Ämne: *360 gl(tic) dk-racing *

[FREJ]

Bilden funkar och det ser fint ut!

Hoppas nån med befintliga extraljus monterade kan tala om hur du ska göra

[Pontus_ohlert]

de var juh då ett BRA tag sen jag uppdaterade här då:O
Från förra inlägget har hänt lite.. fått styr på de mesta lekt mycket o tävlat ennu mer:)
Ligger i planer på sänkning av bilen nu då den e lite väl gungig för "drifting" sladdning.. Har fått gjort sänkblock som sänker 40mm bak (fram har jag inte kommigt fram till hur mycket) dom är även 500mm långa och lika breda som bladfjädern då jag i hopp om att kunna få lite mer vridstyvhet i fjädern, slippa stutsandet vid hjulspinn.

tänkte även börja på en liten lista av vad som fått pisk av en liten vit 300 i trelleborg/malmö området:D

Volvo:
744 turbo fulltryckare- org, småtrimmad lite högre ladd osv..
745 turbo ltt (såklart då) helt org
Amazon trimmad b20 (den jvlen hängde endå på bra:O)
855 t5
855 t5r
854 glt med trimm, dock ville han inte berätta vad..
v70 t5 awd

Ford:
Escort 1,6 som enligt uppgift från ägaren skulle ha 150 hästar.. mycket trötta pånnisar enligt mig
sierra 2L doch

Opel:
omega 3L sexa på 200 kusar


Peugot:
205 gti som varva satan = något trimm (han va lite knepig då ja har problem i starterna me fäste/hoppande)


diverse löjliga race man körde i början för o se var gränsen låg... men 240 o lite sug 740/940is.. men nu e de vinter o då e alla roliga bilar undanställda

sen liten lista på vad som kört ifrån en liten vit 300:
volvo 245 SUG motor steg 3 trimmad hos kg dock körde vi bara en gång o ja förlora för mycke i starten..
saab 9000 töörbo meed drygt 300 kusingar rullande start för han vågade inte starta stillastående..

GLÖM inte Blå  945 LTT

[dreamworld]

[
GLÖM inte Blå  945 LTT

samma lump! 

[dreamworld]

Har dock problem med att dom e väldigt fladdriga. Och vet inte riktigt hur ja ska lösa de:/ Skrot att huven öppnas framåt... Har dessutom fått rätt på laddtrycket finally, Bytade till en annan strypventil för o sätta till wg o vips hade man ett konstant tryck istället för fallande:D Gött med drag utan att man ska behöva växla vid 4k rpm

[dreamworld]

Sådär då var diffen bytad:) och ojojoj vad den gamla var kass...
En liten fråga dock som handlar om bränslesystemet. Har monterat en linjär btr nu och jag bara undra hur mycket ni som kör turbo ställt upp era spridare? kör just nu på 3.5 bar grundtryck och då spikar den endå till vid 0,8 och högre. Icke bra. så ja bara undra hur mycket man vågade såsa på?

[Jyllskar]

Sådär då var diffen bytad:) och ojojoj vad den gamla var kass...
En liten fråga dock som handlar om bränslesystemet. Har monterat en linjär btr nu och jag bara undra hur mycket ni som kör turbo ställt upp era spridare? kör just nu på 3.5 bar grundtryck och då spikar den endå till vid 0,8 och högre. Icke bra. så ja bara undra hur mycket man vågade såsa på?

har du orginalspridare? isåfall blir du nog tvungen till å fläska på mer sås.
Jag kör(de) med calibra turbospridare ???cc och 4bar grundtryck har jag för mig. (med vakumslangen bortkopplad)

[dreamworld]

kör på 850 glt spridare...

[Jyllskar]

kör på 850 glt spridare...

undra hur mycket dom flödar då? 5a på 170hk behöver inte så stora, men grundtryck på 3bar har dom iaf orginal.

[dreamworld]

kör på 850 glt spridare...

undra hur mycket dom flödar då? 5a på 170hk behöver inte så stora, men grundtryck på 3bar har dom iaf orginal.

