Ämne: B200k med r-sport turbo sats i åkerbilen

[Spruce]

jo en standrard B200K men som det verkar så stoppar volvo andra kolvar i R-sport satserna så som sagt skruva bort toppen och kolla! annars märker du om det spikar! en standrard klarar inte mycket mer än 0,3-0,4..

B230K=631 topp
B200K=530 topp
dvs skillnad på både kolvar o toppar!
 
 Volvo skickade med andra kolvar i någon sats ja- men det va för att gardera sig
 10:1 låter som att det kan stämma och det går alldeles utmärkt att överladda- bara du har soppa o tändning och inte får för hög temp i cylindrarna
 Den klarar bra mycket mer än 0.3-0.4!

[Patte]

jo en standrard B200K men som det verkar så stoppar volvo andra kolvar i R-sport satserna så som sagt skruva bort toppen och kolla! annars märker du om det spikar! en standrard klarar inte mycket mer än 0,3-0,4..

B230K=631 topp
B200K=530 topp
dvs skillnad på både kolvar o toppar!
 
 Volvo skickade med andra kolvar i någon sats ja- men det va för att gardera sig
 10:1 låter som att det kan stämma och det går alldeles utmärkt att överladda- bara du har soppa o tändning och inte får för hög temp i cylindrarna
 Den klarar bra mycket mer än 0.3-0.4!

Det kan ju vara som frej sa att r-sport satsen var menat till b21 och att det fanns bara lågkompskolvar till den
jag skall nog riv bort toppen och se att allt är som det ska

[Patte]

Nu är toppen borta och jo det är lågkompskolvar nersänkt några mm i kolvens mitt

[Stormen]

Ta gärna lite bilder, alltid intressant

[Anton]

jo bilder på hur toppen är utformad samt kolvarna då gött att du hade lågkomp;) bara byta topp och åka 

[Patte]

[img=http://img396.imageshack.us/img396/5913/volvo029uy6.th.jpg]

[Patte]

jävlar det här med bilderna vill nog inte riktigt som jag vill nu
Värför byta topp det är en vanlig 530?

[Stormen]

Trodde faktiskt att det skulle vara större gropar, men där ser man

Hur är det med oljereturen på R-sport kitet, är det borrat i blocket eller tråget?

[Anton]

aah nej ursäkta trodde du hade dendära mysko toppen 631 eller vad dem nu heter men om du har en 530 så är det bara att köra!  och groparna var juh inte precis så stora som jag hade tänkt mig b23et har juh större tror jag?

[Fredrik Forsberg]

Dom ser ut som B21A kolvar  dom har med en liten nedsänkning i kolven men jag är rätt säker på att den motorn inte är kompsänkt! ser ut som vilken sug motor som helst! i alla fall om man jämför med turbo kolvar (ET)

[Stormen]

Allt är ju relativt, även om det inte är riktiga turbokolvar så ska det ju enligt uppgift vara högkompskolvar på B200K original, och då är den ju kompsänkt.

[Patte]

Trodde faktiskt att det skulle vara större gropar, men där ser man

Hur är det med oljereturen på R-sport kitet, är det borrat i blocket eller tråget?

Jo dom är ju inte såå stora men läste nånstans att b200k har upphöjning på kolven orginal?
oljereturen är i tråget...och jag måste vel ta tråget från 360in till den här??och då måste man ju laga om lite..för det är vel alumininum tråg på 360in?

aah nej ursäkta trodde du hade dendära mysko toppen 631 eller vad dem nu heter men om du har en 530 så är det bara att köra!  och groparna var juh inte precis så stora som jag hade tänkt mig b23et har juh större tror jag?

jo jag gissa lite det 631 toppen finns bara på b230k tror jag..det kan bra vara att b23et har större 

[Stormen]

Trodde faktiskt att det skulle vara större gropar, men där ser man

Hur är det med oljereturen på R-sport kitet, är det borrat i blocket eller tråget?

Jo dom är ju inte såå stora men läste nånstans att b200k har upphöjning på kolven orginal?
oljereturen är i tråget...och jag måste vel ta tråget från 360in till den här??och då måste man ju laga om lite..för det är vel alumininum tråg på 360in?

Jupp, aluminium och annan form.

[Patte]

får ge tråget åt en som jag känner så får han ta det till jobbet och svetsa returen i tråget

[Spruce]

detdär ser ut som orginalkolvar tycker jag!

[Fuse]

B200K has pistons with high "lumps" as stock. Not the dished ones. Those in the picture are the lower compression pistons.

