Ämne: 360 Turbo (Lågbudget)

[Bollebus]

Tjoho

startar en projekt tråd om min 360 turbo (Lågbudget) bil

har precis fått igenom den i besiktningen dock utan turbo

fick 2 st 2:or

framvangsbalken rostskadad ( va helt sönder hänge inte i hop med fronten ens )

Bullernivå va för högt ( kör 3" från grenröret till en rensad kat å sen 2½ tums med 1 dämpare)

men nu så är den besiktigad å klar

har rivigt ner toppen å lämnat in den för komp sänknng  portning å inslipning av ventiler

ska montera större IC i fronten

ska höjja bränsle trycket med hjälp av LMM + brensletrycksregulaton

dumpventil ska monteras + en spridare till + andvända min andra 2 spridare ( körde bara med 2 st i vintras)   en ska öppna vid 0.4 bar en vid 0.8 bar ska få dit en vanlig spridare som öppnar vid fullgas

målet för vintern 2008 är 1 BAR 



INFO om bilen (som den va i vintras 2007 )
Garret T0356   turbo
litet saab (tror jag) IC i fronten
volvo 940 grenrör (tror jag rätta mig om jag har fel)
2 st kallstartsspridare monterat på tryckröret andvände bara 2 spridare
2 st tryckvakter monterat  en sitter i tryckröret öppnar vid 0.4 bar
flyttad LMM
andvänder ett T-korst i blocket där oljetryckskontakten sitter
borrade ett hål i blocket ner till tråget för oljeruter
turbo + lamda mätare i kupen
3" downpipe till katten  2½" resten
2½ truckrör från tubon till insuget
senaste bildet på pärlan

[Bollebus]

Gammla bilder

[Bollebus]

Mera

[Bollebus]

ännu mera

[Bollebus]

å så mera

[Jyllskar]

kul med ännu en stressad 300a

[Stormen]

ska höjja bränsle trycket med hjälp av LMM + brensletrycksregulaton

Ska man vara petnoga så höjer man inte trycket när man ändrar LMM, sprutet tror att det kommer mera luft och ändrar på spridartiderna.

Det ploppar upp mer och mer turbobilar, nästan man kan tro det är en epidemi
Det är bara meka/gasa på!

[Bollebus]

aha så LMM fungerar

men om man trycker ihop BTR så ökar man bränsle trycket va ?

funderar på å byta ut BTR mot en linjär ställbar Bränsletrycksregulator med manometer

ersätter man den med den gamla btr då ?

//bolle

ska höjja bränsle trycket med hjälp av LMM + brensletrycksregulaton

Ska man vara petnoga så höjer man inte trycket när man ändrar LMM, sprutet tror att det kommer mera luft och ändrar på spridartiderna.

Det ploppar upp mer och mer turbobilar, nästan man kan tro det är en epidemi
Det är bara meka/gasa på!

[Spruce]

Kulkul
Hade faktiskt tappat sugen lite på att utveckla mitt egna bygge-nu kom den tillbaka:P

Hade tänkt att montera extraspridare på något liknande sätt styrda av tryckvakt !

klämmer man ihop orginalBTR så höjer man bränsletrycket ja!
men bättre är ju att skaffa en ställbar med klocka så du ser vad du gör;)

lycka till

[Stormen]

funderar på å byta ut BTR mot en linjär ställbar Bränsletrycksregulator med manometer

ersätter man den med den gamla btr då ?

//bolle

Har nå svagt minne av att om man tar bort vakuumet i original BTR så flödar det rätt igenom den, sen kapar man returslangen och sätter den nya ställbara BTR där.

[Spruce]

njae orginal btr flödar inte rätt igenom utan vaccum!
men man kan sätta entill btr efter orginal sålänge man mäter trycket före orginal!

