Ämne: Min 360 får 2½tum avgassystem

[kvist90_]

Så idag har man monterat 2½ tums avgassystem på 360.
Köpt de mesta på biltema, lite på mekonomen för att inte biltema hade allt hemma.
2x 1m
2x 90graders böj
2x 30graders böj
1x 45graders böj
skarvmuff 2tum till 2½tum
U-klämmor

Sen behöver du någon som kan svetsa de.
Tur har man en bror med svets och smörjgrop, så detta gick rätt lätt.


Skarvmuffen som går till ljuddämparen efter katten. Fick göra en lite egen muff för att få på skarvmuffen.


Ljuddämparen och första 90graders böjen


Skarven mellan de två 90 graders böjarna


Skarven efter 90 graders böjen


Böjen över axeln sen går det ett rakt rör till slutdämparen.

Före:


Efter:


Nu dönar den fint, känns som den går som ett skott

Bara fråga på om ni har några frågor.
Ursäkta dåliga bilder glömde kameran hemma så fick ta kort med mobilen,

Mvh Kvist

[peter schmidt]

Ser ju bra ut  något mer trim förutom avgasröret.

[kvist90_]

Tackar. just nu har jag bara avgassystemet, men blir snart sportluftfilter.
Sen till våren blir det kanske 405 eller 531 topp med k-kam eller bara en k-kam i originaltoppen. Får se om man har pengar till mer senare.

[FREJ]

Fint att du ville visa oss installationen så utförligt, det är många som frågar om vilka delar de ska handla osv. 

[peter schmidt]

Låter som ett bra recept 405-531 + K kam = 20hk till   kombinera gärna med en ställbar tryck reg då dom är väldigt snål ställda org +5hk till  

[kvist90_]

Fint att du ville visa oss installationen så utförligt, det är många som frågar om vilka delar de ska handla osv. 

Tänkte att de kanske hjälper någon, för jag hade det rätt svår när ja letade vilka delar man skulle köpa och så. Så detta får ja hoppas att det hjälper någon

Låter som ett bra recept 405-531 + K kam = 20hk till   kombinera gärna med en ställbar tryck reg då dom är väldigt snål ställda org +5hk till  

Inte helt fel med mer shetlandsponny under huven

[Spruce]

Välkommen till forumet   (jag fyller i eftersom du inte gjorde det denhär gången FREJ )

Och kul att även du hittat ett exemplar av denna missförstådda sportbil från Holland

Ska du hänga här så kommer du nog få svårt att låta bli och uppgradera bilen;)

[kvist90_]

Tackar

Ja man blir mer och mer sugen när man ser alla andra uppgraderar sina

[FREJ]

Välkommen till forumet   (jag fyller i eftersom du inte gjorde det denhär gången FREJ )

Jodå jag var på bettet direkt, i hans första tråd  http://www.300power.com/forum/index.php?topic=4408.msg57177#msg57177

Ska du hänga här så kommer du nog få svårt att låta bli och uppgradera bilen;)

Beroende på vad man vill med sin bil kan ju viss uppgradering bli nåt som är svårt att avstå 
Börjar man dessutom med ett väl(digt)-ljudande avgassystem så kan man ana att det gillas när det rör på sig med 

Huvudsaken är att man har kul 

[kvist90_]

Hehe.. Nej de är ju inte fel när de rör på sig lite. Alltid lika kul  

Kan nästan inte ha tråkigt i en 340/360 bara det är blött på vägen eller leta upp en fin grus väg, så kan man även ha kul med en originalare

[FREJ]

Hehe.. Nej de är ju inte fel när de rör på sig lite. Alltid lika kul  

Kan nästan inte ha tråkigt i en 340/360 bara det är blött på vägen eller leta upp en fin grus väg, så kan man även ha kul med en originalare

Amen.. och AMEN 

[kvist90_]

hehe..  men de blir ju roligare om man har fler pollar i motorn

[kvist90_]

Har monterat nytt luftfilter ska fixa så det bara suger kall luft.
Och har fixat nya högtalare fram, 140w isf 60w mysigt med lite musik i bilen.
Har hittat en komplett 405topp med k-kam, som kanske in handlas snart

[FREJ]

Har monterat nytt luftfilter ska fixa så det bara suger kall luft.
Och har fixat nya högtalare fram, 140w isf 60w mysigt med lite musik i bilen.
Har hittat en komplett 405topp med k-kam, som kanske in handlas snart

Kul med Godis!

Edit, snyggt luftfilter!

[kvist90_]

hehe.. blir väl lite mer krut i åket

Tackar

[FREJ]

hehe.. blir väl lite mer krut i åket

Jodå! Bara öppet luftfilter gör ju flera hästar och sån topp och kam ska vi inte tala om   

[kvist90_]

har hittat 405 topp med k-kam heltkomplett med insug, spridare allt men det är en annan me som vill ha den är upp i 1750kr är det ett bra pris?  Vad tycker du FREJ? nått att satsa på?  

