Författare Ämne: En massa frågor om turbo/motor  (läst 6329 gånger)

Ax

  • Medlem
  • Antal inlägg: 166
  • rost är lättare än kolfiber.
    • Visa profil
En massa frågor om turbo/motor
« skrivet: augusti 31, 2010, 20:05:19 »
1,Jag får börja med att dum förklara mig själv! Jag har sökt och läst men blir inte klok påt!Undrar vad jag har för motor i min 360 GLS -87a det ska vara 109 hästar iaf!

2,Sedan när det är klart så undrar jag vad det är för olika grenrör som passar på? sedan vad behöver man göra på motorn om man ska ladda cirkus 0,5-0,8bar?

3,Hur pass bra håller org drivlina?

Har sökt och sökt men kom inte fram till något!


Malheus

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 661
  • Frässpottfnys
    • Visa profil
SV: En massa frågor om turbo/motor
« Svar #1 skrivet: augusti 31, 2010, 20:47:47 »
GLS-paketet slutades tillverkas 1984 (Blev standard hos GL), och med tanke på att din motor har ~110 hk låter det som en GLT!
« Senast ändrad: augusti 31, 2010, 20:59:49 av Malheus »
Började med fyrklöver och stannade.
Alfa Romeo 159 TBI -10
Volvo 343 Variomatic -83
SpreadTheColour!

Jyllskar

  • Betalande Medlem
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1518
  • Volvo "350" GLT
    • Visa profil
SV: En massa frågor om turbo/motor
« Svar #2 skrivet: augusti 31, 2010, 21:53:29 »

orginal drivlina håller nog för den effekten, svetsa diffen bara, det är svaga länken i kedjan har vi märkt..
Kör inte fortare än din skyddsängel kan flyga

Pontus_ohlert

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 314
  • The man, The myth, The legend
    • Visa profil
SV: En massa frågor om turbo/motor
« Svar #3 skrivet: september 01, 2010, 05:07:15 »
Min drivlina höll rätt bra  lekte inte mycket heller utan mest rakt fram ...men men  Brukar funka med lite större spridare och högre bränsletryck ...
Risig Men Betald,

Ax

  • Medlem
  • Antal inlägg: 166
  • rost är lättare än kolfiber.
    • Visa profil
SV: En massa frågor om turbo/motor
« Svar #4 skrivet: september 02, 2010, 19:08:50 »
vad det är för olika grenrör som passar på?

Maruder

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 261
    • Visa profil
SV: En massa frågor om turbo/motor
« Svar #5 skrivet: september 02, 2010, 21:07:15 »
Alla rödblock grenrör passar på alla rödblock toppar (240 (ej B20), 340/360 (ej B14/172) 740/760/780 (ej prv) och 940).

Alltså B19/21/23/200/230 grenrör passar på 530/531/631/405/398/196(heter den så...?) toppar. Sen hurvida dom passar mot rambenen kan jag inte säga..
"Every complex problem has a simple, easy to understand solution that is wrong"

Ax

  • Medlem
  • Antal inlägg: 166
  • rost är lättare än kolfiber.
    • Visa profil
SV: En massa frågor om turbo/motor
« Svar #6 skrivet: september 05, 2010, 01:00:22 »
Alla rödblock grenrör passar på alla rödblock toppar (240 (ej B20), 340/360 (ej B14/172) 740/760/780 (ej prv) och 940).

Alltså B19/21/23/200/230 grenrör passar på 530/531/631/405/398/196(heter den så...?) toppar. Sen hurvida dom passar mot rambenen kan jag inte säga..


Äntligen tack för listan:P har nämligen en kompis med mycket saker liggandes!

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: En massa frågor om turbo/motor
« Svar #7 skrivet: september 07, 2010, 23:27:10 »
Rätta mig om jag har fel men det är bara 940 turbogrenrör som passar i bilen utan att behöva kapa i rambenet!?

Ax, har du en motor med elektronisk insprutning och har lambdasond i grenröret så är det en B200F.

Men motortyp skall stå på en stor vit lapp fram på motorn på remkåpan över kamdrevet!
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Maruder

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 261
    • Visa profil
SV: En massa frågor om turbo/motor
« Svar #8 skrivet: september 08, 2010, 08:05:09 »
Det kan mycket väl stämma FREJ, 240 och 740 turbogrenrör är lika medans 940 har ett eget, "mjukare".
"Every complex problem has a simple, easy to understand solution that is wrong"

DaViD^^

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 288
    • Visa profil
SV: En massa frågor om turbo/motor
« Svar #9 skrivet: september 08, 2010, 10:05:21 »
Rätta mig om jag har fel men det är bara 940 turbogrenrör som passar i bilen utan att behöva kapa i rambenet!?

Ax, har du en motor med elektronisk insprutning och har lambdasond i grenröret så är det en B200F.

Men motortyp skall stå på en stor vit lapp fram på motorn på remkåpan över kamdrevet!
både 240,740,940turbo grenrör fungerar
det senare är bättre men vid så låga ladd som beskrivs
så är skillnaden inte tillräckligt stor

och vad jag sätt så har man inte rört rambenet på någon 360 med original grenröret utan enbart satt dit ett annat fäste till högra sidan av motorn med en mindre motorkudde

på Grus gamla bil var motorn helt orginal b200F och gav väll 231hk eller nått sånt i motorn med 740grenrör saab 900turbo saab 9000intercooler större spridare och tillskotssprut och e85 och den var långt ifrån slö =)
Varför köra sakta när man kan köra fort?