Ursäktar mig lite. Har vatt ett litet missförstånd då ja trott dom blåa siemens spridarna ja haft innan var glt spridare. i själva verket var det till 140hk motorn:O så inte konstigt på att han spika. har fått dit gula glt spridare nu och laddar på med 4 bar grundtryck och ETANOL. Man måste bara älska spriten;) ladda 1,2 utan en endaste spikning så ivrig som man e skruva man upp lite till och 1,4 gick fan också sen sa de poff vid 180 på motorvägen. eller det pös till rättare sakt. så av på nästa avfart o kolla. hittade ingenting.. skumt tyckte jag. sen när ja komm hem såg ja att slangen på insuget modell större. tror den är till vevhusventen? sitter ihop med en kontakt mitt uppe på. den hade iallafall hoppat av så nu e den slangklämmad fast o det laddas friskt med 1 bar

[FREJ]

kör på 850 glt spridare...

undra hur mycket dom flödar då? 5a på 170hk behöver inte så stora, men grundtryck på 3bar har dom iaf orginal.

Ursäktar mig lite. Har vatt ett litet missförstånd då ja trott dom blåa siemens spridarna ja haft innan var glt spridare. i själva verket var det till 140hk motorn:O så inte konstigt på att han spika. har fått dit gula glt spridare nu och laddar på med 4 bar grundtryck och ETANOL. Man måste bara älska spriten;) ladda 1,2 utan en endaste spikning så ivrig som man e skruva man upp lite till och 1,4 gick fan också sen sa de poff vid 180 på motorvägen. eller det pös till rättare sakt. så av på nästa avfart o kolla. hittade ingenting.. skumt tyckte jag. sen när ja komm hem såg ja att slangen på insuget modell större. tror den är till vevhusventen? sitter ihop med en kontakt mitt uppe på. den hade iallafall hoppat av så nu e den slangklämmad fast o det laddas friskt med 1 bar

Vilken solskenshistoria 
Grattis

[dreamworld]

Föresten en liten uppdejt på räääsern

Monterade dit oljetrycksmätare så nu fick bar-mätarn flytta upp i a-stolpen så man har bätttre koll på det.




Och såhär bytar man diffklump på mitt vis 



Helljus, fyller sin funktion iallf:)


lite ouppdaterad bild på motoret... Och JA ja kör med en slang ist för tryckrör;)

[FREJ]

Föresten en liten uppdejt på räääsern

såhär bytar man diffklump på mitt vis 

JA ja kör med en slang ist för tryckrör;)

Tack för update!
Ser att du kör med saker som funkar, helt rätt 
Hade du trucken till att ta ner diffen på alternativt hålla upp lådan?
Slangen du har som tryckslang ser ut att vara en hydraulikslang och då lär den väl stå pall mot det mesta 

[dreamworld]

Tack för update!
Ser att du kör med saker som funkar, helt rätt 
Hade du trucken till att ta ner diffen på alternativt hålla upp lådan?
Slangen du har som tryckslang ser ut att vara en hydraulikslang och då lär den väl stå pall mot det mesta 

Ja sålänge det funkar finns det ingen anledning till att göra det annorlunda;)

Nej den e där bara för "mental" stabilisering. Skjuter under trucken under bakaxeln o hissar en meter ungefär sen under med två pallbockar på org domkraftsfäste o sen trucken under bilen för om i fall att det skulle hända nått så hinner man ut... har varigt med om en kille som blev klämd under bilen o de var inte trevligt.

Slangen pallar en del ja, 10 bar närmare o då har motorn tackat o gått för länge senn endå. sen e den dessutom godkänd för matprodukter xD hehe

[FREJ]

Tack för update!
Ser att du kör med saker som funkar, helt rätt 
Hade du trucken till att ta ner diffen på alternativt hålla upp lådan?
Slangen du har som tryckslang ser ut att vara en hydraulikslang och då lär den väl stå pall mot det mesta 

Ja sålänge det funkar finns det ingen anledning till att göra det annorlunda;)

Nej den e där bara för "mental" stabilisering. Skjuter under trucken under bakaxeln o hissar en meter ungefär sen under med två pallbockar på org domkraftsfäste o sen trucken under bilen för om i fall att det skulle hända nått så hinner man ut... har varigt med om en kille som blev klämd under bilen o de var inte trevligt.

