfarande rätt bra knas på vad som händer på detta forum men har jag missat det MÅSTE ni säga till 

[freddz]

Jag har en 4-puckars opel lamell som sitter i min 360 turbo, funkar skit bra

[kullke]

Jag har en 4-puckars opel lamell som sitter i min 360 turbo, funkar skit bra

Ditt första inlägg så välkommen hit.
Kul att vi har ännu en turbo 360 här så berätta mer om din 360

[FREJ]

Jag har en 4-puckars opel lamell som sitter i min 360 turbo, funkar skit bra

Okej, men knappast 228mm va?

Jag själv kör med en standardlamell från en Opel Astra, 215mm.

Välkommen hit! Och som Kullke skrev.. presentera gärna dig och bilen: http://www.300power.com/forum/index.php?board=52.0

[Anton]

Jag har en 4-puckars opel lamell som sitter i min 360 turbo, funkar skit bra

välkommen och var köpte du den då?

[Tonta_]

Tål opel lamellerna ngt mera elr? tryckplattan är väll smart att byta? typ mot en saab tryckplatta(brukar man göra i 740/940turbo) då borde den nypa på bra...

[FREJ]

Tål opel lamellerna ngt mera elr? tryckplattan är väll smart att byta? typ mot en saab tryckplatta(brukar man göra i 740/940turbo) då borde den nypa på bra...

Nej det är bara lättare/billigare att köpa Opel eller VW än Volvo original.. Volvo tar 2600 för en kopplingssats till 360. Och då hade jag fått kasta tryckplattan ändå eftersom den inte stämde mot mitt lätta svänghjul från 240 Turbo.

Dessutom finns det ju sinter eller annat skoj till VW på dahlhems men ingen säljer nog sånt specat till 360. Så tack VW & Opel för att ni kör rätt splines 

Rätt väg att gå är att byta till tuffare tryckplatta.

[Robbax]

http://webcat.zf-trading.com/index.asp

Denna sida har jag funnit väldigt värdefull om man ska leta koppling till sin räser,
bara att skriva in valfri info =)

tex så skrev jag in måttet på navcentrum på lamellen till och fick en uppsjö att välja på, både organiska och sinter


MVH

[Perka]

Just det jag skulle ju skriva till dig FREJ när jag fick min splitt nya original Volvo 360 Lamell!
Har du jämfört Opel-lamellen du fått då? Min nya Volvo-lamell var 9.3 mm tjock iallafall.
/Johan

Aha, min nya opel-lamell var 8.8mm med mitt digitala skjutmått. Men säljaren sa 9mm.

ja det borde väl funka?
Vad var det till för opel? har den samma diameter eller är den större?
/Johan

Ja det verkar stämma kanon! Diametern är samma, 215mm. Finns såklart större oxå, nästa steg är nog 228mm.
Den uppgift jag fick var Opel Ascona & Kadett, 2,0 1982-86.

Det jag läst mig till här är att Astra GTE 8v 1,8 & 2,0 1984-1991 ska ha 215mm med rätt splines.
samt att Astra GSI 16v, Kadett GSI 16v & Calibra 16v 1988-1992 ska ha 228mm med rätt splines.

När jag som före detta saab nörd läser detta så hade ju saab 9000 också 215, 228 och 240mm lameller på sina motorer. Saabs kort motor 94- ska ju passa på en del opel lådor så då kanske saab också har samma splines på sina lameller? Saab och Opel va ju då GM kompanjoner så dom delade nog många grejer.

Sen snacka ju nån om saab tryckplatta på volvo sänghjul så innan det är färdigt kanske en kopplingssats till en saab turbo passar? 215/228 satt ju i 900ng och dom 2.0T är ju 185HK orginal och ca 230NM och dom kopplingarna brukar ju hänga med chippade bilar upp till 250hk sträcket i alla fall.

[FREJ]

Det låter ju bra det där Perka! 

Får se när någon kan bekräfta att SAAB-lamellerna möjligtvis har rätt centrum (24 splines på 20,4 mm axel)

[Bergvik]

http://www.zf.com/brands/content/en/sachs/products_sachs/online_catalog_sachs/print_sachs/catalogs-print-pdf-sachs.html

Första alternativet finns en bra katalog i 2 delar, där man kan se splines och diameter. 
Som man kan se så har saab 9000 14 och 17 splines 

Tyvärr verkar axelns diameter inte framkomma, det får man nästa googla om man hittar en lamell med rätt diameter och splinesantal.