[Bollebus]

blir fundesam

en del säger att man ska spänna fjärden i LMM  en del säger att man ska släppa fjärden ?   hur gör man ?

ska höjja bränsle trycket med hjälp av LMM + brensletrycksregulaton

Ska man vara petnoga så höjer man inte trycket när man ändrar LMM, sprutet tror att det kommer mera luft och ändrar på spridartiderna.

Det ploppar upp mer och mer turbobilar, nästan man kan tro det är en epidemi
Det är bara meka/gasa på!

[Stormen]

njae orginal btr flödar inte rätt igenom utan vaccum!
men man kan sätta entill btr efter orginal sålänge man mäter trycket före orginal!

Ok, har du någon uppfattning om vilket tryck man kommer upp i när man tar bort vakuumet?

blir fundesam

en del säger att man ska spänna fjärden i LMM  en del säger att man ska släppa fjärden ?   hur gör man ?

LMM i 360 är en klaff som sitter i insugsröret, när luften passerar påverkar klaffen en potentiometer. Alltså, ju mer luft som passerar desto mer flyttar sig klaffen. Släpper man fjädern går klaffen lättare, alltå påverkas mer av mindre luft = mer soppa.

[FREJ]

njae orginal btr flödar inte rätt igenom utan vaccum!
men man kan sätta entill btr efter orginal sålänge man mäter trycket före orginal!

Ok, har du någon uppfattning om vilket tryck man kommer upp i när man tar bort vakuumet?

Min erfarenhet är att den stannar på 2,5 bar om man har det original.
Har själv bara testat på min pressade (2,9bars) regulator och den låg väl på ca 3 bar när jag ryckte slangen.

[Stormen]

Det är jag som tänker bakvänt, man behöver naturligtvis inte öppna upp den mer när man ska strypa bakom. I huvudet var jag inne på tryckluftsregulator, där man stryper till-flödet. Varför gör man tvärtom i en bil?

[Spruce]

Det är jag som tänker bakvänt, man behöver naturligtvis inte öppna upp den mer när man ska strypa bakom. I huvudet var jag inne på tryckluftsregulator, där man stryper till-flödet. Varför gör man tvärtom i en bil?

för att du har ett returflöde till tanken via fuelrailen
en luftkompressor funkar ju inte riktigt likadant om du tänker efter!

[Stormen]

Varför ska man titta på helheten när man kan nöja sig med en liten del? Jaja, det är väl kanske inte helt jämnförbart

[Bollebus]

dax ock uppdatera projekt tråden 

det som e gjort nu är större IC  monterat kompsänkt och portad 530 topp  kopplat in mina 2 extra kallstartsspridare kör nu på 4 st 2 st som går igång på 0.4bar å 2 st vid 0.8 bar 

det som är kvar är och fixa downpipen motera dit turbon  spänna LMM  och spänna BTR

så nu är det nära till uppstart   film kommer så fort bilen rullar

/Bolle

Bilder

[FREJ]

det som e gjort nu är större IC  monterat kompsänkt och portad 530 topp  kopplat in mina 2 extra kallstartsspridare kör nu på 4 st 2 st som går igång på 0.4bar å 2 st vid 0.8 bar 

så nu är det nära till uppstart   film kommer så fort bilen rullar

Nice.. ingen bild på portningen, vad är gjort?

Hm, hur många cc/minut ger kallstartspridare egentligen?

Ser fram emot filmen 

[Bollebus]

tyvärr ingen bild   glömmer och fota 

portningen är tillsnyggning in/ut

vet ej vad kallstartsspridarna flödar  går det ¨mäta upp vore kul å veta

vad menas med "cc"

/Bolle
Nice.. ingen bild på portningen, vad är gjort?

Hm, hur många cc/minut ger kallstartspridare egentligen?

Ser fram emot filmen 
[/quote]

[Bergvik]

vad menas med "cc"

Gissar helvilt på kubikcentimeter / minut

[FREJ]

vad menas med "cc"

Gissar helvilt på kubikcentimeter / minut

Japp, och 1cc=1ml (milliliter).