Slangen pallar en del ja, 10 bar närmare o då har motorn tackat o gått för länge senn endå. sen e den dessutom godkänd för matprodukter xD hehe

Huga för att bli klämd under bilen.. såna olyckor vill vi inte ha flera av! 

[dreamworld]

då blev man precis av med kortet

[peter schmidt]

Vad har hänt 

[FREJ]

då blev man precis av med kortet

NEEEJ, var du ute och körde turboriserad 360 lite för fort 

[dreamworld]

Vad har hänt 

Tävlade mot en golf gti 16v och ungefär efter halva rakan ser ja xenon lampor så ja släpper gasen o försöker rulla ner hastighet men icke så slår dom på blåljusen o stannar oss. Enligt dom låg dom i 120 o vi körde ifrån. på 50 väg (industri raka) Jag blånekar o menar på att nej ja har bara hållt 50, eftersom jag viste att dom inte hade en aning om vad vi höll. Men tror ni inte smarthuvet som kör golfen erkänner att han höll 130. Så jävla drygt. Värsta e att ja hade 4 månader kvar till studenten o jobb som lastbilschaffis. Nu e allt åt helvete om dom tar kkortet på riktigt

[FREJ]

Vad har hänt 

Tävlade mot en golf gti 16v och ungefär efter halva rakan ser ja xenon lampor så ja släpper gasen o försöker rulla ner hastighet men icke så slår dom på blåljusen o stannar oss. Enligt dom låg dom i 120 o vi körde ifrån. på 50 väg (industri raka) Jag blånekar o menar på att nej ja har bara hållt 50, eftersom jag viste att dom inte hade en aning om vad vi höll. Men tror ni inte smarthuvet som kör golfen erkänner att han höll 130. Så jävla drygt. Värsta e att ja hade 4 månader kvar till studenten o jobb som lastbilschaffis. Nu e allt åt helvete om dom tar kkortet på riktigt

Sicken osis! Skrev ni på nåt erkännande? (Vet inte alls hur sånt där funkar, har varit helt förskonad som tur är).

[dreamworld]

Den smarta människa i golfen skrev på. Jag har blånekat hela tiden och vägrade skriva på= rättegång...

Någon som vill göra maj den stora tjänst o kolla hur fort ni hinner komma upp i med en orginal 360 på en 400 m sträcka?
 hade varigt väldigt snällt och hjälpt en hel del...

[Kasi]

Är lite intresserad av hur bilen beter sig med stummonterad växellåda då jag funderar på att göra samma sak. Är trött på att det kränger och hoppar när det går brett så jag tänkte bara om det blir någon markant skillnad med metallfästen?

[dreamworld]

Är lite intresserad av hur bilen beter sig med stummonterad växellåda då jag funderar på att göra samma sak. Är trött på att det kränger och hoppar när det går brett så jag tänkte bara om det blir någon markant skillnad med metallfästen?

Ska ja vara helt ärlig så har ja inte märkt någon skillnad mot att ha den i gummihängning.. Bara när man drar på så "smäller" de inte i bakaxeln vid snabba växlingar o så. Men o sladda så tror jag inte du tjänar något på de...

[Kasi]

Ska ja vara helt ärlig så har ja inte märkt någon skillnad mot att ha den i gummihängning.. Bara när man drar på så "smäller" de inte i bakaxeln vid snabba växlingar o så. Men o sladda så tror jag inte du tjänar något på de...

Jasså, kan i och för sig tänka mig att det till största delen är bladfjädrarna som inte är så stabila, så det får väl bli banhardstag. Men tack för upplysningen

[FREJ]

Någon som vill göra maj den stora tjänst o kolla hur fort ni hinner komma upp i med en orginal 360 på en 400 m sträcka?
hade varigt väldigt snällt och hjälpt en hel del...

Uppmätt med G-tech:

Med mitt standardtrim (öppet filter, ingen kat + elfläkt):

Körning:   0-100 sec:   402m sec;   Sluthastighet km/h:   Noterat:

1            11                17.73            124.5           4ans växel i slutet
2            10.58            17.08            134.5           4ans växel i slutet
3            10.86            17.48            133.4           4ans växel i slutet
4            10.24            17.16            135.7           Sista repan höll jag i på 3an till varvstopp vid ca 405 meter =)

[zyklon]

Stackare!! inge kul när farbror blå är där o ska pajja!!

här har du iaf en G-tech mätning på en standard 360..

