Författare Ämne: Ryckigt.. (läst 12750 gånger)

Fjabben · « **skrivet:** november 11, 2004, 17:06:49 »

Min bil rycker och hoppar som fan när man gasar lite lite lite...
och även när man ligger på en fast hastighet...
Tex. om jag ligger på fammans växel i 50 km/h å hoppar den, men om jag ger lite gas så slutar det...
Vad kan det bero på?
ha de

NimitZ · « **Svar #1 skrivet:** november 11, 2004, 18:57:26 »

skit i spridarna?

Fjabben · « **Svar #2 skrivet:** november 11, 2004, 20:00:49 »

okej.. hälla i lite cleaner då eller?

Amplify · « **Svar #3 skrivet:** november 11, 2004, 20:17:41 »

kan bero på att du LIGGER PÅ FEMMAN I FEMTIO JÄVLA BLÅS!!

Wawe · « **Svar #4 skrivet:** november 13, 2004, 09:30:58 »

5an i 50 gör jag inte ens med nya bilar. Är amn man så har man 2an upp till 70

Amplify · « **Svar #5 skrivet:** november 13, 2004, 11:18:24 »

Citat från: Wawe skrivet november 13, 2004, 09:30:58

5an i 50 gör jag inte ens med nya bilar. Är amn man så har man 2an upp till 70

ooh yes

3an upp till 110-120 rökare sen mjäka vidare

Man växlar på det röda!

NimitZ · « **Svar #6 skrivet:** november 13, 2004, 16:11:43 »

Citat från: Amplify skrivet november 13, 2004, 11:18:24

Man växlar på det röda!

De röda vafan då e man tidigt ute man växlar efter de röda =)

FREJ · « **Svar #7 skrivet:** november 13, 2004, 16:20:52 »

är man fjortis växlar man när varvstoppet går i, annars 100 varv innan

"tyvärr" är man väl fortfarande fjortis själv

men det låter ju så gott

NimitZ · « **Svar #8 skrivet:** november 13, 2004, 16:24:26 »

Har inget varvstopp på min, sen e de nyttigt å fullgasväxla också =)

FREJ · « **Svar #9 skrivet:** november 13, 2004, 16:31:24 »

tillbaka till tråden.. visst kan man köra en bil på 5an i 50.. om det är plan mark förstås eller om man åker viper.

Men min V70 GLT -98 tex. den drar lite mindre bensin om man ligger på 4an i 50 än på 5an i 50 så varför då köra på 5an?

3an eller 4an ligger jag på i 50 med min 360.. fast den är oxå lite ryckig av sig. Ska prova med spridar/insprutningsrengöring i tanken.

Men nu ska jag ju byta bort Lu-Jetronic:et till Megasquirt så då lär det bli en uppgift att försöka programera bort rycken.. få den att gå jämt och fint i "cruise-speed" och även vid gaspådrag/uppsläpp vid samma hastighet och lastförhållande.

Det är ju det som är det svåra.. att få den att gå jämt när man ligger och pendlar mellan gaspådrag och uppsläpp som man gör när man ligger på jämn 50-väg på 4ans eller 5ans växel. Mycket enklare om motorn belastas tex i uppförsbacke/acceleration eller nedförsbacke/inbromsning då gaspjället är helt stängt/inget gaspådrag.

Amplify · « **Svar #10 skrivet:** november 13, 2004, 19:14:00 »

Citat från: NimitZ skrivet november 13, 2004, 16:24:26

Har inget varvstopp på min, sen e de nyttigt å fullgasväxla också =)

hehe... mjo, men jag vill ha min motor kvar tills vintern tar slut iaf så brukar bara sluta på "efter röda" när det burnas eller sladdas friskt på 1an

Varvstopp är när ventilerna tar i kolvarna.

FREJ · « **Svar #11 skrivet:** november 13, 2004, 20:06:12 »

Vad har ni för motorer utan varvstopp?

Är det förgasarmotorer med annan rotor i fördelaren eller?

Amplify · « **Svar #12 skrivet:** november 13, 2004, 23:00:57 »

Citat från: FREJ skrivet november 13, 2004, 20:06:12

Vad har ni för motorer utan varvstopp?

Är det förgasarmotorer med annan rotor i fördelaren eller?

Insprut på min...

Nemesis · « **Svar #13 skrivet:** november 13, 2004, 23:16:26 »

Att bilen hoppar på tomgång eller på lite gas är ett känt problem, finns t o m med i min Heynes bok. Där står det att man inte vet vad det beror på, men min teori är att det från -86/87 så stängdes bränslet av när man motorbromsade (både förgasare och insprut) om man låg över 1200 rpm. På 5:an i 50 ligger man nära den gränse (ialla fall på min) och då kan det vara så att switchen i spjälet inte är perfekt justerad och då tror bilen att man motorbromsar trots att man inte gör det.

Ett sätt att testa är om ryckningarna försvinner om man gasar något mer...

NimitZ · « **Svar #14 skrivet:** november 13, 2004, 23:59:46 »

Citat från: FREJ skrivet november 13, 2004, 20:06:12

Vad har ni för motorer utan varvstopp?

Är det förgasarmotorer med annan rotor i fördelaren eller?