[Stormen]

tyvärr ingen bild   glömmer och fota 

portningen är tillsnyggning in/ut

vet ej vad kallstartsspridarna flödar  går det ¨mäta upp vore kul å veta

vad menas med "cc"

/Bolle
Nice.. ingen bild på portningen, vad är gjort?

Hm, hur många cc/minut ger kallstartspridare egentligen?

Ser fram emot filmen 

[/quote]

Står det inget bosch nummer på den så man kan kolla efter datablad?

[Bollebus]

Nu börjar det hända grejer

fått igång bilen ladda 0.6 bar   går som ett skott  går rent å fint lamdavärden perfeckta
tankade 25% etanol  (vet dock ej om det påverkar ) då det bara finns 95oktan här på landet

va ute å provkörde igår spinner på 1,2,3,4  dock på fuktig asvalt

dom felen som som är kvar

täppa till oljeleläckage  från turboreturen
spänna BTR till 3.5 bar
släppa lite på avgasröret då det skramlar mot golvet  är väldigt hårt upptryckt

sen blir det å höjja laddtrycket nästa ladd blir 0,8 bar 

håll till godo (nästa repa blir filmad)

//Bolle

[Jyllskar]

Nu börjar det hända grejer

fått igång bilen ladda 0.6 bar   går som ett skott  går rent å fint lamdavärden perfeckta
tankade 25% etanol  (vet dock ej om det påverkar ) då det bara finns 95oktan här på landet

va ute å provkörde igår spinner på 1,2,3,4  dock på fuktig asvalt

dom felen som som är kvar

täppa till oljeleläckage  från turboreturen
spänna BTR till 3.5 bar
släppa lite på avgasröret då det skramlar mot golvet  är väldigt hårt upptryckt

sen blir det å höjja laddtrycket nästa ladd blir 0,8 bar 

håll till godo (nästa repa blir filmad)

//Bolle

Trevligt med mycket hjulspinn jobbigt det där med oljereturen.. Har också samma problem...
filmer, det är vi inte bortskämda med så ladda kameran å kör!
/Johan

[Bollebus]

nu så är hela bilen klar

en kass film med mobilkamera nu i natt kl 03:30

bättre kommer

http://se.youtube.com/watch?v=Tcu6o6q_5zg

ENJOY

//Bolle

[FREJ]

fått igång bilen ladda 0.6 bar   går som ett skott  går rent å fint lamdavärden perfeckta
tankade 25% etanol  (vet dock ej om det påverkar ) då det bara finns 95oktan här på landet

va ute å provkörde igår spinner på 1,2,3,4  dock på fuktig asvalt

dom felen som som är kvar

täppa till oljeleläckage  från turboreturen
spänna BTR till 3.5 bar
släppa lite på avgasröret då det skramlar mot golvet  är väldigt hårt upptryckt

sen blir det å höjja laddtrycket nästa ladd blir 0,8 bar 

Klart en fjärdedel etanol gör skillnad. Blandningen blir snålare och oktantalet höjs så du kan ladda på mer utan spik.

Verkar gå bra om det spinner på 4 växlar på blött 

Frågan är hur det blir när du höjer bränsletrycket om det blir för bra.. men om du samtidigt höjer laddet så kanske det blir lagom.
Och vid svenssonkörningen går ju lambdan in och snålar ner blandningen till rätt nivå när du kör lugnt och mjukt.

nu så är hela bilen klar

en kass film med mobilkamera nu i natt kl 03:30

http://se.youtube.com/watch?v=Tcu6o6q_5zg

Har du höjt BTR och laddtryck nu?! Hur går den?

Verkar ju på filmen som om den går bra, uj vad den spinner 
Tack för filmen men mobilkvaliteten skapar önskan om en HQ-version och gärna nån filmsnutt filmat utifrån med 

Blir det lugnt nu, bara glida och spinna?