0-100kh/h = 11.90s
402m = 17.95 @ 122.4km/h

lycka till!

[Munken]

vilken idiot i golfen!! har inte polisen starka bevis för hur fort ni åkte kan dom inte säga ett skit dom måste väll antingen ligga bakom eller ha fartkamera..
men du kunde väll iaf sagt att du åkte i 70 å tagit lite böter och tagit lån från morsan

[dreamworld]

vilken idiot i golfen!! har inte polisen starka bevis för hur fort ni åkte kan dom inte säga ett skit dom måste väll antingen ligga bakom eller ha fartkamera..
men du kunde väll iaf sagt att du åkte i 70 å tagit lite böter och tagit lån från morsan

dom körde ikapp oss bakifrån..... men vi körde 400 m o efter ca 200+ m körde dom efter o då såg ja xenonlamporna o släppte gasen.. så ni kan juh själv tänka er som dom måste accelerera för o komma ikapp. Med andra ord tycker inte ja i mina ögon att det är en godkänd mätning.

[dreamworld]

Uppdejt
Härmed går min lille bil under SUGhästar... isch:P Men faktiskt hyffsat pigg endå... måste ställas ner (ska in på kontroll och bes) Annars har inte allt för mycket hänt, letar efter någon som vill bredda mina 14" plåtisar men folk har gått o blivet mesiga. Dom jag frågat vill inte ta på sig ansvaret för om en fälg klyver sig o ja kör o dör eller så... ja menar det e jah som vill ha gjort de då e de vell endå jag som får ta smällen. Men icke så.. Har även monterat två extralys till med led ringar i Sen en liten undran, efter bes ska ja bygga om mitt avgas så ja får 3". Men går det o lösa med att få över axeln? eller ja får fortsätta med mitt sidepipe kanske

[peter schmidt]

Det går med 3" över bakaxeln men det är trångt,duger det inte med 2½" ? räcker till 400hk i allafall 

[FREJ]

Det går med 3" över bakaxeln men det är trångt,duger det inte med 2½" ? räcker till 400hk i allafall 

Räcker ju.. blä för för stort avgas, låter bara apa på en motor som inte behöver det 

Bredda själv? Behövs ju mer noggrannhet än dyra svarvar och sånt egentligen.. såg nån som satte upp vinkelslipen i hembyggd hållare och kapade isär fälgarna monterade på bilen alternativt ett extra hjulnav.

[zyklon]

hur har det gått med kortet då??

[dreamworld]

Det går med 3" över bakaxeln men det är trångt,duger det inte med 2½" ? räcker till 400hk i allafall 

Turbo tycker ja har såå äckligt ljud med litet rör... med stort får de iallfall lite klang o dovt ljud i de hela... men får se hur de blir

Det går med 3" över bakaxeln men det är trångt,duger det inte med 2½" ? räcker till 400hk i allafall 

Räcker ju.. blä för för stort avgas, låter bara apa på en motor som inte behöver det 

Bredda själv? Behövs ju mer noggrannhet än dyra svarvar och sånt egentligen.. såg nån som satte upp vinkelslipen i hembyggd hållare och kapade isär fälgarna monterade på bilen alternativt ett extra hjulnav.

Saken är att ja kan inte koncentrera mig tillräckligt mycke för o våga mig på en sån sak själv.. minsta lilla snekapning så blir de skit

hur har det gått med kortet då??

Det är borta... så nu har man gott om tid att fixa med bilen iallf är nog det enda positiva...

[Hya]

Jag har sett en yngling i en gammal bilsport-tidning som satte fälgarna på en icke drivande axel och kapade dem
med vinkelslipen. Fälgen får rätt bra snurr av kapskivan, så håller du bara kapen skapligt still så blir det ett
rakt snitt. Brukade själv använda samma knep på rostiga bromsskivor. Kanske lite väl Folkraceaktigt.....

