Ämne: dåligt med värme i volvo 360 ?

[ralleville]

Förr på den gamla goda tiden så räknades det väl grovt att av bränsleåtgången så går en tredje del till avgaser, en tredjedel till
kylvätskan  och en tredje del till effekten ut .
Detta på fyrtaktsmotorer , bensin .

Hur man på dagens motorer  har detta förhållande vet jag inte .

Lite konstigt är det när förbrukningen är så hög som den är ( bensin)  ,vart tar energin vägen ?Till framdrivning ?

Bekantingen med dieselmotor säger att hon kör 1000 km på en tank diesel , ca 50 liter .
Men värmen räcker som sagt inte till .

Och nu verkar det också vara så att folk inte täcks erkänna att deras nya dyra fina bil
är dålig angående värmen .

Tycker att man kunde höja på driftstemperaturen , genom att ändra på toleranser så den inte skär ihop .

Läste nånstans om Cadillac , V 8 med aluminiumblock , gjutjärnsfoder och gjutjärnstoppar som hade drifttemp på över 110 grader.

Det lär ha varit skönt en kall vinterdag i den bilen .   

[Kurre86]

Även moderna moderna motorcyklar har ofta höga drifttemperaturer, kylfläkten kliver in vid typ 110-120^oC... Ju högre arbetstemperatur man kan hålla, desto högre termisk verkningsgrad kan man ju få ut, så sålänge resten av grejerna håller borde det ju vara en utmärkt plan... Kan ju vara så att det är svårt att få det att funka dock, annars hade nog biltillverkarna gjort så redan!

[ralleville]

Är det nu så att en större del av  energin  går till att driva framåt , att man lyckats höja verkningsgraden ?

Men hur förklarar man då att tex Corolla Verson drar nästan 0, 9 per mil ?Jfr gammal Corolla med bra värme och 0.65 lit per mil.
 
De bästa fartygsdieslar har väl en verkningsgrad på över 50 procent , men är här nån som vet hur dagens
bilmotorer är sett ur samma synvinkel  ?

Och en fråga , kan man inte sätta skydd framför kylaren på nya bilar ? ( har själv bara erfarenhet av gamla ),
är de för trångt byggda ?

Har en känsla att många biltillverkare ger fasen i hur kallt vi har det här i norden och bygger sina produkter för typ Japan, sydeuropa m.m
där de inte så ofta har minus 25...30 grader 

[Bergvik]

Men hur förklarar man då att tex Corolla Verson drar nästan 0, 9 per mil ?Jfr gammal Corolla med bra värme och 0.65 lit per mil.

Angående bränsleåtgången på version mot gamla corollan kan bero på att en verso är en mycket tyngre bil. Många nya bilar väger ju som tusan. 

Har en känsla att många biltillverkare ger fasen i hur kallt vi har det här i norden och bygger sina produkter för typ Japan, sydeuropa m.m
där de inte så ofta har minus 25...30 grader 

De bygger väl bilarna för platser där det finns flest köpare, dvs. knappast i norden. 

[FREJ]

Nya moderna dieselbilar ska tydligen ha problem med kupévärmen.
Saab har enligt rykte standardmonterade bränslevärmare på dieselbilarna..

Min Opel Vectra -05 2.2 liters bensinare har mycket bra värme som kommer snabbt och räcker till och blir över!
Volvo 360:n funkar ju oxå bra som sagt 

[Stormen]

Dom som inte har dieselvärmare brukar ha doppvärmare. Ganska fantastiskt ändå, att man måste värma kylvattnet för att få värme i kupen

[ralleville]

Hur är det med doppvärmaren , fungerar den på 12 volt eller är det som blockvärmaren på 230 volt och har man då en inverter emellan ?
Fantastiskt invecklat verkar det vara.

off topic . liknande invecklat :-
 vi har en motorbåt där vi för ett antal år sedan köpte ett kompressordrivet kylskåp .Det fungerar så att där finns en normal kompressor,
Danfoss , som matas från en inverter som får ström från 12 volts batteriet .Det är således en helt vanlig kompressor som fås att fungera i en båt med likspänning till ett dyrt pris .Och ström äter det en hel del , men det fungerar ju nog

På tal om dieselvärme så stämmer det som Frej sade , har en bekant som köpte en ny Peugeot diesel paketbil, den blev aldrig varm , endast vid mycket tung belastning och då är ju kupén minsann inte stor i dylika bilar .

Jo Girder du har säkert rätt med tyngden , men nog tycker man att det är eländigt med detta system , kallt hela tiden

har också hört att det är big trouble med dessa extra värmare , har en arbetskamrat som har en husbil  där det är en webasto .Nu for cirkulationspumpen , det blev dyrt !Bilen är 5 år .

[Kurre86]

Audis doppvärmare är inget mer avancerat än ett paket med vanliga glödstift instoppade i en burk på en kylarslang! Drar ström som f-n när den går, men får upp vattentempen ganska fort! Borde inte vara så farligt dyrt att bygga heller om man vill få upp motortempen lite snabbare...

[FREJ]

Audis doppvärmare är inget mer avancerat än ett paket med vanliga glödstift instoppade i en burk på en kylarslang! Drar ström som f-n när den går, men får upp vattentempen ganska fort! Borde inte vara så farligt dyrt att bygga heller om man vill få upp motortempen lite snabbare...

Hehe vore nåt för mig som har kort sträcka att köra till jobbet.. fast har ju motorvärmare och varmgarage förstås... 

[kullke]

Audis doppvärmare är inget mer avancerat än ett paket med vanliga glödstift instoppade i en burk på en kylarslang! Drar ström som f-n när den går, men får upp vattentempen ganska fort! Borde inte vara så farligt dyrt att bygga heller om man vill få upp motortempen lite snabbare...

Hehe vore nåt för mig som har kort sträcka att köra till jobbet.. fast har ju motorvärmare och varmgarage förstås... 

Nej det skulle nog kanske inte vara bra för dej att dej att dra ur batterit, för det hinner inte laddas fullt igen när du kör kort sträcka.
Kör man bara korta sträckor ska man ju inte i onödan använda sätesvärmare bakrutevärmare mm som drar mycket ström ur batterit.

[ralleville]

Nu skall ni få höra nåt " roligt  "  :-

Förra veckan var jag på en resa med en bekant som har en Nissan , primera tror jag det var ,ca 12 år gammal .
Och utetemp var ca minus 10 .
Och jag har aldrig frusit så mycket i en personbil  med undantag av VW bubbla som vi hade 
för evigheter sedan .
Det blev aldrig ordentligt varmt trots körning flera timmar .Och vid pauserna immade rutorna snabbt fast ; sätet var iskallt där sätesvärmaren inte värmde ( på kanterna )

Fy elände var det var kallt . benen var alldeles stela av köld .

Så efter detta så kan man anse att Volvon är alldeles underbar angående värmen , i synnerhet nu när plastsäcken hindrar
kallare luften att kyla ner allt .

brrrrrr , börjar få frossbrytningar igen  bara av tanken på denna resa

[FREJ]

Usch och fy det låter verkligen som en skräckresa! Sitter själv här och huttrar och kan lätt tänka mig din skräck inför tanken på ännu en resa i denna primera