[Bollebus]

kör på 25% etanol just nu

ska prova blanda 50/50  å höjja laddet lite till får se om den går lite bättre

kör på 0.8bar just nu  och målet är 1 bar

höjjde bränsle trycket till 3.6 bar  verkar som den får tillräckligt med bränsle annars får jag sätta dit en spridare till

lovar att det kommer en film med riktig videokamera dagtid både invändigt och utvändigt får göra en långfilm

va meningen med bilen att den ska vara en vinterbil men det har gått lite överstyr just nu  rätt onödigt å ha 1 bar på en vinterbil som man bara ska ha å leka med på snön/is med

nu blir det lungt har varit mer i garaget än hemma tjejen har inte vart så glad
ska va hemma å pyssla om tjejen nu

nu blir det och sälla in audin i garaget och ut med 360:in

//Bolle

Blir det lugnt nu, bara glida och spinna?
[/quote]

[FREJ]

Du behöver ju inte köra 1 bars laddtryck hela vintern bara för att du kan

Ställ ner trycket så inget går sönder och pyssla om tjejen.
Så kanske du kan trimma mer i vår om du känner för det?

[Woxter]

se redigt kul ut de här

hur funkar det med bränslet igentligen?? nån som kan förklarar?? hur ha du gjort med kallstartventilerna?? hur styrs dom?? hur får du alltså dom att öppna vid 0,4 o vid 0,8 bar??

//Woxter

[FREJ]

se redigt kul ut de här

hur funkar det med bränslet igentligen?? nån som kan förklarar?? hur ha du gjort med kallstartventilerna?? hur styrs dom?? hur får du alltså dom att öppna vid 0,4 o vid 0,8 bar??

//Woxter

Läs specen i första inlägget i denna tråd så ser du att han har tryckvakter som öppnar spridarna vid respektive tryck. (0,4+0,8 bar.)

[Woxter]

se redigt kul ut de här

hur funkar det med bränslet igentligen?? nån som kan förklarar?? hur ha du gjort med kallstartventilerna?? hur styrs dom?? hur får du alltså dom att öppna vid 0,4 o vid 0,8 bar??

//Woxter

Läs specen i första inlägget i denna tråd så ser du att han har tryckvakter som öppnar spridarna vid respektive tryck. (0,4+0,8 bar.)

ojj det missade jag :/ men då kommer fråga 2 hur funkar dom?? nån som ha info o bilder om de?? ha nämligen aldrig hört talas om de innan :/

//Woxter

[Stormen]

Det är en strömbrytare som reagerar på tryck. Det sitter en tryckvakt till oljelampan i bilen bl.a. när ett vist tryck överstigs ändrar brytaren läge, i det här fallet bryter den strömkretsen och lampan slocknar. När trycket sjunker slår den till igen och lampan tänds. Samma sak med en kompressor, när trycket kommer upp i en viss nivå bryter tryckvakten ifrån kompressorn. Hoppas att det klarnade lite i alla fall

[Bergvik]

Har du kallstartsspridarna att öppna 100% när tryckvakten ger signal eller är dom kopplade tillsammans med originalspridarna?

[Bollebus]

har 2 st tryckvakter en som reagerar på trycket i tryckröret in i insuget  när jag fått upp 0,4 bar så öppnas den 100% och hålls uppe tills trycket understiger 0,4 bar  + att jag har kopplat in dom på 2 st lampor i bilen för att se så den verkligen öppnar sig å släpper in bränsle 

dom är inte kopplade med orginalspridarna tog en till bränsleslang från bränslefiltret som sitter i motorrumet

är det når du undrar över så svara jag gärna    vill du se en bild kan jag fixa det
kolla på     http://www.garaget.org/Bollebus      fler bilder där
//Bolle

Har du kallstartsspridarna att öppna 100% när tryckvakten ger signal eller är dom kopplade tillsammans med originalspridarna?

[Bergvik]

Aha, jag undrade bara om dom går på spridarnas pulser när tryckvakten slår på och fick svar på det.