[dreamworld]

Idag kom dommen Spärrtid på två månader = får ta om mina kort...sååå roligt
Skrot e de...


Men 360in lever o fröjdas, körs istortsätt var dag av min far som tydligen osso tycker om bilen   Besiktigtningen tittar runt hörnet nu med så får bygga om mitt "fina" sidepipe snart...

[FREJ]

Idag kom dommen Spärrtid på två månader = får ta om mina kort...sååå roligt
Skrot e de...


Men 360in lever o fröjdas, körs istortsätt var dag av min far som tydligen osso tycker om bilen   Besiktigtningen tittar runt hörnet nu med så får bygga om mitt "fina" sidepipe snart...

Trist och kul, låter bra att 360:n används ändå hehe

[dreamworld]

tycker det varigt dött i min tråd ett bra tag nu

Men 360in är återigen ett spinnande, vrålande och helt galet monster
Har med andra ord monterat tillbaks turbon o laddar friskt med 1.2-1.4
Nybes så han går ett år nu om inte någon ful besgubbe tittar fram på vägen....


Till en liten textuppdejt som följs av bilder imorgon!

*Tonat rutorna runt om, blev riktigt bra!
*satt på 16" alustarna
*köpt en reservdels bil (360 glt 4-dörrars)
*svarvat ner dämparna fram en bit, ska dock ner mer eftersom
dom klaga på glappande fjädrar på bes.. så just nu sitter jeep fjädrar på.
*köpt en massa kul mätare!


Och som vanligt har ja några funderingar som kanske någon trevlig människa kan svara på
Har koppla in en varvräknare modell stor. MEN, ja får inte den till att visa rätt
Har klippt den svarta sladden som går till org-räknaren och kopplat in  mig på.
och på tomgång och jämn gas verkar den visa rätt.
Men såfort man gasar så vandrar varvet iväg som fan

Och sen boxen som sitter i min nyköpta glt, den har inget varvstopp... Och de vill ja gärna ha i turbon. Min fråga är, hur pass stor skillnad blir de i bränsleblandningen om ja inte har lambda? har rensad katt så den e inga problem men tänkte mer på att lambdan reglerar juh lite vid fullgas.  Och är det bara att svitcha box?

Det var nog allt för denna gången. Men som sakt kommer lite bilder imorgon!

[FREJ]

Hej och kul att du dammar av projekttråden med en rejäl vår-update 

Nu vet jag inte färgerna på kablarna till varvräknaren men är du säker på att det är rätt sladd?
Och är varvräknaren inställd på rätt antal cylindrar? Har inte kopplat in nån själv men visst går det ändra på dom så att dom passar det antal cylindrar man har i motorn?!
Drar iväg? Visar räknaren mer än motorn varvar då menar du?

Kul att du nämner det där med lambda. Styrboxen blundar för lambdan just vid fullgas/hård körning. Är bara på dellast som lambdan får styra blandningen. Så för hårdkörning spelar det ingen roll om du har lambdasond eller ej.

Switcha box.. borde vara nån som testat nu eller? Skriv här då!

Upp med bilder 

[dreamworld]

Har fått lite mer hyffs på varvräknaren nu iallafall. öppnade hela tändmodulen o plocka ur tändspolen o lödda fast pulssladden direkt på minus.... Men den skenar fortfarande, men kan vara en inställning. Och javist går den o ställa om till olika cylindrar o sånt men pillet som fan e de O med skenar menar ja att varvräknaren ökar juh mer man gasar (trycker ner pedalen) och sen vid varvstopp visar den ca 9-10k rpm:O
Väntar fortfarande hoppfullt på svar om boxen:)

men nu lite bilder!

[dreamworld]

måste ha en väldigt ful bil....

[Bergvik]

måste ha en väldigt ful bil....

Nejdå!

Tvärtom, den ser väldigt bra ut!

Påminner lite om min första 360 som också hade svarta fönsterlister och samma tjocka dörrlister och tonade bakrutor, och förståss var den vit 

Angående varvräknaren. Dra en ny kabel ända från renix tändmodulen till varvräknaren. Kolla i Haynes vilken kabel du ska tjuva från. Annars kan jag kolla upp det år dig.