Min är B200E motor (GLT -86)

FREJ · « **Svar #15 skrivet:** november 14, 2004, 20:01:32 »

Citat från: Nemesis skrivet november 13, 2004, 23:16:26

Att bilen hoppar på tomgång eller på lite gas är ett känt problem, finns t o m med i min Heynes bok. Där står det att man inte vet vad det beror på, men min teori är att det från -86/87 så stängdes bränslet av när man motorbromsade (både förgasare och insprut) om man låg över 1200 rpm. På 5:an i 50 ligger man nära den gränse (ialla fall på min) och då kan det vara så att switchen i spjälet inte är perfekt justerad och då tror bilen att man motorbromsar trots att man inte gör det.

Ett sätt att testa är om ryckningarna försvinner om man gasar något mer...

Åfan är det så primitivt?.. hehe. Skönt å slippa snart! Programera allt själv.

FREJ · « **Svar #16 skrivet:** november 14, 2004, 20:02:47 »

Citat från: NimitZ skrivet november 13, 2004, 23:59:46

Citat från: FREJ skrivet november 13, 2004, 20:06:12
Vad har ni för motorer utan varvstopp?

Är det förgasarmotorer med annan rotor i fördelaren eller?

Min är B200E motor (GLT -86)

aha.. men jag har en B200F (GL -86) och den går omöjligt varva över 6000 varv med.. eller 6100 kanske varvstoppet ligger på men ibland bryter den redan vid 6000..

Är det inget/högre varvstopp på B200E

Amplify · « **Svar #17 skrivet:** november 14, 2004, 22:23:17 »

Citat från: FREJ skrivet november 14, 2004, 20:02:47

Citat från: NimitZ skrivet november 13, 2004, 23:59:46
Citat från: FREJ skrivet november 13, 2004, 20:06:12
Vad har ni för motorer utan varvstopp?

Är det förgasarmotorer med annan rotor i fördelaren eller?

Min är B200E motor (GLT -86)

aha.. men jag har en B200F (GL -86) och den går omöjligt varva över 6000 varv med.. eller 6100 kanske varvstoppet ligger på men ibland bryter den redan vid 6000..

Är det inget/högre varvstopp på B200E

Alltså.. "studsar" varvtalet när du kommer till 6100 eller vill den helt enkelt inte varva mer?

FREJ · « **Svar #18 skrivet:** november 15, 2004, 17:48:14 »

studsar! Alltså riktigt gott ljud typ BA-BA-BA-BA rättså snabbt..

så det är tydligt att motorn vill varva mer ifall inte varvstoppet fanns

N.E.A · « **Svar #19 skrivet:** november 22, 2004, 19:16:56 »

Min 85as B14 rycker oxå vid jämn körning och lite lite gas.. men saftar man på full gas så går den rent.. Fast min kärra tappar en cylinder på tomgång.. Den går bara på 3 burkar på tomgång och låg fart.. men ger man gas så går han på alla fyra.. Nya stift och kaplar och rotor och fördelare spelar ingen roll.. Men annars så går den bra liksom-

anar en bränd ventil eller läckande insugspackning.. men men.. Går den igenom besiktningen och klarar vintern ska det ses över till våren.. MVH/ adde

Amplify · « **Svar #20 skrivet:** december 04, 2004, 20:50:05 »

FREJ, jag märkte att min bil hade varvstopp igår, låg på runt 6500

Blev så trött när backjäveln som vanligt inte vill gå i utan att man drar i 1an å och sedan backen igen. Och att firebirdfredde den fulle försökte ta med bakluckan in i bilen när han skulle stänga den.

FREJ · « **Svar #21 skrivet:** december 04, 2004, 20:58:55 »

Hehe okej =)

Jo jag fick för mig att mitt låg på 6500 i början oxå men nu går det banne mig inte varva över 6100.. snarare 6050 eller nåt.. fattar inte.

Min back är oxå sån.. vet inte vad som är fel.. ska byta olja i lådan tänkte jag men det är väl säkert inte så enkelt. Men kan väl vara bra att göra ändå kanske

Amplify · « **Svar #22 skrivet:** december 04, 2004, 21:32:32 »

Tror det är synkningarna på lådan som är sämst.
M47 lådorna är inte direkt kända för sina sportväxlingar och sportiga synkningar ;(

Plutten fick väll mersmak på varvstopp och sänkte det lite föratt kunna få smaka oftare?

Wawe · « **Svar #23 skrivet:** december 12, 2004, 10:43:25 »

Jag har samma problem med min låda, o om man tvingar i den låter det "skraaaaap". Men jag citerar mekanikern på kvartersmecket: "Finns ingenting som inte går med en stor slägga"

N.E.A · « **Svar #24 skrivet:** december 19, 2004, 01:40:30 »

jag måste lägga i 2an innan jag får i ettan när jag har startat bilen.. Samma sak när jag ska ha i backen när jag presis har startat bilen.. måste lägga i 2an innan backen och hellst till baka till ettan och sen i med backen annars skraaaaapar det duktigt.. men men..

MVH/ adde

Redhead85 · « **Svar #25 skrivet:** april 27, 2005, 21:00:47 »

Hmm.. ja har ingen varvstopp efter det att ja böt tändmodul. nu kan ja varva mätaren ut och sedan fortsätta förbi 8000. känns dock något otryggt.
min bil låter de bara om ja lägger i ettan och har kopplingen i i höga farter. i början lät de även på 2an men ja.. har nog inga kugg kvar på den..=)
min bil rycker bara om ja gasar mycket så ja har ett problem som e tvärt imot de som ni har..=)

kramas på er

Nyheter:

Författare Ämne: Ryckigt.. (läst 12750 gånger)