Ämne: Vilken motor är bäst?

[FimpeN]

Vilken motor är det som är bäst av dom som finns i 300 serien? Det är väll b14, b17 och b19/200 som finns.

Med bäst menar jag med att vilken som är slit starkast och lätt skruvad. B14 har jag hört både bra och dåligt om lika med b19/200 men b17 har jag inte hört om nått alls om.

Så vilken av dom motorerna är att föredra?

[Kurre86]

Det beror väl lite på vad du har för mål med bilen... Rödblocksmotorerna är ju så gott som oförstörbara, finns överallt på skrotarna och kan trimmas ordentligt; B14 är också hållbar och lätt att hitta på skroten, dock betydligt mindre så det är svårt att få samma effekt med den som med en B230 eller liknande. B172an (inte samma som B17!) är väldigt ovanlig i sverige (om det ens finns någon), och sägs vara lite känslig när man trimmar... B17 är (tror jag) en nerstrokad variant på B19 som fanns i t.ex. finland, mig veterligen inte i 300 serien dock...

[kullke]

B17 är (tror jag) en nerstrokad variant på B19 som fanns i t.ex. finland, mig veterligen inte i 300 serien dock...

Ja det är nog en nerstrokad B19, Men de fanns inte i Finland.

[Kurre86]

My bad... Har bara hört talas om B17 ryktesvägen...

[Malheus]

Kolla om hur 440 motorerna går, de är en uppgraderad version av 1.7 L

[Kurre86]

Det går att stoppa i t.ex. B18FT från 440 turbo i en 340 med b172 från början, det har gjorts ganska många gånger på 300mania... Dock verkar det som om de flesta Renaulttrimmare som vill ha riktigt mycket effekt i sina R5or väljer att trimma 1.4an (samma som B14) istället för 1.7an (B172)...

[Fredrik Forsberg]

B19 är den som tål mest stryk.. starkare stakar!
sen tror jag det är smidd vev och bredare ramlager på B19 om man jämför med B200/B230

[FREJ]

Vilken motor är det som är bäst av dom som finns i 300 serien? Det är väll b14, b17 och b19/200 som finns.

Med bäst menar jag med att vilken som är slit starkast och lätt skruvad. B14 har jag hört både bra och dåligt om lika med b19/200 men b17 har jag inte hört om nått alls om.

Så vilken av dom motorerna är att föredra?

Om du inte ska trimma så är väl alla motorer Ok!?
Kanske att en motor med foder som på B14 är känsligare än en med helt block B19/200 

Alla motorer överlever väl sin kaross i allafall. Om inget dumt händer.

Och med lättskruvat vet jag inte vad du menar riktigt, om det är att skruva isär/ihop eller bara serva/reparera/felsöka?

En motor med insprutning är ju mer driftsäker än en med förgasare som har delar som slits. Å andra sidan är förgasare enklare att felsöka. (Byta förgasare så är problemet ur världen).

[Kurre86]

Kanske att en motor med foder som på B14 är känsligare än en med helt block B19/200 

Stämmer nog ganska bra; B14 är känsliga för kokning då det tenderar att få något foder att sätta sig varmed det börjar läcka och ha sig... Dock är det ju praktiskt om man trimmar ordentligt, då kan man ju byta till starkare stålfoder utan problem!
På tal om foder och trimning - enligt vad jag har hört så är fodrena bland det första att gå sönder när man turbomatar en B14 om bränsle och tändning stämmer, de verkar benägna att spricka när laddet kryper upp mot 1.5 bar...

[FimpeN]

Nu var det inte frågan om vilken som tålde trimning bäst men men... Tänkte mer på vardags körning.

[Fredrik Forsberg]

360 utan trimm? 

ajajaj