[FREJ]

har hittat 405 topp med k-kam heltkomplett med insug, spridare allt men det är en annan me som vill ha den är upp i 1750kr är det ett bra pris?  Vad tycker du FREJ? nått att satsa på?  

Jodå det priset är fortfarande bra. Har inte kollat på ett tag nu men en topp ligger väl på 1-2000kr ofta över 1500.. sen 300-1000kr för kammen. Plus att du får insug+spridare på köpet. Helt ok!
Men är det insug från en B200/B230F med rätt spridare eller har 405:an hål för spridare och mekaniska spridare (K-jet) i sig? 

[kvist90_]

vet inte vad det är för insug men ska fråga nu.

Men passar k-kam i en original topp på en b200? Ifall man inte hittar någon topp så kan man ju köpa bara kammen.

[Bergvik]

vet inte vad det är för insug men ska fråga nu.

Men passar k-kam i en original topp på en b200? Ifall man inte hittar någon topp så kan man ju köpa bara kammen.

Jodå, det passar  Kör själv med k-kam.

[Stormen]

Tror att 405 toppen bara satt i bilar med K-jet, alltså hål för mekaniska spridare.

Alla kammar från rödblocksmotor med enkel överliggande kam passar hur som helst. Har man fördelaren sitter på toppen måste man ha fräst spår för det, men alla 300 har fördelaren på blocket, så det behöver du inte bry dig om. Går antagligen åt några brickor för att ställa ventilspelet.

[FREJ]

vet inte vad det är för insug men ska fråga nu.

Men passar k-kam i en original topp på en b200? Ifall man inte hittar någon topp så kan man ju köpa bara kammen.

Jepp K-kam passar utmärkt! Smidigare att byta men blir inte lika rik på ponnys som vid ett byte av topp med 
531 är ju bäst då den "alltid!?" kommer utan hål för spridare i toppen eller hål för EGR i avgasporten..
Men 405 funkar lika bra om man pluggar dessa eventuella oönskade hål 

[kvist90_]

okej. om inte man hittar en topp kam man ju köpa kam och sätta i så länge sen när man hittar en topp kan man köpa den me.
Med det finns ju kammar med fördelarspår för fördelare som sitter på toppen och utan väl? passar båda på vår topp?

Tacksam för all hjälp

[Bergvik]

Japp, båda passar.

[Stormen]

Jepp K-kam passar utmärkt! Smidigare att byta men blir inte lika rik på ponnys som vid ett byte av topp med 
531 är ju bäst då den "alltid!?" kommer utan hål för spridare i toppen eller hål för EGR i avgasporten..
Men 405 funkar lika bra om man pluggar dessa eventuella oönskade hål 

Finns 531 med spridarhål, har själv en som står i farsans garage. Såg här om dagen i VADIS att 940 fanns med B230E 1991, så jag funderar på om min topp kommer från en importerad 940.

[kvist90_]

Japp, båda passar.

okej.. behöver man inte oroa sig för de

Hur mycket mer hästar kan en k-kam i original toppen göra?
Det blir väl lite bättre bottendrag med k-kammen me? De behövs, bilen är lite slö på lägre varv 

Jepp K-kam passar utmärkt! Smidigare att byta men blir inte lika rik på ponnys som vid ett byte av topp med 
531 är ju bäst då den "alltid!?" kommer utan hål för spridare i toppen eller hål för EGR i avgasporten..
Men 405 funkar lika bra om man pluggar dessa eventuella oönskade hål 

Finns 531 med spridarhål, har själv en som står i farsans garage. Såg här om dagen i VADIS att 940 fanns med B230E 1991, så jag funderar på om min topp kommer från en importerad 940.

okej. bra och veta men det är väl bara till att plugga igen hålen eller?

[Bergvik]

Det blir väl lite bättre bottendrag med k-kammen me? De behövs, bilen är lite slö på lägre varv 

Nja, en K-kam ger nog mera på högvarven 

[kvist90_]

Men de blir väl inte sämrere än original?
Vilken kam skulle man anners ta? om man vill ha bottendrag?

[Stormen]

Japp, båda passar.

okej.. behöver man inte oroa sig för de

Hur mycket mer hästar kan en k-kam i original toppen göra?
Det blir väl lite bättre bottendrag med k-kammen me? De behövs, bilen är lite slö på lägre varv 

Jepp K-kam passar utmärkt! Smidigare att byta men blir inte lika rik på ponnys som vid ett byte av topp med 
531 är ju bäst då den "alltid!?" kommer utan hål för spridare i toppen eller hål för EGR i avgasporten..
Men 405 funkar lika bra om man pluggar dessa eventuella oönskade hål 

Finns 531 med spridarhål, har själv en som står i farsans garage. Såg här om dagen i VADIS att 940 fanns med B230E 1991, så jag funderar på om min topp kommer från en importerad 940.

okej. bra och veta men det är väl bara till att plugga igen hålen eller?

