Ämne: Rattnav, volvo 400 vs 300

[Maruder]

Har luskat lite i det här med rattnav, då ett nytt till 300 serien kostar hutlöst mycket (500 spänn!) och det knappt verkar finnas begagnade att få tag i.

Volvo 300 har följande dimensioner:

Axeldiameter    17,2 mm
Splines    40
Släpring    Nej
Släpstift    Nej
Totallängd    106 mm
Bygger från instrumentpanel    106 mm
Bälgdiameter     90 mm
Kollapszon    Nej

Volvo 400 har följande:

Axeldiameter    17,4 mm
Splines    40
Släpring    Nej
Släpstift    Nej
Totallängd    145 mm
Bygger från instrumentpanel    126 mm
Bälgdiameter     90 mm
Kollapszon    Ja

Jag sprang på ett lusinav till volvo 440 för en 100ing, så jag köpte ett bara för att testa. Dock har jag ingen bil i närheten att prova på..

0,2mm i axeldiameter, spelar det någon egentlig roll? Sen att ratten hamnar längre bak borde ju bara vara positivt vid engagerad körning.

Det är ju också "ET:t" som ligger som ett litet frågetecken, då 400 navet verkar bygga 2cm inåt också, men det går ju alltid att lösa så länge splinsen funkar.

[whlplash]

jag köppte ett 440 rattnav till min. passar utmärkt och har inga problem.

Där imot så kom ratten mycket längre ut så jag fick korta av det till orginal mått. Och övergången till tutan passar inte samt piggen som stänger av blinkersen får man ta bort. Men det kan man leva utan 

[Maruder]

Kul med lite input!

Ja, att tutan och blinkerspinnen inte funkar är ju ganska väntat. Men du upplevde det alltså jobbigt att ratten hamnade 2cm längre bak än standard?

Fungerar navet framåt, eller bygger det för mycket så man måste korta det där? Alltså in mot instrumentpanelen..

[FREJ]

Kul med lite input!

Ja, att tutan och blinkerspinnen inte funkar är ju ganska väntat. Men du upplevde det alltså jobbigt att ratten hamnade 2cm längre bak än standard?

Fungerar navet framåt, eller bygger det för mycket så man måste korta det där? Alltså in mot instrumentpanelen..

Jag har 5cm förlängning på mitt nav och gillar det skarpt. Dock är det inte 5cm utöver original för sportratten hamnade längre fram än originalet.
Är man lång så sitter man långt bak och då är det skönt om ratten gör detsamma. Så man kan ratta utan att sträcka armarna.

Kolla här angående tut och blinkerspinne, kanske ger nåt tips?
http://www.300power.com/forum/index.php?topic=831.0

[300-racingpower]

Sorry om jag river upp den här gamla tråden.

Men på originalratten så sitter det en svart ring som går emot 2 stift (tutstift) och lossa den ringen och tryck dit på navet så finns blinkersreturen och tutkablar där:)

Ett litet tips för er som inte vet


MVH 300 racing power / Marcus.