Like I said Volvo dealers swapped different pistons to B2X0 series engines with high compression when the R-Sport kit was installed. Many were done here in Finland in the 80's for high compression NA 700-series by the dealer because of the taxing reasons. (Factory turbos had high taxes) Few 300-series were also installed with the turbo kit by the dealer, we owned one for many years. http://www.elisanet.fi/mtn/images/autot/GL/kone.jpg http://www.elisanet.fi/mtn/images/autot/GL/kone2.jpg That was a Volvo dealer installed turbo kit, B200K with swapped pistons to lower compression from the 10:1 which was too high for an 80's carb turbo. Same pistons as in the pic above.

[Patte]

Hur många nm skall topplocket spännas??

[ahberg]

 först alla 20nm

sedan vinkeldra i 90grader
sen vinkel dra i 90 grader igen

bultarna skall spännas korsvis...

om det e eftermarknads bultar,topppackning så dra allt i till ca 110-120nm 

[FREJ]

först alla 20nm

sedan vinkeldra i 90grader
sen vinkel dra i 90 grader igen

bultarna skall spännas korsvis...

om det e eftermarknads bultar,topppackning så dra allt i till ca 110-120nm 

Nej det är fel, Haynes säger såhär:

För insexbultarna:
Steg 1: 60nm
Steg 2: 110nm

För sexkantsbultarna:
Steg 1: 20nm
Steg 2: 60nm
Steg 3: 90°

Och korsvis är det ju inte riktigt.. från mitten och ut!

[Patte]

Jo fick reda på det redan...nu är motorn så gott som färdig att lägga ner i bilen
bilder kommer ida eller imorgon

[FREJ]

detdär ser ut som orginalkolvar tycker jag!

Jepp.. som B200F

[Patte]

Nu kommer det lite bilder från fredagen när jag och en kompis skruvade lite.

Lite nya delar

Bultarna till tryckplattan satte fast lite,Fyra st blev runda,så vi svetsade fast gamla pinnbultarna sen släpte dom fint.

Man kan även ha blocket till andra ändamål

Blocket lite putsat.

Toppen

Motorn

[Patte]

måste man även byta oljepump,oljesticka när man byter tråg??

[Bergvik]

Oljestickan ska väl nog bytas. Pumpen behöver väl inte bytas så länge den gamla passar i tråget?  Har på känn att pumpen ändå behöver bytas.

[Patte]

jo..men man borde ju nog se om pumpen behövs bytas lr inte

[Fredrik Forsberg]

är rätt säker på att pumpen ska bytas! har hört det någon stans på forumet!

[Patte]

jo tror jag åxå har läst det nånstans

[Haak]

Du må bytte nedre delen av pumpa. Nedre delen fra 360 passer rett på de andre oljepumpene.

[Patte]

ok tack för det

[Fredrik Forsberg]

får man fråga vad du ska göra med bilen? är det en 360 som motorn hamnar i?

om man kollar på trådens namn så känns det som att du kommer köra tills bilen brinner upp i princiå? 

det är i alla fall det uppfattningen jag fått om åkerbilar då man kört lite sånt själv 

[Patte]

hehe..jo jag har kanske glömt att skriva om det
Nå inte är det vel meningen att jag skall köra slut den,jag har en annan bil som jag kan köra slut och som det inte är så stor skilnad med
skall nog bara ha bilen att köra med på vägarna här hemma och på åkrarna,sen kan man ju alltid hoppas att det blir lite is i vinter,men det blir det nog knappast
Det är 2 år tror jag sen bilen var besiktad men det börjar nog vara rosthål i den,det går ju nog förståss att laga upp men jag vet inte....
Får vel köpa en ny 360 när man är 18 med insprutning och bygga turbo i den

[Patte]

Och jo det är en 360 måste ta en bild på den bara jag kommer ihåg

[Patte]

Där är en dålig bild på bilen, compomotive fälgar och allt

[FREJ]

Snygg vinge...

och snygga FÄLGAR! Är det 14"?

[Patte]

Vingen är av trä ,Nej tyvärr så är de 13 tum

[FREJ]

Vingen är av trä ,Nej tyvärr så är de 13 tum

Trä eller inte, bra designat, hade själv en trävinge på min förstabil, en 242 -84a

Är snyggretro-fälgarna från VW tro?

[Patte]

Vet inte varifrån fälgarna är,dom var på en 340 som min kusin köpte för några år sen

[Patte]

Nu har det äntligen börja hända lite lyfte ut motorn igår.. tog nedre delen av oljepumpen och motorfästena..sen skulle vi prova att nya lamellen passar och den gick inte på axeln det var lite för litet hål i lamellen så vi fick ta dremeln och fila ner splinsena lite och sen ta filen och slipa upp skårorna sen passade det fint... Idag lagade vi oljereturen så nu är det bara att skruva dit tråget sen är det bara att lyfta i motorn och bygga om motorfästet.

nån som kan förklara hur man förminskar bilder?

[Max]

nån som kan förklara hur man förminskar bilder?

En länk till dig... /M

http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3950.0

[Patte]

Tack max det där gick ju änkelt