EGR/Pulsair hålen är lätta att plugga, sitter en klammer som klämmer en krage på rören original, en 50-öring sitter som gjutet i hålet med originalklamma. Spridarhålen pluggas enklast med originalspridare, eller om du svarar till en egen plugg. Ett tips är att kosta på sig nya o-ringar, så det inte tar tjuvluft den vägen.

[kvist90_]

okej.. fick svar från säljaren nu, de mekaniskt sprut hade suttit på en b23 från 83.

Är det stor skillnad på 530 och 531 topp och vilken kam är bäst om man vill ha lite mer bottendrag? eller mer jämt drag upp till ca6000rpm?

[FREJ]

okej.. fick svar från säljaren nu, de mekaniskt sprut hade suttit på en b23 från 83.

Är det stor skillnad på 530 och 531 topp och vilken kam är bäst om man vill ha lite mer bottendrag? eller mer jämt drag upp till ca6000rpm?

Då vill du inte ha sprutet men toppen och kammen är det ju inget fel på. Så kan du försöka sälja sprutet sen.
Angående bottendrag så är det väl inte många kamaxlar utöver originalarna som prioriterar det.. jag känner inte till någon även fast jag i början även jag snöade in mig på bottendraget.
Ett knep är att köra med ställbart kamdrev och ställa kammen så att man får momentet tidigare i registret. Funkar väl på dom flesta kammar antar jag 
Vet inte om K-kammen försämrar bottendraget men det är nog inte mycket.. nämns lite luddigt i citatet här under..

Citat:

K-kammen (253 vid 1,27) är en beprövad pinne, som ger en bra med effekt i det lite högre registret, saknar lite vrid i låga registret, men det här med kamaxlar är ju en kompromiss.

531-toppen har mer avancerad insugsport jäntemot 530-toppen. Avgasporten är däremot ganska lika.
531-toppen har även större area vid avgasporten i förbränningrummet, i jämförelse med 530-toppen.
Olika storlek på ventilfjädrar förekommer också, 531-toppen har stora fjädrar, medan 530 toppen
kom med medium och på lågfriktionsmotorerna (85-89) små fjädrar.

531 har mer flöde på insug, topparna har liknande flöde på avgas.Denna topp har större potencial vid trimning.

530 har mindre insugsvolym 109cc vs 531ans 134cc. Denna topp passar bra till lågvarviga motorer där lågvarvsegenskaperna är viktiga.

Som sagts tidigare, i utgångsläget är skillnaderna inte alltför stora på en standardmotor.

Källa: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?pid=1023490#p1023490

[kvist90_]

okej.. har hittat billiga k och a-kammar. blir nogbara kam änså länge vill inte lägga allt för mycket på bilen nu när man inte har mycket till inkomst.

blir väl ny kam och ställbart kamdrev isf. blir väl lite mer krut i motorn?.

[Stormen]

Har inte provat någon själv, men har hört att Elleman 88 ska dra från noll och väldigt långt. Finns ingen hemsida att titta på, man måste ringa till honom om man vill veta något

Om du inte vill lägga miljoner på kamdrev finns det billiga här
Justerbara kamdrev Volvo B21, B23, B230
Det är samma drev på B19/B21/B23/B200/B230 så det passar. Har du tillgång till svarv och (helst) fräs eller pelarborr går det att tillverka ett själv. Finns ju även på t.ex. KG, men dom kostar 1200:-

[kvist90_]

har hittat A-kam för 300kr i bra skick. funderar på sådan blir väl lite bättre drag i bilen då

[Anton]

jag har "några" A kammar liggandes hemma så om du vill ha en så kan du få en om du betalar frakten:P

[kvist90_]

jag har "några" A kammar liggandes hemma så om du vill ha en så kan du få en om du betalar frakten:P

Det hade vatt jätte snällt :D

Någon som vet om B200F har kantiga kuggar på kam drevet?

[Stormen]

Jupp, kantigt är det

Är väl bara B234 och sena 940 (B230) som har runda kuggar tror jag.

[kvist90_]

okej.. bra och veta när man letar kamdrev

[Stormen]

http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3811.0

[FREJ]

Har inte provat någon själv, men har hört att Elleman 88 ska dra från noll och väldigt långt.

Tycker alla kamtillverkare skriver att de drar från botten och till 8000 

har hittat A-kam för 300kr i bra skick. funderar på sådan blir väl lite bättre drag i bilen då

A-kam är ju lite vassare än M-kam. Tror det är M-kam som sitter original i B200F, men minns aldrig säkert 

Här ser du skillnaden på A & M-kam: http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3648.msg44608#msg44608

Eftersom durationen är lite högre på A-kammen måste man nog varva liiite mer för att få maxeffekt.